Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
no.ev.di.

no.ev.di.

#133382 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #133368:
Nemala sa inak aj trať z Makova predlžovať do ČR? Rovnako čo som našiel v CP z roku 74-75, tak v úseku Trstená - Suchá hora bola doprava t.č. zastavená na 14km úseku k Poľským hraniciam, čiže tam sa tiež plánovalo prepojenie na Poľskú stranu?
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#133381 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #133368:
Lenže ten 3.bod padol, rovnako sa mi zdá, že aj trať 134 a 136 mali byť prepojené. Medzi Kolárovom a Nededom by to bola potreba dobudovať asi 12-15km trate.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#133380 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133355:
A ešte jedna vec: do Pezinka navrhuješ v špičke 3 linky po 15 minútach, čiže každých 5 minút jeden vlak. To je na tejto trai nedosiahnuteľné. Podľa mojich výpočtov tam môže ísť osobák každých 13 minút, aby pomedzi to ostali medzery na rýchliky a nákladné vlaky. Takže 15-minútový interval je maximum, čo dosiahneš.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#133379 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133367:
No, tie predaje 060 nie sú až takého dávneho dáta. Pred cca tromi-štyrmi rokmi skutočne chodli 5-vozňové jednotky a cez víkend na Trnavu takmer nič iné nejazdilo.
Z 8 jednotiek, aj keby boli ešte všetky prevádzkyschopné, by si aj tak mohol nasadiť do turnusu maximálne 6, pretože potrebuješ mať nejakú zálohu.
Reply
810zssk

810zssk

#133378 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133362:
Ano je.
Reply
810zssk

810zssk

#133377 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #133360:
Keby sa niekto uracil vydavat PAPIEROVE bidkove PCL tak mozno by to casom (po ich rozsireni) aj slo.
Reply
810zssk

810zssk

#133376 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133355:
Vymyslas uz davno vymyslene (vid. PDO BSK). Ak ta to bavi tak je to fajn, ale ako navrh na zlepsenie je to na figu, nakolko uz existuje lepsi.
Reply
810zssk

810zssk

#133375 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #133347:
Dobre, ale v zaujme mesta ten pristresok nie je. Pokial si ho tam kraj z vlastnej vole postavi, musi sa on aj strat, nie? 🙂
Reply
810zssk

810zssk

#133374 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #133335:
Teoreticky sa o to starat nemusi nikto. Avsak su institucie od ktorych sa to ocakava.
Reply
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#133373 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #133372:
Vďaka.
Reply
Solider

Solider

#133372 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #133371:
Jednotky push-pull (riadiaci vozeň + vložené vozne) pôjdu do Bratislavy, jednotky 671 do Žiliny a Košíc.
Reply
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#133371 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133367:
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5900

"Soupravy budou jezdit na tratích ŽSR v okolí Bratislavy a na navazujících tratích „Bratislava – Nové Mesto nad Váhom“, „Bratislava – Kúty“ a „Bratislava – Nové Zámky“"
Tak kam tie krámy pôjdu? Východ, Žilina či Bratislava? Lebo už sa prestávam orientovať...
Reply
Solider

Solider

#133370 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133367:
? ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#133369 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133367:
?
Reply
S499.1023

S499.1023

#133368 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #133366:
Jasné, za x miliárd budeme upravovať lokálku s potenciálnou frekvenciou na sólo šukafón, len aby tam za každú cenu mohli jazdiť vlaky?
Trať tak postavili preto, lebo:
1) Vtedy také vzdialenosti nevadili, autá a autobusy neboli.
2) Trať sa stavala primárne pre nákladnú dopravu a tak, aby bola stavebne čo najlacnejšia.
3) Ukončenie v Plaveckom Mikuláši bolo postavené tak, aby sa dalo pokračovať s traťou do Jablonice.
Reply
MiroBA

MiroBA

#133367 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #133363:

