Discussion Forum › General Discussion

Páči sa mi tá debata.... Ale pokiaľ by sa zobrala do úvahy budúca stavba trolejbusu do Bánovej, tak najlepšie by bolo, keby sa urobila linka taká, ktorá by už kopírovala budúcu linku trolejbusu. Potom len v jeden deň by sa vymenili autobusy za trolejbusy a vec je vyriešená. Podľa mňa by takáto zmena sa mohla udiať čo najskôr, veď ku zmene tak či tak dôjde, je len otázka času, že kedy sa to stane. Podľa mňa by kompetentní z DPMŽ už aj tak mali niečo urobiť, veď hlasov na zmenu linky 21 je viac ako dosť. Podľa mňa je to už aj tak alarmujúca situácia, keď ide 21, do ktorej nevstúpi ani noha a po nej nejaký trolejbus, kde sa nahrnie zasa neúmerné množstvo cestujúcich. Viem, že sa robí štatistika, koľko ľudí sa odvezie v autobusoch a koľko v trolejbusoch..... Dúfam, že toto nie ja dôvod , pre ktorý sa nedá urobiť zmena. Ako som už nižšie písal, dozrel čas na zmenu a vyhovárať sa na históriu.....

bolo by to pekne, ale je jasne, ze sa toho nedozijeme a navyse by to chcelo rozsirit trat o dalsiu kolaj, aby vlaky nemuseli na seba cakat na zastavkach a zaviest tam nejaky interval dajme tomu 15 minutovy v spicke a 45 minutovy v sedle.

to vazne? ja som myslel, ze tento problem sa uz davno vyriesil.. A nevies presne o ktore spoje L 5 sa jedna? teda o kolkej odchadzaju zo zastavky Fatranska?

Nič nové pod slnkom, Američania na to prišli už dávno a teraz sa tento trend uplatňuje v BA ?

a najlepsie z pohladu intervalov by bolo keby mal kazdy auto, cize by sa usetrilo za vodicov a interval by bol jednoznacne najhustejsi ?

Navrhovaná trasa je troška domotaná, človek by precestoval času a času.... Ale keby začínala na Žitnej , cez Bánovú, Kamennú a potom tak, ako si navrhol, došlo mi k zaujímavej situácií, lebo jednou ranou by sa vyriešilo viac problémov - určite by sa mohla zrušiť buď 26 alebo 28 a ľudia aj študenti by boli šťastní. V Bánovej nie sú ani jedny potraviny, teraz chodia nakupovať ľudia do Idea, to spojenie by bolo iste veľmi , veľmi zaujímavé. Nuž ja dvíham ruku za, ale Jurajove tabuľky nepustia. Palubné počítače majú svoj význam, takže my sa z miesta nepohneme.... ? Ale páči sa mi, že je tu viac názorov, ktoré sú za zmenu trasy. Potrebovali by sme ešte oporu Juraja.... Ale tej sa nedočkáme.

24 radsej netreba menit,vozi sa nou velmi vela ludi,ma slusny interval a ma vybornu trasu,lebo prakticky ide po vsetkych dolezitych zastavkach v meste.21 by nemusela chodit cez Zavodie,kde chodia trolejbusy.Mohla by odbocit na Zitnej,ist smerom na Hliny a potom na Rajecku,Halkovu a po starom.Alebo za mostom cez Rajcianku po novej ceste na Kamennu a cez Kamennu na Hliny,Sturovo nam,Stefanikovo nam.,Kysucka a po starom.Dosiahlo by sa efektivne spojenie Hlin so stanicou,rychle a pomohlo by 4-ke.Takze trasa by mohla byt:Bánová, Colnica, K cintorínu, Nám. Sv. Jána Bosca, Oslobodenia, Jedľová, Žitná,Skultetyho,Kamenna-IDEA,Polna,Hlinska,Sturovo nam.,Stefanikovo nam.,zel.st.,Kysucká, Nám. hrdinov, Pri Kysuci, Bytčianska, STS, Bytčianska, Chlmecká.Co poviete na tento ponekud radikalny navrh? ?

Ono to bolo trochu inak - vzájomné uznávanie jednorazových lístkov skončilo práve so začiatkom VYDISu. Okrem toho HK v súčasnosti aj tak prechádza na *i*ové karty.

Vcelku máš pravdu, ale do Chlmca cestujú ľudia hlavne z Hurbanovej. Potreba z Bánovej a Závodia je jasná, okolo Úsvitu,Hurbanovej do Chlmca ťahať L21 je zastaralý prežitok. Ale zasa robiť linku pre každú časť mesta osobitne je hlúpe hazardovanie s peniazmi nás všetkých. Tak ako to rozseknúť? Napadol ma šialený nápad - spojiť Strážov s Pov. Chlmcom jednou linkou a Bánovú+Trnové druhou. Spojov je zhruba rovnako a problém by to ako tak vyriešilo. Je to šialené, ale za úvahu to stojí. Ale s tou L21 už je najvyšší čas volačo urobiť... Juraj, dokážeš uzol L21 nejako rozseknúť?

