Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Karosa B 961 › #344

Evidenčné číslo:344
Typ: Karosa B 961.1970
Výrobca: Karosa, Vysoké Mýto
VIN: TMKK119702M000389
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): PO-580BE
Rok výroby: 2002
Sprevádzkovanie: 15.11.2002
Odstavenie z premávky: december 2021
Vyradenie: 27.1.2022
Likvidácia: júl 2022
Reklamy: Coca Cola (busboard) (11/2007 - 1/2008)

Exim Alarm (busboard) (2016)

10 rokov ZOC MAX (busboard) (2018)

KB Centrum (busboard) (2019)

River tonic (podokenné nálepky) (od 6/2020)

Autoškola Delňa (busboard) (od 11/2020)
Informačný systém: R&G ETLZ-216084
R&G ETLZ-216084
R&G ETLZ-216028
Iné údaje: Dlhodobé odstavenie: 20.02.2018 - 10.05.2019
Posledné záznamy o vypravení:
16.12.2021 34
18
36
33
45
15.12.2021 39
34
14
38
28
Všetky záznamy o vypravení

Odťah #344 do kovošrotu

#344, linka 34, Prostějovská ul., obratisko Sídlisko III

#344, linka 34, Prostějovská ul., obratisko Sídlisko III

#344, 723, linka 8, 34, Ul. Bikoš, obratisko Sídlisko III

#344, linka 34, Švábska ul., zastávka Švábska

#344, linka 34, Švábska ul.

#344, linka 34, Švábska ul.

#344, linka 34, Prostějovská ul., obratisko Sídlisko III

Posledná jazdiaca Karosa B 961.1970

Posledná jazdiaca Karosa B 961.1970

#344, linka 34, Sekčovská ul., obratisko Pod Šalgovíkom

#344, linka 39, Hlavná ulica

#344, linka 45, Hlavná ulica

Stretnutie vozidiel na Trojici

Karosám sa to kráti

#344, linka 18, Bzenov, obratisko Bzenov

#344, linka 45, Hlavná ul.

#344, linka 45, Jelšová ul., zastávka Delňa

#344, linka 32, Hlavná ul.

#344, obratisko Pod Šalgovíkom

#344, linka 21, Šafárikova ulica

#344, linka 21, Hlavná ulica

#344, linka 34, Budovateľská ulica

#344, linka 22, Sabinovská ulica

#344, linka 22, Jánošíkova ulica

#344, linka 22, Jánošíkova ulica

#344, linka 34, Sekčovská ul., zastávka Vansovej

#344, linka 32A, Štefánikova ul.

#344, 345, linka 45, Jelšová ul., obratisko Delňa

#344, 368, linka 1, 4, Hlavná ulica

#344, 392, Ľubotice, vozovňa Šarišské Lúky

#344, linka 38, Masarykova ulica

Karosa B 961 #344 na linke X, ktorá premávala počas leta 2019

#344, linka 34, Prostějovská ul., obratisko Sídlisko III

#344, linka #, Sekčovská ul., obratisko Pod Šalgovíkom

#344, linka #, Sekčovská ul., obratisko Pod Šalgovíkom

#344, Ľubotice, vozovňa Šarišské Lúky

#344, linka 18, Bzenov

#344, linka 18, Bzenov

#344, linka 46, cesta Prešov - Ruská Nová Ves

#344, linka 46, cesta Prešov - Ruská Nová Ves

#344, linka 46, cesta Prešov - Ruská Nová Ves

#344, linka 46, cesta Prešov - Ruská Nová Ves

#344, 346, 382, Ľubotice, vozovňa Šarišské Lúky

#344, 346, 382, Ľubotice, vozovňa Šarišské Lúky

#344, Masarykova ulica

#344, linka 16, Veľký Šariš, Ulica Milana Rastislava Štefánika

#344, linka 16, Veľký Šariš, Hlavná ulica

#344, linka 16, Veľký Šariš, Pivovarská ulica

#344, linka 16, Veľký Šariš, Pivovarská ulica, zastávka Pivovar

#344, linka 16, Veľký Šariš, Pivovarská ulica, zastávka Pivovar

#344, linka 16, Sabinovská ulica

#344, linka 36, Sekčovská ul., zastávka Vansovej

#344, linka 36, Sekčovská ulica

#344, linka 4, Prostějovská ul., zastávka Prostějovská

#344, linka 28, Hlavná ul., zastávka Na Hlavnej

#344, linka 39, Hlavná ulica

#344, linka 28, Hlavná ul.

