Discussion Forum › General Discussion

Teraz, ked sa blizi noc, ma napadla taka otazocka: Ako to vlastne bude s nocnou dopravou po zavedeni BID, ostavaju gardenerske priplatky za nadstandardne sluzby zabavychtivym? Ako to bude riesene ak pridem (meskajucim)vlacikom o 23.00 z nejakej zony 565 a chcem sa dostat do Cunova? Jedna sa o to, ze do DNV sa mozem dostat nejakym poslednym vlakom, ale do inych casti mesta uz nie, pritom pouzijem taky isty listok (x-zonovy).

No jo vlastne Octavie sa montuju az aj v BA. Alebo teda este len zacnu montovat.

Najjednoduchsie by bolo aby vlaky ZSSK museli byt vybavene oznacovacmi. DPB by im mal ake poskytnut

nekric hop, lebo skorodomaci vyrobca SO.. ehrm ehrmR, zacne vyrabat aj policajne auta ?

Problem to bude akurat tak u Mirecka. Predstavitelka OTS sa vyjadrila (parafraza): "ze nie je zaujom DP chytat viac ciernych pasazierov." V takom nejakom zmysle to bolo.
Tento problem som riesil uz s viacerimi. Najracionalnejsie vysiel nazor, ze DP ma umoznit aby ludia co najhlasie odovzdali svoje peniaze podniku a aby co najviac ciernych pasazierov bolo pokutovanych. To znamena, predaj CL cez sms, stanky, predajne DP, automaty a u vodica a predaj PCL cez net, predajne DP a automaty. A zvysenie poctu revizorov.

Re #102741 m@rtin: Ministerstvo vnutra ma ramcove zmluvy na dodavky KIA Ceed, KIA Sportage, VW Golf, MB VITO a par kusov Octavii a Oplov. Octavie a Ople su starsie tendre.
Avsak BMW co ma policia na dialnice (tusim su to trojkove) uz maju svoje zasebou a tak mozno sa chysta tender na vyssiu triedu ako je Ceed ci Golf. Preto sa mozno vyrobca chce takymto sposobom ukazat a to iste spravil aj Peugeot so svojou 407. Ako milovnik dizajnu žabožrutskych peugeotov by som radsej tie 407, ale pri vozidla PZ SR ma ist prvomrade o vykon a spolahlivost a cenu. Tak nech rozhodne tender kto bude lepsi ked neexistuje domaci vyrobca.

Fúkaj mi kockový cukor ?

Myslím, komplikovaná kontrola a používanie, nie vypýtanie si ho. ?

Nie, nekupujú sa. Aj nový Peugeot 407 v policajnom prevedení bol na autosalóne a je stále len jeden.

Prilis komplikovane? V mojom pripade poviem vodicovi "jeden za strnast" a v tvojom "jeden, ktory zacne platnost az v pasme XXX za tolko a tolko"

On si ťa pomýlil s užívateľom s nickom M3go, ale už mu bolo mailom vysvetlené, že M3go nerovná sa MEGO. ?

Ty si iny chmulo ? No coment.

Slovenská polícia kupuje Superby?
http://img.adamonline.sk/images/fotogaleria/0/53/730_23.jpg

To by bolo fajn, aj ked uprimne, neviem si predstavit ze nastupim tu na vlak do Pezinka, oznacim si aj listok. V Pezinku prestupim na bus a v tom buse este bude vodic skumat moj mesacnik pre Bratislavu a este k tomu ze kedy ten vlak presiel to pasmo.. skor si myslim ze vodic sa na to vybodne a nebude to riesit, proste ma posle dnu. A Slovaci to patricne budu vyuzivat.

V Prazskej integrovanej doprave sa to da riesit aj inak (predpokladam, ze sa jedna o vlastnenie mesacnika pre mestske a prve vonkajsie pasmo a umysel cestovat do druheho vonkajsieho pasma):

Pred jazdou si pripravis doplatkovy listok pre jedno vonkajsie pasmo a pri nastupe si ho oznacis. (Alebo si tento listok kupis u vodica autobusu.) Sice na nom bude vyznaceny cas nastupu a nie skutocny cas, kedy vozidlo preslo hranicu pasiem, ale jeho platnost bude uznana.

Prakticky priklad: Mam mesacnik pre Prahu a prve vonkajsie pasmo a idem do obce Holubice (druhe vonkajsie pasmo). Chcem ist linkou 316 s odchodom o 16:05 z Dejvickej. Tento autobus prejde hranicu medzi prvym vonkajsim a druhym vonkajsim pasmom medzi 16:31 (Velke Prilepy) a 16:36 (Tursko). Najlacnejsi listok pre dve pasma stoji 14 Kc a plati pol hodiny. Ja si tento listok kupim u vodica (alebo v predpredaji) a oznacim si ho pri nastupe o 16:05. Teoreticky by mi jeho platnost mala skoncit o 16:35, ale v praxi bude uznany aj v tych Holubiciach o 16:43, ak sa kontrole preukazem mesacnikom, ktory mi pokryva pociatocne pasma, ktorymi prechadzam.

Tento system bol zavedeny prave preto, aby nemuseli cestujuci skemrat u vodica medzi dvoma dedinami, aby im vystavil dalsi listok, pripadne aby nemuseli vyskakovat z vlaku na nejakej zapadlej stanici, snazit sa oznacit listok a naskakovat naspat do uz rozbiehajuceho sa vlaku.

Dufam, ze BID zavedie podobny system.

Ale potom zas nemozem vyuzit BID tarifu

Vlastne ešte asi bude existovať aj možnosť, zakúpiť si lístok z mimobratislavskej zóny už v BA na stanici a potom nikde vyskakovať nemusíš.

Ja viem ze ho potrebujem uz v zone 101. Ja riesim prave to, ze ci bude nejakym sposobom zjednodusene oznacenie listka v uvedenej situacii..

Pri prechode do nasledujúcej zóny ho už musíš mať. Žiadne že platí až do prvej zastávky v nasledujúcej zóne. Čiže, v autobuse si kúpiš lístok u vodiča až z mimobratislavskej zóny, vo vlaku sa buď dohodneš so sprievodcom že si ho označíš až v Jure, alebo musíš mať lístok na 3 zóny a v Rači vyskočiť z vlaku a označiť si ho.

A este keby sa dalo ta poprosim odpoved na toto: "Co ked budem mat PCL pre 100+101 a pojdem zo zony 100 cez 101 dalej. To si budem musiet kupit CL1C uz od zony 100, resp. vyskakovat na poslednej zastavke 101 z vlaku aby som si listok oznacil?" Dik