Discussion Forum › General Discussion

Teda... Nenachádzam slov... ? Takže vzhľadom k 10-minútovej rýchlej práci a vlastnej iniciatíve musím prehodnotiť svoj názor a vysloviť hlboký obdiv! ? Keby mal DPMK takých ľudí viac...

Ad.:Zadná 6-ová tabuľa. Čo sa vám na nej nepáči? Za 10min a pritom v práci sa (myslím)lepšia spraviť ani nedá. A takto máte aspoň zadné číslo,keď už dobiehate na spoj aby ste vedeli na čo bežíte. A keďže DP tabule nemá,vyrába iba laminované čísla a tu vidno tú povestnú operatívnosť v DP,keď som tabuľu pýtal v PO(29.3.) a podľa všetkého ešte stále je tam ta provizórna ☺

D3k0: Aby som reagoval na Tvoj príspevok v BA fóre,musím tu,lebo tam sa neviem z ErrorTelu vôbec pripojiť. Aj do tohto fóra to trvalo na veľa pokusov, neustále vypisuje "Spojenie prerušené, skúste zas". Takže nič moc...

D3k0: Aby som reagoval na Tvoj príspevok v BA fóre,musím tu,lebo tam sa neviem z ErrorTelu vôbec pripojiť. Aj do tohto fóra to trvalo na veľa pokusov, neustále vypisuje "Spojenie stratené, skúste zas". Takže nič moc...

Odkazy na články v Košickom večere:
" target="_blank">http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22910"> - V Šebastovciach čistejší vzduch, Barčania asi prídu o šesť domov
" target="_blank">http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22797"> - O vplyve rýchlocesty na životné prostredie
" target="_blank">http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22791"> - Generálny riaditeľ na mieste činu. Urýchli rekonštrukciu stanice?
" target="_blank">http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22707"> - Frekventovaná Gorkého ulica čaká na generálku už 20 rokov!

Aha, tak nie, ale v tomto je na vine moj fon, lebo viem

Skúaka,
i to aj z mojej maainy funguje. V
era nás bol navatívie pán generálny riadite> }SR a ako povedal náa pán prednosta, z rozbitého 1. nástupiaea mali srandu...

Hurá, WAP je už s diakritikou a konečne sa aj bez problémov zobrazuje ten zakliaty znak "&"!

Košický Večer: Priechod na Lechkého presunú, na Zombovej osadia semafor
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22965

v prvom rade je to o pristupe k praci, o vztahu k podniku a k mestskej doprave ako takej.

No iste, nie sme v spore (ako obvykle:-)).
i.

Správa. Ale máš smolu, všetky NP vozidlá s pevnými podvozkami sú na tom rovnako. Holt budú musieť Trabusti viac makať.

Nuz ked myslis tu nasu povodnu T2 - 234 (teda kopa zelezneho srotu), tak ta historicka je. Aj 212 je historicka, len nie nasa, iba cislo je nase

Keby 203 chceli dat do povodneho stavu po vyrobeni (nie ako dnes, ked odraza stav z r. 1967) - veru mali by co robit, aby zohnali vsetko potrebne.

No lenže Prešov má výrazne vyšší počet starších vozidiel po generálnej oprave alebo aspoň veľkej prehliadke - všetky autobusy do roku 1995 a všetky trolejbusy do roku 1994. To sa jaksi o Košiciach nedá povedať

O tých košických alebo všeobecne, upresni.

Áno, skleróza, poplietol som to, vďaka za opravu.

Historické a nostalgické vozy treba tiež priebežne udržovať ,mali by byť pýchou dp a je vecou cti z ich strany k tomu pristupovať zodpovedne. Najstarší dp na Slovensku!
104 - vozidlo z roku 1920 má svoju historickú hodnotu aj v prípade prevedených zmien. 103 a 104 sice v ke nejazdili v pravidelnej prevádzke , ale tento typ áno. Tolko zmien oproti povodnému stavu tam zas nie je: -náter, strešná nástavba, interiér. Rozhodne ho treba zachovať buď ako nost. vozidlo alebo uviesť do povodného stavu (a priradiť mu číslo zo série 9 až 12, kam typovo patrí) ,dokumentácia je. Rovnako sa to riešilo s T2 - tá historická je?
čo T1 tam je tolko zmien a odlišností, že košické tam zostalo len číslo.

Tak mi a Presov mame autobusy v najlepsej starostlivosti na slovensku. Ked je nieco znicene tak je to znicene vdaka sprostym cestujucim

No ale o tom to je ! Starostlivosť o vozidlá, o trate, stanoviť určitý štandard remeselnej práce u dielenského perzonálu. Tá zanedbanosť nie je len nedostatkom financií.