tak to mas pravdu, ale do Ziliny taketo autobusy netreba, pretoze autobusov tu mame dost a kupa noveho by asi nicomu neprospela, mozno obnovou vozoveho parku o dalsie zalozne vozidlo. Ale si pametam, ze ked som bol pred dvoma rokmi prvykrat v Ostrave, tak som bol dost sokovany mnozstvom novych vozidiel a takisto aj takychto karos B 961, ktore su jednoducho uzasne, posobia dost modernym dojmom a mne sa velmi pacia ? . Mal som tu cest sa nou zviest na L 37 smerom na U.A.N. Pacilo sa mi, ze v tom vozidle bol vo vnutri displej nielen hore za vodicovou kabinou, ale aj hore za klbom a ten klb posobi tak dost esteticky. Povodne sa mi zdalo, ze je koli tym vycnievajucim clankom harmoniky mensi, ale podla fotografie na www.mestskadoprava.sk sa mi zda byt rovnakovelky ako na ostatnych klbakoch.

presne to iste si myslim aj ja, ze su v Ziline vaznejsie problemy ako zopar chyb krasy.. a takisto aj drvivej vecsine cestujucich je jedno, ze ci idu do najnovsieho vozidla, alebo do najstarsieho, pripadne ci ma sedacky take alebo onake, alebo druh displeja a pod. Dolezitejsie je, aby vozidlo kapacitne vyhovovalo poctu cestujucich, aby dany spoj siel nacas a ukazuje sa , ze aj cistota vozidla zohrava vyznamnu rolu (narazam na docmarane vozidla a pod, pretoze nielen ja, ale aj skoro vsetci znami sa napriklad lepsie citime v nejakej starej, ale cistej karose ako v nejakom citybuse plneho bordelu) . A preto je toto daleko vaznejsi problem ako zhananie a montovanie vseliakych novot, pretoze ked vidim v akom stave su vlaky a najme osobne, tak mi je z toho az zle. Som teda rad, ze v Ziline docmaranych vozidiel je minimum a casto sa cistia.

Juraj: Myslím si, že zoZA mal vo svojom príspevku o vedení L21 pravdu. Ohradzovať sa tým, že volakedy to bola L1, čo jej dávalo prioritu....nie je vcelku správne. To bolo volakedy. Vtedy bola aj L11 a L31. A teraz? Ja proti hustote spojov nemám nič, možno keby som sedel na Tvojej stoličke, ešte by som ubral. Ale to, že priemyselné časti, kde sa teraz ľudia presúvajú sú inde ako volakedy, že vyrástli nákupné centrá, kde sa teraz chodí " za kultúrou ", ktoré tu volakedy neboli, že volakedy bola L1 prioritný spoj aj kôli tým pár podnikom na konci Bánovej, ktoré teraz fungujú ani nie na polovicu / zdroj, pekárne.../... Teraz tam je aj L28 ... Môj názor je ten, že by bolo vhodné L21 presunúť tak, ako navrhol zoZA. Viem, ty máš tabuľku a vzorec.... Ale myslenie cestujúcich - ako najrýchlejšie a najlacnejšie sa niekam dostať - žiadna tabuľka neovplyvní. Ak sa žiadna zmena neurobí, v podstate sa nič nestane, staré babky sa v nedeľu dostanú bez problémov do kostola, tí , čo dochádzajú za prácou, budú cestovať ako doteraz a my z Hájika sa budeme rozčulovať ďalej nad prázdnymi L21 a prepchatými spojmi z Hájika a opačne počas školského roka, kde do bánovskej učňovky cestuje niekoľko desiatok študentov možno práve zo stanice.... Aspoň prispôsobte spoje z Bánovej pred spoje z Hájika, aby aspoň pobrali tú mizernú hŕstku ľudí na Hurbanovu. Ďakujem.

ja sa kazdy rok zastavim v stanku EMtest v Nitre. Inak to nebude ani tento rok (ak Nitra bude). Ale v pripade ze sa dostanem aj do Ziliny, ozvem sa (mam cislo na juniora).

bystricki vrchari nieco podobne riesili. Akurat si nepamatam presnu pricinu a zial uz ani riesenie.

boze, uz ani po slovensky neviem... ma tam byt "a ich doslednym umyvanim".

Zamedzit sa tomu prakticky da len prekonanim nevsimavosti voci vlastnym pocmaranym vozidlam a ich doslednemu umyvaniu. Ono to tych writerov tak netesi, ked sa mozu svojim vytvorom kochat len par dni. To ho ani znami neuvidia.

No prave VYDIS sa mi zda, ze sa nejako kazi. Prestali si vzajomne uznavat jednorazove listky.

Pre neznalych: v sieti integrovanej dopravy VYDIS si vzajomne uznavali jednorazove, sachovnicove, madarsko-mechanicko-stikatkove listky DP mesta Pardubic a DP mesta Hradce Kralove. (Juraj sa teraz urcite prasti pastou do hlavy, ako to preboha mohli vyuctovavat? Asi nemohli, preto to zrusili... ale asi desat rokov ci kolko to tam fungovalo.)

Rad by som sa aj isiel pozriet na to predvadzanie o ktorom si pisal do EMtestu...
a nejake prospekty mi mozes poslat na mbican@post.sk

Problem cmarania po vozidlach je evidentny napr. v Bratislave. Casto je interier elektricky naozaj otrasne pocmarany. Zabranit alebo obmedzit sa tomu moze prekonanim nevsimavosti voci tym darebakom. Osobne som alergicky na cmaraniny nielen v interieri ale aj na karoserii vozidla.