Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A to nasadzovanie kratkych trolejbusov na vikend je uz trvaly trend alebo je to tak len na tieto sviatky? Nie tak davno som sa tu pytal, preco jazdia dlhe vozidla aj cez vikend a bolo mi vysvetlene, ze z hladiska uspory tam nejaky velky rozdiel nie je (na rozdiel od autobusov).

Inak dnes som videl L7 kratky voz a L8 vedenu autobusom.

Dnes, cez Bielu sobotu, premávali krátke trolejbusy 14Tr na linkách L3, L7 a L17, kde zvyčajne premávajú kĺbové trolejbusy. Prečo, to vo svojom príspevku napísal Juraj. Bolo zaujímavé sledovať ako vznešene išiel trolejbus 14Tr #218 s červeno-bielou reklamou na časopis LIVE na L3 po vždy zelenom Bôriku, kde premávajú len kĺbové trolejbusy. Pravdepodobne išiel po tejto trase po prvýkrát. Aj na L7 a L17 premávali malé trolejbusy #225 a 221. Na L5/15 premávali ako obyčajne krátke trolejbusy 14Tr s #211, 212 a 222 s reklamou Allianz. Na linke č. 4 premávali kĺbové trolejbusy 15Tr napr. č. 233 a 238. Medzi mestskými časťami Bytčica a Brodno premával na L22 elegantný City bus s #10, ktorý som videl na Rajeckej ceste.

Vladimír:
Na základe upresnenia Juraja ohľadom názvu zastávok Priehrada/Priehradná, by sa tu malo opraviť v časti "Trasy liniek" pri autobusovej L29 z pôvodného názvu zastávky Priehradná na Priehrada. Obdobne je táto chyba aj v cestovnom poriadku pri L29. Na mape je vyznačenie zastávky správne. Ďakujem.

Áno ide o 4. vydanie od VKÚ, a.s. Harmanec. Nemôžeš porovnávať s predchádzajúcim vydaním z roku 2000, lebo je to veľký časový rozdiel. Aj ja mám napu Žiliny od SHOCARTU Vizovice, som s ňou spokojný, ale asi si sa veľmi nepozeral, keď si našiel len 4 chyby. Ja som na tej ma našiel asi 90 chýb a keby si mal e-mail tak Ti ich pošlem. Toto som im tam všetko poslal, zatiaľ sa ani nepoďakovali, lebo boli prekvapení chybovitosťou. Čo sa týka 4. vydania z Harmanca, tak je tam podstatne menej chýb.
Napr. v časti mestská hromadná doprava som im napísal, aby si v ďalšom vydaní opravili nasledovné chyby:
- značka autobusovej zastávky linky 22 v časti B4 na ľavej strane v smere do centra nie je umiestená na hlavnej štvorprúdovej komunikácii, ale vyššie v oblúku privádzača;
- značka autobusovej zastávka na Ul. Na Horevaží na ľavej strane má byť posunutá na úrovni dolného rohu budovy Tesca;
- Na Kysuckej ceste je chybne označená autobusová zastávka. Tá sa nachádza pri SOU textilnom (aj to je už zrušené), na mieste kde je teraz číslovka 30;
- doplniť autobusovú zastávku aj na druhej strane na Hviezdoslavovej ulici pri železničnej stanici E-4,5;
- na konci Ul. Vysokoškolákov v časti H6 je konečná autobusov okrem liniek č. 2, 26 aj linka č. 28. Na konci tejto ulice je aj nástupná a výstupná zastávka pre uvedené linky, a preto značku zastávky zakreslenú na Rosinskej ceste treba zrušiť, lebo tam nie je;
- autobusovú zastávku na Bratislavskej ceste na ľavej strane v časti E4 posunúť cez križovatku k poliklinike;
- v časti E3 zo štvorprúdovej komunikácie je zakreslená autobusová linka ako zatáča do Ul. Martina Rázusa. Autobus samozrejme nemôže prekrížiť štvorprúdovku ako je nakreslené, ale v skutočnosti pokračuje rovno (južne) až na kruhovú križovatku „Rondel“ v F3, tu sa otočí a vracia sa späť po tej istej komunikácii až príde k Ul. Martina Rázusa, kde potom bezpečne odbočí doprava.
- Výrez mapy Mojšova Lúčka H-9,10. Autobusová linka č. 31 nemá konečnú tak ako je zakreslené vo výreze na „Rybom námestí“, ale autobus po otočení sa vracia späť na hlavnú cestu a pokračuje ešte vpravo po hlavnej ceste a konečnú má až pri vodnej nádrži na zastávke „Pstruhová“ (mimo mapy).

