Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

super návrh, ja navrhujem 3 úpravy:
1: zlúčenie 1+11 do intervalu 20/20/30, vybrané spoje (60/60/60) budú pokračovať do Kubrice. Prípadne kvôli lepšiemu prehľadu by som nechal číslo 11 pre tieto spoje, len presmeroval linku na Juh II - môže ostať. Ale spoje linky 22 by som potom nechal sídlisku Juh I v podobe linky 17.
2: jednozančne, linka 2+24 by mala byť riešená rovnako ako doteraz 1+22, veď až na dve zastávky je to totožná trasa!
3: súhlasím, 3+15 by mali ísť v "x" každú hodinu, v špičke každých 20-30 min
5,6,7: súhlasím
8: síce by si to zaslúžila, aby sa obnovila aspoň frekvencia do roku 2012, nespájal by som ju s linkou 18, nech ostane aj na Juhu I spojenie so Sihoťou
12,13,15,16 súhlasím
17: zachovať, a to v podobe spojov dnešnej L17 + spoje L22, čo by znamenalo 30/60/60
18: zachovať s intervalom 60/60/60, ale preložiť s linkami 8 a 28
19,20,21 súhlasím
22 - spoje prejdú do 17-tky, namiesto spojov bývalej linky 11 tak Juh I nepríde o spojenie so žst
24,25,50 súhlasím
28 - jednoznačne súhlas, Juh III potrebuje spojenei so svetom, nie len po stanicu

Výsledkom:
Juh II: linka 1 (20/20/30), linka 8 (20/60/60), linka 3 (60/120/3 spoje) 15 (30/60/-) 21 (60/120/120) 25 (60/60/60) spolu 6/10/15
Juh I: linka 5 (30/60/60) 17 (30/60/60) 18(60/60/60), spolu 12/20/20
Juh III: linka 28 (30/60/60)

Jasné , sú to len teórie veď som sa k tomu len tak teoreticky vyjadril. často cestujem na juh 1 preto ma ten návrh zaujal a chcel som sa k tomu vyjadriť. ale inak je ten návrh dobrý. ?
...a áno som tu nový...

Dobrý deň, toto nie sú stránky dopravcu, tu môžeme akurát diskutovať, čo sa aj deje. MY NIČ nerušíme, ani nemôžeme (ja osobne už vôebc nie). Tak ako každý diskutujúci, tu len prezentujeme názory, ako veci zlepšiť, ušetriť financie mestu a pod. Takže kľudne svoj názor môžete pridať, privítame akékoľvek nápady.
?

Asi ste tu nový, preto nielen príspevok #7779, ktorý vychádza z toho, že bude prestupný lístok pri nízkom počte liniek, ale aj predchádzajúce si môžete pozrieť, kde som zhodou okolností už v minulosti navrhoval, aby 1+22 a rovnako 11+17 boli dokonale preložené. Všetko je to len a len teória, cestovný poriadok objednáva mesto, preto budeme radi ak svoje pripomienky budete adresovať odboru dopravy tak, ako som to v minulosti už niekoľkokrát urobil a výsledkom čoho je aj zmena trasy nočnej linky v tom, že konečná nie je na stanici ale na Juhu, aby aj spodná polovica mesta mohla túto linkou využívať.

Veľa zdaru!

Dobrý den ,
chcel by som dat pripomienku k návrhu liniek mhd presnešie k spojeniu liniek 1 a 11 : podľa mňa je už aj tak problém sa dostať z juhu 1 na stanicu. skôr by sa zišlo dopravu posilniť hlavne cez víkend nie ju zrušiť úplne. Juh 1 nemôže zostať bez spojenie za stanicov vad tam byvaju aj starsi ludia a to ma 70 ročný človek slapat cez pol juju k juzanke na gen. svobodu. pokial som to dobre pochopil tak za sa maju spojiť aj L8 a L18 a tu môzu namietat ludie z juhu 2 ved odtial je to to iste nemôze ostat stred navacieho sídliska bez spojenia zo sihotov. mozno by sa zislo zlucit ine linky ale rozhodne nie tieto. ked tak možno L1 s L22 aj ked to asi nemalo moc úspech ale mozno L11 s L17 do L11 s tým že vybrabné spoje budú koncit na stanici alebo pri bile na kubranskej a vsetky spoje by premávali aj cez víkend a letné prázdniny a mali by interval 30 min z toho do/z kubrice by isiel spoj raz za hodinu.

dakedy bývalo označenie xD alebo xDL aj na spojoch linky 20 a 16. Tento rok premávajú komplet celé prázdniny?

Vidím, že v prvom rade by si mesto malo stanoviť, či chce šetriť tým, že zoškrtá spoje, alebo tým, že sa vykoná skutočná optimalizácia. Pretože také ťahy ako vyškrtanie ranných spojov linky 6 v "a" či pôvodný návrh CP ohľadne linky 1+22 s 5minútovými orzostupmi, znamenajú, že tie návrhy robil niekto neschopný, nekompetentný a bez toho, aby vedele, že za dobrým CP sa musí skrývať aj dobrá výprava. Ak teda CP objednávam esto, malo by vždy vyžadovať údaj o prejazdoch.

