Discussion Forum › General Discussion

Nemám. Ja sa len tak pýtam.

to neviem, nic take som nezachytil... druha pravda je, ze nesledujem kazdy den minutaz medzi zastavkami

kazdopadne vidis, ze na Kuklovskej ziskala elektricka meskanie 2 minuty oproti CP, to znamena, ze ci sa menil CP alebo nie, Kuklovsku tam nezapocitali...

rozculujem sa tak trochu preto, pretoze v novinach vyskakuju aku uzasnu druhu fazu preferencie zaviedla a pritom

1) trva to dlhsie kvoli slendriansky navrhnutej krizovatke so 4 semaformi a zlemu vyjazdu z obratiska

2) a k tomu celemu uzasnemu spasu sa mi zdrazela cesta... v podstate platim za negativum... popripade sa zo mna stal cierny/sedy pasazier

skusim taketo merania (z dorazom na usek Krcace - Borska) zopakovat a ak sa vysledky budu opakovat, potom je jasne ze podla CP sa so ziadnym 2 minutovym zdrazanim v Karlovke nerata...

Moment, po konzultácii s Valcom rozširujem dotaz - predĺžilo sa to aj podľa CP?

No ja nenariekam nad tým, že som musel ja ísť pešo, keby som to bol len ja a pár ľudí, tak som ticho, ale sme boli štvrtá električka tak to sú stovky ľudí... Vekový priemer Ružinova nie je nízky zas a žije tam dosť starých ľudí, pre nich to určite nebola slasť vystúpiť z tej električky a prejsť pomedzi autá na chodník, hlavne keď sa nikto neobťažoval pustiť cestujúich čo vystupovali z električiek prejsť bez úrazu.

Ja nemám problém prejsť dlhé trasy pešo napr. Rača - Vinohrady o 4:00 ráno, AVION a potom okolo diaľnice do Prievozu na Orechový rad (vtedy ešte k 86), alebo Studená - AVION o 20:00 v decembri.

Nie, nebol, šedý pasažier je niečo iné.

v časoch keď boli 30min lístky tak som stíhal trasu Š.Králika - Botanická za 29 minút, čiže mi presne stačil 30minútový lístok... zaviedli "druhú fázu preferencie" a z ničoho nič mi to začalo trvať (aj s Molecovou) 32 minút... tie dve minúty som bol, podľa tunajšej zaužívanej terminológie, šedý pasažier

Ty sa staň železničiarom (samozrejme u Zločineckej), modrogum. Používa sa výraz "oblúk" ale máš problém s pochopením výrazu "zákruta"?

Prečo šedý pasažier? Od šotouša by som očakával, že pozná tarifné podmienky.

Ani nikdy nechodili, to len hrozilo, že budú chodiť. Tá vec sa volá OpenCard, neoficiálne Zmrdikarta ? .

Aj na obchodných označníkoch boli odstránené a tušímže sa aj vrátili niektoré. Keď to tak počítam tam 10 Tedomov chú dať na 32 a ďalšie na 133? Veď to by sa fakt potvrdilo, že Tedomy kúpili ako súčasť predvolebnej kampani, ktorú zaplatilo mesto. ?

Pokial tam nebudú formálne chyby tak to schvália...

dnes som meral linku č.12 na úseku Damborského-Botanická
http://i39.tinypic.com/rhv41s.png

zároveň sa potvrdili moje obavy, že "preferencia" na Kuklovskej zdrzuje 2 minuty a to, ze bez toho aby ma na to niekto upozornil, sa po dvojrocnom cestovani na botanicku s 30 min listkom s rezervou 1 minuta stal zo mna "sedy pasazier"... pri merani sme mali stastie na molecovu...
nie nebola to preferencia, ale sttastie 7 z 10 razov tam totiz stojime

inak usek okolo Karlovej Vsi je zaujimavy... mimoriadne... preferencia v praxi. Vyse minuty sa elektricka presuva ani nie 60 m

Dnes na D1 o 13:36 fičala od TT smerom do BB Karosa B741 v červenom laku...

Tiez by som radsej videl dajake klbaky na obnovenej 133 ako Tedomy ? .Nech si Tedomy uziju aj ostatni ,nie len DD - bo uz teraz bude cela BA nenavidiet Dlhace kvoli najnovsiemu voz.parku. Inac ,kde si videl tie obnovene tabulky - lebo na Dlhacoch su este stale tie povodne ,kedze su na tych novych oznacnikoch (a la Obchodna ) . Btw. len dufam ze nebude koncit 133ka pri NSND a aspon ju predlzia na AS MN - hoci tam toho priestoru je rozhodne malo v obratisku.

mozno sa spytam blbo, ale prazske PCL nepoznam...
uz nechodia sprievodcovia CD na zaintegrovanych PID vlakoch s dvoma citackami (jednu na in-kartu a druhu na PID elektricenku-netusim ako sa to oficialne vola)?

a to ako mozu dopredu vediet, ze tych 95% dostanu? pokial viem, tak to, ze podaju ziadost automaticky neznamena, ze bude schvalena ?

To som neskúmal, takže nevylučujem. Otázka smerovala k tomu, či každý DP v SR používa obslužný systém a samotné karty od EMtestu. Odpoveď je: nie, nepoužíva.

Pražská ePCL (openCard) je kompatibilná s ČD aj s autobusovými súkromníkmi. Pražský SMS lístok nie je kompatibilný s ČD a práve reto je jeho platnosť obmedzená na pásmo P. Ale už sa údajne na kompatibilite pracuje.

Inak sa ale domnievam, že aj so psaickymi kartami by nemal byť problém vstúpiť do EmBase, keďže je to všetko jeden štandard - MiFare.