Výrez mapy Centrum 1:6000
- označiť pri železničnej stanici konečnú autobusovú linku č. 50, spolu s č. 30 a 51, v časti E5;
- značku trolejbusových liniek treba zrušiť v nasledovnom úseku: Ul. Legionárska, ďalej pokračuje ešte po časti Veľkej okružnej až po križovatku s Komenského ulicou, E5;
- na križovatke ulíc Kuzmányho, Hálkova a Romualda Zaymusa (E4) treba dokresliť trojuholník križovania trolejbusových liniek. Na tomto úseku prechádzajú linky do všetkých ulíc.
- na Bratislavskej ceste E4 treba dokresliť ešte značku autobusovej zastávky aj na druhej strane ulice. Nachádza sa oproti zelenej značky lekárne.
- na Hálkovej ulici doplňte ešte k jestvujúcim linkám aj č. 17 a 50, F4;
- na Ul. Veľká okružná napísať linky 2, 3, 5, 8, 15, 16, 22, 28, na miesto pôvodnej skupinky, F4;
- na Hviezdoslavovej ulici napíšte (doplňte) túto skupinu liniek 1, 3, 4, 6, 7, 8, 16, 17 (trolejbusové) a 22, 24, 26, 30, 31, 50, 51;
- na Ul. 1. mája doplňte túto skupinu trolejbusových liniek č. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 16, 17 a autobusových liniek č. 22, 24, 26, 50;
- na Predmestskej ulici napíšte nasledovnú skupinu trolejbusových liniek č. 1, 4, 7, 17 a autobusové linky 24, 26, 28, 50.

Výrez mapy – schéma MHD
- opraviť názov zastávky „Furdeková“ na správny názov s krátkym písmenom „a“ – Furdekova;
- opraviť názov zastávky „Polná“ na správny názov s mäkkým „ľ“ – Poľná;
- opraviť názov zastávky „Jedlová“ na správny názov s mäkkým „ľ“ – Jedľová;

Neuviedol si, od akého vydavateľa je tá mapa, ale predpokladám podľa 4.vydania, že od VKÚ Harmanec. Ja mám mapu Žiliny od SHOCARTU Vizovice, mierka 1:12000, okolie 1:50000. Redakčná uzávierka január 2005. A musím skonštatovať, že slovenskí vydavatelia sa môžu od českých kolegov učiť, ako robiť a hlavne aktualizovať mapy. Na tejto mape som našiel asi 4 chyby, na harmaneckých sú desiatky chýb, a bohužiaľ niektoré sú prekresľované z permanentne zo starších vydaní na novšie. Napr. situácia v Budatíne je tam už riadne zakreslená.

Nikto oficialne neprizna, zvlast listom na hlavickovom papieri, ze ide o evidencne listky. Vsade sa musi pisat, ze ide o cestovne pre ZTP v hodnote 1 SK. Keby to bol evidencny listok, tak by do toho hned nastupil s.Miklos aj so svojimi danovymi uradmi a zdanil by to z ceny obvyklej, teda evidencny listok by stal 19% z 12 Sk, teda 2,30 Sk a nie jednu korunu. Pozri si danove zakony a nenadavaj na Olszara.

