Vozidlá › Autobusy › SOR NB 12 City

Autobus SOR NB 12 vyrába český výrobca SOR Libchavy. Prvý prototyp bol vyrobený v roku 2006, o dva roky neskôr začala sériová výroba. 61 vozidiel tohto typu bolo do Košíc dodaných v roku 2013. Prvé autobusy boli do premávky zaradené 8. januára 2014. Počtom vozidiel je tento typ autobusu najpoužívanejším v košickej MHD.

Skelet jednočlánkového dvojnápravového autobusu zvarili z oceľových profilov a opláštili kompozitnými a plastovými materiálmi. Pre zvýšenie odolnosti voči korózii použili na spodnú časť vozidla nehrdzavejúce materiály. Naftový motor poháňajúci zadnú nápravu umiestnili v zadnej časti nastojato v motorovej veži. Rýchlu výmenu cestujúcich zabezpečili v pravej bočnici štvoricou dvojkrídlových dverí otvárajúcich sa dovnútra s dopytovým otváraním od firmy Pars Komponenty. Zasklenie autobusu previedli technológiou lepenia.

Pre cestujúcich osadili v interiéri plastové sedadlá STER 6MS s textilným čalúnením prevažne v priečnom usporiadaní 2+2. Pre zvýšenie kapacity sediacich cestujúcich umiestnili v priestore pre vozíky sklápacie sedadlá. Strop a bočné steny v interiéri obložili plastovými materiálmi. Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich uzavretou kabínkou. Nástup a výstup cestujúcich uľahčili možnosťou naklonenia vozidla k vozovke prostredníctvom systému ECAS a pri tretích dverách osadili manuálnu výklopnú plošinu pre cestujúcich na vozíku. Priestor pre detský kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti tretím dverám. Vodičovi umožnili kontrolu zadnej časti vozidla prostredníctvom cúvacej kamery na zadnom čele. Interiérovým kamerovým systémom poskytli vodičovi lepší prehľad o dianí vo vozidle.

Osvetlenie interiéru zabezpečili zapustenými osvetľovacími pásmi so žiarivkami. Vykurovanie autobusu zabezpečili nezávislým naftovým vykurovaním Eberspächer Hydronic 24 s rozvodmi pozdĺž bočníc vozidla. Vetranie riešili výklopnými časťami bočných okien a dvoma strešnými výklopnými vetrákmi. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili pomocou strešnej klimatizačnej jednotky Webasto Diavia Santana. Vozidlá dodali v korporátnom modro-bielo-žltom farebnom vyhotovení.

Autobusy tohto typu boli do premávky zaraďované postupne v menších várkach, tempom približne 10 autobusov za mesiac. Prvé autobusy boli do premávky uvedené 8. januára 2014, posledné až na prelome júla a augusta 2014.
Autobusy boli od začiatku prevádzky zaraďované do celodenných ale aj delených a nočných služieb a je ich možné stretnúť takmer na všetkých linkách obsluhovaných krátkymi autobusmi.