Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nazdar all,

kto rozhoduje o pridavani novych miest do iMHD? Povazska Bystrica a Martin/Vrutky by tam mohli pekne zapadnut... ?

Železnice sa dohodli s ministerstvom na výkonoch v tomto roku
http://ekonomika.sme.sk/c/3692870/Zeleznice-sa-dohodli-s-ministerstvom-na-vykonoch-v-tomto-roku.html

Ja by som doporučoval vôbec sa nad tým nezamýšľať. Modrým gumám hrabe. Nie sú schopní intervalovej dopravy ani v okolí veľkých miest a blúznia čosi o prepínaní.

Prepínanie čohokoľvek dnes nemá už žiadny zmysel. Ale zase predpokladám, že do tej doby (v SK pomeroch tak 144 rokov) už iné než viacsystémové mašiny existovať nebudú .

Ja si myslim, ze to prepinanie na striedavinu nema vobec ziadny zmysel, a ze ak izolovany usek Kysak-Kosice prepnu na striedavinu, ze nebudu vobec mat cim jazdit. Ak teda nebudu vsetky vlaky tahane priprahom laminatkou.

Re #2844 810zssk: Celoeuropske vyhladavanie je na www.bahn.de, vyhladavanie cien a cenovych zliav v CR je na www.jizdenka.cz, ostatne neviem.

Ja mám tiež otázku. Podľa OP Doprava sa modernizácia žel.koridoru má začať aj z východu, na úseku Kysak-Košice. Čiže tento úsek do roku 2013. Podľa projektu na enviroportali má pritom dôjsť k zmene trakčnej sústavy na 25 kV striedavých.
Je to naozaj tak, a ak áno, aký to má zmysel, mať vrámci Slovenska ďalšiu izolovanú oblasť s odlišnou napäťovou sústavou (hoc len "dočasne")? Aké opatrenia (náklady) to bude vyžadovať z hľadiska potrebných hnacích vozidiel? Je také náročné pripraviť prechod pri modernizácii a reálne ho uskutočniť až keď dorazí korytorizácia zo západu až na východ (rok 2300 ?)?

Neviete mi niekto poradit kde na nete najdem medzinarodne vlakove spojenia aj s cenami (1. a 2. trieda) vratane poskytovanych zliav, priplatkov, cien miesteniek? Zaujima ma to hlavne pre cestovanie na ZSSK, CD, OBB a MAV. Dik.

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-koupi-sto-ojetych-vagonu-z-ciziny-f0q-/ekonomika.asp?c=A080121_202204_ekonomika_dp

Este doplnim fotecky z tychto elektriciek (fotene uzivatelom SZKV v Budapesti, © SZKV 2005):

Elektricka zboku:
http://img85.imageshack.us/my.php?image=1393995imgdk7.jpg

Dvere zvnutra za jazdy (schody v polohe hore, preskrtnute stopy naznacuju, ze tam sa nema stat)
http://img84.imageshack.us/my.php?image=1393997imgku8.jpg

Dvere na zastavke (schody v polohe dole)
http://img89.imageshack.us/my.php?image=1393999imgar4.jpg

škoda, že to nie je aj v popise ? Predpokladal som, že to budú tiež Brémy, keďže na 2. fotke sú spomínané.

Prechod už skončil, vozy metrového rozchodu už v pravidlenej premávke dojazdili (8. decembra 2007 so zmenu cestovnného poriadku). Polovica linky 15 bola prevedená na U15, druhá polovica na dva roky nahradená autobusmi, potom bude sprevádzkovaná celá U15 v trase dlhšej, než bola pôvodná linka 15.
Koľajnicové splete a niektoré nízke zastávky budú ponechané pre premávku historických vozidiel, ktoré sa presťahovali z vozovne Zuffenhausen do vozovne Bad Cannstatt.

Tak v prvom rade to majú vyriešené tak, že tá električka z druhej fotky nejazdí v Brémach ale v Hannoveri ? ? ? .

V Hannoveri sa používajú výhradne vozidlá s vysokou podlahou. Na zastávkach s nízkymi perónmi, ktoré sú postupne prestavované na vysoké, sa vozidlu vo dverách poskladajú schodíky. Ako Papyr podotkol, vozidlá tohoto typu (v Hannoveri sa prezbrojuje na novšie typy), odkúpené z Hannoveru, jazdia v Budapešti.

V Brémach jazdia klasické električky.

ešte doplním, že v Stuttgarte podobný problém vyriešili tým, že dotknuté zastávky sú rozdelené na dve časti, jedna s nástupnou hranou v normálnej výške a druhá s vyvýšenou. Ale to sa čoskoro stane minulosťou, keďže prebieha (vlastne už končí) prechod na výhradne "vysokopodlažné" vozidlá

Ta s vyvysenou podlahou ma vo dverach skladajuce sa schodiky, ktore moze (pri zastavovani na klasickych zastavkach) a nemusi (pri zastavovani pri vysokom perone) spustit. Myslim, ze ten isty typ, alebo velmi podobny, najdes aj v Budapesti na linkach 3 a 62.

ako to majú v Brémach vyriešené, keďže na tejto fotke je bežná električka - http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=29387&idt=u&idg=2882&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= a na tejto s vyvýšenou podlahou - http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=29395&idt=u&idg=2882&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= ?

Zaujimalo by ma ci existuje niekde zachovana nejaka Karosa ŠM 16,5? Ak ano, kde? Diky moc.

V rinavej blave je uzky rozchod, toto je evidentne 1435-ka.

V Sarajeve. ? Ale ak je tam podľa teba BA, prosím. ?

Co myslite, dali by sa niekde zohnat tie plany na Škodu 25 Tr (okrem kupenia od vyrobcu)?