1/ Kratke vozy cez vikend - setri sa energia
2/ DPMZ je na i-net na pojeny miktovlnnym spojenim a v Ziline asi panuje konkurencna vojna providerov. Tomu nasmu uz niekoklkokrat potencialna konkurencia ukladla anteny zo striech alebo centralneho stoziara a vzdy to chvilu trva, kym sa to opat spojazdni.
3/ Ten voz v nedelu bol skutocne citybus, robi jediny spoj na 27ke.
4/ Zastavka l.c.24 v Ziline-Strazove sa vola Priehradna /pridavne meno/ a ta na l.c.29 sa vola Priehrada /podstatne meno/.
5/ Premenovanie zastavky v ZA-Zadubni si vyziadal tamojsi poslanec.

Vsetkym prijemnu Velku Noc!!!

Dnes, na Veľký piatok, premávali mimoriadne na L3 malé trolejbusy 14Tr, namiesto klasických kĺbových trolejbusov 15Tr, stále premávajúcich na tejto linke. Trolejbusy 14Tr #221 a 222 s reklamou poisťovne Allianz a #216 bez reklamy. Ani tieto trolejbusy neboli plne vyťažené.

No konecne to dnes ide stabilne (pre pripadnych rypacov - internet mi ide OK, len www.dpmz.sk bolo doteraz nedostupne).

Teraz vobec nejde, nereaguje na ping a tracert sa strati niekde na bluenete. Tak neviem ako si sa k tomu bez tazkosti dostaval.

Ano, teraz uz ide aj mne, ale tie vypadky su pomerne caste. Pred cca rokom bol web DPMZ presmerovany dokonca na freeweb - adresa bola www.dpmz.kgb.cz!

Mne sa to nestalo zatiaľ ani raz, aj teraz som sa bez ťažkostí dostal na stránky DPMŽ.

Stalo sa aj vam, ze sa nedokazete dostat na stranky DPMZ? Mne sa to stava dost casto, napr. aj teraz.

No našťastie netuším, kto je Olszar. Môžeš ma uviesť do problematiky?

S tým "dorovnávaním ceny" to samozrejme nie je také jednoduché. Štát vyplatí dotáciu na nákup NP vozidla len vtedy, ak v príslušnej kešeni práve má nejaké peniaze.

Takze ja blufujem,alebo Olszar,ked ja len reagoval tak ako reagoval.Bud ja alebo on klame az tisne.Vies aky drist mi napisal do listu?resp. same dristy,ktore zas len vyvracaju to,co si ty davnejsie uz pisal.Takze ked to zhrniem,viem ze su to tzv.evidencne listky,to keby bol ten pako priznal,ale pravy opak tvrdi.

Vo štvrtok sa mi už konečne podarilo kúpiť Mapu Žiliny, 4. vydanie. Na mape sú už zachytené aj mestské časti Vranie a Brodno. Jediná, ktorá chýba je Žilinská Lehota. Zmenená je celá zadná časť. Oproti predchádzajúcemu vydaniu sú tam vychytané v oblasti MHD mnohé nedostatky. Redakčná uzávierka bola 6.7.2004, vtedy sa spúšťala nová trolejbusová trať medzi Vlčincami a Solinkami a nasledne bola zmena trolejbusových liniek. Sú tam nejaké nedostatky, napr. nie je vyznačená konečná L17 na Hájiku, hoci v popise liniek je napísaná. Po uzávierke sa ešte menili nástupné a konečné L5 a L15, na mape sú vyznačené na Ul. Matici slovenskej. Dôležité je, že v novom vydaní je zakreslená nová cesta Pod hájom, aj s novými zastávkami a trolejbusovými linkami. Tiež je upravená trasa linky v Mojšovej Lúčke (predtým tam končila), otočka L24 v Strážove, nové smerovanie L27, L29 a L31 až na Rondel, kde sa otočia a idú späť k cintorínu na Rázusovu ul. a podobne. Pekne je zakreslená trolejbusová linka na kruháčikoch na Ul. Vysokoškolákov a samozrejme pribudla aj moderná L8 k Obchodnému centru Dubeň. Je zakreslená ako prechádza popred OD aj s výstupnou a nástupnou zastávkou. Na mape sú zakreslené linky z Vlčincov, ako prechádzajú mimoúrovňovo na Košickú ulicu. Sú upravené mnohé zastávky, napr. na Košickej, pri hypermarkete Tesco vrátane označenia L99, nová konečná L28 pri Rosinskej ceste, nové zastávky na Hôreckej, opravená zastávka na Kamennej pri OD Idea a podobne. Zapracovaných zmien oproti predchádzajúcemu vydaniu je dostatok. Zmeny nie sú zachytené v oblasti nového privádzača v Budatíne, vrátane zastávok, ktoré bolo v tom čase veľké stavenisko. Zatiaľ len toto, v ďalšej diskusii môžeme niektoré drobnosti rozobrať.

