Discussion Forum › General Discussion

V rokoch 1988 - 1993 bola dlhodobá výluka MHD okolo železničnej stanice z dôvodu výstavby novej staničnej budovy, výstavby podchodu a rozširovania Košickej/Masarykovej ul. (V roku 1992 krátkodobo výluka predĺžená až po Plzenskú ul. vrátane úplne uzávery križovatky Čierny most). V prvej etape bola premávka trolejbusov v úseku Čierny most - ŽST - Solivar zrušená úplne (zavedená NAD). Autobusové linky jazdili po trase Čierny most - Dostojevského - Východná. Na Východnej ul. bola zriadená náhradná zastávka Železničná stanica (neskôr známa pod názvom Východná) a bolo postavené nové obratisko MHD v blízkosti HM Tesco (zrušené len nedávno pri výstavbe okružnej križovatky).
Koncom roka 1988 dokončili a začiatkom roka 1989 uviedli do prevádzky náhradnú trolejbusovú trať po Plzenskej a Východnej - trolejbusy zastavovali na náhradnej zastávke Železničná stanica (Východná) a novej zastávke Východná (neskôr Kuzmányho) pri zadnom vstupe do Vojenskej nemocnice. V tom období tu jazdili obnovené L1 a 6, ďalej po stanicu predĺžená 4 (dovtedy Sídlisko III - Trojica), neskôr nové L8 (zo Širpa) a L10 (z Budovateľskej). Krátky čas sem bola presmerovaná L9, neskôr sa vrátila na Budovateľskú. V novembri 1992 sa otvorila nová trolejbusová trať na Sekčov, výluka na stanici však v tom období ešte stále trvala. V tom období (1992 - 1993) po Plzenskej jazdili L1, 4, 6, 8, 10 a 38. Od 1.9.1993 bola obnovená premávka MHD (autobusy aj trolejbusy) okolo železničnej stanice. L1, 4, 8 sa presmerovali po novej trase do dnešnej podoby. Spojka od stanice na Škultétyho nebola postavená, preto L38 ostala v trase po Východnej a Plzenskej. Na Východnej ostala aj L6, aby ju niečo spájalo s centrom mesta. L10 (Solivar - Budovateľská) sa otvorenia nového úseku nedožila, zrušená bola dva mesiace pred skončením výluky.
Na prelome milénií bolo prehodnotené trasovanie L38. Najprv sa od 1.9.2000 postavila trolejová spojka v smere od Škultétyho na stanicu. L38 tak v smere na Sibírsku jazdila cez ŽST, v smere na Sídlisko III cez Východnú. Presne o rok, od 1.9.2001 bola do prevádzky uvedená spojka aj v opačnom smere, a L38 sa okolo ŽST presmerovala aj v opačnom smere. Zároveň bola zrušená L6, čím sa premávka trolejbusov po Východnej ukončila. Dôvodom bola totálna nevyťaženosť L6 v tomto úseku. Paradoxom bolo, že v čase zrušenia L6 už bol vo výstavbe HM Tesco, ktorý potom dlhodobo trpel na nedobrú obsluhu MHD a hypermarket si následne platil za umelé krútenie všelijakých autobusových liniek po jeho parkovisku. Dodnes som presvedčený, že keby L6 vydržala ešte 3 mesiace, nový hypermarket by ju "potiahol" nahor a už by sa zrušiť nedala.

Díky za upresnenie. To som nevedel, že chodila až na Solivar, ale to je aj nie je dôležité. Išlo o Východnú a tam jazdila tak, či tak.

Nie je to celkom pravda. Linka číslo 6 jazdila na trase Solivar - Východná - Sabinovská - Bajkalská - Clementisova - Východná - Solivar od augusta 1985. Neviem presne, kedy sa skrátila trasa po otočku na Východnej.

Linky 4,8,38 začali ako trolejbusové jazdiť na Sekčov 22.11.1992. Od 1.9.1993 sa otvorila trolejbusová trať v smere na železničnú stanicu od Čierneho mosta. Vtedy začali týmto smerom jazdiť aj linky 1,4,8. Linka číslo 38 prestala jazdiť v smere na Sekčov cez Plzenskú od 1.9.2001.

