Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 30 Tr SOR › #6021

Fleet number:6021
Type: Škoda 30 Tr SOR
Builder: SOR Libchavy, spol. s r. o. (mechanická časť); Škoda Electric, s. r. o., Plzeň (elektrická výzbroj)
Serial number: 14046/084
VIN: TM9CTAJ6VFBSE3046
Manufactured: 2015
In service: 16.9.2015
Acquisition price: 403 578 €
Depot: Trnávka
Information system: BUSE BS 300, BS 301
BUSE BS 303
BUSE BS 370 (960 × 540 px; V)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
BUSE BS 310 (11 × 9 px white)
Additional information: low-floor vehicle, air-conditioned vehicle
Last records of service:
21 Nov 2024 60/6
20 Nov 2024 60/5
49/10
19 Nov 2024 49/9
18 Nov 2024 49/9
15 Nov 2024 49/2
14 Nov 2024 60/5
12 Nov 2024 60/1
4 Nov 2024 49/6
2 Nov 2024 60/2
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
trolejbus6207

trolejbus6207

#1 Rate positive 1 Rate negative
Od 12.9. do 23.10.2019 odstavený pravdepodobne kvôli ojazdeným brzdovým kotúčom
Reply
N/A

N/A

#2 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #1:
To skutočne nemáme náhradné brzdové kotúče?
Reply
mirec240

mirec240

#3 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #1:
Kotúče asi nie, vozidlo sa zúčastnilo DOD (21.9.) a aj sprievodu vozidiel.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#4 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #2:
Bohužiaľ nemáme, najskôr ich niekto zabudol objednať a potom ich SOR dodával nekonečne dlho, niektoré kĺby stáli kvôli tomu aj dva - tri mesiace, aj 6864 stojí primárne kvôli tomu (odmysliac si to, že sa priebežne kanibalizuje)
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#5 Rate positive Rate negative
Reply on: mirec240 #3:
Netvrdím, že je to 100% príčina odstavenia, ale v tejto dobe je to najčastejšia príčina odstavenia, mohol byť "na hrane", pri DOD by to nevadilo a jedno kolo ešte zvládol, skúsim to ešte preveriť
Reply
Samčo

Samčo

#6 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #4:
Kotúče, minimálne čo sa týka A-busov sú držané na sklade stále. Počas obdobia, kedy malo problém s kotúčmi podstatne veľké množstvo T-busov, sa to riešilo ich nafasovaním z A-busového skladu.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#7 Rate positive Rate negative
Reply on: Samčo #6:
Nechcem Ti oponovať, ale mám informácie z dosť dôveryhodných kruhov, že sa čakalo na dodávky kotúčov od SORu...
Reply
Samčo

Samčo

#8 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #7:
Áno, tam bola dlhšia dodacia lehota. Len to čo som spomenul bolo akokeby aspoň "dočasné riešenie", ktoré sa spotrebovalo do cca. 10 vozov. Aj to málo pomohlo do vtedy vážnejšej situácie.
Reply
Peter6607

Peter6607

#9 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #7:
Kotúče sú len vrcholom ľadovca katastrofálnej údržby. Dnes som išiel v 6835 a tam snáď všetky tlmiče udierajú do podlahy 😠 S prihliadnutím na kanibalizovanie 6864 sme niekde na úrovni Sarajeva.
Reply
N/A

N/A

#10 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Peter6607 #9:
Keby len 6835. Robí to dosť veľa tbusov ale aj NB18 2213-2251 gen.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#11 Rate positive Rate negative
Reply on: mirec240 #3:
Takže potvrdená výmena brzdových kotúčov a výmena ramien náprav počas odstavenia 12.9. - 23.10.2019
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#12 Rate positive Rate negative
Od 18.2. do 17.5.2023 odstavený kvôli vybitým čapom riadenia
Reply