Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
eMareq

eMareq

#3035 Rate positive Rate negative
Reply on: Dopravák #3032:
Hned ako sa z Komenskeho zabaca na Slov. Jednoty. Je tam male parkovisko, priblizne oproti obytnemu domu, ten usek po zastavke je zabetonovany.

~> Vladimir - s tou vylukou, Ti to nemozem potvrdit ani vyvratit, lebo v tom case L32 jazdila uz cez NMM a Zimnu, avsak L13 stale po menovanej trase. Je tazko uhadnut preco. Mozno z nejakych dovodov DP nechcel tento usek nechat tak - t.j. zaistit premavku. Naozaj neviem kvoli comu nepresunuli aj L13 s L32, ale az neskor.
Reply
Vladimír

Vladimír

#3034 Rate positive Rate negative
Reply on: Dopravák #3032:
L32 mala podľa mapy Košíc z roku 1989 zastávku "Poliklinika Sever" smerom na amfiteáter na začiatku Letnej ulice pri krčme Letná. V opačnom smere autobus najprv spravil esíčko cez Komenského a zastavil na začiatku Slovenskej jednoty, čiže asi tam, kde je dnes stánok PNS.

Zaujímavosťou je, že spomínaná mapa zachytáva stav MHD, kedy už L32 jazdila staronovou trasou cez Zimnú, len túto linku nejako zabudli prekresliť 🙂
Reply
Vladimír

Vladimír

#3033 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #3031:
Aha... takže L13 pokusne presmerovali do trasy ...Masarykova - Nám. Maratónu mieru - Komenského - Letná...? Nuž, to nemuselo byť najhoršie, ale dobre, že sa vrátili k pôvodnej trase. Jazdenie po Komenského muselo trvať veľmi krátko. Nemohlo sa jednať len o nejakú výluku?
Reply
<a href='mailto:dopravak [zavinac] zoznam [bodka] sk' >Dopravák</a>

Dopravák

#3032 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #3026:
Kde stála L32 na Slovenskej jednoty?
Reply
eMareq

eMareq

#3031 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #3030:
To je 100% istota, nielenze si tu zastavku zivo pamatam, ale mal som z nej aj CP! Nakoniec aj zastavka v tom case pre L13 na NMM bola v tom mieste, kde sa zobrazuju informacie o emisiach vo vzduchu (ta informacna tabula), bola primontovana o stlp VO. Predtym si pamatam, ze L13 jazdila aj po strojarenskej ul., ale to sa jednalo o nejaku kratkodobu vyluku.
Reply
Vladimír

Vladimír

#3030 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #3026:
Si si istý? Mne sa to veľmi nezdá. Zatiaľ som nikde o tom nenašiel žiadnu zmienku. 32-ka áno, tá šla od Mlynskej bašty cez Slovenskej jednoty a Letnú, ale L13? Tá podľa mňa stále jazdila cez Starú radnicu a Maratón. Nedokážem si predstaviť na akej trase by vlastne jazdila... Baňa - Pri hati cez Slovenskej jednoty? A čo neprestupná tarifa?
Ale nehádam sa, vysvetli mi to. Ak to však skutočne bolo, istotne sa jednalo o veľmi krátku zmenu, lebo na konci 80. rokov (1989) garantovane L13 jazdila cez Maratónu mieru a v roku 1993 tiež.
Reply
eMareq

eMareq

#3029 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #3028:
To bola 612, aby som upresnil, nie nepytal som sa, len tipujem, ci nebol nahodou prud, ale v tej chvili isla akurat L9 aj L6. Mal som take tusenie ci nezapracuje nejaky Murphyho zakon, t.j. ze neprejdem par metrov a 612 pojde prazdna 🙂. Nakoniec 612 isla normalne.
Reply
1018

1018

#3028 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #3025:


co sa stalo s tou 2-kou?
Reply
1018

1018

#3027 Rate positive Rate negative
k tomu vykolajeniu;