No to že sa predali vagóny 060 -no to mi je novinka.
No celkom som nevedel - len to si pamätám, že som 5voznovými súpravami pred 4rmi rokmi chodil z BA do Trnavy.
-Ale to je "úžasné" -tak v iných integrovaných systémoch nájdu jednotky 560 + 060 uplatnenie aj v 6 voznových súpravách len u nás nie. To čo je ako tak dobré sa predáva. Keby aspoň tie poschodáky prišli aj do BA.
Že by nepokryli všetky tie navrhované linky viem súprav bolo 8 - s tým by sa dala jedna dve linky vyskladať. toto neviem presne lebo som to neprerátaval. Inak ani nepísal som, že len výhradne tieto jednotky by mali chodiť.
Fakt je, že tie mnohé stanice i zastávky ideálnu polohu nemajú. Ja som vychádzal s jestvujúceho stavu, samozrejme by sa veľmi hodilo vystavať napr. Devínska N Ves -Sídlisko a pod.... len obávam sa, že tu sa nik na to nezmôže. Už len s kúpou obyčajných kĺbových autobusov aký je problém. Aj úplne nové súpravy by sa dali samozrejme kúpiť a veľa vecí vylepšiť...
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#133366 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #133363:
Prečo teda trať do Plaveckého Mikuláša postavili tak, že zastávky sú od ruky pre obyvateľov tamojších dedín? Vraj sa to robilo kvôli hraniciam pozemkov. Ale určite keby sa chcelo by sa dalo nájsť riešenie kde by sa to dalo vyrovnať. Nuž dakto potrebuje silou-mocou autobusy...
Reply
no.ev.di.

no.ev.di.

#133365 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #133360:
Bez obáv. Pozná ma dosť dobre, vie o čom takéto moje reči sú, takže zas dakto kto ma "pozná" ? mám svojský zmysel pre humor, nič viac...
Reply
vlado13

vlado13

#133364 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #133330:
zastávky sú oddelené, asi tak zostanú, lebo predstaviteľov mesta vôbec nezaujímajú cestujúci mimo Bratislavu a ich podmienky pri čakaní, hlavne, že mesto má 35 %-ný podiel v a.s. BID,
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#133363 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #133355:

1. Systém odvšadiaľ všade raz za uhorský rok je na h...
2. Nejako Ti tam vypadol Pezinok zastávka.
3. V Rači prestupný terminál nevybuduješ. Iba ak zbúraš zo dve ulice domov, aby sa k stanici aj nejaké autobusy dostali. (Síce okolo nej busy núdzovo premávajú počas vinobrania, ale tie uličky nie sú pre pravidelnú premávku vhodné a miesta na terminál busov tiež niet).
4. Tvoje Trnavské mýto = Filiálka. Tvoja Filiálka by sa skôr mohla volať Slovany podľa bývalej zastávky za Figarom.
5. Kde by si zobral 5-vozňové súpravy 560 a ešte v takom počte, aký by bol potrebný na Tvoje, prepáč za výraz, fantasmagórie? ZSSK už prevádzkuje len 4-vozňové (prebytočné vložáky predala Čechom, ktorí s ich pomocou vytvorili 6-vozňové jednotky pre IDS JMK) a k tomu už sú v turnuse len 4. Obdobná otázka sa týka motorákov 840.
6. Keď už S-bahn, tak treba vybudovať zastávky na takých miestach, kde by ich ľudia aj mohli využiť, pretože súčasné sú často v úplnej riti (Lamač, DNV, Vajnory, ÚNS, ...). Už sa tu x-krát spomínali napr. DNV sídlisko, Vrakuňa či Bratislava-cintorín a ďalšie.
7. BSK siaha ďalej, než len po Malacky a Senec. Z obsluhy Tvojimi linkami vypadli Veľké Leváre, Závod, Šenkvice či Báhoň. Rozhodne by bolo vhodné ťahať linky S až do Kútov, Trnavy a Galanty.
8. Linka S8 by bola od Zohoru do Mikuláša načo? Dediny sú sú ďaleko od staníc a lepšie ich obslúžia autobusy.
9. S4 - nebola náhodou trať do Stupavy už zrušená?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.