Discussion Forum › General Discussion

Tak to si videl veľmi zle, resp. skôr by som povedal, že nevidel vôbec. Tak rozbité trate, ako sú v Maďarsku (a to nemusia byť ani zrušené) snáď nemá ani Rumunsko. Naša trať na Špitálskej je naopak v slušnom stave, jedinou jej chybou je, že sa použil nie zrovna najkvalitnejší asfalt na jej povrchu a ten by teraz potreboval výmenu. Myslím, že napr. v takom Szegede by boli veľmi vďační, keby mali trate aspoň v takom stave, v akom je naša trať na Špitálskej. Bohužiaľ nemajú. Ale zas na druhej strane, jazda starou električkou Bengáli po absolútne rozbitej trati na Fonogyári út (prehnité drevené pražce uložené snáď v piesku, absolútne zjazdené tenké koľajničky, na miestach, kde sa začali príliš rozchádzať spojené rozchodnicou...) rýchlosťou cez 45 km/h patrí k zážitkom, na ktoré do smrti nezabudnem... Najmä vtedy to bol úžasný pocit, keď sme míňali rýchlostnú tabuľku 15 km/h a vodič to stále držal na 45-ke.

Tak do Kopčian jazdievala predtým 89, ale to s akým intervalom by tam stačil spoj neviem. Myslím, že 12/24/15//24 je akurát. Tak tých pár metrov čo prejde na otočku k Matadorke nerobí náklady pre DPB natoľko ako vypravovanie vozidiel do západnej časti mesta (Dúbravka, Lamač, DNV, Devín, Karlova Ves) kde neni žiadna vozovňa.

http://www.youtube.com/watch?v=T-pZ0AerPL4 POzrite si toto video!! Ten zvuk sa vam bude páčiť! ?

Na transport.imhd.sk je o tom celý článok... V Maďarsku však bolo zrušených nielen veľa električkových tratí, ale bohužiaľ aj celých systémov. Napríklad v mestách Szombathely, Sopron, Nyíregyháza, Pécs atď. tiež kedysi jazdili električky. Dnes ostal okrum Budapešti už len Miskolc, Szeged a Debrecen...

Ako si povedal treba vybudovat + vykupit pozemok ak nie je vo vlastnictve mesta. No nie je začo. Radsej ich budu posielat otacat zbytocne do Kopcian a vytvarat jalove km. No nateraz to je este neaktualne.

Čo sa týka obratiska pri ŽST Petržalka, tak stále by bolo možno ho vybudovať. A to na mieste medzi budovou Matadoru, Úderníckou a Kopčianskou :
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&ll=48.120959,17.098058&spn=0.002227,0.004828&t=h&z=18&msid=109751271200888653359.00046081f76e0cfc9e827

Návrh b)a druhé medzi Kopčianskou a železničnou traťou, kde teraz stojí len ruina domu a smetisko :
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&msid=109751271200888653359.00046082017faef9b5887&ll=48.122151,17.099914&spn=0.002227,0.004828&t=h&z=18

Návrh c) na mieste dnešného plateného parkoviska :
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&ll=48.122151,17.099914&spn=0.002227,0.004828&t=h&z=18&msid=109751271200888653359.000460820ba3b3569d132

Asi najlepší pozemok na obratisko priamo pred stanicou zabrala Vienna gate, ktorá vyzerá tým obložením veží skôr ako nemocnica. Jedine prvé dve poschodia a prízemie vyzerajú nejak "pre oko"

Re #120891 richardhudec:

Ked vidim taketo fotky, stale mi pride nejako smutno ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6589
Jedna drobná oprava - ZSSK nezačala predávať lístky na jar, ale už v zime; na jar sa len menil čas predaja v súvislosti so zmenou GVD

Prečo tie električkové trate vlastne zrušili? Nebolo to proti trvalej udržatelnosti?

Dnes bol zverejneny VYNIKAJUCI update fotiek - tie zrusene trate v Budapesti, autorovi patri velka poklona... ?

http://blog.sme.sk/diskusie/1387437/1/Hypnotizujuce-obrazovky-vo-vozidlach-bratislavskej-MHD.html
? ? ?

Vďaka.

http://technet.idnes.cz/podivejte-se-jak-se-v-cesku-skladuje-plyn-ktery-se-nam-ted-hodi-p6c-/tec_technika.asp?c=A090108_200359_tec_technika_rja

Ospravedlňujem sa za príspevok mimo témy, ale Tvoj mail nefunguje (moja forwardová schránka zhodou okolností tiež).

preco? skus pochopit ze nie kazdy kto pouziva IGK to robi kvoli vlastnej pohodlnosti

Haha.

kamery predsa nikdy nemali pôsobit výchovne ale preventívne!

uz tam nerobim a okrem toho skoncili ale niekvoli financnym auditom

Ako som písal, do poriadnej krížovej finančnej kontroly. Zažil som takú.

A ešte Bratislava - Žilina vlakom ? .