Ja viem tak, že náhradné skrine boli kompletné električky akurát bez TP, ktorý dostali z pôvodných vozňov. Pôvodná T2 229 jazdila ešte do roku ?1990? ako koľajový brus.
to hej, ale klebetilo sa prave o nej, kedze je to asi najzachovalejsia B732 v kosiciach aj okoli... na druhej strane som sa potesil ze neskoncila v srote, a asi tak skoro ani neskonci. Neoemtestovany bus v DPMK je predsa unikat ?
hej, spomenul som si na rychloopravu 6289 (o ktorej sa hovorilo ako o buducom historicaku) pred DOD na jar minuleho roka, ako som uvidel tie nove "zvonceky" nad dverami a zeleny lak ? ale aspon uz ma majak vpredu ?
to by nebolo uz velmi historicke vozidlo. Historicke vozidlo by malo vyzerat tak, ako vyslo z linky, s nejakymi charakteristickymi prvkami po zaradeni do premavky ( tabule, oznacovace, spriahadla, nater...... )
Raz sa mozno dozijeme jazdy trojicky tak, ako niekedy jazdili do VSZ a potom budeme radi, ze sa ta T3 zachovala, teda, aspon v tom radeni, ze 3dverova-2dverova-3dverova. Aj preto, ze inde v Ceskoslovensku ju nenajdeme, teda aspon nie s jej historiou. Ja verim, ze raz sa dockame akehosi dopravneho muzea a tam by sa navsetvnik o tom voze mohol pekne podozvedat kdejake veci. Potom budeme radi, ze sme si ju nechali, ludi by to iste zaujalo, cela historia toho vozu a jeho suputnikov v ZSSR.
Kazda vynimka je proste hodnotna. Aspon pre mna.
Ja by som sa v prvom rade zaujímal o technický stav vozidla, než o jeho mierne odlišnú konštrukciu vzhľadom na ostatné vozidlá. Netvrdím, že to má rozbitý podvozok, že treba meniť prevodovku, alebo nákladne opravovať rám, len to, že historické vozidlo by sa malo vyberať podľa trochu iných kritérií, než podľa toho, že vyzerá trošku inak.
Táto dvojdverová T3-ojka bola sériovo vyrobená, také sa dodávali do Sovietskeho zväzu, mala ísť kdesi na Ukrajinu, zas taký unikát to nebol. Ale áno, v Československu taký model nebol.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Yogi616