"dufam", ze vodicovi namerali o 5 km/h vyssiu rychlost a aj on bude splacat skodu, tak ako ten z 538 (Jaro???). Typicka kosicka zalezitost - bud dodrzuj rychlosti a tym padom nestihaj semafory, meskaj na konecnu 2-6 minut, vypocuj si wrrrrcanie kolegov a cestujucich, alebo trochu na to obcas dupni, aby si stihal ale ked sa nieco stane, na vine si Ty, vodic. Genialne premyslene ?
Reply
eMareq

eMareq

#3026 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #3023:
Praveze L13 tam jazdievala aj v 90tych rokoch, konkretne do 1991. Pamatam si na zastavku priamo pred krcmou 🙂 Druhu (pre L13) oproti stanku PNS, za zivym plotom a pre L32 na ul. Slovenskej jednoty, tam su stopy dodnes.
Reply
eMareq

eMareq

#3025 Rate positive Rate negative
V utorok ked som siel domov, okolo kratko pred 15tou hodinou prisla L2 na NMM -> Lokomotiva, akurat vhod ale moje tesenie netrvalo dlho, sotva sme presli par metrov a uz sme zostali stat.
Reply
eMareq

eMareq

#3024 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #3014:
pre vtedajsi ZSSR sa vyrabali napr. aj dvojdverove SM11-ky (bez strednych dveri), posledne kusy boli vyrobene v 1988.
Reply
Vladimír

Vladimír

#3023 Rate positive Rate negative
Reply on: Diggi #3001:
Medzi Ik280.02 a 280.10 nebol po vizuálnej stránke žiaden rozdiel. Ten spočíval iba v nejakých technických riešeniach. Raz mi to už ktosi vravel - nejaké iné chladenie alebo čo... Ale nech to radšej osvetlí niekto veci znalý, do konštrukcie vozidiel som sa nikdy nerozumel.

Re #3020 eMareq: Viem o tom. L13 tadiaľto jazdila kedysi v 60.-70. rokoch. L32 je novodobejšia história, premávala tade krátku dobu, po jednej z mnohých košických hromadných zmien v linkovom vedení, v roku 1989.
Reply
eMareq

eMareq

#3022 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #3009:
U nas v roku 1914 existovali davno televizory, este skor nez bol vobec objaveny prenos obrazu 😉 🙂
Reply
bigmac

bigmac

#3021 Rate positive Rate negative
re SU, SUCS: a zasa pises polopravdy. To nema vobec nic spolocne s nedostatkom casu a kapacity. To bol len sposob, ako obist nariadenie vlady a statnej energetickej komisie, ktore zakazovalo pouzivat odporovu regulaciu v novovyrobenych vozidlach pre domaci trh... neskor ti dodam podrobnosti.
Reply
eMareq

eMareq

#3020 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #2978:
Na vysokoskolskej tiez vytali vsetky stromy 😉. Tam je aj mensi kruhovy objazd na otacanie vozov 🙂. Ale teraz vazne. Tento usek uz bol raz obsluhovany sice nie elektrickami, ale dvoma autobusovymi linkami 13 a 32.
Reply
RW

RW

#3019 Rate positive Rate negative
A kedy vlastne boli dodane 6355/II-6357/II ? Pretože k 1.1.1991 ešte nie su v započitane do počtu 44 B 731.
Reply
Sarko

Sarko

#3018 Rate positive Rate negative
Električky už riadne premávajú. Vykoľajenie nastalo v smere od Domu umenia na Nám. osloboditeľov, hneď na rovinke za oblúkom za križovatkou Štúrova-Mojmírova. Kocky priľahlé ku koľajnici tu chýbajú v úseku cca 20m.
Reply
Sarko

Sarko

#3017 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #3012:

Takže vykoľajenie nastalo približne o 14:30 a je to KT8D5 (ev.č. stále nevieme). Údajne došlo k zachyteniu dlažobných kociek a následnému vykoľajeniu.
Reply
Sarko

Sarko

#3016 Rate positive Rate negative
Reply on: balky #3013:

Je to možné, pretože dvojdverová 261/II bola v prevádzke pravdepodobne do roku 1990. Vtedy došlo k vyradeniu pôvodného školského vozidla typu T2 (čelo z T3) #100 (pôvodná originálna 229!) a rekonštrukcii #261/II na nové školské vozidlo #100/II.

Od roku 1970 premávalo #261/II pravdepodobne v súprave ako 261/II+268. V roku 1983 sa objavuje aj v súprave 3xT3, najprv zrejme 261/II+268+282, ešte v tento rok však ako 261/II+268+290 a takto je trojička evidovaná aj ku dátumu 31.12.1989 a posledný dátum nachádzam ku 30.5.1990, čo by sedelo.

zdroj 2. odstavca: Dezső Végh
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.