Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Modernizácia Karlovesko-dúbravskej radiály

© W.I.

Opis projektu

V rámci projektu bola zrealizovaná modernizácia jestvujúcej dvojkoľajnej električkovej trate v úseku od tunela cez Karlovu Ves po Hanulovu ulicu v Dúbravke (po úsek trate zrekonštruovaný v roku 2014). Trať zostala situovaná v rovnakej polohe ako pôvodne, prišlo však k posunom niektorých zastávok a v jednom prípade aj k zlúčeniu existujúcich zastávok. Napriek očakávaniam nedošlo k väčšej redukcii priecestí s električkami.

Najdôležitejšie zmeny oproti existujúcej trati:

  • vybudovanie prestupného uzla Molecova, kde pri prestupe na Dlhé diely a z Dlhých dielov nebude nutné prechádzať cez cestu
  • vybudovanie koľajovej spojky za zastávkou Molecova pri kostolíku, ktorá umožní otáčanie obojsmerných električiek; pôvodné odstavné koľaje budú nahradené jednou uprostred trate
  • zlúčenie zastávok Jurigovo nám. a Segnerova
  • úprava obratiska Karlova Ves na otáčanie električiek a autobusov náhradnej dopravy v smere z centra aj Dúbravky
  • výstavba združenej zastávky Damborského (Záluhy), kde bude zabezpečený prestup medzi električkami a autobusmi na spoločnej zastávke
  • doplnenie bezbariérových prístupov na zastávky
  • doplnenie priechodov pre cyklistov
  • zazelenanie trate
  • vybudovanie cestnej svetelnej signalizácie na zostávajúcich priecestiach s električkovou traťou s preferenciou električiek, zriadenie kamerového dohľadu na vybraných priecestiach

Priebeh projektu

V roku 2015 prebehlo zisťovacie konanie EIA, v rámci ktorého bolo rozhodnuté, že vplyv projektu na životné prostredie nebude posudzovaný. 11. decembra 2015 bolo vydané územné rozhodnutie o umiestnení línovej stavby (električkovej dráhy). Pri príprave projektovej dokumentácie bol zaznamenaný výrazný časový sklz, ktorý spôsobil neukončenie projektu (časť Projektová dokumentácia) získaním stavebného povolenia do pôvodne plánovaného decembra 2015, čím sa znemožnilo financovanie cez Operačný program Doprava 2007 – 2013 (OPD). V nadväznosti na to bola s riadiacim orgánom OPD ukončená zmluva o nenávratnom finančnom príspevku dohodou. Mesto v januári 2016 vrátilo doteraz vyčerpané finančné prostriedky na účet riadiaceho OPD a v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 (OPII) predložilo novú žiadosť o nenávratný finančný príspevok na príslušný riadiaci orgán. Ku dňu 17.12.2015 bolo financovanie projektovej dokumentácie aj samotnej realizácie modernizácie zaradené do zoznamu projektov Operačného programu Integrovaná infraštruktúra, čo je predpokladom na získanie nenávratného finančného príspevku z Kohézneho fondu EÚ. Zmluva o poskytnutí NFP bola podpísaná 31. marca 2020, pričom celkové oprávnené výdavky na projekt z OPII boli stanovené na 66,205 mil. € (po aktualizácii v roku 2024 znížené 63,68 mil. €).

Bratislavský samosprávny kraj vydal pre stavbu stavebné povolenie napokon až 29. decembra 2016, pričom právoplatnosť nadobudlo po odvolacom konaní 26. mája 2017. Verejnú súťaž na zhotoviteľa modernizácie radiály vyhlásilo hlavné mesto začiatkom augusta 2017 s pôvodným termínom na predkladanie ponúk uchádzačov do 27. septembra 2017, ktorý bol po viacerých predĺženiach posunutý na 10. januára 2018. Ponuky boli vyhodnotené až v novembri 2018, Úrad pre verejné obstarávanie však po kontrole súťaže zistil protiprávne vylúčenie jedného z uchádzačov a v apríli 2019 nariadil magistrátu znovu vyhodnotiť súťaž aj s ponukou pôvodne vylúčeného uchádzača. Po opakovanom vyhodnotení ponúk sa úspešným uchádzačom (rovnako ako v prvom prípade) stalo konzorcium „DK Radiála“ pozostávajúce z firiem TSS Grade Bratislava, Metrostav Praha, Metrostav Bratislava, Swietelsky-Slovakia Bratislava a ELZA-Elektromontážny závod Bratislava, ktoré radiálu zmodernizuje za 65 119 903 € s DPH. Stavebný dozor na stavbe v roku 2019 zabezpečovala mestská spoločnosť Metro Bratislava, kedže verejná súťaž na zabezpečenie stavebného dozora nebola včas ukončená. Až v decembri 2019 mesto podpísalo zmluvu na výkon stavebného dozora s firmou SGS Czech Republic.

Zmluva o dielo s víťazom súťaže na modernizáciu radiály bola uzatvorená 5. júna 2019 a s výstavbou sa začalo 22. júna 2019 prvou etapou od Jurigovho námestia po obratisko Karlova Ves a následne od začiatku augusta aj druhou etapou od obratiska po Hanulovu ulicu v Dúbravke. Prvá etapa mala byť pôvodne dokončená do 27. septembra 2019, ale pre rôzne problémy práce trvali do polovice do decembra 2019, niektoré časti tejto etapy však budú dokončené až v roku 2020. Električková doprava po obratisko v Karlovej Vsi (Kútiky) bola obnovená 19. decembra 2019.

Druhá etapa by mala byť podľa pôvodného harmonogramu ukončená do 20. decembra 2019, pre vzniknuté problémy s prístupom k meniarni Dolné Krčace sa však skúšky trate a obnovenie premávky električiek oneskorilo a premávka začala až 22. februára 2020. Aj druhá etapa je zatiaľ dokončená v provizórnom stave, keďže nebola úplne dokončená integrovaná zastávka Záluhy (pôvodne Damborského) a iné súvisiace objekty stavby. Ich dokončovanie prebieha až do skončenia celej modernizácie v roku 2020.

Tretia etapa zahŕňa rekonštrukciu výhybiek pri tuneli a modernizáciu semaforov, čo si vyžiadalo odklon električiek z nábrežia v úseku Chatam Sófer - Námestie Ľ. Štúra. Linka 4 počas tejto etapy premávala obojsmerne cez tunel. Táto etapa začala 14. marca 2020, pričom vzhľadom na príchod pandémie koronavírusu bola vzápätí na niekoľko dní prerušená. Etapa bola dokončená s oneskorením až v lete 2020. Pôvodne mala byť dokončená do začiatku mája pred začatím poslednej etapy. Premávka električiek cez tunel bola nakoniec obnovená až 27. júla 2020.

Poslednou etapou je modernizácia úseku Jurigovo nám. - Tunel, ktorá prebiehala od 2. mája 2020. V tejto etape bola úplne vylúčená premávka električiek v úseku Tunel - Dúbravka a premávka trolejbusov na Dlhé diely, pričom náhradnú dopravu do Karlovej Vsi, Dúbravky a na Dlhé diely zabezpečujú autobusy liniek X5 a X33. Zmluvný termín ukončenia celej modernizácie bol stanovený na 11. septembra 2020, no vzhľadom na predĺženie prác bol posunutý na 15. októbra. Prvé skúšky zmodernizovaného úseku boli vykonané 19. októbra a električky do Karlovej Vsi a Dúbravky opäť začali premávať od 26. októbra 2020. Dokončovacie práce (napr. chodníky, cesty, nadchody, sadové úpravy) však ešte prebiehali aj po tomto termíne až do prvej polovice roka 2021.

Rozhodnutím Úradu BSK na žiadosť magistrátu Bratislavy bol v marci 2021 termín ukončenia stavby predĺžený z júna 2021 na 30.6.2026.

Integrovaná zastávka električka+autobus Záluhy (Damborského). Vizualizácia © Mesto Bratislava
Integrovaná zastávka električka+trolejbus+autobus Molecova. Vizualizácia © Mesto Bratislava

Základné údaje o projekte

  • Predmet projektu: Modernizácia existujúcej električkovej trate v úseku tunel – križovatka M. Sch. Trnavského x Hanulova vrátane obratiska Karlova Ves
  • Dĺžka električkovej trate: cca 6,8 km dvojkoľajne
  • Počet zastávok: 12
  • Rozchod: 1000 mm
  • Maximálna premávková rýchlosť (projektovaná): 65 km/h
  • Termín realizácie: 6/2019 - 9/2020 11/2020 (dokončovacie práce do 6/2021, odstraňovanie vád a nedorobkov do 2023)
  • Zmluvná cena modernizácie: 65 119 903 mil. € 66 488 581 € 68 934 806 € s DPH (po 3. dodatku zmluvy)
  • Financovanie: Operačný program Integrovaná infraštruktúra (Kohézny fond EÚ, štátny rozpočet, Hlavné mesto SR Bratislava)
  • Projektant: Reming Consult, a. s.
  • Zhotoviteľ: Konzorcium „DK Radiála“ (TSS Grade Bratislava, Metrostav Praha, Metrostav Bratislava, Swietelsky-Slovakia Bratislava, ELZA-Elektromontážny závod Bratislava)

Ďalšie informácie

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Solider

Solider

#1 Rate positive 3 Rate negative
K 1.1.2016 sa nepripravuje dokumentácia pre územné rozhodnutie, keďže už 11.12.2015 bolo vydané rozhodnutie o umiestnení líniovej stavby.
Reply
stanoano

stanoano

#2 Rate positive Rate negative
Nezaoberal sa nikto zlúčením zastávok Veľké a Malé Krčace? Povedal by som, že z jednej zastávky niekde v strede by bola prijateľná dostupná vzdialenosť do Iuventy aj ku kúpalisku plus k policajtom.
Reply
stanoano

stanoano

#3 Rate positive Rate negative
Reply on: stanoano #2:
Veľké a Malé, to som čo zapotil? Horné a Dolné som samozrejme myslel 🙂
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#4 Rate positive Rate negative
Reply on: stanoano #2:
To už sa tu preberalo - pri dnešnej intenzite zástavby by to pravdepodobne postačovalo, ale v území prebieha intenzívna developerská aktivita, takže sa v najbližších rokoch očakáva podstatne vyššia využívanosť Krčackých zastávok + vznik objektov, ktoré by na jedinú združenú zastávku nemuseli mať dostatočne dobrú pešiu dostupnosť
Reply
lostrail

lostrail

#5 Rate positive Rate negative
Dobre vidim??? Maximalka 65 km/h??? Zeby konecne niekto dostal rozum?
Reply
Petto

