K teme vodici vs. dispeceri:
Musim sa zastat Igorka a Martyka. Totiz s obosbnych skusenosti viem, ze to co dispeceri niekedy stvaraju predstavuje totalnu neznalost predpisov a imbecilitu. Uvediem priklad: Vykapal vlak 2xT6A5. Musel sa nakuplovat. Tlacila ho suprava 2xT3SUCS. Vodic tej supravy (BigMac) povedal dispecerovi nech necha na troleji druhy pantograf vykapanej T6A5. Odovodnil to uplne logickou pripomienkou - blokovanie vyhybiek. Dispecer na to povedal: Nie, ked pojdes 15 km/h, nic sa nemoze stat. Navyse vyhybka nemusi podhodit....
ALE MOZE! A 15 km/h je sakra vela, skuste v tej rychlosti ist cez vechsel a nech vam podhodi. Sa budete divit ako rychlo roztrhate supravu...
Tolko k inteligencii dispecerov. Samozrejme, nie vsetci su taki, ale je ich dost. Kazdy dispecer by podla mna mal mat odjazdenych aspon 5 rokov na kazdej trakcii, ale nie ze 5 rokov odjazdenych na papieri, ale naozaj. A k tomu by mal mat kompletnu technicku znalost konstrukcie vozidla, vediet ako funguje vyhybka, etc... Lebo mam pocit ze niekotri iba vedia ze je tam to tlacitko a robi to a to. Ale vobec im je je jasne preco a ako to cele funguje. To plati aj o vodicoch.
Musim sa zastat Igorka a Martyka. Totiz s obosbnych skusenosti viem, ze to co dispeceri niekedy stvaraju predstavuje totalnu neznalost predpisov a imbecilitu. Uvediem priklad: Vykapal vlak 2xT6A5. Musel sa nakuplovat. Tlacila ho suprava 2xT3SUCS. Vodic tej supravy (BigMac) povedal dispecerovi nech necha na troleji druhy pantograf vykapanej T6A5. Odovodnil to uplne logickou pripomienkou - blokovanie vyhybiek. Dispecer na to povedal: Nie, ked pojdes 15 km/h, nic sa nemoze stat. Navyse vyhybka nemusi podhodit....
ALE MOZE! A 15 km/h je sakra vela, skuste v tej rychlosti ist cez vechsel a nech vam podhodi. Sa budete divit ako rychlo roztrhate supravu...
Tolko k inteligencii dispecerov. Samozrejme, nie vsetci su taki, ale je ich dost. Kazdy dispecer by podla mna mal mat odjazdenych aspon 5 rokov na kazdej trakcii, ale nie ze 5 rokov odjazdenych na papieri, ale naozaj. A k tomu by mal mat kompletnu technicku znalost konstrukcie vozidla, vediet ako funguje vyhybka, etc... Lebo mam pocit ze niekotri iba vedia ze je tam to tlacitko a robi to a to. Ale vobec im je je jasne preco a ako to cele funguje. To plati aj o vodicoch.
Martyk
Musim přiznat, že sem tě nestih. Ani vomylem.
Já nemluvil o vztahu řidič dispečer nebo o nečem podobném. Dobrý dispečer si bude dělt svoji práci, dobrý řidič také a nebudou spolu mít problém. Pokud je ovšem řidič lempl, prase nebo já nevím, co ještě, tak ho dobrý dispečer prostě sejmout musí, jinak se sníží na stejně mrzutou úroveň. Uvedu příklad. Řidič nemá právo nedodržovat jízdní řád. Když jsou jízdní doby volné, tak prostě pojede pomalu nebo počká, aby nejel napřed. Pokud to dělá jinak, tak to není dobrý řidič, protože jeho prací je jezdit podle jízdního řádu (mimo jiné). Pokud dispečer zjistí, že nějaký řidič jede napřed, pak je jeho povinností učinit tomu přítrž (řidiče donutit počkat na čas), pokud je to možné a zároveň učinit vše pro to, aby se tato situace neopakovala (zajistí postih řidiče). Je to přece jeho práce a musí ji dělat poctivě.
Znovu opakuji. Pokud budou oba svou práci dělat dobře, tak nemají důvod ke konfliktům a můžou spolu klidně na pivo.
O tom ale můj příspěvek nebyl. Ten byl o tom, že Igorko ví o veřejné dopravě víc, než všichni dispečeři, které jsem poznal věděli dohromady. Moje rada pro tebe je, aby ses od Igora spíš učil, než ho napadal. Tím můžeš dost získat.