Známy je už aj možný dodávateľ plynových kĺbových autobusov pre Bratislavu.
Bratislavský dopravný podnik vyhodnotil už aj verejnú súťaž na možného dodávateľa kĺbových autobusov s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG). Oproti súťaži na naftové autobusy bol o možnosť v budúcnosti dodávať CNG vozidlá o niečo väčší záujem výrobcov autobusov, aj keď jedna z ponúk výrazne "prestrelila" predpokladanú hodnotu zákazky (64,870 mil. €). V súťaži boli predložené tri ponuky, z ktorých ako najvýhodnejšiu dopravný podnik vybral ponuku výrobcu SOR Libchavy z Českej republiky s cenou za jeden autobus SOR NSG 18 vo výške 438 000 € bez DPH. Ten istý výrobca uspel aj v súťaži na autobusy s dieselovým motorom.
Prehľad všetkých ponúk je uvedený v tabuľke:
| Kritérium / Uchádzač | Solaris Bus & Coach |
SOR Libchavy | BMC Otomotiv |
| Celková cena autobusov bez DPH | 77 870 000 € | 56 940 000 € | 59 345 000 € |
| Prevádzkové náklady na emisie | 8 202 695,54 € | 4 868 513,71 € | 7 396 385,93 € |
| Prevádzkové náklady na spotrebu energie | 97 734 714,44 € | 79 345 156,32 € | 84 103 293,74 € |
| Chladiaci výkon klimatizácie | 56 kW | 70 kW | 64 kW |
| Celkový objem kompresorov klimatizácie | 650 cm3 | 1270 cm3 | 976 cm3 |
| Celkový bodový zisk | 72,74 b. | 100 b. | 94,24 b. |
Rámcová zmluva umožní dopravnému podniku v priebehu štyroch rokov od víťaza súťaže nakúpiť do 130 plynových autobusov. Skutočný počet bude závisieť od toho, koľko financií sa podarí na ich nákup získať. Dopravný podnik sa bude spoliehať najmä na získanie eurofondov.
Plynové kĺbové autobusy SOR NSG 18 v súčasnosti na Slovensku jazdia v počte 6 kusov v mestách Trenčín a Košice.
Prehľad doteraz dodaných autobusov SOR NSG 18 v SR a ČR:
| Zákazník | Počet | Rok dodania | Cena za 1 autobus bez DPH |
| ČSAD Havířov | 1 (prototyp) | 2022 | 327 689 € |
| TD Transport Nitra (Trenčín) | 5 | 2022 | 378 800 € |
| DP Košice | 1 | 2023 | 409 500 € |
| DP Liberec | 8 | 2024 | 370 375 € |
![<a href='mailto:janko.viglassky [zavinac] gmail [bodka] com' >sor_2048</a>](https://www.gravatar.com/avatar/017bbaee63de3fa87becce907df65531?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
a ešte na tom sedadle čo sú vzadu tri pri sebe to najbižšie k veži. To zo záhadného dôvodu aj trochu hreje 
Ja som zvedavý jaké budú keď budú mať 5 a viac rokov keď po tak krátkej dobe tie vozidlá hučia jak fras. O vibráciach celého autobusu od motora až po čelné sklo ani nehovorím. To je asi prídavný masážny komfort od výrobcu SOR. 🫢
Uvidime co NS18 resp NSG18.