Petto

#6 Rate positive Rate negative 2
Reply on: lostrail #5:
to ze je maximalka neznamena,ze tade pojdu 65. v obci je platne aj pre eliny 50
Reply
S499.1023

S499.1023

#7 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #6:
Aj pre vlak?
Reply
Solider

Solider

#8 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #6:
To nie je úplne pravda, električkovú rýchlosť na dráhach určuje prevádzkovateľ dráhy do rýchlosti 60 km/h svojimi internými predpismi. Chod vlaku nad 60 km/h musí byť zabezpečený (§ 29 ods. 11 vyhlášky č. 351/2010 Z. z. o dopravnom poriadku dráh).
Reply
Petto

Petto

#9 Rate positive Rate negative 2
Reply on: S499.1023 #7:
Vlak karlovkou ? ? To skor vzducholod tam uvidim ako vlak ?
Reply
CraneMan

CraneMan

#10 Rate positive 1 Rate negative 1
Viem si predstaviť čo myslia pod tým "modernizovaná zastávka". Tipujem, že to bude zase niečo na štýl "moderných" zastávok v Dúbravke s tými nevkusnými sklenenými pidi prístreškami z ktorých kvapká voda počas dažďa. Mali sa tu dodnes stavať tie červené zastávkové prístrešky ako to bolo za socializmu a aké sa ešte dnes nájdu v niektorých končinách. Pomestilo sa pod ne veľa ľudí, žiadne škaredé reklamy, žiadna kvapkajúca voda a dobre z nich aj bolo vidieť či prichádza električka/autobus/trolejbus.
Reply
Petto

Petto

#11 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #8:
Ok a mame sucasne niekde trate s takou povolenou rychlostou ? Nad 50 ? Ak by bola aj bola maximalka 65 v Karlovke tak kde by ju realne dosiahla elina ? Zastavky husto na sebe , semafory, priecestia. Uspech je ked vidim ze sa rutime Botanickou 45, nie to este 55 ci 65 inde.
Reply
Solider

Solider

#12 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Petto #11:
Nemáme, ale podľa môjho názoru Dúbravka a Petržalka už pokojne mohli byť na 60, pretože všetky priecestia sú už svetelne riadené a je tam zabezpečená preferencia. Rozhoduje o tom však človek, ktorý to má v hlave trochu pomýlené, takže ani neočakávam, že k takejto zmene príde. A medzizastávkové úseky vôbec nie sú problém, nový voz dosiahne 60 ani o tom nevieš.
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#13 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: CraneMan #10:
Na tejto stranke mame relativne cerstve fotky z Gdansku, kde pekne ukazali ako by to mohlo vyzerat ?
Reply
miguelito

miguelito

#14 Rate positive Rate negative
Reply on: CraneMan #10:
Je pravda, že tie prístrešky v Dúbravke nie sú ideálne, no porovnávať ich s tými atómovými krytmi, ktoré síce nemajú priestor na reklamu, ale sú večne oblepené plagátmi, nie sú osvetlené, nemajú žiadnu krytú vitrínu na oznamy a cestovné poriadky, žiadne krytie zboku, sú pozlátané z priemyselných trubiek à la urob si sám a sú vyššie, takže keď počas dažďa aj fúka vietor, tak nekryjú vôbec. Kedy sa už prestane všetko staré nostalgicky idealizovať? Úplne by stačilo, keby sa prístrešky stavali širšie a hlbšie, a bez škár v rohoch, aby tadiaľ nepršalo.
Reply
4004

4004

#15 Rate positive Rate negative
Reply on: CraneMan #10:
Mne sa pacili tie, ktore boli v Dubravke do rekonstrukcie.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#16 Rate positive Rate negative
Čo sa týka prístreškov a mobiliáru tak v rozhodnutí o umiestnení líniovej stavby tak mesto aj ako mestská časť upozorňovali, že jeho výber/nákup/inštalácia musia prejsť pripomienkovaním z ich strany. U mesta konkrétne s útvarom architekty. Mesto sa už teda poučilo a nemala by to byť estetická katastrofa. Zároveň sa tu už myslí aj na budúcnosť kedy napr. DPB upozorňoval na potrebu zapracovania do projektu aj vhodné stĺpy pre novú trolejbusová trať aby sa nemuseli o pár rokov meniť tak ako to bolo v prípade obratiska na Molecovej. ? Celkovo sa tento projekt pripravuje lepšie a dôslednejšie ako starý projekt trate do Petržalky. Problémy sú však skôr v projektantoch keď mesto ich upozorňovalo viac krát na nezrovnalosti a DPB zase na množstvo drobných formálnych chýb, ale to je normálne pri takomto rozsiahlom projekte. Aj keď mi je napr. otázne z čítania rozhodnutia líniovej stavby prečo keď mesto chcelo zapracovať nakoniec variant združenej zastávky Lafranconi aj za cenu vychýlenia ich polôh to projektant nespravil, alebo chcelo mesto vybudovať integrovanú zastávku Molecova a projektanti tam nakreslili medzi zastávkami zábradlie aby sa nedalo medzi nimi prechádzať. ?
Reply
CraneMan

CraneMan

#17 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 4004 #15:
Presne tak. Prečo ich nemohli tiež zrekonštruovať, alebo ich spraviť aspoň tak, ako sú prístrešky v Rači od zastávky Záhumenice po konečnú na Komisárkach, mi už príde záhadou.
Reply
Valec

Valec

#18 Rate positive Rate negative
Reply on: CraneMan #17:
"alebo ich spraviť aspoň tak, ako sú prístrešky v Rači"

Čiže oplechovať a nechať pomaľovať?
Reply
CraneMan

CraneMan

#19 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #18:
Napríklad, alebo čokoľvek iné, ako tá úzka sklenená hrôza aká je tam dnes a nie je z nej nič vidieť. Nehovoriac o tom, že počas dažďa si nemôžem ani sadnúť na tú drevenú lavicu, lebo je celá mokrá od dažďovej vody.
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#20 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #18:
No, nejakú kultúru cestovania, bezúdržbovosť, či náznaky antivandal prevedenia by si síce na Záhumenickej trati hľadal len veľmi ťažko, ale na druhej strane na teba aspoň neprší ani pri vetre (strecha na širokom nástupišti siaha až takmer po trať), nekvapká na teba cez rozličné škáry v rohoch, neexistuje aby sa tam nezmestili všetci cestujúci (dokonca poskytuje istotu "permanentnej" strechy nad hlavou aj pre tých, ktorí plánujú/musia použiť iné, ako 2./3. dvere vozidla), zmestia sa aj kočíkári/vozíčkári/cyklisti, za automatom na CL nemusíš vychádzať do dažďa, a aj ochrana pred vetrom je o niečo lepšia

Tak je teda otázne, čo je v našich podmienkach pre atraktivitu MHD i cestovný komfort lepšie. Pre mňa tie Záhumenické(a pri troške údržby i bývalé Dúbravské) opachy oproti 2x miniJCDecaux vyhrávajú, síce nezlepšujú imidž "socky," ale aspoň si plnia dobre svoju najzákladnejšiu funkciu
Reply
pharel

pharel

#21 Rate positive Rate negative
Reply on: Rubber38 #20:
Suhlasim s Rubberom38, je pravda ze tie stare splnali ich funkciu lepsie nez moderne JCDcka, to ako keby kupili moderne 10m elektricky s peknym dizajnom lebo vyzeraju "cute" ale co do praktickosti 0 bodov 🙂 inak taka zastavka Zochova smer Petrzalka sa dokazala zrekonstruovat namiesto (lepsie nez keby ju zrusili a dali tam 2 stanky JCD). 🙂
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#22 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #16:
Inac, preco musi vzdy vsetko projektovat externa firma? Preco si veci nemoze naprojektovat magoriat sam (keby mal na to kvalifikovanych zamestnancov)? Lebo furt tu dookola pocujem, ze projektant je debil a nakresil zase nejaku hovadinu alebo riesenia na urovni 60. rokov...
Reply
810zssk

810zssk

#23 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Error 0x007 #22:
Lebo zamestnavat vysokokvalifikovaneho cloveka, ktory ti bude 99% casu cumiet do steny je trochu neefektivne riesenie.

Hovadinu si mesto nema objednat. Ak si spravne zadefinuje co chce, projektant by nemal mat priestor spravit nezmysel.
Reply
lostrail

lostrail

#24 Rate positive Rate negative
Tou maximalnou rychlostou som narazal na to, ze minimalne na sidlisku bude trat uplne segregovana, t.j. vsetky prejazdy budu svetelne riadene a priechody budu vybavene vystraznymi prvkami, ktore budu na prichod elektricky upozornovat. V takom pripade si vcelku dovolujem nazor, ze vyssia rychlost, ako 50tka by nemala robit problem ani zelenym muzickom. Co sa tyka blizkosti zastavok, tak minimalne zlucenie Jurigovho a Segnerovej jedno taketo blbe miesto odstrani. Ved od zastavky Nad Luckami po novu Segnerovu to uz nebude tak blizko, aby sa elektricka nedokazala rozbehnut. Dalej by sa tato rychlost mohla dat vyuzit na Botanickej a dalej na nabrezi. Na Botanickej su uz teraz vsetky prejazdy svetelne riadene, planuje sa zrusit priechod pre chodcov v mieste byvalej zastavky autobusov pri odbocke do Liscieho udolia. Celkovo si myslim, ze zo vsetkych planovanych modernizacii ta Karloveska ma zatial najlepsie parametre a to aj vdaka tomu, ze prebehla verejna diskusia, z ktorej boli nasledne niektore vazne pripomienky zapracovane, t.j. nebola to len akoze "diskusia".

Co sa tyka pristreskov, vcelku sa potesim, ak namiesto tych tenkych kovovych tmavozelenych, co su tam teraz, namontuju klasicke JCDecaux, ale hodili by sa aspon tri na kazdu zastavku. tie cervene Petrzalske spaty rozhodne nie. A na prestupnych zastavkach by sa patrilo kompletne prestresenie, minimalne teda na Molecovej.

K projektom: Na verejnej diskusii bol aj clovek z Remingu, takze nie je pravda, ze by bolo cele maslo na ich hlave. Oni nakreslia to, co mesto pozaduje. Pravda, ani projektant nemoze nakreslit nieco, co znesie len papier a preto, ak je poziadavka napr. na sirsie nastupiska na Molecke, je treba obetovat napr. jazdne pruhy. Lenze potom zas inspektorat, ktory si zije svoju autickarsku utopiu povie, ze vsetky 4 pruhy pri LIDLi treba tak, ako su (napr. aj samostatny odbocovaci pruh k LIDLu, ale aj dva priame pruhy smer KV) a projektant zas musi hladat miesto. A tak posledny navrh, ktory som videl, zasiahne vyrazne do zelene pred skolou a nastupiska budu mat aj tak sirku 2,5m. Osobne dufam, ze tento jeden bod sa podarilo nejako vyriesit aspon o ten pruh do LIDLa, ved tam odbocuju tak dve auta v priemere.

