Discussion Forum › General Discussion

Tak napr. ideš v preplnenej 20, nastúpiš 3.Dverami a máš školskú tašku. Kam ju máš dať ak sa do autobusu zmestíš ledva ty?

Stretli ste sa niekto s tým, žeby revízor vylúčil z prepravy človeka, ktorý má na chrbte veľký batoh? Ak nie, tak potom tie nové nálepky ZVES BATOH! sú iba na okrasu a predstavujú ďalšie zbytočne vyhodené peniaze dopravného podniku.

Ohľaduplní ľudia dajú batoh dole aj bez upozornenia a tí ostatní sa na nálepku vykašlú aj keby mala meter krát meter ...

Konečne nejake pozitivum

HN2

Takže už máme 14TrM so starými rábami ? (6267)

tak neviem kam by chceli presťahovať trolejbusy, keď nemajú náhradu... Vozovňa v Prievoze neexistuje stále a tiež potrebná vozovňa pre autobusy a električky na západe mesta stále neexistuje (Dúbravčice).

Ak nebola zrusena zmluva, tak to je jedno

A kde mala byť po novom vozovňa?

som sa pozabudol,ale dikes za pripomienku ?

Predany bol urcite,len teraz neviem ci investor nestiahol svoj projekt budovania hotela (kvoli krize )- ci co to tam malo byt .

Tak pokial ten pozemok predali tak by ma zaujimalo kde teraz tie vozy daju..

Zrejme to uz padlo , hoci vozovnovy pozemok uz bol predany - mali sa vystahovat do 2 rokov. Este by ma zaujimalo,ci bude tento rok ta tbusova trat po Prazskej ulici s odbockou na Prokopa Velkeho ( t.j. v trase dnesnej L41 )

Re #145989 91roman27: Nauc sa pouzivat funkciu Re: ?

MacGiver:Som zvedavý dokedy to stihnú spraviť.To by potom tade mohla opäť chodiť 67 po svojej bývalej trase k Jurajovmu dvoru nie? ?

Zvažovaný priestor pre novú vozovňu Hroboňova sa vraj potýkal s problémami chráneného životného prostredia a vysokých stromov. Ako to dopadlo, žiaľ neviem.

Jednak hovorím o Mercedesoch ako značke a ich spoľahlivosti a poruchovosti a nie o tom, čo je nízkopodlažné a čo nie a jednak toto http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Mercedes-Benz_Conecto.jpg&filetimestamp=20080806144101 nie je nízkopodlažné?

Re #145982 Andy a Re #145985 810zssk: Keď na niečo Mercedes dá svoju značku, čakal by som od toho firemný štandard kvality bez ohladu na to, aký je to model a kde je to vyrobené. Jasné, Conectá sú lacnejšie pozliepaniny, ale nemyslím, že od nich zato kupujúci redpokladá nižšiu kvalitu automaticky. Nie je predsa normálne aby autobus po tristo tisíc kilometroch - aj keď v ťažkých podmienkach - musel byť nahradený o päť rokov starším Volvom, pretože už nezvláda celodenné služby.

Jurak by mal byt cisto CNGckovy , aj Solarisy by tam mali ist. Ale to su vsetko zatial len polemiky. Aj Hrobonka mala byt uz davno prec a stale je tam,kde je.

Otazka je ci je to zavodom, alebo modelom.. ci by Connecto z Nemecka bolo lepsie ako Connecto z Turecka a to iste s Citarom

Inak, do Norska sa chystam, tak to pojdem mrknut

vraj... ale je to tak isté ako asi vieš čo... ja nemám prístup k 100% info a keď to budú mať ľudia overené určite sa to dostane sem na vstupnú stránku, čiže to už bude potom známe všetko ohľadom presunov.

Nie je Connecto schválne robené ako lacná verzia Citara, kde sa nízka kvalita predpokladá? To teoreticky nemusí mať nič s tým, v ktorom závode je vyrobené..