Discussion Forum › General Discussion

Dnes už netuším, o obehy som sa prestal systematicky zaujímať po začatí likvidácie železníc (2003). Ale súpravy 754+2xBymee boli bežné už predtým najmä na ramenách Zvolen-Kremnica-Vrútky, či BB-Vrútky. Naposledy som tam takýmito súpravami cestoval tuším v lete 2008.

Ten koncept existuje a volá sa (napríklad) parkovisko & úschovňa bicyklov & nepodporovanie súbežnej autobusovej dopravy. Treba však zvážiť, kde to má zmysel. Ak tá 5 km vzdialená dedina má 20 obyvateľov, tak to asi veľmi nepomôže
Tiež je dôležité, kam ten vlak ide. Ak ide zase na okraj mesta, kde nič nie je (ani prípoj), tak sú predchádzajúce snahy nanič.

"1. Nastupujú napríkald na metro smer Leopoldau, aj keď sa nachádzajú v MČ Leopoldau. V MČ Leopoldau sú 3 stanice, ale "Leopoldau" je len jedna (konečná)."

Ale toto nemôžeš aplikovať na Bratislavu, lebo tu máš v jednej MČ x konečných. Príklad Petržalka: Aupark, Ovsište, Kúpalisko Matador, Kopčany, Prokofievova, Holíčska, Jasovská, Vyšehradská, Antolská, Vozovňa Petržalka. Preto vždy musí byť aj názov MČ (snáď okrem Vozovne Petržalka, tam je to jasné). ?

Určite áno. Minimálne teda na 172. ?

Plus ak by sa zaviedli zmieňované rýchliky BB-KE (v takte), tak by sa museli zaviesť aj prípojné Os. Lebo rýchlik stojí iba vo významnejších staniciach a ľudia z tých menej významných by tiež mali mať možnosť dostať sa na rýchlik

Plus ešte taktové spojenie a prípoje v staniciach, kde sa zbieha viac tratí.

Ja viem, že toto všetko vyžaduje peniaze a tie idú hlavne na diaľkovú dopravu, ale ani na regionálnu netreba zabúdať.

Zahustenie (a zrýchlenie) BA-BB by pomohlo naplniť aj vlaky na 172 a nebodaj aj na 173/174.

Zlepšiť ponuku spojov, ponúknuť moderné vozidlá, nadväzujúce autobusové spoje do miest, kam vlak nejazdí, lepšia propagácia....atď.

Sekcia "Cestovné poriadky" na www.dpb.sk odkazuje na http://cp.atlas.sk/bratislava/zcp/

Som si všimol že 1904 dostala krabičku na mýto, je nalepena na čelnom skle.

L44 tak skoro na Kolibu nepôjde ?

takže ak budú oslobodené autobusy na trase do Čunova vráti prípoj linky N91?

ako má fungovať BID? Tak by mohlo fungovať aj zrevitalizovanie železnice...

spraviť zo železnice nosný systém, pričom autobusy by len spájali prestupné body s obcami...

Co to trepes za sprostosti? K comu by potom boli BUSE? A inac viacero liniek ma napisane na transparente mestsku cas aj ulicu. pr.: 201 DH Cilizska
87 Ruzinov Astronomicka, 93 Petrzalka Vysehradska.

Tak asi som Ťa nepochopil, ja som si myslel že presadzuješ názov zastávky podľa oblasti. To potom vo Viedni keby som videl bus s cieľom Leopoldau ale bez piktogramu stanice metra, tiež by som dosť kukal... alebo ináč: nech sa u nás na Tebou navrhovanú zastávku "Ružinov" doplní do buse aj na zastávkové cp aj všade piktogram električky a bude jasné aj u 67 aj u 87 že zastávka Ružinov je tá veľká prestupná na elekitrčky.
V opčnom prípade jednu dobu sme tu mali éru že boli konečné iba "Astronomická" alebo "Pri Kríži", príp. "Čiližská" - na celý transparenet a to bolo jendo či to bol bus, elina, trolejbus.. dosť negatívne ohlasy na to boli keď niekto vidí linku 9 a cieľ Astronomická, že kam to ide?

Nech sa paci, vymysli koncept ako pritiahnut cestujucich do vlaku co stoji absolutne mimo dediny..

No ja som na nej bol raz v živote a zrovna bolo asi -3, a nebol problém. Keby ešte aj snežilo, bolo by to úplne super, k tej lokalite sneh patrí. Skôr by som povedal, že o tej lanovke nikto nevie, preto tam nikto nechodí. Keď ju zrekonštruovali, tak o nej bolo pár článkov, ale teraz musí človek pátrať, aby sa niečo dozvedel. Keby nebolo stránky lanovky.sk, ani neviem ako by som zistil, kedy premáva.

Ale na rozdiel od oblastneho znacenia to nevyzaduje hromadne popletenie cestujucich

Ak je trať vedie mimo obcí, ako napríklad Zohor - Pl. Mikuláš, ako by si to zmenil? Zavedieš minibus do každej obce?

Na druhej strane, trať do Radošiny patrila medzi tie, kde sa to zmeniť dalo. Stačilo by dať zvýšiť kultúru cestovania, urobiť takt a prípoj do Piešťan.
____________________________
Re #143175 Mike: Nie že by som bol nejaký expert na viedenskú MHD, ale čo som si všimol, tak tam to je tak, ako si to ja predstavujem. ?

1. Nastupujú napríkald na metro smer Leopoldau, aj keď sa nachádzajú v MČ Leopoldau. V MČ Leopoldau sú 3 stanice, ale "Leopoldau" je len jedna (konečná).
2. A tiež mnoho konečných sa volá jednoducho podľa ulíc, ale na transparenty nedávajú názvy oblastí.

Naopak, ja sa to snažím zjednodušiť pre cestujúceho... Ja to posudzujem ako nebratislavčan (tvrdíš, že to má byť aj/najmä) pre nebratislavčanov. Ja sa pri svojej ceste ZÁSADNE orientujem podľa zastávok ako bodov v sieti a málo ma zaujímajú nejaké názvy oblastí, alebo MČ. ?

Keď sa chceš na to pozrieť ako cudzinec, tak sa zamysli nad tou Viedňou, ako si plánuješ cestu... Zoberieš si Verkehrslinienplan... Podľa zastávok zA - zB - zC, alebo podľa nejakých oblastí?

? Práve naopak, ak by som si tam vo Verkehrslinienplane pozrel, že mám ísť električkou smerom do bodu "Astronomischstr.", vyhľadám na zastávke CP linky, kde je uvedená ako konečná "Astronomischstrasse"... A teraz mi príde eletrička s cieľom "Rosenau", tak si asi poviem, že WTFIT? ? ? ?

Ale ako som písal, obe majú svoju logiku a asi sa nedohodneme.

To asi nebude ten pravý dovod. Viď lyžiarske strediská.