tramtrain kosise
ˇˇCo s tebou je 701-ka? ☠
| Evidenčné číslo: | 701 („Veronika“) | ||||||||
| Typ: | Pragoimex VarioLFR.S | ||||||||
| Výrobca: | Pragoimex, a. s., Praha | ||||||||
| Výrobné číslo: | 131 / 2011 | ||||||||
| Rok výroby: | 2011 | ||||||||
| Sprevádzkovanie: | 10.8.2011 | ||||||||
| Nadobúdacia cena: | 606 410 € | ||||||||
| Depo: | Bardejovská | ||||||||
| Domovská linka: | dispozičné vozidlo (do 10/2014)
4 (11/2014 - 1/2015) dispozičné vozidlo (od 2/2015) /4603, /4619 (od 2022) | ||||||||
| Nehody: | 17.4.2014 nehoda s autom na Komenského | ||||||||
| Informačný systém: | EM-TEST EM 2TI, EM 2TI
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px) | ||||||||
| Doplňujúce informácie: | nízkopodlažné vozidlo | ||||||||
| Iné údaje: | Meno: Veronika (od 16.9.2011 16:13)
Papierovo ex ČKD Tatra T3 #374. | ||||||||
| Posledné záznamy o vypravení: |
|
![<a href='mailto:5801 [zavinac] centrum [bodka] sk' >5801</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923e4915a2fd780b3500cebe286d8837?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:matejtrain [zavinac] gmail [bodka] com' >Matejo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/df652a505387ea1cf488f886ca6ef814?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:afeno657 [zavinac] gmail [bodka] com' >afeno</a>](https://www.gravatar.com/avatar/d82715671671614db1425e93ea8b7009?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:mihalik [zavinac] imhd [bodka] sk' >TomoSK</a>](https://www.gravatar.com/avatar/5514e1e3609c1ec9fd828017ab36f5de?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
myslavcan
"U článkových vozů to znamenalo montáž skládacího spřáhla vždy na přední čelo vozu a pevného spřáhla dozadu (dříve byly vzhledem k provozu v soupravách VarioLF2R.E + VarioLF2R.E tyto vozy rozlišeny na "A" se skládacím spřáhlem vpředu a pevným spřáhlem vzadu a na "B" s pevným spřáhlem vpředu a skládacím vzadu, viz dále), u všech Varií pak došlo k přesunu zásuvek mnohočlenného řízení přímo na spřáhla. U sólo vozů VarioLFR.E došlo dále ke sjednocení ovládacího pultu s typem VarioLF2R.E (použití kolébkových přepínačů a změna jejich rozvržení) a k instalaci dveřního kamerového systému, nutná také byla úprava řídicího softwaru."
Zdroj: http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1370
V Košických podmienkach by asi zmena zadného spriahadla na jednom variu nebol až taký problém, skôr by bol problém ten chýbajúci kamerový systém v 701. So softvérom, pultom a zásuvkami mnohočlenu bude asi rovnaký problém ako v Brne.
Nemyslím, že by sa do toho niekomu chcelo a že by na to podnik chcel nájsť peniaze. Oveľa reálnejšie je podľa mňa využívanie 701 ako autoškoly. Tam by sa hodila asi najviac.