Discussion Forum › General Discussion

To vies musis pocitat takto:
6 uz je
20 bude
--------
6 nevyhovuje (bez klimy)
20 vyhovuje (s klimou)
--------
na 33 treba 6-7 trolejbusov +1 ZV
na 32 treba 4-7 trolejbusov +1 ZV
na vypravu 32/33 bude treba
najmenej 12 trolejbusov s klimou
najviac 16 trolejbusov s klimou
--------
6 bez klimy + 4-8 s klimou pre zvysok mesta ? ?

no ja som zatial nemal stastie na elektrickach vidiet niekoho s uniformou, tak asi az take povinne to nebude ?

12: Na Dlhé diely pôjde len časť teda asi maximálne tri kusy, ale ak budú mať klímu tak "staré" 25Trky dá pán Z. do mesta a sem pôjdu nové. ? A tu je aj mapka ako to chcú viesť: http://i-bratislava.sk/components/com_joomgallery/img_originals/doasn_2/lnok_o_trolejbusoch_20090623_1551163645.png

S tým prepojením na DD to bude sranda ešte. Kadiaľ to vôbec chcú robiť? Chcú to cez nábrežie a Staromestkú, alebo cez Staré grunty, Mlynskú dolinu a Patrónku, alebo cez Botanickú, Mlynskú dolinu a Patrónku? Alebo nebodaj sa odhodlajú na Staré grunty - Slávičie údolie - Tichá? Tiež by ma zaujímalo, že či všetkých 20 ks 25Tr bude určených na trolejbusové linky na DD. Ak áno tak by ma to riadne nasralo. Aby sa na 201,202,208 a 212 ľudia vozili v 15TrMkách tak to by bolo priveľa už ☠

zatrolejovat L68? vsak to by potom nemohla mat kazdeho pol roka inu trasu ? ?

12: Písali tam, že až k letisku pôjde a pokiaľ som sa pozeral dobre do mapky tak cez Avion pôjde.
Re #131823 Solider: Spomínali tam len tieto tri s tým, že prepojenie trate na DD je úplne prioritné.
Re #131825 Petto: Necitovali pri tých nových trolejbusoch priamo Záhradníka, ale písali, že dokúpia 20 veľkokapacitných trolejbusov a ďalej písali, že presne také isté, ako jazdia na Dlhé diely... A k tej klíme, vieš Dlhodielčania teraz čítali o nových kĺbakoch s klímou takže by sa im istotne nepáčilo, že nové trolejbusy ju nebudú mať a znížia sa percentá.... ?
Re #131823 Solider: Asi chcú obnoviť historickú trať ? ?
Re #131824 MatejBA: Pokúsim sa to naskenovať.

12: Kedze 68 nevedia stale posilnit - nemaju zrejme cim , tak asi by ani tbus velmi nepomohol. Tam treba kapacitnejsie vozidlo - ak by aj boli teda dalsie Capacity u nas - mali by mat mensi pocet sedadiel hlavne v prednej casti - lebo vzadu to asi velmi nejde ako ubrat.

Neviem čo sa chcú trtošiť s AVIONom, mali by tú trať skôr kvôli letisku spraviť. AVION si za tú trolejbusovú trať platiť nebude a nevidím dôvod prečo by sa mala robiť trolejová stopa až ku vchodu. Navyše ak 61 bude premávať cez Ivanskú cestu (ak nezavrú priecestie), tak jediné čo bude môcť trolejovú trať na Galvaniho využívať bude linka 63, ale to by musela existovať trať do Lamača. Skôr by mohli zatrolejovať trať linky 68.

To radsej nech sa predlzi trat k Tescu LAMAC ( kde by koncila 212 prip. aj 207 ) a nie na daku Studnicku kde bude vozit vzduch , SOR tam bohate staci .

Add klima : myslim ze uz nebude , vyriesia to velke posuvne vetraky ako uz maju nase vozy na prvach oknach.

A vyjadril sa priamo pre 25 TR ??? ci len povedal klbove tbusy ? a ty sa domnievas,ze to budu 25ky. ?

ak mozes ,oscanuj a daj sem link

A akože trať do Ovsišťa už nie je prioritou? Trať do lesa je prioritnejšia?

No, ale to spojenie je dosť reálne nakoľko sa na neho dá čerpať z EU fondov a o trolejbusoch sa hovorilo niečo už tento rok, že dokúpia minimálne tých 6 "duobusov" a som zvedavý či tam bude tá klíma čo sľubovali pred voľbami.... ?

Niečo predsa musí naslubovať svojim potenciálnym voličom a mládeži na DD, ktorá sa z toho teší a naletí na každú sprostosť.

Pokiaľ to tu nikto nespomínal tak do dvoch rokov sa má začať stavať prepojenie trate z Dlhých dielov na ostatnú tr. sieť za 664 000€ a plánujú dokúpiť 20 trolejbusov typu 25Tr... Teda tak to povedal Záhradník pre NČ. A ako prioritu označil spojenie Dlhých dielov s ostatnou sieťou ? (náhoda?) potom trolejbusová trať k Avionu a ako tretia priorita je trať na Železnú studničku...

ahojte....je možné, prosím vás, si dobiť električenku cez iban?

Ale bol. Okrem dôvodov, ktoré tu boli spomínané (karoséria), by to bol zase typ, aký tu nemáme... S našou 21TrAC to neporovnávajte, tá má ÚPLNE inú elektrovýzbroj a trakčné motory. A hlavne ak by boli tie vozidlá v dobrom stave, Jihlava by ich asi nevyraďovala...

Ta antikorozna ochrana sa tyka len oplechovania ci aj skeletu ? Pokial by to boli len plechy ( o com pochybujem )a boli by este po motorickej stranke dobre, tak preco nie. Ak by bol aj skelet uz v zlom stave - tak v ziadnom pripade nekupovat - takych tu mame dost - hoci vysokopodlaznych 14 TR

neviem, či to tu už bolo

http://bratislava.sme.sk/c/4902728/v-bratislave-uzavru-krizovatku-slovnaftska-kazanska-popradska.html

12: Asi to bude tým, že daný diel sa ešte len bude vysielať štvrtok 25.6. najskôr na CT1 a CT2 a do i-vysielania sa dostane neskôr.
Re #131813 Petto: Ich antikorózna ochrana je rovnako biedna ako pri 14Tr tak asi vedia prečo ich vyraďujú.

Dal som prekopírovať do okna ale ukázalo mi len o tom písaný dokument, kde to tam dám prehrať? Skúšal som dať aj "prehrať dokumen" a nič... hodilo ma to na stránku ČT