Má niekto informácie, či sa bude tento zaujímavý trolejbus opravovať ako bolo v pláne na tento rok, alebo to už nadobro vzdali? Pred dvoma dňami oslávil 10 rokov od sprevádzkovania. ❤
| Evidenčné číslo: | 6401 | ||||||||||||||||||||
| Typ: | Škoda 21 Tr AC | ||||||||||||||||||||
| Výrobca: | Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov | ||||||||||||||||||||
| Výrobné číslo: | 13107 | ||||||||||||||||||||
| VIN: | TM93TAJ6V3ASK3107 | ||||||||||||||||||||
| Číslo motora: | 0617661 | ||||||||||||||||||||
| Rok výroby: | 2003 | ||||||||||||||||||||
| Sprevádzkovanie: | 18.3.2004 | ||||||||||||||||||||
| Nadobúdacia cena: | 12 479 391 Sk | ||||||||||||||||||||
| Depo: | Trnávka
Hroboňova (2010 - 6/2024) Trnávka (7/2024 - ) | ||||||||||||||||||||
| Domovská linka: | 203 (2020 - 10/2021)
44 (11/2021 - 3/2024) | ||||||||||||||||||||
| Rekonštrukcie a úpravy: | Výmena pôvodného meniča pomocných pohonov AnteCarE TSA 21-AK za statický menič Cegelec SMTK 10D (2019) | ||||||||||||||||||||
| Informačný systém: | BUSE BS 100
BUSE BS 200 BUSE BS 120 BUSE BS 210 (140 × 19 px), BUSE BS 212 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (28 × 19 px) | ||||||||||||||||||||
| Doplňujúce informácie: | nízkopodlažné vozidlo | ||||||||||||||||||||
| Iné údaje: | Trolejbus prišiel do Bratislavy na Železničnú stanicu Filiálka 14.11.2003.
Ako jediný svojho typu je vybavený systémom ABS. Vozidlo bolo v rokoch 2009 - 2018 dlhodobo odstavené, niekoľko rokov bolo deponované vo vozovni Krasňany, pôvodne čakalo na zakúpenie nového meniča, neskôr sa uvažovalo o jeho odpredaní do DP Brno, ale pre vysoké finančné nároky bratislavskej strany z odpredaja zišlo. Nakoniec bol menič v prvých mesiacoch roku 2019 opravený, ale vozidlo sa nezaradilo do premávky až do mája 2020 (s výnimkou osláv 110. rokov trolejbusov). Dôvodom bola porucha vykurovania interiéru a tiež vlečúce sa rozhodovanie o využití tohto atypického vozidla. Následne bolo sporadicky nasadzované výlučne na linku 203 (neskôr prečíslovanú na 44). | ||||||||||||||||||||
| Posledné záznamy o vypravení: |
|
Prevádzkový voz
Az na Brno, ktore sa o ne vie postarat.
DPB má dostatok plne funkčných trolejbusov, reálna potreba oživovať tento krám neexistovala.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>](https://www.gravatar.com/avatar/a27c7b5e606f63775a1f819601bc758a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>](https://www.gravatar.com/avatar/b5b618449bb9004a83580b23b474ad1d?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:Samueldvorak494 [zavinac] gmail [bodka] com' >Trolejbus123</a>](https://www.gravatar.com/avatar/b2a14dd49374559718435e38237a037f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Mhr1