Discussion Forum › General Discussion

Problém s neodbornými zásahmi poslancov (exekutívy) nájdeme predsa všade - na všetkých úrovniach, vo všetkých krajinách, otázkou je, ako veľmi. Nemyslím si, že ich možné (!) pripomienky by malo byť definitívnym (ultimátnym) návodom ako postupovať z pozície napr. DPMP.

Pri nákupe 381-383, tuším, niektorí "argumentovali", že Prešov si nezaslúži ojazdenky. Absolútne si nepamätám presne, ktorí. Ak by sa to dalo zistiť, pozrel by som sa na to pragmaticky - odsledoval si, či dotyční sedia v MsZ alebo už robia niečo (pre spoločnosť) užitočnejšie.
Takže aj na tomto príklade vidíme, že možná miera extrémov je veľká.


Minimálne v prípade trolejbusov pochybujem, žeby maximálka mohla byť 12 rokov. Ale je to len môj skromný názor.

12 rokov je naozaj prísny limit. Taká SAD-ka má tuším zmluvu s krajom, kde sa píše o max 16 ročných strojov. To môže byť reálnejší limit.

Nemyslím, žeby nebol schopný. Skôr by som povedal, že podnik vzhľadom k mestu sa bráni nákupu jazdeniek, teoreticky by to mohlo dopadnúť tak, že poslancom by boli nakoniec dobré aj jazdenky a nákup nových vozov by neschválili už vôbec. Poslanci by mohli povedať "Načo nám nové vozy, keď môžeme za ich cenu kúpiť schopné, jazdené ...". A je len otázkou času, kedy začne plošne platiť nariadenie, že vozidlá staršie ako (povedzme) 12 rokov nemôžu byť vypravované v pravidelnej verejnej doprave. Myslím, že potom začne katastrofa. Len tak pre zaujímavosť, k dnešnému dňu všetky vozy do evidenčného čísla 363, vrátane 381 - 383, čo mi odhadom vychádza na 25 autobusov komplet v prevádzke a u trolejbusov by to mali na mále všetky do 705, čiže ostalo by 30 prevádzkyschopných trolejbusov. Ale to je len odhad, nepočítajme do detailu. Highway to hell ...

Buďme realisti, asi v DP nie je nikto, kto by vedel zabezpečiť nákup jazdeniek zo západu bez sprostredkovateľa. V DPB sa to podarilo len kvôli osobnej zainteresovanosti členov dočasného predstavenstva

709 už nemá reklamu na Paco Romano. A celkom pekne ju strhli dole, nemá olúpaný lak. Len vzadu trošilinku.

Zo západu by tu stiahli jedine niečo s čím majú skúsenosť a na čo majú diagnostické nástroje, ale čo viem veľmi tomu naklonený neboli. Možno v terajšej situácii zmenia názor.
A len tak pomimo. Mal niekedy vôbec niekto dobrého slova na Citelisy?

Dúfajme, ale veľké šance tomu nedávam, nakoľko cenovo je to lákavé. Osobne si myslím že nám nakoniec prischnú natrvalo aj tie Sorky z Bratislavy.

Snáď. Ja pevne verím a dúfam, že idú siahnuť po nejakej jazdenke zo západu. Nedokážem sa akosi stotožniť s možnosťou, že by sem dogúľali ďalší vrak zo Žiliny. Žilinčania na tie Citelisy nemajú dobrého slova...

Ponúka ešte niekto iný?

Ak si teda vyberajú zo Žiliny...

Som zvedavý, čo si vyberú. Veď tam ani nič poriadneho nie je. Zo štyroch NP vozov je 1 pokazený a 1 v prímestskom prevedení. Pokiaľ ide o rad 932/952 tie by mali dať zdarma ako bonus.

V najbližších dňoch sa to možno dozvieme. Lehota na predkladanie ponúk na výkup žilinských vrakov končí 15.11.

https://www.presov.sk/download_file_f.php?id=1229998
Vyzerá to, že príde nejaký ďalší šroťák. Zrejme zo Žiliny, keďže tam teraz hojne odpredávajú.

Vraj zástavka vysielač dostane 1.12.2019 novy nazou mam to od jedného známeho šoféra MHD

Asi som to zle pochopil. Nech je už ako chce, podstatné je, že tie nedodané vozy chýbajú.

Zatiaľ to nezverejnili, tiež som veľmi zvedavý.

Prosím ťa, dá sa niekde dočítať, kvôli akým konkrétnym nedostatkom to zrušili? Na odkazovanom webe som nenašiel...

Myslím že 11 krátkych a 9 kĺbových, 20 ich malo byť dokopy.

Momentálne ponúka jazdenky Žilina a možno dačo ochotne pridá aj Bratislava.

Hlavne, že keď sa mohli kúpiť Solarisy, tak záhadne netrebalo (a to ich malo byť celkovo 20 sólo a 9 kĺbových, teda aspoň tak to tu máme uvedené).