Posledne tu rpezentované závery mesta o tom, že večerný spoj na linke 5 sa nemôže vrátiť, lebo vozy parkujú v MHT, je presne ukážkou neschopnosti a zavádzania. Osobne som si dal tú námahu, a musím povedať že som videl 3 busy naprázdno ísť z Juhu do Zámostia. Preto aspoň jeden z nich by na linke 5 ísť mohol a dokonca mal!

to by bolo super

zo Sihote na Juh by som to urobil takto bez jediného pridania spaja
05: 22 55
06: 25 55 - zmena na L28
07: 28 55
08: 30 55
09: 15 32 55 - L21 posunutá o 5 min neskôr
10: 15 35 55 - L28 posunutá o 5 min neskôr
11: 15 55 - síce bez zmeny, ale fajn by bolo doplniť spoj linky 28
12: 15 32 55 - L21 posunutá o 5 min neskôr
13: 35 55 - presun spoja L28 zo 14-tej hodiny, ale vhodné by bolo aj doplnenie linky 18
14: 15 32 55 - L21 posunutá o 5 min neskôr
15: 15 35 55 - presun spoja L28 zo 16-tej hodiny
16: 15 32 55 - L21 posunutá o 5 min neskôr
17: 15 35 55 - presun spoja L28 z 18-tej hodiny
18: 15 32 55 - L21 posunutá o 5 min neskôr
19: 15 55 - L21 posunutá o hodinu do 20-tej hodiny
20: 32 55
21: 45 - aj o 22.hej by som dal spoj 22:30, linku 28

okrem tej stanice je zlé aj spojenie s Juhom, takto vyzerá víkend (linky 8,18,21,28 spolu) :
05: 22 55 - toto je fajn
06: 00 55 - tu je 5 min a 55 min
07: 28 55 - toto je fajn
08: 30 55 - tiež ujde
09: 15 28 55 - tiež ujde
10: 15 30 55 - tiež ujde
11: 15 55 - chýba medzispoj, idálne 35
12: 15 28 55 - tiež celkom fajn
13: 55 - neskutočná diera 60 min!!!
14: 15 28 30 55 - zbytočné dva spoje za 2 min, spoj 28 alebo 30 posunúť o hodinu neskôr
15: 15 55 - chýbajúci medzispoj, hoci hodinu predtým 2 za 2 min
16: 15 28 30 55 - zbytočné dva spoje za 2 min, spoj 28 alebo 30 posunúť o hodinu neskôr
17: 15 55 - chýbajúci medzispoj, hoci hodinu predtým 2 za 2 min
18: 15 28 30 55 - zbytočné dva spoje za 2 min, spoj 28 alebo 30 posunúť o hodinu neskôr
19: 15 28 55 - celkom fajn
20: 55 - hodinová diera
21: 45 - 50 min nič, a po 22:00 už vôebc nič, hoci z Kubry idú po 22:00 ešte 2 spoje na Juh

Ahoj, ak neuvažujeme s prestupom, tak linkou č. 13 (14:50) alebo linkou č. 6 (14:52). Ich trasy sa za mostom rozchádzajú, tak to už si bližšie pozri, čo ti bude vyhovovať viac. Pekný deň prajem ?

Co sa tyka MHD treba pouzit linku 13, odchadza zo stanice 13:20, 13:50, 14:20, 14:50, 15:20, 15:50

Ahojte, potrebujem sa dostať zo žel. stanice do Zlatoviec, viete mi poradiť, akú linku využiť? V stredu, okolo 14:30
Dakujem

to by nebola zlá linka, to je dobrý nápad. Číslo by sa jej mohlo dať 10 - odvodené od 1 a pre Sihoť číslo linky ktoré tam chodilo. ?

Ja by som urcite nesuhlasil s tym aby Juh I. zostal bez spojenia na stanicu a naopak Juh II. takmer bez spojenia so Sihotou. Spominas tu slabu L8 iba s hodinovym intervalom, z casti mas pravdu, mozno po dostavbe trate by som to riesil tak ze v sedle by sa mohlo chodit z Juhu X:00(L8) 20(L1) 40(nova linka po trase jednotky akurat Pred polom by odbocila podjazdom na VUO) s tym ze preklad by bol aj k Maxu X:20(L1) 40(nova linka) 55(L11) a takisto by Nova Sihot mala spojenie s Maxom.