Snáď pre úplnosť:

Linka 7 - počas rekonštrukcie križovatky na Čiernom moste

Linka 9 - od 1.2.1989 do 30.4.1989 + počas rekonštrukcie križovatky na Čiernom moste

NS/1, NS/2 - do 22.11.1992

N2, N3 - od 22.11.1992

Ak si správne pamätám vtedajšia zastávka Kuzmányho smerom na Východnú sa nachádzala pred bránou do vojenskej možno 20 m to kde sa nachádzala smerom do mesta si konkrétne nepamätám

Tak nie mýlil som sa, podľa cestovných poriadkov z 2001 tam 38 chodila stále nie raz za čas. Taktiež minimálne ku linkam 4 a 8 som nenašiel nič čo by vravelo že jazdili cez Plzenskú...jazdili tam vôbec?

Typujem že 1,4,8 a 38 tam chodili v zmysle pár krát do hodiny? Že raz cez Žel. Stanicu a raz cez Plzenskú.

1,4,6,8,10,38.

A prevádzka Plzenskej skončila v 2001? (viem že je použitelná ale už tam normálne nič nepremáva)

Ešte linka 6, ktorá premávala okružne na trase Východná - Sídlisko III v rokoch 1985 - 2001.

Takze to mala byt zastavka Salgovia?

Ktoré tr. linky premávali cez Plzenskú? Viem o 38, boli tam ešte nejaké?

Velmi pekne spracovany koncorocny sumar.

Prečo len v Novom roku? Zvyšných 364 dní nám nechceš dopriať?

V dátovej sade od DP je hromada chýb, všetky som sa snažil opraviť, zastávka RÚVZ však u liniek T a 22 zostala, jednak kvôli nadväznostiam na linke 22 (ak by som manuálne opravil trasu linky 22, nadväznosti by nebolo možné vytvoriť), jednak kvôli tomu, že DPMP si interne označil zastávky RÚVZ a Šalgovia rovnakým interným ID číslom. Pri importe dát sa zastávky "pobili", zvíťazila RÚVZ a teraz sa zobrazuje namiesto Šalgovie aj na linkách 22 a T. Pri ďalšej dátovej sade to už bude opravené.

Preco na CP linky 22 ukazuje ze zastavuje na RUVZ?

Keďže som sa učil na SOU drevárskom pri DP, vídaval som výjazd B 730 označenej tabuľami linky 47 naprázdno z vozovne. S toho usudzujem, že linka 47 bola špička popri linke 18 jazdiacej vtedy možno ešte po stanicu.

Pokiaľ ide o dátum 1.6.1992 mohol by to byť aj dátum ukončenia fungovania linky 47. Jednoducho, úsek linky 18 Žel. stanica - Trojica bol nahradený úsekom Cemjata - Bzenov linky 47. Túto skutočnosť by podporoval oznam z 22.11.1992, v ktorom sa uvádza spoj linky 18 o 22.20 z Východnej do Bzenova (jeden z trojice spojov, čo zostali z pôvodnej trasy linky 18).

https://imhd.sk/po/galeria-media/3510/Oznamy/224741/Zmeny-v-MHD-od-22-11-1992?ref=po%2Fgaleria%2F3510%2FOznamy%3F%26%2338%3Bp%3D2


Všetko najlepšie v Novom roku.

Nemám to preverené, ale mne akosi v hlave utkvel dátum 1.6.1992. Ale naozaj bez záruky.

Neviem ale dokedy L47 jazdila. Muselo to byť veľmi krátko, lebo už v KCP od 16.12.1992 táto linka nie je a do Bzenova jazdia vybrané spoje L18.

CP L47 som nikdy nevidel. Ako si to myslel, že vznikla ako špička POPRI L18? Že jedno vozidlo jazdilo L18 a k nemu navyše jazdilo druhé na L47? Bol teda na Vydumanec polhodinový interval v špičke? Ja som si skôr myslel (opäť, bez záruky), že vozidlo bolo len jedno, točilo hodinové kolá a podľa toho, či končilo na Cemjate alebo v Bzenove, označilo sa ako 18 alebo 47. Pamätáš si viac?