Discussion Forum › General Discussion

Ten vlak by mal fungovať separátne od električkovej trate a nevymýšľať žiadne dual systémy, lebo nakoniec samotné technické riešenie takej trate kde budú musieť premávať dva typy vozidiel si vyžiada ešte väčšie financie. Len aby sme potom nedopadli ako v Kyjeve. Kdesi tu sú fotky o tom ako sa plánovala rýchlodráha zo sídliska do mesta a namiesto toho je len časť z nej vystavaná a premáva len v rámci sídliska. Takže môže sa pokojne stať, že električka cez Starý most do Petržalky skončí pri TPD.

Skôr toto, nie?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=276

Zmienku nájdeš tu: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=234

kde najdem toto vozidlo v katalogu: http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/25622/categories/created-monthly-calendar-1989-3-26

Sorry, malo to byt takto:

Sťažnosti.sk :: Slovak Lines - Zavedenie zmien nezvládate, doplatí na to zákazník
http://staznosti.sme.sk/cpld/1174/

Predchadzajuci prispevok prosim zmazat Dik

Sťažnosti.sk :: Slovak Lines - http://staznosti.sme.sk/cpld/1170/
http://staznosti.sme.sk/cpld/1174/

Ellou, ako je na tom oprava elektrickovej trate z haldiska prognoz dokoncenia do zaciatku skolskeho roka? Vyzera to tam zatial vselijako...ale tak verim chalanom, ze to stihnu... ?

ovsiste je spojene s centrom mesta s linkou 84.

2:5km obojsmernej stopy na DD stalo pred dvoma rokmi cca 55 miliónov.

No to je pravda, ale tak autobusy z rokov 1997 a mladsie by sa dali este akceptovat.. To je na urovni veku nasich Ik435.. Okrem toho nemecke a rakuske autobusy jazdili po lepsich cestach, mali lepsiu udrzbu a neboli pretazovane tak ako v Bratislave..

No to viem, že chodia po špitáloch, mňa len miatlo to spojenie "do školy".

A keďže by bolo priame spojenie s Kauflandom, nebola by potrebná linka do Streska Lamač ?

Hmm, sú tam väčšinou jednotlivé kusy a vekovo často na úrovni práve vyraďovaných Ikarusov a Tambusov. Ako som to tak zbežne pozrel, mladších ako 12 rokov a početnejších je tam 6 Neoplanov zo Sittensenu a 6 VoleVole z Haachtu a Nuenenu. Staršie vozy by som sem už radšej neťahal.

nie, ale niektore prednasky resp. cvicenia maju mimo budovy LFUK, hlavne tie prakticke...

"L32 je najvyhodnejsie spojenie s Hlavnou stanicou pre minimalne celu Karlovu Ves"
Dovolím si odporovať. Najvýhodnejšie je to pre oblasť Riviéry, všetky ostatné časti majú lepšie spojenie 5/9+13.
"medici iduci L32 z internatov Druzba a Mlynska dolina do skoly - do nemocnice na Kramare"
Lekárska fakulta sa presťahovala na Kramáre?

"Horšie by bolo, keby mal sa mala najprv spraviť na Starom moste 4-prúdovka, a koľaje by boli iba v pláne"
Nemaľuj čerta na stenu. Môže to tak ľahko dopadnúť, stačí, aby železnice posunuli výstavbu supervlakoelektričkoplytkotunelodráhy z Bosákovej do Janíkovho dvora a bude na svete zámienka na to, aby sa nestavala "dočasná" električka kvôli jednej zastávke za Dunajom.

Spomínal som o spojení Ovsišťa s centrom mesta čo v súčasnosti neexistuje aj napriek tomu, že to bolo propagované ako zmeny v MHD od 17. decembra 2007.

Ovsište sa podľa plánov DPB malo spojiť s Hlavnou stanicou linkou 210 trolejbusovou. A čo sa týka tých spojov, ja som netvrdil, aby sa ovsište spojila s Hlavnou stanicou.

Priame spojenie Ovsišťa s Hlavnou stanicou a Technopolu s Hlavnosu stanicou atď.... Prestupovanie nikomu nič nehovorí??? Z Ovsišťa 68+201, z Technopolu 99+93, 83+93. Spojení je mnoho. Treba si ho nájsť.