Reakcia na: Mongolec #10464:
Nemyslím, že by bolo nutné nahrádzať celé linky 1, 7 a 13 prechádzajúce okolo Váhostavu autobusmi. V našich podmienkach by som ja navrhoval presmerovať ich na nevyhnutný čas po trase L3 po Tajovského a medzi zastávkami Polícia a Smreková (prípadne až na Jaseňovú) zaviesť náhradnú kyvadlovú autobusovú dopravu. Na to by mohli podľa môjho odhadu stačiť dva krátke autobusy.
Michal2
„Městských autobusů vlastní DPMŽ 65. Vozy běžné délky jsou zastoupeny typy Karosa B 731, B 732, B 932, B 952 a B 952E s podlahou v normální úrovni a třemi nízkopodlažními Karosa-Renault CityBus 12M. V prosinci 2006 byl dodán dvoudvéřový nízkopodlažní autobus Karosa Citelis Line, který je první svého typu na Slovensku.
Kloubové autobusy typů Karosa B 741, B 961E a Citelis 18M slouží pouze pro dopravu zaměstnanců automobilky KIA Motors Slovakia a dodavatelského závodu Hyundai Mobis Slovakia a jako záložní za trolejbusy. Tři kloubové Karosy B 961E byly dodány až v červenci 2006 a dva Citelisy 18M v prosinci téhož roku, předtím byly jediným typem kloubových autobusů Karosy B 741 a ty sloužily pouze na trolejbusových linkách v době výluk.
Kromě autobusů městského provedení vlastní dopravce zájezdové autobusy Karosa GT 11, Irisbus Illiade a Isuzu Turquoise.“
http://prahamhd.vhd.cz/