Prešov prijal zásadu, že nakupuje IBA nízkopodlažné vozidlá. Osobne nevidím dôvod, aby si v tejto otázke bral príklad zo Žiliny.
Aj Žilina by za ideálnych podmienok mala nakupovať iba NP vozidlá. Štruktúra siete MHD však v tunajších podmienkach kladie požiadavku viac na modernizáciu trolejbusového parku. V Prešove sa nízkopodlažné autobusy aspoň z časti dostávajú na úseky trolejbusovej dopravy. V Žiline však nie.

Re #3457 Miloš: Ako bolo napísané, za "českým zázrakom nakupovania NP vozidiel" stojí štátna dotácia. V ČR štát dopravným podnikom rozdiel (alebo jeho časť?) medzi klasickým a nízkopodlažným vozidlom dorovnáva.

Re #3471 Miro: Myslím, že sa až príliš zaoberáte tým, kam nízkopodlažák môže a kam nie. Môže všade. Ide len o to, kde má byť opatrnejší, a kde stačí menej. Odskoč do Prešova, City busy tam jazdia aj v terénoch, kde by DPMŽ nepustil ani Karosu.

Re #3478 Jozef: Tá zastávka bola premenovaná. V nejakých starých verziách schémy už premenovaná bola, len pri niektorej z aktualizácií som asi omylom skopíroval starý názov. Samozrejme, že to opravím.

Zatiaľ je stále stavba privádzača v Budatíne stavenisko, a preto nehorekuj ak je tam obmedzená rýchlosť. Slovenská správa ciest sa s majiteľmi domu dohodli a po zapísaní do katastra Váhostav-Sk bude pokračovať so stavbou. S tým súvisí aj stavba podchodu, a potom bude priechod pre chodcov zrušený. Na nápritivnej strane v rohu medzi privádzačom a cestou do Zástrania, bude Váhostav-Sk demontovať časť protihlukových bariér, lebo tento priestor je vyhradený pre jazdeckú sochu J.M.Hurbana, kde bude mierne navŕšený terén, parková úprava a parkovisko. Tento priestor dostane celkom iný vzhľad. Pred stavbou privádzača, blízko bývalého kaštieľa, bol aj pamätník obetiam vojny, ktorý je teraz uskladnený v areáli pracoviska Váhostavu. O jeho umiestený ešte nie je rozhodnuté, pravdepodobne pôjde do parčíka pri Váhu, kde je teraz pamätník bojov z rokov 1848/49.
Čo sa týka zastávky na L29, tak o tom sme tu už diskutovali. Ak ide L29 smerom k záhradkám tak zastavuje už na Dlhej ulici a zastávku pre túto linku späť má na náprotivnej strane tejto ulice. Rozumiem čo si napísal vo svojom príspeku, ale podľa môjho názoru obe tieto zastávky spolu súvisia, sú postavené na tejto ulici pre danú linku a nemyslím si žeby jedna z nich mala byť presunutá mimo, na hlavnú cestu.