Discussion Forum › General Discussion

Austin Police Enter Capital Factory Searching for Arcade City Founder
http://austininno.streetwise.co/2016/07/15/austin-police-enter-capital-factory-searching-for-arcade-city-founder/
Two Austin Transportation Department officials, accompanied by four police officers, went into the co-working space with plans to issue a citation for operating a transportation service without valid operating authority, according to city spokeswoman Cheyenne Krause.

Pri žiadnej reálnej. Ale sú tu aj strany, ktoré majú v programe redukciu štátnej administratívy. Bohužiaľ neponúkajú vlaky zadarmo ani nemecké mzdy za slovenskú pracovnú morálku, takže sú bez šance na úspech.

No... buďme féroví. Táto iniciatíva by nemala šancu na úspech pri žiadnej vládnej konštelácii.

Myslím, že kľudne mohol irizar sľúbiť aj hajzlovú a použitú, lebo mu to nehrozí. Predsa si Fickö s análnym speleológom Vojtechom a afázikom Andrejom navypustia rybník.

Neviem, či na toto bude stačiť jedna. ?

Ak mu toto prejde cez súčasný parlament, zožeriem kefu.

Toto môže byť celkom zaujímavá informácia:
https://www.facebook.com/beblavy/posts/1532806636737343

http://www.reflex.cz/clanek/zpravy/76954/litacka-ci-salinkarta-jsou-z-praveku-nemecko-chce-zavest-jednotnou-e-kartu-pro-celou-zemi.html

Na to Ti neviem odpovedať, lebo situáciu na tejto trati vôbec nesledujem. Ale trendy na trati BA-KE mi skôr pripomínajú vývoj diaľkovej autobusovej dopravy v SR. Každú chvíľu zmena CP, spojenia tak rýchlo vznikajú ako zanikajú, všade iné ceny, iné zľavy, spoje nepreviazané, prestupy náhodné.... Šotouši majú radosť, že majú o čom diskutovať, ale som presvedčený, že bežným cestujúcim to vadí.

Je možné, že staviam na nesprávnej informácii. Bolo nejaké výborové konanie, ktoré uniklo mojej pozornosti?

Prístup na Denník N nemám. K žltej rozprávke už len stručne - ja chápem, že slovenský dopravný trh nie je ideálny (o vlakoch zadarmo si myslím svoje, to dobre vieš), ale toto je obyčajná mediálna show.

Na trati Praha - Ostrava už k takému poklesu došlo?

Vychádzaš z nespravnej premisy, že tú BA - DS - KN získal priamym zadaním.
Na margo žltej rozprávky - máš prístup na Denník N?

Zo správ od susedov (hádam netreba prekladať):

W poniedziałek komunikacja miejska za darmo. Z powodu smogu
http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,21216449,w-poniedzialek-komunikacja-miejska-za-darmo-z-powodu-smogu.html

Čo hovoríte na toto? (Neviem, či už sa to u nás, resp. či vôbec niekde riešilo...)
http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/zeleznica/studia-realizovatelnosti-zeleznicnej-trate-cierna-nad-tisou-kosice-zilina

Osobne dúfam, že súčasné komerčné dobrodružstvo na trati Bratislava - Košice a späť sa skončí skôr, ako sa to vypomstí v podobe poklesu prepravených cestujúcich.

Prikláňam sa k už prezentovanému názoru, že celé územie SR by malo byť tarifne a dopravne integrované a na jednotlivé zväzky tratí a autobusových liniek by sa mali pravidelne vypisovať výberové konania na dopravcov. Pokiaľ ide o IC, súhlasím tiež s tým, že by mali byť objednávané.

To je prekvapivý argument na obhajobu dopravcu, ktorý dostal od štátu VVZ priamym zadaním bez výberka ?

Čo sa týka klasickej žltej rozprávky o udatnom, férovom, pravdu hovoriacom, služby zlepšujúcom, ceny znižujúcom a zisk tvoriacom dopravcovi, ktorému všetci ale úplne že všetci (skorumpovaní ostatní dopravcovia, skorumpovaná samospráva, skorumpované ministerstvo) robia zle... tak do tejto debaty sa mi ozaj už nechce.

Bezpečný model podnikania v doprave je samozrejme podplatiť regionálnych politikov, aby môj biznis chránili a zmanipulovali v prospech mňa výberko na VVZ. Ale nemá každý takú možnosť. Ostatní musia podstupovať určité riziko.

Od vstupu Jančuru na trať sa zaviedli vlaky zadarmo, východoslovenskí tupci im zablokovali prípojné autobusy a IC ZSSK ešte viac dumpovalo ceny. To sú veci, ktoré pred ich vstupom na trať neboli.

U nás by sme niečo také asi ťažko hľadali, či?
http://www.libereckadrbna.cz/zpravy/doprava/9618-tolik-vyhrivanych-zastavek-budete-jinde-jen-tezko-hledat-liberecky-dopravni-podnik-jich-ma-34.html

To, čo bolo v tom článku povedané mi príde akokeby Slovensko bol veľmi malý trh na to, aby sa na vnútroštátnej trase uživili viacerí dopravci jazdiaci na komerčné riziko.