Discussion Forum › General Discussion

To by musela byť práve z dôvodu, ktorý si sám uviedol, linka, ktorá by pri HM Tesco končila. Okrem toho si myslím (Slovensko som za posledné dva roky navštívil asi šesťkrát, z čoho Prešov na rozdiel od vzdialenejšej minulosti ani raz ale vychádzam zo situácie v ČR, ktorá sa od SR asi zásadne líšiť nebude), že dnes už nikto nie je odkázaný ani zvedavý na Tesco, ktoré sa zabudlo na prelome tisícročí, keď má mesto plné lacnejších, kvalitnejších a čistejších predajní iných reťazcov. Napríklad v našej dedine je asi 600 m od nášho domu supermarket Tesco ale ten navštevujeme len v prípade krízy (zabudnutý nákup nejakej základnej potraviny tesne pred koncom otváracej doby), inak radšej nakúpim v Lidli/Alberte/Bille cestou z práce, prípadne sadnem do auta/vlaku a tých 8 až 12 km sa presuniem.

vlastne som si odpovedal sám...

Teraz by už o zastávku Hypermarket Tesco záujem nebol? A škoda že bola až tak veľmi z cesty lebo to bolo rovnaké akokeby mala linka 32A a 36 zachádzať ku Eperii. Zbytočné zdržanie.

V rokoch 1988 - 1993 bola dlhodobá výluka MHD okolo železničnej stanice z dôvodu výstavby novej staničnej budovy, výstavby podchodu a rozširovania Košickej/Masarykovej ul. (V roku 1992 krátkodobo výluka predĺžená až po Plzenskú ul. vrátane úplne uzávery križovatky Čierny most). V prvej etape bola premávka trolejbusov v úseku Čierny most - ŽST - Solivar zrušená úplne (zavedená NAD). Autobusové linky jazdili po trase Čierny most - Dostojevského - Východná. Na Východnej ul. bola zriadená náhradná zastávka Železničná stanica (neskôr známa pod názvom Východná) a bolo postavené nové obratisko MHD v blízkosti HM Tesco (zrušené len nedávno pri výstavbe okružnej križovatky).
Koncom roka 1988 dokončili a začiatkom roka 1989 uviedli do prevádzky náhradnú trolejbusovú trať po Plzenskej a Východnej - trolejbusy zastavovali na náhradnej zastávke Železničná stanica (Východná) a novej zastávke Východná (neskôr Kuzmányho) pri zadnom vstupe do Vojenskej nemocnice. V tom období tu jazdili obnovené L1 a 6, ďalej po stanicu predĺžená 4 (dovtedy Sídlisko III - Trojica), neskôr nové L8 (zo Širpa) a L10 (z Budovateľskej). Krátky čas sem bola presmerovaná L9, neskôr sa vrátila na Budovateľskú. V novembri 1992 sa otvorila nová trolejbusová trať na Sekčov, výluka na stanici však v tom období ešte stále trvala. V tom období (1992 - 1993) po Plzenskej jazdili L1, 4, 6, 8, 10 a 38. Od 1.9.1993 bola obnovená premávka MHD (autobusy aj trolejbusy) okolo železničnej stanice. L1, 4, 8 sa presmerovali po novej trase do dnešnej podoby. Spojka od stanice na Škultétyho nebola postavená, preto L38 ostala v trase po Východnej a Plzenskej. Na Východnej ostala aj L6, aby ju niečo spájalo s centrom mesta. L10 (Solivar - Budovateľská) sa otvorenia nového úseku nedožila, zrušená bola dva mesiace pred skončením výluky.
Na prelome milénií bolo prehodnotené trasovanie L38. Najprv sa od 1.9.2000 postavila trolejová spojka v smere od Škultétyho na stanicu. L38 tak v smere na Sibírsku jazdila cez ŽST, v smere na Sídlisko III cez Východnú. Presne o rok, od 1.9.2001 bola do prevádzky uvedená spojka aj v opačnom smere, a L38 sa okolo ŽST presmerovala aj v opačnom smere. Zároveň bola zrušená L6, čím sa premávka trolejbusov po Východnej ukončila. Dôvodom bola totálna nevyťaženosť L6 v tomto úseku. Paradoxom bolo, že v čase zrušenia L6 už bol vo výstavbe HM Tesco, ktorý potom dlhodobo trpel na nedobrú obsluhu MHD a hypermarket si následne platil za umelé krútenie všelijakých autobusových liniek po jeho parkovisku. Dodnes som presvedčený, že keby L6 vydržala ešte 3 mesiace, nový hypermarket by ju "potiahol" nahor a už by sa zrušiť nedala.

Díky za upresnenie. To som nevedel, že chodila až na Solivar, ale to je aj nie je dôležité. Išlo o Východnú a tam jazdila tak, či tak.

Nie je to celkom pravda. Linka číslo 6 jazdila na trase Solivar - Východná - Sabinovská - Bajkalská - Clementisova - Východná - Solivar od augusta 1985. Neviem presne, kedy sa skrátila trasa po otočku na Východnej.

Linky 4,8,38 začali ako trolejbusové jazdiť na Sekčov 22.11.1992. Od 1.9.1993 sa otvorila trolejbusová trať v smere na železničnú stanicu od Čierneho mosta. Vtedy začali týmto smerom jazdiť aj linky 1,4,8. Linka číslo 38 prestala jazdiť v smere na Sekčov cez Plzenskú od 1.9.2001.

Snáď pre úplnosť:

Linka 7 - počas rekonštrukcie križovatky na Čiernom moste

Linka 9 - od 1.2.1989 do 30.4.1989 + počas rekonštrukcie križovatky na Čiernom moste

NS/1, NS/2 - do 22.11.1992

N2, N3 - od 22.11.1992

Ak si správne pamätám vtedajšia zastávka Kuzmányho smerom na Východnú sa nachádzala pred bránou do vojenskej možno 20 m to kde sa nachádzala smerom do mesta si konkrétne nepamätám

Tak nie mýlil som sa, podľa cestovných poriadkov z 2001 tam 38 chodila stále nie raz za čas. Taktiež minimálne ku linkam 4 a 8 som nenašiel nič čo by vravelo že jazdili cez Plzenskú...jazdili tam vôbec?

Typujem že 1,4,8 a 38 tam chodili v zmysle pár krát do hodiny? Že raz cez Žel. Stanicu a raz cez Plzenskú.

A prevádzka Plzenskej skončila v 2001? (viem že je použitelná ale už tam normálne nič nepremáva)

Ešte linka 6, ktorá premávala okružne na trase Východná - Sídlisko III v rokoch 1985 - 2001.

Takze to mala byt zastavka Salgovia?

Ktoré tr. linky premávali cez Plzenskú? Viem o 38, boli tam ešte nejaké?

Velmi pekne spracovany koncorocny sumar.

Prečo len v Novom roku? Zvyšných 364 dní nám nechceš dopriať?

V dátovej sade od DP je hromada chýb, všetky som sa snažil opraviť, zastávka RÚVZ však u liniek T a 22 zostala, jednak kvôli nadväznostiam na linke 22 (ak by som manuálne opravil trasu linky 22, nadväznosti by nebolo možné vytvoriť), jednak kvôli tomu, že DPMP si interne označil zastávky RÚVZ a Šalgovia rovnakým interným ID číslom. Pri importe dát sa zastávky "pobili", zvíťazila RÚVZ a teraz sa zobrazuje namiesto Šalgovie aj na linkách 22 a T. Pri ďalšej dátovej sade to už bude opravené.

Preco na CP linky 22 ukazuje ze zastavuje na RUVZ?