Discussion Forum › Operations Forum

Vladimír: Tak ja si dovolím oponovať, pretože tam má problém otočiť aj sólo autobus. SU15 má tu maximálne taký istý problém ako aj kĺbový autobus. So Shortym sme z tohto miesta robili aj sériu fotografií a zistili sme, koľko miesta na vybočenie potrebuje SU15, o toľko vybočí aj sólo.

Neviem kto tvrdí, že 15m Solarisy nemajú problém s vyberaním zákrut. Samozrejme to nie je pravda a existujú miesta, kde problémy sú. Menovite je to aj presne križovatka, ktorú si popísal - DPMK už zvažoval kvôli problému s vytáčaním 15m vozidiel z Němcovej na Letnú ul. aj zmeniť trasu L12.

Okolo 15:00 prechádzala Mierom dvojička 6044+6414

Ešte by som trochu nahlodal tvrdenia, že 15m Solarisy nemajú problémy s vyberaním zákrut. Dnes som bol svedkom, ako jeden SU 15 na L12 odbočoval z B.Němcovej doprava na Letnú. Odbočil asi tak, že musel trúbiť na auto stojace v križovatke na Letnej, aby mu "uhlo", auto sa posunulo za prechod, ale ostalo stáť medzi prechodom a križovatkou, čo teda neviem či je v súlade s dopravnými predpismi. Otáčanie SU 15 na niektorých križovatkách je teda možné, ale často len v spolupráci s inými autami a dobrou vôľou ich vodičov, a to nie je kto vie čo...

L12 - 3506, 3518, 3523, 3526, 3531, 3203
L14 - 5236, 6292
L16 - 3514, 3515, 3527, 3534
L22 - 5229
L27 - 3509, 3529, 4085
L29 - 5215, 5233, 5235, 6290
L34 - 3201, 3207, 3214
L53 - 4089, 4096, 4099
L55 - 5201, 5203, 5217, 5224, 6412
L56A - 6281

L2 - 606, 617
L3 - 392+393
L4 - 408
L5 - 4311
L6 - 501, 534
L7 - 386-387, 512

L11 - 3001, 3207, 4098, 4310
L13 - 5103
L15 - 5228, 6404
L18 - 3502, 3520, 3528
L19 - 3510, 3512, 3513, 3517
L20 - 5238
L25 - 5226, 5231, 6413
L29 - 5221
L30 - 3530
L32 - 3206, 3210
L35 - 5207, 5219
L36 - 5234, 5237, 6297
L53 - 4089
L54 - 5004, 6407
L55 - 5201
L56 - 3202

RA5 - 3103, 6293
RA7 - 6230
RA8 - 6222

L71/72 - 1003, 1004, 1008, 1009, 1010, 1016, 1018, 1020

Na zastávke Mlynská bašta smerom na mier nenájdete odchody trolejbusu L72. Ako keby tam L72 nestala. Nie je vobec vyveseny. A strhnuty nemohol byt, lebo tabula v zastávke je zasklenena.

Onedlho je v Kosiciach MMM a s tym suvisia dalsie obmedzenia dopravy.

O 16:54 došlo k "priateľskému" stretnutiu automobilov značky Škoda Favorit na križovatke Watsonova-Hlinkova, a to rovno na koľaji v smere zo Št. Lokomotívy, kde sa "družnej výstave" musela prispôsobiť T6 #620+621 na L9. Rozjazd neplánovaného stretnutia riešili príslušníci dopravnej polície, ktorí ho rozohnali po cca pol až trištvrte hodiny. Organizačné info by - eMareq.

Na zastávke L20-Odpočívadlo je novy označnik. ?

L2 - 606, 612
L4 - 402, 613, 626
L5 - 6240
L6 - 531, 423+424
L7 - 512 (garant.), 362+356
L9 - 508, 509, 521 (garant.)
R1 - 3506, 4302
Z (Loky) - 528

L14 - 6270
L18 - 3502, 3522, 3528
L22 - 5240
L25 - 6267
L29 - 5221, 5243
L32 - 3204, 3207, 4099

Jo, 512 jazdí na garantovanom spoji L7, dnes dokonca už nie s inverzným fontom linky ;o)

512 bola na výprave, takže pravdepodobne spolu s 517 by dnes mali fachčiť na L7(ak stihla dôjsť aspoň na konečnú ), 521 je na L9.

Dá sa to aj jednoduchšie a to v sobotu, ked 9-ka ide naobed z Važca ako R2 a vracia sa späť ako R1 na stanicu, odkial ide do vozovne. ?

Utorok, 21.9.2004

L2: 627
L3: 378+384,530
L4: 620,386+389(?) / 605,606,403,419
L5: 523,536
L6: 600+601
L7: 404+405,521(negarant.)

Inak kto o tom ešte nevie, tak dnes síce nie, ale keď na garantovanej L7 jazdí NP KT, je možnosť zviezť sa trebárs k Vstupnému areálu USS, prípadne urobiť pár zaujímavých fotiek. Po príchode na Štadión TU o 20:46 totiž električka prehodí BUSE a ako nízkopodlažná L2 ide ku žel.stanici. Odtiaľ potom o 21:17 vyráža na linke R1z, s príchodom ku VA USS o 21:45. Ako posledná električka odtiaľ (22:40) sa potom vracia do mesta ako R3z, pričom k Štadiónu Lokomotívy prichádza na 23:14.
Kto sa (hlavne so svojou mašinou ) na to cíti, hor sa do fotenia

Nevie niekto kde by sa dali kupit nejake reklamne predmety s motívom DPMK.

27 - 5226 ? ? ? ? ?

L3: 513
L5: 6281
L7: 521 (negarant.)

L19: 3534
L24: 6293
L27: 5226
L33: 6286

L2: 617
L6 : 361+414

L11: 4310
L13 : 5101
L19: 3506, 35
L23: 6403
L27: 3202, 4211
L29: 5235
L30: 3504
L32: 3205, 3210
L34: 3211
L35: 5212, 6262
L36: 5224, 5233, 5501, 6297
L53: 4087
L54: 5203, 6291, 6292
L56: 4303

L71: 1014
L72: 1004, 1008

RA3: 4092, 6415
RA8: 6222
?

Piatok, 17.9.2004

L2: 364,606,626,627
L3: 419+420,396+397,369+368,610+611,404+405
L4: 531,620+621,402+403,618+619,349+352 / 367,627,
L5: 523,536
L6: 408+409,410+411,421+422,
L7: 517,529,398+399,382+380,378+384
L9: 608+609,513,521,538,417+418,361+414,508
LR: 612,412+413,406+407
Z: 535(Loky),501(Vazec)

Sobota, 18.9.2004

L2: 605,612,617
L3: 407,606,607
L4: 367,386,409,616
L5: 523,536
L6: 388,396,403,413
L7: 402,412,419,606
L9: 517,537,622+623,508,610+611 / 389,626
LR: 627,
Z: 513(Loky),

Nedeľa, 19.9.2004

L2: 607,613,
L3: 367,406,407
L4: 364,403,424,616
L5: 523,536
L6: 388,397,402,
L7: 386,387,419,606
L9: 626,389,605,612,408
LR: 617,412,
Z: 538(Loky),528(Vazec)

Pondelok, 20.9.2004

L2: 627,616,626
L3: 600+601,618+619,529
L4: 388+389,396+397,610+611, / 408,613,607,
L5: 523,536
L6: 622+623,417+418,400+401,620+621
L7: 512(517),421+422,362+356,410+411,376+377
L9: 521,513,608+609,423+424,392+393,398+399
LR: 403,
Z: 501(Loky),508(Vazec)

L15 - 6408