Discussion Forum › General Discussion

"Ten most bude sluzit predovsetkym Bratislavcanom a budu sa nan pozerat predovsetkym Bratislavcania!"
Toto je dobra blbost.. Navrhujem, aby ku vsetkym operaciam vo Fakultnej nemocnici v Bratislave boli prizvani vsetci Bratislavcania a hlasovalo sa o tom, ako sa bude operovat..

Toto je vec architektury a maju o nej rozhodovat architekti. Naco si potom myslis, ze studuju? Pohrdas dlhorocnym vysokoskolskym studiom. Asi nevies, co je to studovat vysoku skolu a co to vsetko obnasa, kolko driny a skusok, kym ziskas dostatocne znalosti na to, aby si mohol dostat titul.
Nehovorim, ze vysokoskolske studium je to jedine a najhlavnejsie, a nie kazdy ho musi mat, ale aspon tym netreba pohrdat..

Nic nie je zadarmo. V BA to plati BKIS ako svoju promo akciu na ine kulturne podujatia. Jedna sa v podstate o reklamnu akciu...

spravime z toho playoff na celu sezonu... navrhy sa rozdelia do skupin po 5 a vzdy postupi najlepsi... az posledne kolo bude 5 navrhov a vitazny je vitaz ? ? ?

ale so ZSSK suhlasim ze by o tom mali rozhodnut Bratislavcania... teda myslim ze architekti a porota by mali vybrat 10 ROZNYCH navrhov, o ktorych mozme SMS hlasovat

Aha verejná súťaž a o všetkých návrhoch hlasovať,..., to bude koľko návrhov? 134? 3579? koľko bude hlasov za každý? 10? a čo keď aj tak bude najviac ľudí za možnosť "židna z možností"? - lebo určité percento takých tu bude vždy. Ide o to, či väčšie, či menšie...

Podla mna nie. Ten most bude sluzit predovsetkym Bratislavcanom a budu sa nan pozerat predovsetkym Bratislavcania.

Nevidim dovod preco by niekoho nazor na dizajn mal byt povazovany za fakt.

Podľa mňa je v poriadku, že o vzhľade reinkarnovaného Starého mosta bude rozhodovať aj zopár erudovaných architektov.

Dementi. Teraz z toho vysackuju verejnost a nejaka pseudoodborna porota rozhodne. Co tak konecne normalne riesenie - vyhlasit sutaz, VSETKY navrhy by sli do hlasovania a tak by obcania konecne naozaj rozhodli o tom co budu mat v meste.

Nie, ale taktiez je to verejna doprava. Ked chces tak to zmenim na trasu Dubravka - Novy most. Kolko je podla teba idealna doba? Dve hodiny aby sa nahodou nestalo ze tou MHD aj niekto bude chciet chodit?

čože? Dve tretiny bratislavskej MHD budú jazdiť zadarmo? Tak to sa teším...

To ma velmi zaujalo. Historicke tramvaje budu v Bratislave jazdit zadarmo? Zaujimave, v Prahe tiez jazdi historicka tramvaj, ale nie zadarmo, naopak, za drahsie peniaze, nez obycajne linky. Aky rozdielny pristup!

http://www.cas.sk/clanok/84909/o-podobe-stareho-mosta-rozhodne-porota.html

Akurát som to sem chcel dať, si ma predbehol ? Môj komentár k článku: super super super super ?

Ďurkovský chce na úpravu Starého mosta novú súťaž
http://www.sme.sk/c/4008148/durkovsky-chce-na-upravu-stareho-mosta-novu-sutaz.html

On mal na mysli to pískanie od elektrickej výzbroje (bude taká istá ako u nás).

ozaj d3k0, len tak btw.... linky 99 a 84 ked odchadzaju z Ovsista maju az po zast. Halova uplne rovnaku trasu. Ale 84 to trva 10 minut, 99 len 9 minut.
Je mi jasne ze grafikony sa robia na sekundy a scitava sa to, cize CHAPEM preco obcas jazdne doby medzi 2 zastavkami su pre dve linky rozne, ale nechapem preco je to v tomto pripade, ked od konecnej su ich trasy uplne rovnake.

V zasade su zapchy rovnake len v utorok, stredu a stvrtok. V piatok su rano vyrazne mensie, poobede zase vyssie. Taky Pristavny most je kapitola sama o sebe, staci jedna nehoda (samozrejme kazdy den v inom case) a hned je zapcha. V praxi by vozidla MHD jazdili presne podla cestovneho poriadku, iba ak by bola zamestnana nejaka vestkyna a na kazdy den predpovedala zapchu Preto som skor za uvadzanie intervaloveho cestovneho poriadku na zastavkach, lebo v rannej spicke je aj tak kazdy odchod uplne iny a jedine, co ako-tak sedi je interval.

len ci napisu pravdu a nebudu obhajovat svoje rozhodnutie zrusit trofle... ?

A teraz to budú slovenské tlahnuce na Budapešť ?

Re #109432 slavius: Samozrejme, kúpa nového by bola výhodná a vhodná. Ja proti kúpe nového neprotestujem ale proti rekonštrukcii starého aj čiastočne áno. Viac by sa hodil nový na 100% spoľahlivý voz ako starý na 60% ?

Neostáva iné, než súhlasiť. Ide najmä o tú plynulosť. Ja akceptujem, keď trolejbus ide medzi zastávkami 40 km/h, ja akceptujem, keď trolejbus ide medzi zastávkami 50 km/h. Ale zabíja ma, keď vodič vyštartuje na 50 km/h a pritom vidí, že na dohľad mu na najbližšom semafore naskakuje červená a bude musieť zastaviť a následne aj prudkým brzdením zastavuje. Potom zase prudký rozjazd a pri prvej výhybke skok na brzdu a prejazd rýchlosťou 15 km/h. Mne úplne postačí, ak trolejbus ide celú cestu "štyridsať", ale očakávam, že touto rýchlosťou prejde aj všetky výhybky a križovatky.

Re #109417 bwd: Nemáš pravdu. Videl som grafy - výstupy priamo z bratislavských palubných počítačov MHD. Z nich pekne bolo vidieť ako sa správajú vozidlá na tej istej trase v tom istom čase v jednotlivých dňoch mesiaca. Ak v jeden deň majú vozidlá na trase meškania 11-24 min. a na druhý deň v tom istom čase a mieste max. 3 min., to chce veľký kus geniality toto ošetriť v cestovnom poriadku k spokojnosti všetkým.