Celkovo dufam, ze akonahle budu zname vsetky tieto podrobnosti, tak sa to na tejto stranke objavi.
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#25 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #23:
Este take primitivna otazka: Ak si magoriat uplne detailne vsetko objedna, naco je potom projektant? Na kreslenie planov? ?
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#26 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #24:
Asi som sa uz na to vypytoval, ale ake pravomoci ma KDI? Lebo to tu vyzera, ako keby mohli rozhodovat o vsetkom...
Reply
Ámos

Ámos

#27 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #25:
To myslis vazne?
Reply
Mike

Mike

#28 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #25:
Žiaľ vo veľa prípadoch je to tak. Je obrovský rozdiel autorizovaný inžinier (= projektant) s guľatým razítkom u nás, a napr. v Nemecku. Aj keď aj u nás sú rozdiely medzi nimi, ale minimálne polovica je taká, že by si si u nich nenechal naprojektovať ani chodník od bránky v plote do domu...
Reply
gejza

gejza

#29 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #26:
pokiaľ viem, tak funguje v pozícia niečo ako "odborný konzultant" a dáva odporúčacie (NIE záväzné) stanoviská ......
Reply
Solider

Solider

#30 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #25:
Mesto si objednáva projektové služby, zadáva požiadavky pre projektantov.
Reply
Solider

Solider

#31 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #26:
Policajný zbor spolurozhoduje o určení dopravného značenia a dopravných zariadení. Takisto dohliada na bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky, takže sa môže vyjadrovať aj k riešeniu dopravy a priepustnosti komunikácií.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#32 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #31:
"Policajný zbor spolurozhoduje o určení dopravného značenia"

A potom to aj tak vyzerá...
Reply
Ámos

Ámos

#33 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #31:
Pri tejto definicii mi vrta zopar otazok.
1. Ak ma podla zakona/pravidiel cestnej premavky autobus opustajuci zastavku prednost, nemalo by byt tomu prisposobene dopravne znacenie. Ako vodorovne, tak zvisle. A to kdekolvek?!!
2. Kedze policia smie konat iba v ramci zakona a policajny organ kona mimo medze zakona, dopusta sa zneuzitia pravomoci?
3. Ak je na c.2 odpoved ano, da sa podat trestne oznamenie?
Reply
S499.1023

S499.1023

#34 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #33:
1) Keby tomu bolo prispôsobené dopravné značenie, nebola by potrebná definícia v zákone.
2) Kde koná mimo medze zákona?
3) Podaj a uvidíš. Len nezabudni, že policajti sú mastnovlascovi miláčikovia a nikdy sa nedopúšťajú chýb ? .
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#35 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #31:
"spolurozhoduje", "sa môže vyjadrovať" a v realite sa sprava KDI ako bohorovny...
Reply
Solider

Solider

#36 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #33:
Dopravné značenie sa používa tam, kde to je účelné vzhľadom na pomery alebo na stav, ktorý sa ním má regulovať. A ako by tomu malo byť prispôsobené dopravné značenie? Aj povinnosť svietiť, mať zapnutý bezpečnostný pás a používať vozidlá v spôsobilom technickom stave máš na dopravnom značení za každou križovatkou? Autobus vychádzajúci zo zastávky má prednosť, ale iba pri splnení určitých zákonom vymedzených podmienok.

A pokiaľ ide o konanie orgánu PZ mimo zákona, o ktoré konanie sa jedná?
Reply
Solider

Solider

#37 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #35:
Spolurozhoduje znamená, že bez jeho súhlasu nie je možné dopravné značenie umiestniť. Majú dosť často hlúpe návrhy, ale majú na to zákonné právo. To, že magistrát s nimi málokedy niečo rozumné vyrokuje, je už chyba magistrátu, nie polície.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#38 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #24:
Posledná verzia (podľa dokumentácie k územnému rozhodnutiu) je taká, že v priestore zastávky Molecova v smere do Karlovej Vsi príde k redukcii pruhov zo štyroch na tri (len jeden priamy pruh do KV), v opačnom smere bude pravé odbočenie do Molecovej združené s priamym smerom. Takže záber zelene sa minimalizuje a nástupištia budú o niečo širšie ako v pôvodnej verzii.
Reply
Ámos

Ámos

#39 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #34:
1) A neda sa ziadat na zaklade definicie zakona, ak sa meni znacenie, oprava/vystavba novej cesty etc. aby bolo znacenie v sulade so zakonom?
2) Tak napriklad, KDI neda peciatku, kym zabradlie pri ceste nebude cerveno-biele. Nieco take policjt nesmie ziadat. Povazuje sa to, resp. da sa to povazovat za prekrocenie/zneuzitie pravomoci?
3) ved nie na PZSR, ale GP ? ?
Reply
Ámos

Ámos

#40 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #36:
Hlavne mam namysli vodorovne DZ. Ak ides do krizovatky, VDZ jasne urcuje, kto sa kam pripaja a teda kto komu dava prednost. Nemal by zo zastavkovej niky viest priamy smer a do neho by sa pripajal pruh.
Fakt prosim o odfiltrovanie odpovedi nikdy sa to tak nerobilo, skor mi ide o riesenie podstaty.
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#41 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #37:
Takze ked KDI nesuhlasi s buspruhom na Stefanikovej, tak je jedno ako velmi by sa magoriat snazil nic nebude? Lebo to spolurozhodovanie moze byt rozne: Na jednej strane by mohlo byt take slabsie, ze by sa kontrolovalo ci je vsetko podla predpisov a zakonov a podla toho davalo suhlasne stanovisko alebo nie, alebo ze sa pod spolurozhodovanim naozaj chape presadzovanie vlastnych dogiem...
Reply
lostrail

lostrail

#42 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #38:
Dik za odpoved. Je to super sprava. Ja budem sice ten, koho obmedzia, ale vobec mi to nevadi, ta zastavka si zasluzi seriozny priestor.
Reply
lostrail

lostrail

#43 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #41:
Napisem to, co som pocul prave na verejnej diskusii k trati na KV radiale.

KDI ma pravo vyjadrit svoje stanovisko, konkretne tym, ze neda svoju "okruhlu" peciatku na nejaky projekt, s ktorym nesuhlasi.

Zavazne stanovisko k tomu, ci sa projekt bude alebo nebude realizovat, vsak dava stavebny urad. Stavebny urad PRIHLIADA na stanoviska jednotlivych dotknutych organov, medzi nimi aj KDI.

Stavebny urad moze a nemusi brat stanovisko KDI ako zavazne, t.j. aj ked policajti peciatku nedaju, projekt sa stale moze realizovat, pokial tak stavebny urad rozhodne.

To, co som si z toho vyvodil ja, je nazor, ze v praxi to funguje zrejme takto: zavisi od toho, aka velka je chobotnica a hlavne, kde ma hlavu (vzniklo to hned po tom, ako som sa zamyslel, ked skoncila ta diskusia). Pokial by bol nejaky policajny riaditel najvacsi mafos, potom by ich okruhla peciatka bola nepisanym zakonom, lebo ak by stavebny urad v takom pripade siel proti policajtom, vybavil by si to "inak". Kedze v popise parametrov KV radialy vidim rychlost 65 km/h, tipujem, ze uplne najvacsi mafos nebude, resp. ze mozno na stavebnom urade a/alebo na magistrate sedi nejaka vacsia zver.

Moznost, ze by tu nieco fungovalo aj proti takym ubermensch zoskupeniam, ako dopravakom len tak, vdaka legislative, este zatial nepripustam.
Reply
Petto

Petto

#44 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #38:
Super. Tak sa to predsa len presadilo ? Len 1 pruh pri zast. elek. Molecova smer Dubravka ? A kolko teda budu ostrovceky pre MHD ? 3,5metra ? Mozno vystupiste L33 a zast. elek. Molecova smer Dubravka by stacili aj 2,5m kedze odtial vzdy ludia prejdu k druhej pridruzenej zastavke.
Reply
Solider

Solider

#45 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #40:
Osobne si neviem predstaviť takéto riešenie v praxi, bolo by to veľmi mätúce, keď vodič v jazdnom pruhu sa zrazu ocitne v priebežnom jazdnom pruhu, pritom stále na hlavnej ceste, alebo by úprava hlavnej cesty bola skrz zastávkový záliv? V súčasnosti je ustanovenie o prednosti vozidiel zo zastávok a vyhradených jazdných pruhov dobré, je vynútiteľné, že ho polícia nekontroluje je už otázka na inú adresu.
Reply
Solider

Solider

#46 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #41:
Oni to odôvodňujú tým, že by sa zhoršila priepustnosť v čase špičiek. Argumentujú však pokusným buspruhom z 2012, ktorý bol úplné zlý. Ja osobne by som buspruh na Štefánikovej zriadil až vtedy, keď sa vylúči tranzit vozidiel zo Štefánikovej a Suchého mýta. To už bude teoretická príprava na električku v budúcnosti.
Reply
Solider

Solider

#47 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #43:
To je asi tým, že osobitosti územného/stavebného konania sú iné, ako určovanie dopravného značenia na Operatívnej komisii. Policajti sa tam nevenujú konkrétnemu dopravnému značeniu, ale skôr riešeniu dopravnej situácie v širších súvislostiach.
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#48 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #43:
? ? ?
Reply
mku81

mku81

#49 Rate positive Rate negative
Nie, ze by som nebol za zlucovanie zastavok, ale vie, niekto, kam chcu umiestnit zlucenu zastavku Jurigovo/Segnerova?
Reply
Valec

Valec

#50 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Solider #45:
Podľa mňa myslel toto:
https://imhd.sk/transport/galeria-media/511/salzburg/77734/Nie-bus-pruh-pripajajuci-sa-k-priebeznemu-pruhu-ale-pruh-bez-obmedzenia-pripajajuci-sa-k-bus-pruhu
Reply
Ike

Ike

#51 Rate positive Rate negative
Reply on: Error 0x007 #41:
Predpokladám, že tvorcovia zákona chceli dosiahnuť ten prvý prístup (kontrola zo strany PZ SR, či je návrh novej úpravy DZ a dopravného riešenia v súlade s príslušnými právnymi predpismi, ktoré sú v gescii MV SR a jeho predchodcov). Realita je však blízka k druhému (Tebou opisovanému) prístupu.

