Discussion Forum › General Discussion

Novinkou turistickej sezóny na strednom Slovensku budú cyklovlaky
http://bystrica.sme.sk/c/7888939/novinkou-turistickej-sezony-na-strednom-slovensku-budu-cyklovlaky.html

veď práve, to je ale len o náhode, na to nikto asi dosiaľ nemyslel, čo sa divím, lebo ak by vynechali spoj, keď zrovna ide L90, dajme tomu, ale to že sa vynechajú oba spoje 27 a 32min, je na zamyslenie, o to viac, ak v danej hodine ide až 5 spojov (14-ta), u 13-tej zase idú len 3, to je fakt, ale koncepčne ide v špičke menej než v sedle, čo je zrejmá blbina

24+25 "xw":
13:12 42-47
14:02 12-17 42-47
15:02 12-17 42-47
16:02 12-17 42-47
No fakt to vyzerá príšerne! Medzi tou 25-30 min. dierou zo Strieborného na Sásovú sa dajú aspoň využiť doplnkové linky L90 13:34x, 14:23x, 15:23x, 16:29x(tento spoj je presne medzi 24+25) na Pieninskú (obe poradia aj cez prázdniny), alebo podobná L27 15:24x a 16:24x na Starohorskú, i keď stále vo väčšine rozvrstvenia spojov "medzi štvrť a trištvrte" interval čakania neklesne pod 18 min.

http://ziar.sme.sk/c/7887585/zrazka-auta-s-autobusom-policia-objasnuje-pricinu-nehody.html + foto

o 14-tej je od zajtra diera dokonca 35 min, čo nie je ani o 22-hej večer

pritom by stačilo u 24 a 25 urobiť na prázdniny upravený CP bez jedného (dvoch) poradí tak, žeby to bolo na úseku Sásová-Strieborné stále bystrický deluxe CP ?

Nech sa mi pokúsi niekto vysvetliť tento hurá systém propagácie služby/akcie. To sa akože deň pred tým niekto spamätá, že ju ide urobiť, a tak až deň dopredu dá o nej vedieť? Tak to si fakt všetci naplánujú použitie tejto supersaktoratrakcie na tie dva dni, kedy bude existovať. A možno potom ešte neskôr zase nejako chaoticky - to sa ani nedá propagovať takéto veci, ktoré viac nie sú ako sú k dispozícii verejnosti. Je to poriadna bieda a MsÚ sa stále bude tváriť navonok, že Blbotín nad Hronom je raj na zemi.

Čo sa dá čakať od intergalaktického superdopravcu a jeho manažmentu... Žiaľ nie sú schopní ničoho robiť poriadne, nie to ešte robiť nejakú opertívu v riadení dopravy.
Oni hlavne len potrebujú vytvárať navonok demagógiou obraz nekonečnej spokojnosti a skvelosti na báze najmodernejšieho vozidlového parku. Že ho však nevedia používať a ani za toľko rokov sa stále nenaučili, to je tragédia. Hlavne že majú funkcie veľkých odborníkov v každej...

Vážna nehoda prímestského Crosswaya SAD Zvolen pri obci Jastrabá, ktorý sa po zrážke s osobným motorovým vozidlom zn. Škoda prevrátil na strechu:
http://ziar.sme.sk/c/7886771/pri-zrazke-auta-a-autobusu-sa-zranilo-pat-ludi.html

Ak niekto vie, nech doplní informáciu o EČV vozidla.

o tej 13-tej a 14-tej je neskutočná diera zo Strieborka na Sásovú na linkách 24 a 25. To sa nedalo vyriešiť inak, či to je výsledok systému "vypadnuté celé poradie" namiesto obmedzenia školských spojov? Lebo by som si vedel predstaviť tam čo idú po 5 min niečo škrtnúť a nie 30min dieru v špičke ?

Ja si myslím, že súčasný stav je vyhovujúci. Zr vlaky určite aj na Sliači, aj na BB mesto a ZV mesto. Sú to využívané zastávky, ktoré majú potenciál.
Pri osobných vlakoch je frekvencia najnižšia na Veľkej Lúke, no obec sa rozširuje ako už písal fragma, vyrastá nová ulica smerom k zastávke, takže vidím aj tu potenciál. Mimoriadne oceňujem fakt, že každý osobný vlak zastavuje všade, teda aj na Veľkej Lúke. Odstránila sa tak dlhoročná neprehľadnosť grafikonu, kde každý osobný vlak nezastavoval v iných staniciach.
Naopak, vedel by som si v dlhodobom horizonte predstaviť nové zastávky v Iliaši (v polohe medzi bývalými zastávkami Iliaš a Kremnička - niekde v mieste, kde je otočka L41) a na Podborovej. No toto skôr ako v 2030 isto nebude, však pozrime sa len na prípad Handlovej, kde vybudovanie zastávky trvá už desaťročie, možno i viac. Mňa fascinuje len jedno, kedysi sa stavali trate za pár rokov, všetky trate v okolí BB vedúce náročným horským terénom boli vybudované max. do 4 rokoch, bez použitia techniky akú máme k dispozícii dnes, a my máme teraz problém postaviť iba novú vlakovú zastávku, čo si žiada nejaké terénne úpravy, perón, kopec administratívy a to je asi všetko.

Žst. Radvaň veľmi rád využívam, už skoro 30 rokov ? Veľká Lúka sa rozrastá zástavba ku trati. Sliač - áno, ako kúpeľné sídlo zastavovať Zr. Takže na stav, aký je, sme si zvykli. Dokonca by som pridal ešte Podborovú?

Radvaň určite nie, poznám veľa známych, čo jazdia odtiaľ práve do ZV, ZVmesto, lebo inak by museli rátať s cca 30min naviac (MHD do centra a potom prestup). Naopak, Veľká Lúka je asi zbytočná, otázne je, čo postupujúca zástavba a prípadne zdvojkoľajnenie Sliač - Vlkanová

Mam taku uhorkovosezonnu temu:
Co si myslite o pocte stanic na zeleznicnej trati Banska Bystrica - Zvolen? Nie su zastavky prilis nahusto? Nebolo by dobre niektore zrusit?
Ktore su najzbytocnejsie? Velka Luka alebo Radvan?
Maju Zr vlaky zastavovat na Sliaci? (Ked sa prvykrat zaviedli zrychlene vlaky medzi BB a Zvolenom, tak sa na Sliaci nezastavovalo.)

Nové cestovné poriadky platné od 1.7.2015 na prímestských, diaľkových, mestských linkách http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/od-01072015-zmena-v-cest-poriadkoch

RegioJet- u udelili licenciu nanovo , dopravca chce posilniť spoje
http://bystrica.sme.sk/c/7868834/regiojet-u-udelili-licenciu-nanovo-dopravca-chce-posilnit-spoje.html

Cestovať autobusmi po Banskej Bystrici je jedna radosť. Páni vodiči nie len že nepozdravia, ale ani len neozdravia a v poslednom čase už ani nezastanú. Počkať chvíľočku na niekoho, keď ho vidím bežať na autobus, keďže viem, že ďalší ide až o hodinu- to je všeobecná ľudskosť, s tou už rátať ani nemôžem... ďakujem za krásny zážitok.

Pravdepodobne z dovodu predpokladu ze povodna licencia bude zrusena (ak este nebola), nakolko bola vydana nezakonne.

Pravdepodobne sa jedná o novo vydanú licenciu preto zmena čísla linky iné ma nenapadá. A tiež je v CP pridaná zastávka Sereď, nám. pri spoji 36 z BA o 22:30 do Nitry.