#344-ka v letné poludnie z vtáčej perspektívy

#344, linka 4, Levočská ulica

#344, linka 28, Masarykova ul., zastávka Čierny most

#344, linka 39, Hlavná ul., zastávka Trojica

#100, 344, linka 4, Hlavná ul., zastávka Na Hlavnej

#344, linka 32A, Vihorlatská ul.

#344, linka 21, obratisko Fintice

#344, linka 21, obratisko Fintice

#344, linka 29, Nám. legionárov

#344, linka 39, Masarykova ul., zastávka Veľká pošta

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Jur@j

Jur@j

#16 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikel68 #15:
Áno.
Odpovedať
Mikel68

Mikel68

#15 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dojazdila?
Odpovedať
Misho

Misho

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub335 #13:
Myslel som všeobecne
Odpovedať
Jakub335

Jakub335

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak myslis konkretne 15 TrM tak tie boli vyradene v lete 2019 a posledne 15 Tr boli vyradene tusim v 2017
Odpovedať
Misho

Misho

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Jur@j #9:
Aspoň niečo bolo, teraz neni nič. Teda mohli by sme sa baviť že sú ale niekto ich má na záhrade. No to sa podľa mňa nepočíta
Odpovedať
Misho

Misho

#11 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jur@j #9:
A #78 a posledne 15Tr kedy asi boli vyradené?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#10 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jur@j #9:
To je rovnaké, ako ospevovanie toho komunistického riaditeľa vo Vraňarovciach.
Odpovedať
Jur@j

Jur@j

#9 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Misho #8:
Ten "predošlý riaditeľ" tu bol 27 rokov. Koľko historických vozidiel sa za tie tri desaťročia uchovali? Ešte aj 9 Tr #28 bola v roku 2002 zošrotovaná. Najprv treba rozmýšľať, až potom písať.
Odpovedať
Misho

Misho

#8 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: T6A5.3 #1:
Podľa mňa keby sme mali ešte toho predošlého riaditeľa tak by sme tu mali aj #78 #319 a ďalšie. Bohužiaľ nový riaditeľ chce ísť len moderne a je to vidno.. 😐
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Jur@j

Jur@j

#7 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe Ha #5:
Rozpadla sa zo dňa na deň, podobne ako 345, či 350. Vozovňa je plná vrakov a treba miesto pre nové vozidlá. Keďže oprava by bola totálne nezmyselná, nie je dôvod ju tam zbytočne držať niekoľko mesiacov. Takže sa trvalo vyradila z evidencie spolu s ostatnými, čo boli doteraz len dočasne odhlásené. Ostatným B961 by som tiež dával životnosť len do najbližšej prvej alebo druhej TK...
Odpovedať
T6A5.3

T6A5.3

#6 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe Ha #5:
To prekvapilo aj mňa. Ešte ani nebola dva týždne nepojazdná, a už je hneď vyradená. Tak boli vyraďované aj Škody 15TrM.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Pe Ha

Pe Ha

#5 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Som prekvapený, že vyradili aj 346. Pokiaľ viem, o tej nebola reč. Tým skôr ma to prekvapilo, že ju vyradili len dva týždne od poslednej zmeny, zatiaľ čo iné busy vyradzovali 3 roky.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#4 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jur@j #3:
Podľa mňa je na mieste otázka, či tento typ prvenstiev nemá pokrývať profesionálne múzejníctvo. Ale tak vieme, aké sú reálne možnosti...
Odpovedať
Jur@j

Jur@j

#3 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: T6A5.3 #1:
Podnik mal v prvom rade zachovať 333, ktorá je prvým nízkopodlažným autobusom v SR a technickým unikátom. A nie tento zhnitý vrak s polozadretou prevodovkou vybranou z inej, už zošrotovanej, B961...
Odpovedať
Jakub335

Jakub335

#2 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Súhlasím ale osobne dávam väčšiu šancu že ju niekto odkúpi akokeby z nej podnik mal spraviť historičák. Ak by aj tak sa z nej možno stane druhá 311, nebodaj dokonca 78
Odpovedať
T6A5.3

T6A5.3

#1 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Nechajte #344 ako historickú... Je to posledná pojazdná pôvodná Karosa tu v Prešove, a takisto posledná svojho druhu na Slovensku. Viem, že nemusí byť v najlepšom stave, ale Prešov nemá ani jedno jediné historické vozidlo. Bolo by dobré, keby sa aspoň jedno staršie vozidlo zachovalo.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.