Každopádne, Amosov nápad je dobrý. V Rakúsku sa analogické riešenie používa aj na diaľniciach v prípade ukončenia jazdných pruhov pre pomalé vozidlá. Začiatok tohto pruhu je riešený rozšírením počtu jazdných pruhov, pričom pruh pre pomalé vozidlá začína vyraďovacím úsekom, kým koniec tohto pruhu je riešený tak, že pruh pre pomalé vozidlá sa priebežne mení na regulárny jazdný pruh a najrýchlejší (ľavý) jazdný pruh je ukončený klasickým pripájacím úsekom. Dá sa na to v pohode zvyknúť. Aj keď rozmaznaní vodiči (v zmysle, že riešenie DZ je robené spôsobom, aby sa vodič nemusel sústrediť: napr. signálne plány s plným signálom, kde má protismerná premávka signál stop [a ak sa náhodou niekde na Slovensku potom objaví bežný prípad, tak je problém], "doplnková zelená šípka" bez potreby dávať prednosť [ktorú si potom vodiči zamieňajú s plnohodnotným šípkovým signálom a je problém - napr. Legionárska, Mlynská dolina a pod.]) by s tým mali problém. Každopádne si viem veľmi pekne predstaviť takú redukciu jazdných pruhov pred zastávkou Sokolská v smere z Brnianskej, kde by sa vyhradený jazdný pruh priebežne zmenil na priebežný a pravý jazdný pruh bol ukončený. Ak sa nemýlim, do nejakého roku 1998 to tak aj fungovalo (nie som si ale istý, či tam vtedy bol vyhradený jazdný pruh)
Reply
Ike

Ike

#52 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #51:
pravý v predposlednom riadku = ľavy
Reply
S499.1023

S499.1023

#53 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #51:
Tento systém sa používa všad v civilizovanom svete, len s tým, že aj na začiatku úseku sa zvyšuje počet jazdných pruhov doľava.
Reply
S499.1023

S499.1023

#54 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #50:
Také máme aj u nás na Balkáne: https://www.google.cz/maps/@50.0260767,14.521132,3a,75y,49.33h,89.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqCRfYhXmW11l_ss9uKDQew!2e0!7i13312!8i6656

Ale toto podľa mňa Ámos nemyslel. Ámos chcel vyznačovať výjazd zo zstávky v nike ako priebežný pruh.
Reply
kraken

kraken

#55 Rate positive Rate negative 2
Dve zastavky na Krcacoch su podla mna prilis velkoryse vzhladom na pocty ludi, ktori tu nastupuju. Radsej urobit jednu vymakanejsiu zastavku so skratkami na vsetky smery ako zdrziavat to mnozstvo elektriciek... Usetri sa cas aj energia na zastavenie/rozbeh.
Reply
Petto

Petto

#56 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kraken #55:
Jednoduchsie su zastavky na znamenie aj vzhladom uz na odsuhlasene obe zastavky po modernizacii.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#57 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: kraken #55:
Navyse treba mysliet na to, ako dlho bude ta trat sluzit do dalsej rekonstrukcie/modernizacie... Je dost velka sanca, ze uz za par rokov sa zacnu vyrazne urbanizovat Krcace (vid prva lastovicka pri Rosnicke) a myslim si, ze je lepsie teraz zmodernizovat obe zastavky (a pripadne ich dat na znamenie), nez ich zlucit a potom bojovat za jej zburanie a znovuvybudovanie povodnych na zabezpecenie primeranej pesej dostupnosti pre nove Krcace...
Reply
pharel

pharel

#58 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Viko #57:
Neviem, da sa daco stavat pri Yuvente? Tam sa mi zda malo priestoru na nejaku urbanizaciu (na oboch smeroch cesty). Zato pri Rosnicke az po Stadion tam sa da stavat, cize by nebolo az tak hrozne ich zlucit do jednej 🙂
Inak fotka z tej Prahy sa mi dost paci s tym bus pruhom a cestnym pruhom od S499.1023 🙂
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#59 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #46:
Pokusný bus pruh na Štefánikovej z r. 2012 nebol úplne zlý, ale naopak, úspešný.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#60 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #43:
Len pre objasnenie, miešame tu už dva procesy:
(a) územné / stavebné rozhodnutie, kde je KDI len jeden z dotknutých orgánov štátnej správy,
(b) určovanie dopravného značenia, kde má KDI osobitné právomoci podľa cestného zákona.
Reply
Valec

Valec

#61 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #54:
Vidíš, to ma nenapadlo. A pritom som tadiaľ šiel ani nie pred rokom (pričom v Salzburgu som bol oveľa skôr).
Reply
lostrail

lostrail

#62 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #60:
Lenze nemozeme to zas celkom oddelit, kedze pokial ta cesta jednoducho bude uzsia, jednoducho to nepojde inak, ako to znacenie zmenit, pretoze tam nebude miesto na 4 plnohodnotne pruhy.

Osobne si myslim, ze KDI nemoze argumentovat (vydierat) tym, ze "nezmeni znacenie" pokial ide o projekt vyssieho vyznamu. Myslim, ze potom im niekto zo stavebneho uradu zas moze odkazat, ze cesta sa zuzi a nech si KDI nakresli znacenie, ako uzna za vhodne.
Reply
Solider

Solider

#63 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #59:
Z pohľadu jeho účelu samozrejme úspešný bol, ale jeho prevedenie nebolo veľmi vhodné. Takisto celý mediálny obraz buspruhov značne narušil a poškodil zle vyriešený buspruh na Moste SNP a Staromestskej, ktorý sa stal ústredným terčom kritiky, do ktorej tak neoprávnene verejnosť zaradila aj buspruh na Štefánikovej.

Buspruh na Štefánikovej určite áno, ale zároveň aj s vylúčením tranzitu a ukľudnením dopravy.

Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#64 Rate positive Rate negative
Reply on: pharel #58:
Je to vec nazoru, ale podla mna je na to miesto. Nad cestou oproti Iuvente su pomerne rozsiahle zahrady (okej, aktualnu vysporiadanost pozemkov som neskumal), v Liscom udoli nad resp. za Iuventou je tiez vystavba a vyrazne tlaky boli i na samotny areal Iuventy - organizacia Iuventa tam jednak takmer vsetky priestory prenajima, jednak je to na udrzbu velmi narocna budova qa preto sa dake dva-tri roky dozadu nahlas hovorilo o predaji... Aktualne dalsi osud asi zavisi od toho, kam az zajde nenapadne prenechavanie Ekoiuventy (Micurin) na Budkovej developerom. V kazdom pripade, tu oblast na Krcacoch cakaju zmeny podla mna.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#65 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #63:
S pravou časťou súhlasím, s druhou áno, ale nie ako podmienkou - buspruh tam môže aj dnes v pohode fungovať bez ďalších zmien v doprave (samozrejme s podmienkou úpravy CSS Štefánikova - Križkova).
Reply
Ámos

Ámos

#66 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #50:
presne toto som myslel ? jedna fotka lepsia ako tisic slov

Dakujem
Reply
Ámos

Ámos

#67 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #54:
ano, ale takym sposobom ako je na fotke...
Reply
S499.1023

S499.1023

#68 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #67:
Lenže zastávka nie je jazdný pruh.
Reply
Ámos

Ámos

#69 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #68:
ale vozidlo vychadzajuce zo zastavky ma prednost... ?
a ked tak hovori zakon, tak by tak mali byt aj ciari nakreslene, nie?
Reply
S499.1023

S499.1023

#70 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #69:
Zákon to hovorí trocha inak, to je problém si to vygoogliť, ak si to nepamätáš? Vodiči sú povinní umožniť vyjdenie (len v obci!) a vodič MHD nesmie ohroziť. O prednosti tam nie je ani slovo.
Reply
Ámos

Ámos

#71 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #70:
aha, mal som pocit, ze ta prednost tam bola spomenuta. Tak teraz uz chapem.
Zdarne sme sa dostali na koniec, dakujem. ?
Reply
Andy

Andy

#72 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #70:
Mám síce len skupinu B, ale túto vec doteraz nechápem. Aký je rozdiel v daní prednosti a umožnení výjsť zo zastávky? Pre mňa to bolo vždy jedno a to isté, a zatiaľ som nemal ani jednu nehodu. ?

Citujem zo zákona: "Vodičovi vozidla pravidelnej verejnej dopravy osôb sú v obci vodiči ostatných vozidiel povinní umožniť vyjdenie zo zastávky alebo zo zastávkového pruhu, a to znížením rýchlosti jazdy, prípadne i zastavením vozidla..."

Však keď niekomu dávam prednosť na križovatke, nerobím nič iné, než znižujem rýchlost alebo zastavujem vozidlo, aby som niekomu umožnil prejazd tou križovatkou.
Reply
Mike

Mike

#73 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #72:
Pre vodiča toho autobusu je to iné. A pri posudzovaní prípadnej nehody.
Ak má prednosť, tak vyhodí blinker (včas) a ide, a môže mu byť jedno ako zareagujú ostatní, lebo on má prednosť = je v práve.
Pri vychádzaní zo zastávky nemá prednosť, takže vyhodí blinker a čaká kto ho pustí. Nemôže sa do toho pruhu natlačiť. Už druhá vec je, že pustiť by ho malo hneď prvé auto v tom pruhu...
Reply
Solider

Solider

#74 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #72:
Na to, aby mal vodič autobusu prednosť pri vychádzaní zo zastávky do priľahlého jazdného pruhu, musí splniť kumulatívne dve podmienky. Je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy a zároveň pritom nesmie ohroziť najmä vodičov vozidiel idúcich rovnakým smerom. Pre ostatných vodičov platí, že vodič vychádzajúceho autobusu ich môže obmedziť (znížením rýchlosti jazdi, prípadne i zastavením vozidla), no nesmie ich ohroziť. Čiže do pruhu sa môže legálne natlačiť, ale iba tak, aby nikoho neohrozil.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#75 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #72:
v kurze na palice nám inštruktor zdôrazňoval, že ak Ťa má niekto trafiť pri vychádzaní zo zastávky(samozrejme za splnenia všetkých povinností z našej strany), musí Ťa trafiť ZA predné koleso, akonáhle by trafil do a pred, podľa policajtov by to bola automaticky moja vina, ale to bolo pred vyše tridsiatimi rokmi a nikdy som to v praxi nevyskúšal... ?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#76 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #75:
Pri kĺbových A-busoch som niekde počul, že "hranica viny" bola harmonika. Ale neviem, čo je na tom pravdy 🙂
Reply
S499.1023

S499.1023

#77 Rate positive Rate negative 1
Reply on: trolejbus6207 #75:
Nepamätám si žiadnu takúto inštrukciu ale každý vodič má snahu nezúčastniť sa DN (až na pár exotov), lebo to znamená zápisnicu, policajtov, proste len zbytočné starosti. Ja som jazdil tak, že v momente, keď som spustil signalizáciu "nevystupujte/nenastupujte", som zapínal ľavú smerovku a po zatvorení dverí som sa tlačil. Nehodu som nemal, akurát nejaký Maďar išiel na Stromovej do protismeru a potom pri nemocnici na mňa škrečal "Já vím, že ťa musím pustiť ale aj tak ťa nepustím".
Reply
Ámos

Ámos

#78 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #77:
Co je dnes pri 8s zatvarani dveri problem. Smerovky ignorujem, zastavujem az ked vidim ako sa zatvaraju dvere.
Reply
lostrail

lostrail

#79 Rate positive Rate negative 2
Moja skusenost je taka, ze v Bratislave som sa naucil automaticky pribrzdit, ak vidim bus na zastavke a som v pruhu, do ktoreho sa vytiahne, resp. radsej idem v lavom. Specialny pripad, ktory ma toto naucil, je Zochova v smere do mesta. Autobusy na zastavke stoja v pravotocivom obluku. Vseobecne v BA sa mi nestalo, ze by sofer busu bral nejaky ohlad na premavku, ale tato zastavka je predsa len niecim specificka.

