Tri historické električky boli zrekonštruované a vynovené k 120-ročnici bratislavských električiek.
Dopravný podnik Bratislava predstavil na tohtoročnom Dni otvorených dverí vo vozovni Jurajov dvor tri vynovené historické električkové vozidlá pri príležitosti 120. výročia začiatku premávky električiek v Bratislave.
Ganz #104
V prípade tohto elektrického motorového vozňa nejde o novú rekonštrukciu, ale o vernejšie prispôsobenie do stavu z druhej polovice 1920-tych rokov. Replika vozňa Ganz #104 bola postavená v bratislavských ústredných dielňach DPB v rokoch 1997 - 1998, viaceré detaily novostavby však nezodpovedali niekdajšiemu stavu vozňa, najmä jeho červeno-biely náter. Pôvodný vozeň Ganz #104 vznikol v rokoch 1925 - 1926 motorizáciou vlečného vozňa Ganz #124 z roku 1910 v rámci kompletnej prestavby týchto vlečných vozňov na motorové. Pri tejto prestavbe dostali vozne nový zeleno-sivý náter, ktorým boli zároveň natreté aj štvorokenné vozne Ganz série #21 - 30. Tento zeleno-sivý náter so zlatým lemovaním niesli štvorokenné a päťokenné vozne Ganz v Bratislave približne do roku 1932, kedy ho postupne nahradil celosivý a neskôr červený náter. Historický vozeň #104 tak bude od roku 2015 opäť pripomínať časy, keď ulicami Bratislavy premávali zeleno-sivé električky.
ČKD Tatra T3/III.CS #275
Historický vozeň Tatra T3/III.CS #275 pochádza z prvej série bratislavských električiek tohto typu, ktorá bola dodaná v roku 1964 a do premávky sa zaradila od februára 1965. Vozeň sa zachoval vďaka tomu, že bol od roku 1986 výcvikovým vozidlom a neskôr pracovným posunovacím vozidlom. V roku 1995 bol zaradený do zbierky historických vozidiel DPB a svoju pôvodnú historickú podobu dostal až o dve desaťročia neskôr, v rokoch 2014 - 2015. Od neskorších električiek T3, z ktorých mnohé sú ešte dnes v premávke, sa líši v mnohých detailoch, medzi ktorými na prvý pohľad zaujmú ozdobné hliníkové lišty a nárazníky. Vozeň dostal aj stanovište sprievodcu v interiéri, ktorým boli tieto prvé T3-ky vybavené, avšak už od začiatku premávky boli nasadené na linku 4, ktorá bola samoobslužná, teda bez sprievodcov.
Schörling #8431
Tretím zrekonštruovaným historickým vozidlom je brúsiaci vozeň Schörling #8431 z roku 1972. Brúsiaci vozeň bol vyrobený vo vagónke v Hannoveri, elektrickú výzbroj však dostal až v Bratislave z vyradeného vozňa 6MT #70. Vozidlo sa používalo na brúsenie vlnkovitosti koľajníc, v posledných rokoch sa používalo už len ako výstavný exponát. Dvojnápravový pracovný vozeň dostal v roku 2015 pôvodný červeno-krémový náter a opravený bol aj interiér tohto vozňa.
Na všetkých troch vozidlách budú ešte v najbližšom čase dokončené niektoré detaily, ktoré zatiaľ neboli dorobené do finálnej podoby. Za rekonštrukciu uvedených historických električiek si obdiv a vďaku zaslúžia pracovníci Ústredných dielní električiek DPB pod vedením Ing. Petra Plunára.
trolejbus6207