Discussion Forum › General Discussion

Tvoj vypocet ma logiku iba za tvojich predpokladov a tie nie su totozne s predpokladmi mojho vypoctu. Naviac si tam vniesol niekolko dalsich premennych, ktore su trochu na vode.

===Presovske jazdy na mesacnik vs. zilinska ciop.karta. Odmyslim este tvoje stare vnimanie oznacovania, ked bolo treba bezkontaktnu CK vyberat a vsuvat do oznacovaca, dnes vacsina ma CK v penazenke alebo v puzdre s obciankou alebo dokonca "priklada" len svoju 'buzitasku', castokrat sa len opre vetrovkou o oznacovac a to odpipa.

=== Zakialco v ZA mnohi nevyjazdia deklarovanych statistickych 80 jazd, v PO ich takmer isto vyjazdia, minimalne na tzv. jednozastavkovych jazdach. Naviac kedze tieto kupony su 'neobmedzene', urcite je skupina cestujucich, ktori vyjazdia viac ako 80 jazd a ti poctom kompenzuju pocet pod 80. Takze ja by som si vobec nebol isty 100 zaplatenymi, ale neodvezenymi jazdami, tzn. mrtvymi dusami.

=== Tiez sa mi vobec nezda pocitat kazdy polhodinovy listok za 2 jazdy. Moze tam byt urcite percento, kde sa tie 2 jazdy vykonaju, ale urcite nie KAZDY.

=== Cierni pasazieri, suhlas, neratajme ich.

=== V presove ratas zaplatene ale neprevezene jazdy vo vyske 10% vsetkych ciest, co by napr. pri 25 mil prepravenych osobach rocne znamenalo 2 500 000, comu neverim. Na druhej strane absolutne ignorujes skutocnost, ze aj v ZA, i ked v omnoho mensom meradle su tiez nevyjazdene jazdy na CK, tiez nie kazdy, kto si nabije 80 ci 240 jazd ich 100%-ne vyjazdi a ak tychto chceme ratat, tak v oboch pripadoch.

=== Cislo 80 jazd som pouzil nie z vlastnej hlavy, ale preto, ze taka je metodika pocitania prepravenych cestujucich urcena Statistickym uradom pre vsetky mesta, kde sa nepocitaju jednotlive jazdy.

=== Dochodcovia v Ziline necestuju za korunu, to si mylis so ZTP, ktorych si ani v PO neratal.

===Trzby za predane listky aj v ZA aj v PO zodpovedaju trzbam v minulom roku.

===Tvoja schema 'automatickeho' znizovania vykonov vzkm voci skutocne prepravenym osobam iba cez jednoduchu redukciu spojov tiez celkom nezodpoveda skutocnosti, to by takto bolo naozaj primitivne. Robi sa to mnohymi inymi sposobmi, napriklad pocet spojov ostane, ale sa niektore skratia, napr. nie kazda L27 zo Zastrania chodi az do Zavodia, alebo nie kazda L24 z Trnoveho chodi az do Strazova, pricom pocet spojov ostava, atd atd. Dokonca sa daju znizit vzkm i so sucasnym narastom poctu spojov, vid priklad Hajika dnes. Ale to je na dlhu a velmi teoreticko-prakticku debatu, kde sa uz nedaju porovnavat nielen PO so ZA, ale dokonca vzajomne jednotlive linky v kazdom meste samostatne.