Jednak si myslim, ze tam nema sancu vidiet napr. vodic prveho busu, ked na zastavke stoja 2, ci 3 vozidla, dvak do toho primiesam arogantne spravanie, ktore je u nich takmer celoplosne (cest vynimkam, ale natrafit na slusneho sofera autobusu v Bratislave je tazka uloha), co vo vysledku moze vyplut len jeden mozny vysledok - ide a nezaujima ho. Ked som soferoval asi tak rok aj s cestou, musel som tam dost brutalne zabrzdit a nechat kus mojich gum na asfalte, aby som sa s nim nezrazil.

Kazdy, kto je nauceny z Bratislavy, sa da podla tohto rozoznat aj v inych mestach, kde ta premavka mozno nie je az taka husta, resp. doprava je tam lepsie vyriesena ("ved pocka"). Typickym prikladom je BB. Traja miestni (BB,BR,ZV) prejdu okolo trolejbusu, ktory bezradne blika. Stvrte auto zastavi, trolejbus vyjde. Auto ma Bratislavsku znacku.
Reply
mku81

mku81

#80 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: lostrail #79:
ja mam niekedy pocit, ze cestujem uplne inou MHD... ja som este arogantneho sofera nezazil... ano, velakrat pocujem hlasne nadavky z kabiny na sofera, vzdy opravnene... su vodici, ktori pribrzdia, su taki, co zastavia, ale kolko je takych a to vidim denne, co miesto toho aby pribrzdili, ked sa bus zacne radit do pruhu, ale naopak zrychlia a este sa ho snazia obehnut (extrem je cintorin, vrakuna, kde okolo takto zaradujuceho sa busu niektori experti odbocuju doprava)... vobec sa necudujem vodicom MHD, ked jazdia trochu agresivnejsie... ak by sa nepchali a cakali, kym ich niekto pusti, resp. na uplne volnu cestu mohlo by sa lahko stat, ze by sme mali cely vozovy park zoradeny na jednej zastavke cakajuci na zazrak 😃
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#81 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #78:
To záleží od toho, kedy vodič pustí smerovku.
A samozrejme 8 s zatváranie dverí treba zmeniť...
Reply
Ámos

Ámos

#82 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ivanbuto #81:
Treba si precitat aj povodny prispevok a beznu prax pustamie smerovky spolu so zatvaranim dveri. Rovnako bezne vsak byva pustenie smerovky v case ked ludia este len zacinaju nastupovat. Ani sa vlastne nedivim, ze tolko soferov po ba smerovky BEUSakov ignoruju.
Reply
................

................

#83 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: mku81 #80:
"ano, velakrat pocujem hlasne nadavky z kabiny na sofera, vzdy opravnene"

A to nie je arogantné? Taký šofér čo nahlas a často vulgárne niečo vykrikuje, keď ma vo voze cestujúcich, nemá v DPB čo hľadať. Nech ide voziť hnoj. Veď sú to zákazníci. A vrchol je, keď kričí po nich, a je úplne jedno, či oprávnene, za to by mal byť okamžitý vyhadzov. Je to smutné a veľká česť výnimkám, ale väčšina šoférov DPB sú spoločenská lúza, ktorá nemá čo na svojom poste robiť, čo má samozrejme tiež vplyv na to, že sa u nás na MHD pozerá tak negatívne. Samozrejme, ak je to nízkym ohodnotením, treba to riešiť, je to ťažká práca a je jasné, že za malý plat ju väčšinou normálny človek robiť nepôjde.
Reply
mku81

mku81

#84 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: ................ #83:
Ja si myslim, ze zanadavat si na hlupaka, co si mysli, ze autobus alebo elektricka zastavi na 2m a pichne sa do jazdnej drahy je uplne na mieste a je uplne v zaujme psychickeho zdravia sofera 😃 Nazvat vodicov, autobusov vseobecne spolocenskou luzou hovori za vsetko...
Reply
S499.1023

S499.1023

#85 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ................ #83:
Takže is vlastne sám seba znegoval. Čo si predstavuješ pod pojmom "spoločenská lúza" a "post vodiča autobusu"? Očakávaš, že budú s autobusom jazdiť samí profesori Higginsovia, aby neurážali jemnocit intelktuálne založených cestujúcich?
Reply
lostrail

lostrail

#86 Rate positive Rate negative 1
Ja nespochybnujem prednost vodica autobusu, ale akosi zabudaju na to, ze nemaju obmedzit tych, ktori idu v pruhu, do ktoreho chce vyjst, ak by to neubrzdili. Som rad, ak maju ludia lepsie skusenosti s vodicmi autobusov ako ja, no aj ked cestujem MHD, akosi vzdy natrafim na nejakeho, co ma toho bud uz dost alebo prepnuteho dlhodobo. Minule to bolo v trolejbuse 209, typak s nami siel ako s hnojom a na Mileticke si este naschval pridal do toho otrasneho vytlku priblizne na urovni Sumavskej. Vtedy som akurat niesolpolovicke neskoru obedoveceru z Thali a veru mi nebolo vsetko jedno. Namiesto obeda, ktory som ochranoval, si to odnieslo koleno, ktore ma potom bolelo este aj na druhy den.

Ja robotu vodicom nezavidim a snazim sa byt tak nekonfliktny, ako sa len da. Ale neschvalujem a uz vobec sa mi nepaci, ak jazdia s ludmi ako s vrecami piesku, ak po nich kricia alebo robia naschvalyu, ze ujdu zo zastavky. Tu suhlasim s mku81, ze takito tam nemaju co robit. Ked ma nervy, ma predsa X inych sposobov, ako sa vyventilovat. Nevyzaduje sa od neho takmer ziadna interakcia s cestujucimi, az na vynimky, ako napr. vandalizmus, ci porusenie prepravneho poriadku. Chapem, ze ak sa niekto sprava arogantne a sofer s tym musi nalozit, zvysi hlas, pripadne ho vyhodi z busu nevyberanym sposobom. Ale napr. ked cakam priamo pri vodicovi, ze otvori dvere a prvy raz idem busom CapaCity, odkial mam asi tak vediet, ze modre tlacitko STOP nesluzi na zapipanie, ale otvorenie dveri? Div ma za to nesniesol zo sveta, ked som ho poprosil, aby otvoril dvere.

Nech uz su nastvani na kohokolvek, nebudem trpiet, ak bude do mna hucat kvoli takejto blbosti len preto, ze ho nasral niekto iny. Za jeho hnev ja nemozem. Samozrejme, ze som pouzil pravidlo, aky pozic, taky vrat a tiez som mu "zlepsil" den. Nebudem to dusit v sebe a potom prenasat na takych, co si to nezasluzia. Zloba zlobu iba kumuluje. Takze nie, nemusia to byt profesori Higginsovia, ale stalo by za to, ak by sa do rozpoctu DPB zaradili nejake rehabilitacne cvicenia pre nich, ci zaplatene vstupy do posilky, pretoze som si isty, ze by to vyuzili a okrem toho by bolo dobre zaviest nejaky poriadok aj pre nich, no predovsetkym sledovat jeho dodrziavanie, tak, ako sa sleduje, ci ho dodrzuju cestujuci a ak vyleti pre zjavnu sprostost, nema tam co robit. On je v praci a ma sa nejako spravat k svojim zakaznikom. Ja tiez nemozem vyletiet na zakaznika len preto, ze mam za den uz "nakupene" a povie nejaku primitivnost. Bodka.
Reply
Solider

Solider

#87 Rate positive Rate negative
Aktuálny stav k 8.3.:
Územné rozhodnutie bolo napadnuté M.S. a konanie je prerušené. Zároveň sa uskutočňujú prípravy na vyhlásenie verejného obstarávania na zhotoviteľa stavebných prác.
Reply
Ámos

Ámos

#88 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #87:
Co je M.S.?
Reply
N/A

N/A

#89 Rate positive Rate negative
Post was removed.
juraj.k

juraj.k

#90 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #87:
Čo konkrétne bolo napadnuté?
Reply
Solider

Solider

#91 Rate positive Rate negative
Reply on: juraj.k #90:
Viem, že sa objavili námietky legislatívneho typu a námietky, pokiaľ ide o vyhodnotenie alebo nevyhodnotenie jednotlivých pripomienok.
Reply
Petto

Petto

#92 Rate positive Rate negative
Post was removed because of author's request.
Solider

Solider

#93 Rate positive Rate negative
29.3. odstúpené na Okresný úrad Bratislava za účelom preskúmania a rozhodnutia o odvolaniach.
Reply
Petto