Megelys krasavec, včera videny v Splite na stanici;

http://s12.postimg.org/tkqwba0zh/111.jpg

http://s10.postimg.org/47cf24jcp/112.jpg

http://s17.postimg.org/hhoz10wdb/113.jpg

už sme to tu preberali, ale pozrite sa na spojenie Sihoť - stanica cez víkendy:
5: 05 25
6: 00 25 - hodinu nejde nič
7: 25
8: 00 05 25 30 - 4 spoje nahustené, hoci by stačili dva
9: 15 25 - po 45 minutách idú 2 spoje v rozostupe 10 min a potom 40 min nič
10: 05 25 30 - 2 spoje za 5 min, a takto možno pokračovať celý deň
11: 10 25
12: 05 10 25
13: 10 25
14: 25 30 40
15: 05 20 25
16: 05 10 25 30
17: 05 15 25
18: 25 30 40
19: 25 40
20: 50
21: 50

tak to by som tiež bral.

Inak, nevie niekto kedy začne oprava tej Legionárskej?

súhlasím, určite by cesta mala viesť takto nejako. Mojich 11 strán pripomienok posledne ukázalo, že sa aj s tým, čo je k dispozícii, dá spraviť krásny CP pre mesto. Ale nie len bezhlavými škrtmi s cieľom znížiť kilometre. Pretože to ešte nemusí znamenať úsporu, ak voz potom ide na prejazde, tak nech radšej ide na linke. K súčasnému CP asi toľko, že:
linka 8 je nosná linka, a jej interval 60 min je výsmechom, jednoznačne 30 min celodenne, a to tak, aby z Juhu keď ide linka 1 vždy 15 a 45, linka 8 šla 00 a 30. Potom to bude dobre.

K tým linkám Juh - Sihoť: určite súhlasím, že linky 8,18,21 a 28 cez víkend musia ísť tak, že spolu budú jazdiť každých 20 min. A to asi tak, že linka 8 pôjde zo sihote 30, a linka 18 vždy 10, linky 21 a 28 na striedačku 50. Potom väčšinu dňa môže ísť zo Sihote na Juh spoj A:10,30,50. Cez pracovné dni to môže byť ešte krajšie samozrejme vzhľadom na ponuku spojov.

Niektoré linky sú však zbytočné, ja by som zrušil linku 4 - pokiaľ si pamätám, doteraz ju robil voz končiaci na linke 23 na stanici. Takto by šiel rovno na linke 28 s tým, že by pokračoval ako jediný predĺžený cez Opatovú do Kubry, späť to isté.

Opakujem mnou prezentovaný návrh, bez pridávania spojov
1: zlúčenie 1+11 do intervalu 20/20/30, vybrané spoje (60/60/60) budú pokračovať do Kubrice. Prípadne kvôli lepšiemu prehľadu by som nechal číslo 11 pre tieto spoje, len presmeroval linku na Juh II. Takisto by som s touto linkou preložil spoje linky 22 tak, že spoločne by to bolo 15/15/20 na úseku Juh II - stanica.
2: s linkou 24 dokonale preložiť, nech nejdú linky 2 a 24 päť-pätnásť minút po sebe a potom skoro hodinu nič
3: s linkou 15 zabezpečiť preklad tých pár spojov čo má
5: tiež čo možno najviac zosúladiť s linkou 15
6: zrušené spoje v "a" na úkor posilnenia 28
7: zachovaná
8: zlúčenie 8+18 do intervalu 15/30/30. Linka by premávala z Juhu I (kľudne aj pod číslom 18)
12: na vykrytie prejazdov
13: ponechaná súčasná podoba, zvážil by som v "a" premávku od žst Zlatovce cez Staničnú a Veľkomoravskú
15: bez zmien
16: ak ju treba, ponechať ten jeden pár spojov
17: zrušiť
19, 20: ak sú vyťažené ponechať
21: ponechať, interval tiež, akurát v "a" lepšie rozvrhnúť spoje, nech je interval 120 min celý deň a nie posledný spoj o 19-tej
22: preložiť s linkou 1/11
23: zrušiť
24,25 bez zmeny
28: zlúčenie 23+28 do jednej linky s intervalom 30/60/60, posilnenie na úkor spojov 6, 17 a niektorých spojov 8/18
50: skúsil by som znovu aj premávku v 6/7

Ohladne zmien v CP,jeho zostavenie do sucasnej podoby,jeho buducnosti...by som sa rad vyjadril takto: Ja som tu davnejsie napisal svoj nazor,ze pre Trencin bude najlepsie ked CP vytvoria Trencania,ludia ktory tu ziju,poznaju problematiku mesta a jeho specifika...,co zastavam doposial.Dotkol som sa tym jedneho pana ktoreho si nesmierne vazim a musim po case a zazitych skusenostiach svoj nazor malinko poopravit: Pre Trencin ale aj ine mesta by bolo najlepsie aby CP tvoril tim ludi zostavenych z odbornikov ako je ten pan ktoreho myslim a jeho ludia,ale aj miestnych ludi a aby ku tomu mohli nieco blizsie povedat-ale byt aj zohladnene poziadavky vodicov.Skratka do buducna treba spojit vsetky sily ,jedine tak sa dosiahne co najvacsia spokojnost cestujucej verejnosti a tym aj ostatnych zucastnenych!