Discussion Forum › General Discussion

Zase si príliš "múdry".

Ďakujem. No pohľadal som a vyzerá to, že mám úspech lebo parcela, na ktorej leží cesta (aspoň v tom havarijnom stave) patrí podľa výpisu magistrátu a ďalej ako pokračuje tá cesta na inej parcele tak tá je vedená ako pozemok na pestovanie viniča + bez založeného listu. ?

Fajn, ale potom sa nediv ked prides opracu v dosledku redukovania elektrickovej dopravy pre nizku vytazenost

Majetkový stav najlepšie zistíš na www.katasterportal.sk. Nie všetky katastre tam síce už majú mapu, ale za pokus to stojí.

Díky moc za odpoveď.

hej, bude vraj po polovici februára. Ale nemôžu v jeden deň výjsť na trať 7084 a aj 7135, lebo majú na ne len jedny papiere ?

Neviem niekto kde nájdem mapu cestnej siete Bratislavy? Lebo potrebujem vedieť komu patrí jedná cesta (či mestskej časti alebo Bratislave) lebo by som potreboval nahlásiť jeden havarijný stav... ?

neviem, kto to povedal, ale povedal to presne: "zbytočne je hádzať perly sviniam"...
toť vsjo ?

A budem potom aj rozlúčka s K2-kami?

Ku začiatku februára pravdepodobne

A pred tými desiatkami rokov, keď boli postavené a sposobili zvýšenie MHD, vtedy prispeli?

Nepochopil si. Existuje dan z nehnutelnosti. Z tej sa ma financovat MHD.

kedy sa 7135 zaradí do premávky

no moja škola, alebo školy, ktoré som absolvoval, tak sú na svojom mieste desiatky rokov... zaujímavé, že mesto rozpredá pozemky investorom, tí si tam postavia čo ich napadne. Ale za utŕžené peniaze nič nejde na dopravu, teda okrem krytia toho čo tu tradične máme, tak nič nedá magistrát na rozvoj MHD. Tak potom, kto má požadovať kvalitnú MHD? Má si investor dať podmienku, že bude stavať ak mesto garantuje zabezpečenie MHD?

"Investor ako napr. v prípade EUROVEA zapríčiní to, že v danej lokalite pôjde hore frekvencia dopravy a tiež sa zvýši nápor na MHD" - To zapricini aj tvoja skola, alebo trebars aj tvoja rodina ak vyuziva MHD

Pokiaľ viem, tak narozdiel od investorov mesto na MHD dáva každoročne z peňazí občanov, neviem teda čo ešte naviac by sme mali platiť?! Investor ako napr. v prípade EUROVEA zapríčiní to, že v danej lokalite pôjde hore frekvencia dopravy a tiež sa zvýši nápor na MHD. To isté aj Cubicon na Slávičom údolí. Už teraz jazdia L31+39 natrieskané (aj v sedle), tak ako to potom zvládnu keď ešte sa pridá nejaký počet ľudí z tej novostavby?! Mohlo by byť aj v záujme investora aby doprava k jeho stavbe bola komfortná.

To som nepovedal. Stačila by jedna autobusová linka : Vlčie hrdlo - Bajkalská - Hl.st. a L70 a 87 by nahradila električka.

Zial, v bratislavskych podmienkach nemas vela motivacii chodit MHD.

Najma nie je pravidlom, že každý, kto má auto a vie to finančne zabezpečiť, je prirastený k autu.