Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 30 Tr SOR

toto: https://sadzv.sk/wp-content/uploads/2023/08/551179-1024x668.jpg

Nemôžu spojiť 2 30Tr s APU prdelami proti sebe a urobiť PX model ako T3? Bola by aspoň zachovaná kapacita a ako bonus lepšia trakcia lebo 2 poháňané podvozky (scifi)

To majú zjavne ukotvené v hlave ešte z čias ČKD-Kremnica a K+M-Kremnica, že najlepšia výhybka je žiadna výhybka.

O pozitívnom vplyve nového stavebného zákona celkom pochybujem - krokov povoľovania zostalo stále veľa, akurát sa inak volajú

No to som myslel, že bude víkendová výluka iba spoločná. Keď budú napájať tú časť Prievozskej, ktorá ja aktuálne rozkopaná a káble na stožiaroch predpripravené na zapojenie. Tak ju budú musieť aj pozapájať a predpokladám, že to v noci ani za bežnej premávky nebudú robiť. Jedine, že by som sa mýlil.

A prečo by mala byť Gagarinova vypnutá spolu s Mierovou? Však na Mierovej už budú nové káble.

Teraz to je prejazdné, ale treba prekladať na 2x v smere na DH, čo vždy všetci ocenia pri odklone cez Mierovú, najmä ak prší. Zaujímavé je, že za tie roky sa to nepodarilo normálne zapojiť výhybkami.

Kramáre zrejme nebudú toto leto keďže tak ako spomenul Solider, tie schvaľovacie procesy sú extrémna fraška v tomto štáte. Uvidíme či tomu pomôže nový stavebný zákon, ktorý sa ale žiaľ stále len odkladá. Ako ale čítam tu na na IMHD, tie trate sú viacmenej všetky pripravené k vydaniu územka a teda niektoré už ho majú takže nádej na nejaké začatie niektorej trate tu je. Čo sa týka Dolných honov tam by mala byť cca mesačná výluka ako aj na Mierovej. Tá by mala byť počas leta. Otázne je odkiaľ bude výluka či vôbec nejaký tro***us bude chodiť už na Hraničnej. Vzhľadom na to, že napájacie káble sa robia už až pred Ružovou dolinou tak zrejme bude nejaká víkendová výluka, ktorá sa dotkne ešte 42, 71, 72 a následne bude na Gagarinke samostatná výluka pre 71, 72 keďže terčíky na X71 pribudli tuším len po Prievozskú.


Každopádne je fakt, že počas výstavby a rekonštrukcie týchto tratí budú dosť dlhý čas odstavené ešte ďalšie vozy takže trebalo by s tým niečo robiť nech sa točia vonku lebo potom to dopadne jak dlho odstavené 6841-6845 a keď ich vytiahli na 71 namiesto 24m tak tie vozy smrdeli stuchnute, že sa tam dýchať nedalo.

Však to bol pôvodný stav po vybudovaní Haharinovej. Potom to bolo odpojené ale s prekladaním zjazdné, potom to odpojili od napájania a totálne to zdevastovali až s tou odbočkou od Cintorína Vtedyružinov na Haharinku.

Rekonštrukcia trolejbusovej trate na Kramároch ešte nemá vydané povolenia, ani vysúťaženého zhotoviteľa, čiže pravdepodobnosť, že sa bude robiť niečo toto leto je nula percent. Na Dolné hony by mala byť nejaká výluka s X71, ale neviem, či bude trať z Mierovej dočasne zapojená do Popradskej a 71/72 odklonom cez Mierovú, ale dávalo by to zmysel.

Výluka na Kramároch má byť toto leto? Tuším je plánovaná aj nejaká výluka na Dolné Hony. Takže cez leto bude fakt väčšina vozov stáť.
Naozaj by teraz mohli dať kĺby na 60, aspoň v PD. A striedať vozy, aby sa každý dostal aspoň raz za týždeň von. Nie, že teraz polovicu odstavia na polroka alebo aj dlhšie a potom bude problém spojazdniť ich.

Trolejbusová trať sa postaví oveľa rýchlejšie ako električková trať, akurát tie administratívne procesy prebiehajú neskutočne pomaly a podľa mňa je obrovská hanba, že taký doslova priblblý projekt sa ťahá pomaly štvrtý rok len na tom, aby vôbec dostal územné rozhodnutie.

Keď už počítaš vozy, tak počas výluky na Kramároch bude to číslo premávkových vozidiel ešte nižšie, tam predpokladám príde k rozdeleniu liniek 42 a 49 a autobusové X-ky budú len v časti trasy. Osobne pochybujem, že by degeše zvládli Kramáre a pochybnosti mám aj o pravidelnej premávke na Grófsku nivu, asi niektorí zabudli, v akom stave tie vozy sú a ako vyzerala ich premávka počas letných mesiacov (prehrievanie, zapečené motory, atď).

Neplánujú sa dať voľné 31tr na 60?

Ak sa bude TT v Mlynskej doline stavať takou rýchlosťou ako električka v Petržalke, tak sa nám dovtedy tie 31tr aj rozpadnú. V lete, keď zvykne byť aj 47 krátka, tak bude jazdiť asi len 20 vozov zo 70.
Problém je, že nie sú peniaze a vodiči na rozširovanie výkonov, lebo v opačnom prípade by sme vedeli hneď využiť viac vozov napríklad obnovením 208, posilnením intervalu. Degese by mohli ísť na 49 na Grofsku nivu, prípadne aj 45 k Tescu Lamač.

S 31tr treba ratat zrejme dlhodobo stale aj na L71 par ks. A to sa tu dakto dušoval ze denne treba 13 na L71 a 3 budu volne, nech idu na L72

Inak všetci sa rozhorčovali, že koľko 31Triek nám stojí keďže ich nemajú kam vypravovať momentálne. Mňa by ale zaujímalo čo bude s týmito 30Tr/DG. Veď pokiaľ viem tak sa neplánuje žiadna tbus linka kde by sme vedeli dať krátke vozy a predĺženie 49 na GN keď pojme 2-3 vozy naviac tak furt a stále nám tu ostáva polovica krátkych vozov nazvyš. Ja som počul už dávno klebety o odpredaji pár ks a vtedy som tvrdil, že je to hlúposť no jak tak teraz pozerám tak máme celkom dosť veľkú rezervu a obávam sa, či to tým vozom bude prospievať, že budú zasahovať do premávky veľmi nepravidelne. U tých 31Tr to je dočasné kým sa spraví trať Riviéra okej tam to chápem ale tu to nemá nejakú budúcnosť či?

Tá predĺžená 49 by nielen zlepšila spojenie na Grófsku nivu, ale tiež by aj udržiavala agregát v degešoch v prevádzkyschopnom stave, pretože keď sa ten agregát nebude pravidelne používať, tak ho už možno ani nepôjde naštartovať v prípade nejakej výluky.

Tak sa aj uvažovalo dlho. Každý druhý spoj mal ísť na GN kým sa postaví trať. Je ale pravda, že už som o tom dlho nič nepočul takže boh vie, či sa to splní.

Cez víkend áno
Cez týždeň by bolo posilnenie ráno z intervalu 15 na 12 minút ..
Ono by to mohli byť celodenné spoje ktoré chodia k NUSCH, len po 19 by to museli byť spoje od NOU

Bolo by super ak by každá druhá 49 išla na Grófsku nivu, ponúkla by lepšie spojenie ako 66. Len neviem ako je na tom DPB s počtom trolejbusárov..