Aktualne je predsa vyprava Varii ovplyvnena vylukou. Od piatku by malo ist do vypravy cca 39 Varii z 46, co zohladnuje normalnu cca 85% disponibilitu. Uvidime, kolko ich v skutocnosti bude k dispozicii.
Otázka je, či sú takí blbí, aby po tom, čo už kúpili košické T3, ešte niečo odtiaľ niekedy kupovali ? Ale je možné, že si každé UA mesto musí prejsť touto skúsenosťou osobne..
Nemyslím, žeby boli Ukrajinci takí blbí, žeby kúpili električky a dovolili, aby do odvozu ešte behali po Košiciach. Lebo sa nájde jeden vhodne odbočujúci kamión na Jazere a dva kusy nemusia mať už ani na náhradné diely.
Nakoľko (pravdepodobne) neprebehla žiadna verejná súťaž na odpredaj električiek T6 a na stránke DPMK nie je zverejnená žiadna zmluva o ich odpredaji, tak je to pomerne dosť nepravdepodobné...
Tak v korzári sa píše,že nepožiadali ešte o licenciu na novú linku KSK,takže v piatok asi ešte jazdiť nebude. Ja som videl ráno na zastávke kruhový objazd- SNP električku, vystúpila skupina ľudí niečo pozreli a odišli a všimol som si že tam visí nejaký oznam. Možno po hodinke ak nie skôr prišlo dispečerské vozidlo a oznam šiel dole
Z toho mi vychádza, že sa L8 prinajlepšom odkladá (prinajhoršom ruší). Mne to nevadí, mne vadí komunikácia. Dnes už aj kadejaké štátne inštitúcie vedia dať správu na facebook a novinám, pohotovo reagovať. "Možno že ste si už všimli, že sa vonku objavili... ... ale zatiaľ je to pozastavené... ospravedlňujeme sa, ak sme spôsobili zmätok..." atď. Ale tu je zatiaľ iba múr mlčania.
Je to každopádne trápne. Stiahnuť CP hneď po tom, ako sa tu objaví informácia, že už sa k nemu dá dostať... Akoby šlo o nejaké tajné dáta... Tak tomu, kto si to tu prečítal a rýchlo to dal preč, by som rád pripomenul, že CP musí byť podľa zákona zverejnený minimálne 10 dní pred začiatkom jeho platnosti. Verím ale, že toto je dotyčnému jasné a táto lehota bude dodržaná, ešte by sa našiel niekto, kto by do toho mohol rýpať ?
Keby to bola súkromná firma, tak ešte chápem. (Už ich raz smeráci chceli sprivatizovať, že?) Ale je to mestský podnik za mestské peniaze... a manažment usudzuje, že lepšie je niektoré veci držať v tichosti do poslednej chvíle namiesto aspoň stručného avizovania, napríklad že zvažujeme, ale analyzujú sa možnosti, dostatok vodičov, hľadajú sa peniaze... výkony musí doobjednať mesto... čokoľvek... Aj to by bolo zrozumiteľnejšie, ľudskejšie a ústretovejšie, ako tieto interné zákazy voči verejnosti. Veď linka nie je štátne tajomstvo. (Ak je, tak mohli nálepky na označníky umiestniť 15 minút pred prvým spojom. Nech ich nezabudnú dnes rýchlo odstrániť, aby nikto nevedel vopred.) A potom že nemáme opakovane podozrievať Smer a spol., že robia černotu a inak ako poloutajovaním fungovať ani nevedia a poťažne, že tá linka je len predvolebný cirkus, viď #83297. Neverím tomu, že toto utajovanie pochádza z hlavy bežných zamestnancov, z ktorých mnohí majú záujem o dopravu.
Na personál sa malo myslieť pri nákupe vozidiel. Aký je dôvod bezhlavo nakúpiť 46 kusov preliezačiek, keď cez pracovný deň vo vozovni bez pohnutia prestojí 17 kusov? Nehovoriac o množstve T6.
A na nejaké serióznejšie zahustenie najvyťaženejších liniek je dostatok ľudí k dispozícii?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Author