orlov
Toto treba poslať majiteľovi kezeleznica@gmail.com.
| Fleet numbers: |
|
| Type: | ČKD T 211.0
ČKD T 211.1 |
| Builder: | ČKD Praha, n. p. |
| Serial number: | 4440 |
| Manufactured: | 1958 |
| In service: | 2018 |
| Depot: | Depo Košice - Čermeľ (počas sezóny)
Depo Košice (mimo sezóny) |
| Overhauls and changes: | Úprava rozchodu z 1435 mm na 1000 mm (2017 - 2018) |
| Specific signs: | zelený náter (od 2017) |
| Additional information: | historic vehicle |
| Other data: | ex Vojenský útvar 3992, Pardubice (31.7.1958 - ?)
ex Technická ochrana a obnova železníc, a.s. (do konca roku 2002 Železničné vojsko), depo Liptovský Mikuláš (? - 2007) Od júla 2018 v prevádzke na Detskej železnici. |
![<a href='mailto:matejtrain [zavinac] gmail [bodka] com' >Matejo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/df652a505387ea1cf488f886ca6ef814?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Maršál
Ovšem musím reagovat na špatné číselné označení. Je neuvěřitelné, že z dokladů od lokomotivy neumíte opsat ani její původní číslo. Nejedná se o stroj T 211.055, nýbrž o lokomotivu T 211.0550.
A historii tohoto stroje Vám zde zkusím nastínit:
Lokomotiva byla vyrobena pod číslem T 211.0550 a dodána do VÚ 3992 PARDUBICE dnem 31. 07. 1958, odkud je předána do VÚ 1104 OLOMOUC, kde je přeznačena k 01. 01. 1988 na šestistovkové číslo 700.675-2 z důvodu číselného oddělení traťového a strojního hospodářství od tehdejšího ČSD. Po rekonstrukci je lokomotivě přiděleno číslo 701.645-4 a po rozdělení Československa spadá k 01. 01. 1993 pod VÚ BOŠANY, později od konce roku 2002 TOOŽ BOŠANY, kde jsem ji fotil dne 08. 03. 2007. Během roku 2007 je přesunuta do TOOŽ LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ a posléze je nabídnuta k odprodeji. Tak se uskutečnilo dne 16. 10. 2016, kdy je převezena kamionem do spolku Dětské železnice KOŠICE. Lokomotiva je odeslána roku 2017 do ŽOS ZVOLEN, kde projde hlavní opravou a přerozchodováním na rozchod 1000 mm. Zde je připravena v krásném celo-zeleném laku na předání ke dni 25. 07. 2017, ovšem pod špatným označením T 211.0645, i když na rámu má správné označení SK-DŽK o.z. 95 56 7 701.645-4.
Tudíž by se na lokomotivě mělo objevit T 211.0550, popřípadě T 211.1645. Ovšem díky šestistovkovým číselným označením u tehdejšího ČSD vznikla duplicita. Tudíž bych nepoužil číslo 645 v žádně Kryšpínovské verzi.
S pozdravem a přáním hezkého dne Luboš.