Discussion Forum › General Discussion

Marci: Vďaka za odkaz na reportáž. Som rád, že v nej odznelo aj to, že sa budú zaoberať novými možnosťami optimalizácie MHD, a tiež aj jej úpravy trasovania. Popradská MHD má ozaj ťažkopádne linkové vedenie (nevravím, že na všetkých linkách a spojoch), ale ako aj vraveli niektorí cestujúci, že spoj ide pomaly hodinu dookola Popradu, tak to nie je príliš dobré.
Popradská MHD dokonca ani nepozná "školské" spoje. Spoje sú buď vedené alebo v pracovných dňoch, alebo v soboty a nedele.
Tragické je tiež načasovanie spojov MHD k odchodom, resp. príchodom vlakov.
Tragické je tiež linkové vedenie počas víkendov a tragický je aj samotný vozový park.
V SNV máme jednu Karosu B 732, ktorá má 24 rokov, ale je v omnoho lepšom stave ako 7, či 8 ročný Leonis.
Na to, že Poprad má 7 liniek MHD (tú výletnícku linku nepočítam) cestujúci platia myslím, hodne drahé cestovné, za tú "kvalitu", ktorá sa im dostáva.
Len pozor! Cítim niekde, že optimalizáciu si dajú vypracovať v jednej známej inštitúcii zvanej VÚD Žilina. Tak pozor na to! VÚD Žilina robila takúto optimalizáciu MHD aj pre mesto Spišská Nová Ves, a nedopadlo to príliš dobre. Z ich odporúčaní, v rámci ktorých sa začala riadiť MHD v SNV na prelome rokov 2011/2012 už veľa nezostalo. Chcete v Poprade optimalizovať, alebo pretrasovať MHD? Robte to prosím v Poprade a nie v Žiline! Nepozerajte na čísla, ktoré vám ukážu štatistiky, ale choďte do terénu. Pýtajte sa ľudí, žiadajte návrhy od nich. Samozrejme nie každému sa dá vyhovieť, ale práve od tých ktorí MHD využívajú je potrebné brať si nápady.