Petto

#94 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #93:
Teraz je zase nejakych 30dni na preskumanie odvolani ?
Reply
lostrail

lostrail

#95 Rate positive Rate negative
28.4. uz bolo, je niekde info o tom, ci, ako a kam sa to pohlo?
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#96 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #95:
Bohužiaľ sa to naťahuje. Rozhodnutie okresného úradu nemám v rukách, ale mesto koncom apríla podpísalo štvrtý dodatok so zhotoviteľom projektovej dokumentácie s tým, že prerokovanie a dokončenie dokumentácie pre územné rozhodnutie musí byť spravené do 30.06.2016 a prerokovanie a dokončenie dokumentácie k stavebným povoleniam vrátane ich zabezpečenia musia byť hotové do 30.09.2016. Mesto vravelo, že mali čoskoro vypísať tender na zhotoviteľa, ale tiež je akosi ticho. Čoraz viac to vyzerá tak, že ak sa začne tento rok tak až koncom roka...
Reply
lostrail

lostrail

#97 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #96:
Dik za info. Nuz co, dufam, ze nas spevavec je teraz cely stastmy, ze to zdrzal, co to slo. Ale pevne dufam, ze ked sa toto utrasie, potom nasadia lepsie tempo a do volieb stihnu. Cahojova ma u mna jasnu podmienku znovuzvolenia. Mozno bude stacit, ak bude hotova podstatna cast ;-P. Ale nie tak, ako "hotovy" Stary most.
Reply
piggee

piggee

#98 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #97:
Tak ono ak by chceli, tak stavebne prace sa daju stihnut za cca 6 mesiacov. Vsetko ostatne je byrokracia.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#99 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: piggee #98:
A polročná kolaudácia á la Starý most... ?
Reply
Petto

Petto

#100 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: piggee #98:
Stavebne prace za polroka ? ty kde zijes ? Tam sa budu jazdit jednokolajne useky pravdepodobne , inak si neviem predstavit NAD v useku centrum-Molecka aj vzhladom na ranne poobedne upchatia Botanickej a nulove plusove stavy vodicov bus.
Moja predstava rekonstrukcie je:
1.faza - len obratisko KV (modernizacia) 1 mesiac - L9 do Dubravky
2.faza - obojsmerne usek od vyhybky obratiska KV po Hanulovu (2mesiace) - 4,5,6,9 len po KV, NAD X5 bus Nove obratisko KV - Pri krizi
3.faza - obojsmerne usek Jurigovo namestie po vyhybka do obratiska KV (2mesiace)- 4+5 spojena do 1 linky , 9 okruh cez nabrezie nazad do Ruzinova, 6 zrusena ..... docasna uvrat pri Hribikoch a X6 elina s 30T Safko-Molecova, X6bus Riviera - Obratisko KV, X5elina s K2S Obratisko KV - Pri krizi ... pre X6 vdaka letu sa najdu volne vozy z 1,3
4.terminal Molecova - mesiac, zrusena L33, X33 Kuklovska-Mala scena, X4 Poliklinika KV- Most SNP, 4+5 do 1 linky, 9 okruh ako v 3.f.
5. jednokolajne useky a prisposobenie CP 4,5,6,9 aby sli za sebou
Reply
piggee

piggee

#101 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #100:
Tu sa akurat robi velka rekonstrukcia cca 5 km useku metra aj so zastavkami http://blog.wienerlinien.at/voller-einsatz-fuer-die-neue-u4/
Stavebne prace 4 mesiace ?
Reply
Petto

Petto

#102 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: piggee #101:
Joooj ale ty porovnavaj SK s v4 a nie s wienerlinien , ale aj tam dopadneme asi zle ?
Reply
piggee

piggee

#103 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #102:
To mi je jasne, ale da sa im aspon obuchavat o hlavu krasny priklad. Je to dokonca dlhsia streka ako bude rekonstrukcia ruzinovskej 😉
Reply
lostrail

lostrail

#104 Rate positive 1 Rate negative
U nas bude uspech, ak sa k stavebnym pracam vobec dostaneme. Tie dva roky by mi vobec nevadili, pokial by to po roku vyzeralo slusne potiahnute. Chapem, ze tu mame demokraciu a pripomienkovacie konania (nakoniec, padli tam aj dobre navrhy, ako napr. zlucenie zastavok a rusenie jazdnych pruhov pri LIDLi), ale niektori ucastnici by si to nemali mylit s priestorom, kde si mozu preliecit svoj mindrak. Urad sa tym teraz seriozne zaobera, lebo musi a doplacaju na to ostatni.
Reply
medzernik

medzernik

#105 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #100:
Niekde som cital, ze DPB odmieta prevadzkovat jednokolaj.. Vraj sa to bude robit naraz a uzatvorene.
Reply
Petto

Petto

#106 Rate positive Rate negative
Reply on: medzernik #105:
Asi si este dpb nevycisloval kolko ho bude stat nad
Reply
Valec

Valec

#107 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #106:
DPB nič, všetko pekne vyúčtuje mestu.
Reply
Solider

Solider

#108 Rate positive Rate negative
Reply on: piggee #98:
Samozrejme, ale prejavilo by sa to na výslednej cene.
Reply
Solider

Solider

#109 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #100:
Toto je už priveľmi komplikované. Obratisko v KV sa môže robiť kedykoľvek, pretože ak bude vylúčené, tak sa môže bez problémov jazdiť do Dúbravky. Dôležité je však vedieť, koľko sa toho môže spraviť počas trojmesačnej úplnej výluky v lete 2017 (povedzme medzi 15. 6. až 15. 9.).
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#110 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: medzernik #105:
Nemal by DPB jazdit to, co si zaziada/zaplati mesto(obyvatelia BA)?
Reply
piggee

piggee

#111 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #108:
Ak to navysenie bude menej ako cena ND za 2 roky, tak preco nie. Nehovoriac o tom, ze ludia by s navysenim ceny vobec nemali problem, ak by realizacia trvala pol roka a nie ako stavby za komunizmu, kde nikto nic nedokazal postavit pod dva roky (Pamatam sa na ten kratky usek pri ruzinovskom cintorine. Presne na den im to trvalo 2 roky) 🙂
Reply
lostrail

lostrail

#112 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: medzernik #105:
Toto by ma obzvlast zaujimalo, kde sa taketo informacie nachadzaju. Nejaky odkaz na zdroj by naozaj potesil. Este pri verejnej prezentacii pani z mesta rozpravali o vyuziti obojsmernych elektriciek. Ci teraz sa DPB zase boji, ze by to nezvladli ti cerstvo zaskoleni studenti? Mam aj tak pocit, ze vacsina usekov sa bude robit kampanovito a naraz, vyuzitie jednokolaje vidim v useku pri Molecovej, kde sa bude robit aj nove odstavne kolajisko a potom pocas rekonstrukcie obratiska v KV, na linky 6 a 9, kde by stacilo docasne osadit Kalifornana. Inak nevidim zmysel napr. v rekonstrukcii jednej kolaje a nasledne tej druhej. Ako vyriesia napr. to zatravnenie s automatickym zavlazovanim, ktore mozno bude na uzemi sidliska, ak sa to bude takto robit?
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#113 Rate positive 1 Rate negative
Takže bolo požiadané o stavebné povolenie - http://bratislava.sk/elektrickova-trat-dubravsko-karloveska-radiala/d-11051737/p1=11049958 Navrhovaný termín realizácie 10/2016 - 12/2018. Samozrejme to v októbri nestíhajú keďže pokiaľ viem ešte ani nebeží súťaž na zhotoviteľa.
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#114 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #113:
Tak dôležité je to, že už sa aspoň skončili všetky tie pripomienkovania a dohadovania o každý kríček a kamienok popri trati ? Je to samozrejme oveľa lepšie, ako nehľadieť na žiadne pripomienky občanov/OZ (viď napr. Dúbravku), ale už sa to naťahovalo tak, že som prestal veriť v reálny posun ešte v tomto roku
Reply
lostrail

lostrail

#115 Rate positive Rate negative
Tak teda "konecne" skoncili vsetky pripomienkovania? Super, tymto tempom tu ta trat bude mozno raz aj nikdy alebo pri tom najoptimistickejsom variante mozno v roku 2025.

Dufam, ze sa coskoro dozvieme realnejsie terminy, t.j. zaciatok a ukoncenie sutaze a casovy rozsah prac.
Reply
Petto

Petto

#116 Rate positive 1 Rate negative
Tu sa teraz caka na daco ?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#117 Rate positive Rate negative
Zaciatok stavebneho konania...
http://www.region-bsk.sk/SCRIPT/ViewFile.aspx?docid=10063588
Reply
Solider

Solider

#118 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #117:
Nekonečný príbeh. A to ešte magistrát nezačal ani súťaž na zhotoviteľa, ako bolo pôvodne sľúbené.
Reply
Petto

Petto

#119 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #118:
TAKZE KDI zase kur*í čo sa len da. Info ohladom modernizacie od znamej (celkom oblubenej) osoby z ex oddenia dopravy na magistrate.

"Momentálne je prerušené stavebné konanie na stavbu Električková trať Karlovesko-Dúbravská radiála. Dôvodom je vyjadrenie Krajského dopravného inšpektorátu v rozpore s územným rozhodnutím. Viac by Vám o tom ale vedeli povedať pracovníci magistrátu."
Reply
Ámos

Ámos

#120 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #119:
Vyzaduju 4 pruhy v smere von z mesta na Molecke, nakreslene su tri.

Co tam potom, ze realne prichadzaju vozidla z jedneho pruhu, kedze ten druhy blokuju ti co odbacaju k Riviere. Oni chcu dostatok asfaltu a basta.
Reply
S499.1023

S499.1023

#121 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ámos #120:
Policajti, čo o nich Lajko Hudek nedopatrením jedinú pravdu svojho života vyslovil, by vôbec nemali mať takúto kompetenciu. Tí by sa mali smieť vyjadrovať výhradne ku zhode riešenia s legislatívou.
Reply
Petto

Petto

#122 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #120:
Typicke od nich ?
Inak tam vyosenie trate sposobi pekne priblizenie cesty k skole 😃

ADD2 Neviete ci sa zapracovalo do navrhu aby aj linka 139 mohla stat na prikmnutej zastavke (Molecova nastupiste L33) a pokracovat dalej rovno smer CSU
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#123 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #117:
Zároveň začalo aj druhé stavebné konanie, ktoré rieši Karlova Ves - konkrétne časti preložiek sietí a obnova verejného osvetlenia za LED osvetlenie pozdĺž celej radiály. http://www.karlovaves.sk/uradna-tabula/elektrickova-trat-dubravsko-karloveska-radiala-oznamenie-zacatia-stavebneho-konania/
Reply
Ámos

Ámos

#124 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #121:
Ja neviem ako je dana legislativa.
V kazdom pripade co viem je, ze vyzadovanie cervenobielej kombinacie zabradlia nema oporu v zakone. A kedze sa jedna o PZSR, vyzafovanie nieco co nie je v zakone, je protizakonne. Takze predpokladam, ze sa tak stavaju k vselicomu..
Reply
Solider

Solider

#125 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #124:
Pokiaľ ide o to zábradlie, tak sa jedná o dopravné zariadenie a o jeho umiestnení a určení spolurozhoduje orgán polície, podľa zákona o PZ a cestného zákona, takže je to v súlade so zákonom. To, ako sa policajti, väčšinou autičkári a odporcovia MHD, stavajú k plynulosti a rozvoju cestnej dopravy v Bratislave, je už vec druhá, a tam sa hádam všetci zhodneme, že by o tom rozhodovať nemali.
Reply
Ámos

Ámos

#126 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #125:
Nema vsak pravo rozhodovat o jeho farebnom vyhotoveni. Resp. ak tvrdis, ze ano prosim cituj ustanovenie zakona.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#127 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #120:
Lenže to nevysvetlíš nielen niektorým pracovníkom KDI, ale aj viacerým pracovníkom odborných útvarov magistrátu, ktorí nevedia predýchať, že by sa mohol ubrať 1 jazdný pruh.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#128 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #122:
Áno, 139 bude stáť na združenej zastávke.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#129 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #126:
Teoreticky by to právo mali pri umiestňovaní DZ alebo dopravného zariadenia, ale ak sa nanovo natiera, neurčuje sa DZ, takže na to nemajú páky. Môj laický názor. ?
Reply
Ámos

Ámos

#130 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #129:
Farebnost DZ sa v zakone zrusila niekedy 2005-06. Ostatne odvtedy sa postavilo mnozstvo zabradli po celej SR v inej farebnej scheme.

