12 rokov + 12 rokov po GO, čo je spolu 24 rokov, sa mi zdá priveľa.. v Bratislave máme možnosť naživo vidieť 20 ročné autobusy (aj keď teda dobre zamaskované novými plechmi a žlto-zeleným náterom, napríklad 1714) ? a môžme teda posúdiť, či sú také autobusy ešte premávkyschopné.. Podľa mňa už dávno nie...
Aj keď to záleží asi aj na údržbe.. Ak sa autobus perfektne udržiava, tak možno tých 20 rokov jazdiť môže..
Na druhej strane zasa preťažovanie vozidiel aké je v Bratislave na životnosti moc nepridáva, takže pre vozidlá pre Bratislavu by som zo životnosti ešte trochu ubral..
no to nie je moc dobré číslo, optimálne by bolo asi 4-5 roka? Ale nechci vedieť, aký je priemerný vek v Bratislave.. keď by sme nebrali rekonštruované Vrakosy ako fungl nové autobusy (čo by aj bolo správne), priemerný vek bude okolo 12-13 rokov.. Keďže naše najmladšie autobusy Ik435 majú 10-12 rokov, tambusy 14, Vrakosy 16-20(!), takže to vychádza na tých 12-13 rokov priemer.. Možno by bola sranda, keby to niekto vypočítal presne ?
Snažíš sa uhnúť na inú koľaj. Bratislava bola do seba zahľadeným, zaprdeným malomestom nie pre svoju rozlohu, ale pre postoje "staroprešpurákov", ktorých zvyšok Slovenska absolútne nezaujímal a každý prisťahovalec bol pre nich "sedlák", hoc by aj mal titul pred menom i za menom (u niektorých tento názor prežíva dodnes, však?).
Bezplatná preprava rôznych verejných činiteľov tankuje málokoho predovšetkým preto, že takmer žiaden z nich hromadnú dopravu nepoužíva. Takže je jedno, či právo na bezplatnú prepravu má alebo nemá, škoda, ktorá tým dopravným podnikom vzniká, je zanedbateľná.
Lebo on je Mesiáš, keby Bratislava a Bratislavčania počúvali a poslúchali jeho slová, tak by mohli byť spasení. Ale oni, tupci, nič a ešte aj na kríž by ho chceli pribíjať ? .
DODK - denná oprava a denná kontrola... je to vlastne údržba vozidla, umytie, pozametanie, kontrola technického stavu (kanál)... toto sa obvykle pod tým skrýva...
inak hoci sa to možno až tak nezdá, predsa sa len niečo v tomto smere robí, ako vodič som to vídaval pomerne často (keď sme chodievali na kanál z 2. kolóny)...
to som nevedel, ale tak sa to asi nevolal za prvej republiky ale za slovenskeho statu nie ?
![<a href='mailto:vlcik [zavinac] vlcik [bodka] sk' >VLK</a>](https://www.gravatar.com/avatar/114433942ff17391a8f9fd024893f25a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
hoppusmark01
Aj keď to záleží asi aj na údržbe.. Ak sa autobus perfektne udržiava, tak možno tých 20 rokov jazdiť môže..
Na druhej strane zasa preťažovanie vozidiel aké je v Bratislave na životnosti moc nepridáva, takže pre vozidlá pre Bratislavu by som zo životnosti ešte trochu ubral..