Dočasná zmena trasy linky 51 (15. – 19.4.2024)

Zdá sa, že toto všetko je kvôli tomu, že sa nebude dať odbočiť z Račianskej na Nobelovu. Nebolo by jednoduchšie keby premávala L51 len po Nobelovu ako tento projekt s X51, v ktorej nik nebude okrem vodiča?

Máte tam preklep. V úseku Stn. Vinohrady - MiÚ Nové Mesto bude označená ako L51 a ďalej ako x51.

Chceli týmto zachovať prestup električka BUS na Račianskej. Aj ,keď pri 30 min. int. mimo špičky to bude využívané ako píšeš. Od začiatku reko to jazdí úplne mimo CP vďaka komplet upchatej Odborárskej a Nobelovej kade tranzituje Rača a Pezinok..

Tak potom sa mohlo urobiť dočasné otočenie do protismeru na priecestí pri Námestí Biely kríž pre MHD, to by bolo lepšie ako toto. Ale budiš...

nemohla sa spraviť dočasná zastávka Nová doba na Vajnorskej za križovatkou s Jarošovou a Bajkalskou?

Pre teba ? Na dva dni zbytočné to tam vyznačovať..

Podľa tejto logiky počas maratónu nemala jazdiť X3 lebo však načo vyznačovať zastávku Centrum...

Máš to popletené..
Tam , kde chcel zastávku to vôbec normálne nejazdí..

O mňa sa neboj, ja už do BA jazdím veľmi zriedka.

No a čo?

áno, ale je to odtiaľ najjednoduchšie k neobsluhovaným zastávkam-Kukučínovu na Jarošovej smer Vajnorská asi nie je kde vytvoriť.

Najbližšie ku Kukučínovej máš predsa Riazanskú , kde aj zastaví alebo v opačnom kole priamo na Riazanskej.

?? Argument by bol?

Ku zastávke Kukučínova podľa súčasného názvu(pri Slimáku) je najbližšie Pionierska. A keď sa už odvolávaš na Riazanskú, dúfam, že vieš, kde je jej autobusové stanovište smerom na Pioniersku a ako vyzerá... . Išlo mi hlavne o ľudí, čo by do 51-ky normálne nastupovali na Tehelnej alebo Trnavskom Mýte, tí na Riazanskú majú ďaleko a na Pioniersku síce bližšie, ale komplikovane.

Tiež sa pýtam. Kde vidíš problém v tom že by autobus zastavoval v mieste prejazdu cez uzlovú zastávku?

On by neprechádzal cez uzlovú zastávku. Taká v tej trase nie je..
A nikto novú ani nevymajuje tesne za križovatkou.

Z Tehelnej L151 a prestup na X51
Z Trnavskeho električka a prestup pri MU N.Mesto alebo Odborárskej.
Na Tehelnú jazdí L51 predsa iba necelé sedlo.

Čo chceš stále malovať?

Inak neviete niekto aký tam je signálny plán? Teda kto má voľno po smere z Jarošovej doľava na Vajnorskú?

Ak sa nič nezmenilo, tak rovno+vpravo od Bajkalskej aj Jarošovej.
Keď som tade ešte chodil, tak signálny plán bol:
1. Vajnorská rovno+vpravo+električky
2. Ľavé dobočenie od viva na bajkalskú+od viva rovno a vpravo+pravé odbočenie z bajkalskej ku Vivu
3. Jarošova na všetky smery
4. Jarošova a Bajkalská rovno+vpravo.
5. Bajkalská na všetky smery.

Podľa toho, ako definuješ uzlovú zastávku. Minimálne tam celodenne vychádza prestup 4 od Kuchajdy->98 smer Petržalka, čo je teda dosť dôležitý prestup.

Vieš vôbec kadiaľ jazdí L51? Veď prestup na/z L98 máš pri Vive na hrane.

A načo? Bežne sa umiestňuje len označník, aj zákon predpokladá že VDZ tam byť nemusí a v tomto prípade ani neviem aký by malo význam.

ešte raz a pomaly: uzlová zastávka je to tak, či tak, keďže sa tam križuje vajnorská radiála s Bajkalskou tangenciálou.
Ok, ukončime túto nekonečnú debatu tým, že ja mám svoj názor, prečo by to bolo prozákaznícke a ty máš svoj názor nato, prečo to podľa teba nie je dobrý nápad.

TP 117 to vyžadujú:

2.9.2.2 Vyznačenie zastávky vo všeobecnom jazdnom pruhu
Na miestach, kde je viac ako jeden priebežný jazdný pruh v danom smere premávky, sa tento spôsob umiestnenia zastávky smie použiť len ak sú prijaté vhodné opatrenia proti nežiaducemu prechádzaniu chodcov cez vozovku.
Takáto zastávka sa vyznačuje vodorovnou Z 621 Cikcak čiara s vloženým nápisom BUS tak, že sa začína cca 10 m pred a končí cca 10 m za nástupišťom; ak ide o zastávku električky bez nástupného ostrovčeka, kde cestujúci pri nastupovaní a vystupovaní prechádzajú z chodníka cez všeobecný jazdný pruh, vyznačí sa cikcak čiara s vloženým nápisom TRAM, ktorá začína cca 5 m pred a končí cca 5 m za nástupišťom.
Ak sa zastávka nachádza bezprostredne za križovatkou, začiatočná časť cikcak čiary sa smie skrátiť na 5 m pred nástupišťom tak, že sa táto časť skladá len z 1,5 šikmého ťahu namiesto 3,5 šikmého ťahu, prípadne sa vyznačí tak, že zasahuje až do priestoru nástupišťa. To analogicky platí pri umiestnení zastávky bezprostredne pred križovatkou vo vzťahu ku koncovej časti cikcak čiary.
Na zastávkach neobsluhovaných pravidelnou linkou sa smie od vyznačenia cikcak čiary upustiť, ak postačuje zákaz zastavenia pre iné vozidlá vyplývajúci zo zákona, voči polohe označníka.

Z Račianskej na Jarošovu ,Bajkalskú to máš s L75 a Arrivou bez prestupu celý rok. S prestupom s L98 z Kukučínovej.
Teraz tade pôjde dva dni okruhom X51 jedine preto lebo sa nemá , kde skôr otočiť a napojiť na svoju trasu linky 51 od Viva. Pri Figare to nevytočí lebo je funkčný iba ľavý pruh smer Rača. Nikto bežne z Račianskej nemá ani potuchy o linke X51, ktorá z Vinohradov, kde štartuje pôjde k Vivu cez Jarošovu a povymetá všetky zastávky na trase.