Okrem ineho predpokladam, ze na drahe ma KDI asi take slovo, ako darwinisti medzi elektoratom Trumpa. Ci sa mylim?
Reply
Ámos

Ámos

#131 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #127:
Keby ze sav dabej krizovatke tvoria zapchy chapem. Ale takto...
Reply
S499.1023

S499.1023

#132 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #127:
To by sa pracovníci KDI v Prahe aj pokakali. Tu zmizlo takých jazdných pruhov... Predpokladám, že keby sa niekto pred 15 rokmi zmienil o Vršovickej v jednopruhu, tak by ho hospitalizovali. A zápchy sa nezhoršili.
Reply
lostrail

lostrail

#133 Rate positive Rate negative
Stavebne konanie sice KDI moze pozastavit, ale ak stavebny urad vyda suhlasne rozhodnutie, mozu im fukat praskovy cukor. KDI je v tomto poradny organ, na ktoreho stanovisko stavebny urad moze, ale aj nemusi prihliadat. Dufajme, ze nebude.
Reply
Solider

Solider

#134 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #133:
Takto to vôbec nie je.
Reply
lostrail

lostrail

#135 Rate positive Rate negative
Este ma zaujala jedna vec, ako som si tak cital o novej elektrickej vybave meniarni. Nevedel som o tom, ze sa planuje prejst na sustavu 750V. Vie o tomto niekto nieco viac? Mam na mysli informacie typu ake je to vazne (ci to realne hrozi), kde vsade je to uz pripravene, ci existuje aj nejaky termin planovaneho spustenia (a teda aj ho uviest). Dakujem.
Reply
lostrail

lostrail

#136 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #134:
Tak ako to teda je?
Reply
lostrail

lostrail

#137 Rate positive Rate negative
OK, vidim tu ochotu, cize skusim trochu inak: Co realne hrozi pri tomto projekte? Uplne zastavenie konania, zuzenie nastupisk, ustupenie KDI?
Reply
Solider

Solider

#138 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #136:
Stavebné konanie nemôže KDI pozastaviť, KDI nie je ani poradný orgán, ani kvôli nim nie je prerušené konanie, súhlasné rozhodnutie je čo? Stavebné povolenie alebo aké rozhodnutie? V prvom rade odporúčam pozorne prečítať oznámenie o začatí stavebného konania a potom vyvodzovať nejaké závery.
Reply
Ámos

Ámos

#139 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #138:
Co si nervny. Ak nie si ochotny odpovedat niekomu kto danej veci nerozumie, tak neodpovedaj.
Reply
lostrail

lostrail

#140 Rate positive Rate negative
No tak, ze sa budeme hrat na presne slovicka, to som veru necakal. OK, pod "zastavit stavebne konanie" som myslel zastavit projekt. Moze mkonanie skoncit tym, ze nebude udelene stavebne povolenie na zaklade chybajucej peciatky od KDI? Ak budu trvat na svojom, bude nutne zachovat vsetky 4 pruhy?
Reply
lostrail

lostrail

#141 Rate positive Rate negative
Edit: konanie.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#142 Rate positive Rate negative
Dnes mi bolo doručené prvé rozhodnutie o povolení stavieb, ktoré sú súčasťou modernizácie radiály. Konkrétne ide o stavby súvisiace s úpravou vodovodu a kanalizácie. Takže prvé stavebné povolenie bolo vydané. Ešte však chýbajú minimálne dve - na samotnú trať (rieši BSK) a na ostatnú infraštruktúru (rieši Karlova Ves). ☺
Reply
doprava222

doprava222

#143 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #31:
Dobrý deň,
k "Policajný zbor spolurozhoduje o určení dopravného značenia a dopravných zariadení":
cestný správny orgán určuje použitie dopravných značiek a dopravných zariadení so súhlasom Policajného zboru - presné znenie je uvedené v zákone 135/61 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon).
Reply
doprava222

doprava222

#144 Rate positive Rate negative
Prosím vás, má niekto informáciu, či dôjde k zlúčeniu zastávok Jurigovo nám. a Segnerova.
Tu je uvedené, že dôjde k zlúčeniu, niekde (už si presne nepamätám, kde) som čítal, že tieto zástavky zlúčené nebudú.
Ďakujem
Reply
S499.1023

S499.1023

#145 Rate positive Rate negative
Reply on: doprava222 #143:
Aktuálne znenie nič o súhlase policajného zboru nehovorí.
Reply
doprava222

doprava222

#146 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #145:
Hovorí, zákon č. 135/61 Zb., §3, ods. (7), (8):

(7) Cestný správny orgán a obec môžu určovať používanie dopravných značiek, dopravných zariadení a
povoľovať vyhradené parkoviská podľa odseku 2, odseku 4 písm. f) a odseku 5 písm. f) len so súhlasom
dopravného inšpektorátu.
(8) Cestný správny orgán môže určovať používanie dopravných značiek, dopravných zariadení a povoľovať
vyhradené parkoviská podľa odseku 3 písm. q) len so súhlasom Ministerstva vnútra Slovenskej republiky.
Reply
doprava222

doprava222

#147 Rate positive Rate negative
V predchádzajúcom komentári som sa pomýlil v ods (7), zle som uviedol písm. pri odseku 4, takže uvádzam opravu, zákon č. 135/61 Zb., §3, ods. (7), (8):

(7) Cestný správny orgán a obec môžu určovať  používanie dopravných značiek, dopravných zariadení a
povoľovať vyhradené parkoviská podľa odseku 2, odseku 4 písm. d) a odseku 5 písm. f) len so súhlasom
dopravného inšpektorátu.
(8) Cestný správny orgán môže určovať používanie dopravných značiek, dopravných zariadení a povoľovať vyhradené parkoviská podľa odseku 3 písm. q) len so súhlasom Ministerstva vnútra Slovenskej republiky.

Reply
S499.1023

S499.1023

#148 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: doprava222 #147:
Máš pravdu, prehliadol som. Napriek tomu si myslím, že DI musí vydať súhlas vždy, ak sú splnené normativne a legislatívne podmienky a nemá čo do toho vnášať subjektívny pohľad typu "zábradlie bolo vždy červeno-biele".
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#149 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: doprava222 #144:
Áno, zastávky budú zlúčené.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#150 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #140:
Aktuálny stav je taký, že to vyzerá na kompromis, kde budú síce dva priame pruhy, ale krajný pravý bude zároveň slúžiť pre pravé odbočenie k Lidlu, pričom sa zruší ostrovček a vysunie nárožie.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#151 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #148:
Tiež som toho názoru, ale takýto pohľad si mesto zatiaľ neosvojilo.

Pri určovaní dopravného značenia je kompetencia KDI zakotvená priamo v cestnom zákone. Iné je to však pri stavebnom konaní. Zo stavebného zákona (§ 140a) nevyplýva, že by KDI mal byť dotknutým orgánom v stavebnom konaní.

Napriek tomu stavebné úrady berú stanovisko KDI ako záväzné a pokiaľ je nesúhlasné, žiadajú o splnenie požiadaviek KDI.

KDI sa pritom opiera v stanoviskách o zákon č. 171/1993 o Policajnom zbore, konkrétne §1 ods. 2 písm. j) a §76 ods. 1 a 6. To sú pomerne všeobecné ustanovenia, nehovoria nič o tom, že by mohol KDI zasahovať do stavebných konaní.

Reply
lostrail

lostrail

#152 Rate positive Rate negative
Som rad, ze to niekto dokazal vyjadrit odbornejsie, ako ja (konkretne tocim o kompetenciach KDI pristavebnych konaniach).

Aktualne, ak by sa prijal tento kompromis (odbocenie vlavo, priamy smer a priamy smer s pravym odbocenim), bolo by to presne to, v co som viac-menej dufal (nejako som necakal, ze by bolo mozne zuzit toto miesto az na dva pruhy). Pravda, aby mohli zostat nastupiska aspon 3,5m siroke, tomu zasahu do zelene skoly oproti sa zrejme nevyhneme.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#153 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #152:
Do zelene sa nebude zasahovať, ale zároveň nástupištia nebudú mať 3,5 m, budú užšie.
Reply
lostrail

lostrail

#154 Rate positive Rate negative
Oni mali byt 2,5 metrove ori zachovani 4 pruhov a zasahu do zelene. Takto sa sice zachrani zelen, ale uzke nastupiska zostanu a budu problem. To uz potom mohli spravit integrovanu zastavku na styl, ako navrhuju na Damborskeho. Aj ked ktovie, pri intenzitach na Molecke...
Reply
drink

drink

#155 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #154:
Zastavky by mohli byt o nieco sirsie, keby neboli stlpy TV v osi trate.
Reply
lostrail

lostrail

#156 Rate positive Rate negative
Neviem, ci si to myslim iba ja, ale v sucasnosti je medzi kolajami na Molecovej vcelku dost miesta, aby sa to este mohlo trochu "stlacit". Pravda, mozno sa s tym uz pocitalo v projekte. No neviem, 2,5 metra je smutne cislo.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#157 Rate positive 3 Rate negative
http://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/rozhodnutie_stavebne_povolenie_elektricka.pdf
Reply
Solider

Solider

#158 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #157:
Už pribúdajú čiastkové stavebné povolenia – a kde je tá sľubovaná súťaž na zhotoviteľa, aby sa mohlo stavať už v roku 2017? S výlukami sa počíta, ale staviteľ nie je ?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#159 Rate positive Rate negative
http://www.bratislava.sk/register/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700026&id=44667&p1=11050333
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#160 Rate positive 3 Rate negative
Bolo vydané stavebné povolenie - http://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/doc00918920170120121848.pdf
Reply
Petto

Petto

#161 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #160:
Takze let´s go do modernizacie. ?
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#162 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #161:
Este polrocne vyberanie stavebnika...
Reply
lostrail

lostrail

#163 Rate positive 1 Rate negative
Tak za to povolenie ? ? ? .

