Discussion Forum › Off-Topic Forum

A načo takto komplikovane?

Ku každej zmene CP má byť vydaná jasná a zrozumiteľná tlačová správa s opisom zmien. Ale keďže je DPMK balkánsky podnik a jeho výhovorkyňa je teraz strašne zamestnaná kamuflovaním novej "neziskovky", tak žiadne tlačové správy čakať nemôžme. Ono je to vlastne celkom výhodný prístup (pre nich), nie raz a nie dvakrát sa podarilo osekať intervaly (kapacitu) liniek bez toho, aby sa tým pochválili. Veď čo, sú výluky, to si nikto nevšimne.

Ďakujem. Ak slovné informácie o zmene často nemáte (a možno vám ich ani nikto nedodá), možno by celkom stačilo (automatizovane) mať pri CP odkaz na predchádzajúcu verziu (ak ešte nebola vymazaná z databázy), aby sa dala zobraziť a človek si môže sám v dvoch oknách porovnať rozdiely.

Veď máte niečo podobné urobené už teraz ("Ďalšie cestovné poriadky tejto linky:"), ale odkaz sa nezobrazuje pre CP staršie ako aktuálny dátum. Asi nechcete starými CP pliesť bežných ľudí, čo chápem. Pri neaktuálnom CP by však stačilo zobraziť upozornenie s výkričníkom, že toto nie je aktuálny CP a staršie cestovné poriadky takto ponechať prístupné, neskrývať ich.

Ďakujeme za návrh, ale momentálne (v súčasnom systéme administrácie CP) ho nemôžeme zrealizovať, lebo často my sami nemáme informáciu o tom, čo sa zmenilo. Ale zvážime možnosti zapracovať to v novom systéme, ktorý chystáme. ?

Bolo by možné pri každom CP mať riadok s krátkym popisom, čo je predmetom jeho zmeny? Kto zadáva nový CP, napíše tam pár slov. Alebo aspoň hyperlinku na predchádzajúci CP, hoci expirovaný. (Tie sú momentálne neprístupné, škoda.)

Poznáte to, dajú vám zmenený zákon, zmenené podmienky, zmenený plán, zmenený CP, ale vy sami máte prísť na to, v čom je zmena. Nemohli by sme túto vec urobiť priateľskejšou pre bežného človeka aspoň tu na IMHD?

Taký vodič keď je napríklad zaradený k autobusom, k električke sa už môže vrátiť len keď chce odpracovať nejaké dni nad rámec?

Áno.

Zaujímalo by ma, či sú alebo boli aj v DPMK vodiči, ktorí mali papiere aj jazdili na ED+TD+AD.

Fotka je z obratiska na Važeckej, voz bol na linke 28, pravdepodobne sa len vodič "hral" s palubákom...

Foto je chybne zaradená pod linku 28, bolo by treba opraviť ?

https://imhd.sk/ke/galeria-media/galerie-vyhladavanie/174372/6704-linka-28-Vazecka-ul-obratisko-Vazecka?&ref=ke%2Fgaleria%2Fgalerie%3Fghp%3D%26ghe%3D%26ghv%3D%26ghl%3D28%26gha%3D%26ghdo_d%3D%26ghdo_m%3D%26ghdo_r%3D%26ghdd_d%3D%26ghdd_m%3D%26ghdd_r%3D%26ghg%3D0%26p%3D6&ghl=28&ghg=

Ale je v takom hroznom stave, ze v 80tke by som tam neveril ani tej najnovsej elektricke. Uvidime kolko zvladne a ci ju budeme zbierat z pola

https://imhd.sk/ke/diskusna-tema/6/Vseobecna-diskusia?dfpi=2057#2057
tu sú rýchlostné rekordy (pričom o druhom z nich som z iných zdrojov vedel aj ja), ich miesto je trochu iné

https://imhd.sk/ke/diskusna-tema/6/Vseobecna-diskusia?dfpi=42633#42633 pri Poľove je dlhá rovinka úplne bez oblúkov

Prvá je v Ostrave, špekulácie o skúške v Košiciach hovoria o prototype číslo 2.

Kde sa da rozbehnut na 80 a nevyletiet z trate?

Keď vyradíš obmedzovač rýchlosti, dá sa. Vtedy sa o to postarali soudruzi z TWT, matne si spomínam, že sa babrali v hornom paneli niekde medzi 3. a 4. - mi dverami.

Túto informáciu potvrdila zatiaľ len Ostravská strana, tá Košická sa k tomu ešte ani nevyjadrila

ako sa dá ísť s variom 70?

Kde ste sa skoro vy...?

No neviem - s naloženým Variom LF2 sme sa pri 70 - ke skoro vy***abrali z trate, žeby mal Stádler až také dobré podvozky? Ináč prvá nOVA je vraj už v Ostrave, tak neviem.