Discussion Forum › General Discussion

V Bratislavskom kraji svojho casu bol problem s tym ze VUCke sa nechcelo vydavat nove licencie tak vsetko pchali do tych sucasnych a vznika coraz vacsi bordel. Nebudete mat niekoho s podobnou diagnozou na meste BB?

?

http://bystrica.dnes24.sk/toto-organizatori-necakali-prekvapivy-zaujem-o-hodnotenie-kvality-bystrickej-mhd-162137

ZV-169BH končí spojom 16:55x. Ešte by bolo dobré zistiť, čo jazdí na večernom spoji o 22:00.

to že ide do psej matere by vôbec nevadilo, veď každá časť mesta by mala mať rozumnú obsluhu verejnou dopravou, čo pravda je, rozumná obsluha to velmi neni ?

inak spoj 18:30 zo ŽST do MED-ARTu robí ZV-364BI

skôr veľmi krátku: spoj ide do psej matere a vezie 5 ľudí, keď už aj ide, končí úplne nezmyselne, nehovoriac o tom otáčaní v križovatke ?

Dnes máme prvý deň linky do priemyselného parku, jazdí tam ZV-169BH. O zmysluplnosti spojov (ukončenie pri moste a ľudia idú ďalej do roboty peši) a ich vyťaženosti radšej ani nejdem písať. To bude na dlhšiu debatu niekedy inokedy.

http://www.funsite.sk/fun/90 otacanie autobusu

http://www.funsite.sk/fun/90

určite blíži (technicky sa mi síce zdajú super, ale nič nevydrží večne). Otázne je, či sa nahradia kĺbakmi alebo nie - nenahraditeľný len tým, že spoje čo robí sólo kapacitne nestačí

Nenahraditeľný. No neviem, či sa neblíži pomaličky jeho koniec, teda oboch.

v plnej kráse tak ako ju vídam v LC na stanici. Ten voz je už vekom veterán, ale vzhľadom krajší aj než väčšina strojov rady 900. A najmä, je nenahraditeľný!

Cyklobus na Horehroní splnil očakávania
http://bystrica.sme.sk/c/6953027/cyklobus-na-horehroni-splnil-ocakavania.html

Azda pre niekoho chuťovka. Tak povediac už skoro veterán u SADLC. Šiatorská Bukovinka, cca kilometer od maďarských hraníc Šiatorská Bukovinka-Somoskoújfalu(Salgótarján) http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=881148.jpg&httpref=2484/59086 ☺

Presne tak ako hovoríš prejazd na 43 v okrajových časoch. alebo, zosynchronizovať dotácie tak, aby sa mesto a kraj poskladalo na jednu linku. čiže by nemala 43 konečnú už v uľanke, ale až v tureckej. aj tak chodia aj 43 aj PAL poloprázdne, tak by sa to troška zahustilo. mesto by financovalo úsek BB - Uľanka, a kraj Uľanka - Turecká, tým by sa mohol počet spojov z uľanky do tureckej zdvojnásobiť to by mohlo byť cca 8 - 10 spojov za deň v x. Dokonca teraz chodia aj naraz, 43 do uľanky ide zo žst 12:21, turecká z AS 12:30. obidva sú v uľanke o 12:44, potom 14:19 a 14:30, zas sú oba 14:44 v ulanke, hoci v meste ide každý inak, ale predsa, a napríklad aj smerom naspäť idú 43 z uľanky 15:30 a 17:20 a turecká 15:24 a 17:24.

aj špania dolina by sa mohla riešiť takto, ako chodili kedysi spoje 43ky len po Nový Svet 2. tak by sa mohli obnoviť, akurát už na náklady kraja by išli až na španiu dolinu.

no tak tomu čo si to kúpi to bude perfektne vynášať peniaze

Neviem či to tu už bolo. SADBB predáva podľa tohto asi celý areál na Partizánskej? http://www.sadbb.sk/ponuka_20130905.pdf

Vybrali ste si správny druh dopravy?
http://bystrica.sme.sk/c/6950449/vybrali-ste-si-spravny-druh-dopravy.html