Integrovaný úsek leží na trati do maďarskej Rajky.
Od 10. decembra 2017 sú do Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji zaradené aj nové vlaky, ktoré premávajú zo železničnej stanice Petržalka cez Rusovce do maďarských obcí Rajka a Hegyeshalom. Do IDSK BK je zaradený len úsek Petržalka - Rusovce ako linka S8. Medzi týmito dvoma stanicami môžu cestujúci využiť všetky platné cestovné lístky IDS BK (jednorazové aj predplatné). Stanica Petržalka leží v tarifnej zóne 100, Rusovce v tarifnej zóne 101, cestujúcim teda stačia lístky pre zóny 100+101.
V prípade jednorazových cestovných lístkov však musí cestujúci nastúpiť do vlaku už s vopred označeným lístkom (napr. v autobuse MHD), pretože vo vlaku nebudú označovače lístkov.
Na linke S8 premáva denne len päť párov vlakov, dva ráno a tri popoludní. Jazdná doba medzi Petržalkou a Rusovcami je 10 minút.
- Z Petržalky vlaky odchádzajú v časoch: 7:26 (nejde v nedeľu a vo sviatok), 8:49, 14:49, 16:49 a 18:49.
- Z Rusoviec do Petržalky vlaky odchádzajú v časoch: 6:59 (nejde v nedeľu a vo sviatok), 7:59, 13:59, 15:59, 17:59.
Vlaky z Rajky do Petržalky odchádzajú o 6:51 (nejde v nedeľu a vo sviatok), 7:51, 13:51, 15:51, 17:51. V úseku Rusovce - Rajka neplatí tarifa IDS BK, potrebné je zakúpiť si vlakový lístok na železničnej stanici.
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>](https://www.gravatar.com/avatar/a27c7b5e606f63775a1f819601bc758a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:barack40 [zavinac] gmail [bodka] com' >barack40</a>](https://www.gravatar.com/avatar/032893c5d2e1e05a2092d891c9dbf013?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk
Do nemoty nie, lebo ked raz dostanem akceptovatelny interval na zeleznici, primerany miestnym podmienkam (lebo toto nie je iba o tom ze si dosadim pocet cestujucich do vzorca a ten mi vypluje interval), tak uz mozem hovorit aj o tom ze ak zrusim autobus, tak ponuka zostava akceptovatelna. Ale prevadzkovat v mestskej aglomeracii cokolvek s intervalom horsim ako hodina je dobre akurat tak na vyhananie ludi do aut. Dve hodiny su akceptovatelne na malych tratiach ako su Zohor - Zahorska Ves a podobne.
"keď už je objednávateľ (v našom slovenskom prípade MDV) diletant, tak tie výkony, ktoré mi obmedzí na danej trati na 4 páry, tak zapnem rozum a rozložím ich rovnomerne"
A potom sa stane to? Niekto kto ma dnes vlak az 5 hodin po tom ako ho potrebuje ho po novom bude mat "len" 3 hodiny po tom ako ho potrebuje a teda zacne jazdit vlakom? V oboch tychto pripadoch pojde autobusom a na tvoj vlak sa ti vykasle. Prevadzkovat regionalny vlak 4 krat za den je totozne s tym ako keby ten vlak neexistoval (najma v situacii kedy existuje ina forma dopravy s pouzitelnym rozsahom) a je uplne jedno v akom intervale jazdi. Ide o bohapuste vyhadzovanie penazi a taka linka na zeleznici nema co hladat - do danych oblasti ma jazdit autobus, ktory je pre ne vhodnejsi.