Ak ma niekto info zo zakulisia, zaujimali by ma niektore veci (poprosil by som, keby sa podelil):

- Je niekde zverejnena posledna verzia projektu, ktora sa bude realizovat? Ak ano, kde?
- Ak projekt nikde nie je, v akej podobe nakoniec presla zastavka Molecova vs. pruhy na Karloveskej? Prelozene na urovni krcmy: kto nakoniec precural koho?
- Bude sa robit aj skutocne vyberko, ci len "akoze" vyberko v "zrychlenom konani" (preto som dal uvodzovky, lebo na toto asi neexistuje ziadne oficialne pravne oznacenie, pricom dufam, ze vsetci vedia, co tym myslim), t.j. ci zas pojde o nejaku trojdnovu nastenku a vyhraju to "kamosi" z Brna alebo niektora z dalsich dvoch "spriatelenych" firiem, a.k.a. "Kartel, s.r.o."?

Inak aj napriek nedostatkom tato modernizacia na papieri zatial vyzera najlepsie z akcii, ktore sa v tomto meste robili (mozno raz bude jedna z najhorsich, v co uprimne dufam, lebo ak sa tu raz zavedie, ze "the only way is up, baby", bude radost nasavat kazdu novu fotku), preto (lebo je zatial najlepsia) dufam, ze tomu bude zodpovedat aj realizacia. Ten rozchodnik, ktory ma byt pouzity na "zatravnenie" je vcelku netradicne riesenie, ale kedze ide o cely rod, neda sa identifikovat, ako presne to bude vyzerat po dokonceni.
Reply
Lukyno87

Lukyno87

#164 Rate positive Rate negative
Ozaj chcem sa spýtať, je pravda, že táto modernizácia sa bude robiť vždy s výlukou jednej koľaje a teda nebude úplná výluka električiek do Karlovky a Dúbravky?
Reply
Mike

Mike

#165 Rate positive Rate negative
Reply on: Lukyno87 #164:
Na nejaký čas bude musieť byť aj úplná výluka aj do Karlovky. Avšak ten čas je teraz ešte otázny...
Reply
Petto

Petto

#166 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mike #165:
Cez letne prazdniny 2018 myslim sa to da zvladnut aj za uplnej vyluky ze by bola NAD v useku centrum .- Karlovka a z noveho obratiska KV by jazdili uz aspon K2S do Dubravky - ci nepovolia nocovanie v obratiskach ? Tak ako 31tr na Kuklove. Ale NAD v skolskom roku nerealne ani keby sa nahlavu postavili v DPB. Ani vozidla ani sofery ?
Reply
Solider

Solider

#167 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Petto #166:
Čo to má s nocovaním v obratiskách? Servisovať vozidlá budeš kde? Náhodou sa nejaké pokazí a na dopravu do vozovne použiješ objednaný trailer? ?
Reply
Solider

Solider

#168 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #163:
Substituovanie trávy sukulentmi na električkových tratiach je nezvyčajné a nestretol som sa s tým zatiaľ pri žiadnej mne známej električkovej prevádzke. Pravdepodobne nepôjde len o jeden typ rozchodníka, ale bude to kombinácia v rámci tohto druhu. Uvidíme, ako to pripravia, pretože to môže dopadnúť aj veľmi zle.
Reply
S499.1023

S499.1023

#169 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #167:
Si predstav, že v iných podnikoch sa to bežne robí.
Reply
Petto

Petto

#170 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #167:
Tak dam 100% rezervu na elektrickovu X5 (vyprava 7ks, k dispo dam 14ks) , ved udrzba a nedajboze cistenie sa niekedy nerobia cele tyzdne v DPB, cize ? ...
Reply
S499.1023

S499.1023

#171 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #170:
Máš divné predstavy. Samozrejme, že údržba sa robí presne tak, ako sa má, minimálne na električkách. Ale to sa dá robiť a bežne aj robí v improvizovaných podmienkach. Obvykle na to stačí kanál s osvetlením na konečnej, dva kontajnery ako sklad náhradných dielov a jeden ako sociálne zázemie pre dielenských.
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#172 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #171:
Akurát, že ani v obratisku KV, ani Pri kríži nie je žiadny kanál, šalina by musela ísť zakaždým do vzduchu na nejaké dočasné zdviháky.
Reply
810zssk

810zssk

#173 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #166:
Ani nepotrebujes v KV nove obratisko, mozes to robit aj predtym, vozidla mozu obratiskom prejst cuvanim.
Reply
Mike

Mike

#174 Rate positive Rate negative
Reply on: Rubber38 #172:
Alebo podkopať nejakú koľaj - vykopať v nej jamu. Počas kompletnej reko trate bol celý priestor vyhĺbený podľa mňa celkom dosť, takže tam asi spodná voda alebo iné nástrahy nebudú hroziť... Navyše dorobená odstavná koľaj na obratisku Pri Kríži je ešte mierne vyššie oproti tým zvyšným..
Reply
lostrail

lostrail

#175 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #173:
Na tom obratisku nie je zatial ani zabezpecenie (svetelna krizovatka) a cuvat s tym, ze jeden ukazuje druhemu, ci moze ist s elektrickou plnou cestujucich... Neviem, neviem...
Uz na verejnom prerokovani v aprili 2015 sa spominalo, ze prve pojde obratisko presne z dovodu, aby bolo mozne z neho vyjst aj zajst z/do obidvoch smerov a tipujem, ze takemu niecomu tym chceli zabranit.

Mna to s tym sukulentom tiez zaskocilo, mozno je to nejaky zvlastny kompromis na temu automatickeho vs. rucneho zavlazovania (neviem, ci sa vyhovelo alebo nevyhovelo pripomienke na tuto temu, v tom texte je to takym vlaznym sposobom niekde uvedene a niekde nie), t.j. ked uz sa cely den nepoleje, aspon nech to hned nepodochne. Neviem, o kolko je drahsi ten automaticky system z hladiska investicie a potom prevadzky / servisu.
Reply
lostrail

lostrail

#176 Rate positive Rate negative
Edit: Ta druha cast je odpoved na #168.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#177 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #175:
A preco by mal prechadzat obratiskom s elektrickou plnou cestujucich?
Reply
Petto

Petto

#178 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #173:
To uz netreba, uz je viacmenej jasne,ze ako 1. sa ide rypat a prerabat obratisko Karlovka.
+ co vravi lostrail . Cuvanie bez svetelnej signalizacie v beznej premavke a na tak frekventovanej ceste.
Reply
S499.1023

S499.1023

#179 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #175:
Ozaj tam nie je svetelná signalizácia? Oni ju už zase odmontovali?
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#180 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #175:
V tom dokumente je viacero pripomienok, ktoré ak viem neboli všetko vzaté na vedomie, medzi nimi aj DPB navrhoval nahradenie zatrávnenia umelým kobercom ☠ Pred rokom sa plánovalo klasické zatrávnenie + zavlažovacie vozidlo na závlahu z vozovky, ale medzi tým sa to mohlo zmeniť.
Reply
medzernik

medzernik

#181 Rate positive Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #179:
Nonstop blika oranzova
Reply
S499.1023

S499.1023

#182 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: medzernik #181:
To sa akože nedá zapnúť alebo čo tým chceš povedať? Signalizácia je vypnutá na žiadosť DPB, pretože zdržiavala električky viac, ako keď je vypnutá.
Reply
Solider

Solider

#183 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #169:
V tom bol práve ten vtip.
Reply
Solider

Solider

#184 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #170:
Aký by bol zmysel takejto náhradnej linky počas letných prázdnin? Vtedy môže byť komplet autobusová NAD v celej trase a bude to aj jednoduchšie aj efektívnejšie.
Reply
Solider

Solider

#185 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #180:
Medzitým prišiel niekto s 'úžasným' nápadom o sukulentoch, takže asi sú presvedčení, aký úžasný kompromis presadili. Bude zeleň, ale nebude treba polievať. To isté sa týka II. etapy v Petržalke.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#186 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #185:
Tak v tom prípade nepôjde ani tak o zelenú trať ako skôr o ružovo-červeno-žltú - hlavne keď tie rozchodníky rozkvitnú viď. napr. http://c8.alamy.com/comp/G0XXP8/deansgate-castlefield-metrolink-tram-stop-manchester-the-tramlines-G0XXP8.jpg alebo http://3.bp.blogspot.com/-IG-nQr4qBnY/T9LyFaAfkyI/AAAAAAAAC88/kiLl1ZFxdD8/s1600/Lmans4.jpg Otázne je nakoľko trať so sukulentom naplní cieľ zlepšiť mikroklímu... V zahraničí sa skôr tento variant používa na tratiach mimo zastavaného územia - na druhú stranu by som sa aj obával ako by vyzeral klasický trávnik keďže jeho polievanie by im vydržalo predpokladám tak prvý rok. Na druhú stranu pokiaľ sa tento variant neosvedčí je ho možné časom nahradiť klasickou trávou nakoľko základ zatrávnenia tam už bude vyhotovený...
Reply
ceres

ceres

#187 Rate positive Rate negative
V Paríži to je na trase T7. Podľa jednoho z dodávateľov (http://brens.cz/) funkciu zadržiavania vlahy rieši ten ich substrát pod tým. V prospekte "Protihluková clona" sú inak zaujímavé ilustračné zábery.
Reply
Dispecer

Dispecer

#188 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #185:
To je zlé?
https://imhd.sk/transport/galeria-media/371/paris-pariz/106914/Travu-nahradili-sukulenty
https://imhd.sk/transport/galeria-media/371/paris-pariz/106911/442-linka-T2-Rue-Henry-Farman
Reply
lostrail

lostrail

#189 Rate positive 1 Rate negative
Rovno poviem, ze ta trat s tymi sukulentmi vyzera ako zanedbana. Aj ked to mozno tak nie je, neda sa to porovnavat ani s tymi par metrami v Ruzinove. Na prvy pohlad to vyzera, ako keby ju dost nepolievali / nestarali sa o nu, co je vlastne zrejme aj cela pointa tohto druhu porastu. Inymi slovami, pripomina mi to odstavne kolaje niektorych stanic, resp. nevyuzivane vlecky (aspon teda kolajnice nie su hrdzave ;-P). Stale je to vsak lepsie, ako pozerat sa na asfalt alebo strk.
Reply
lostrail

lostrail

#190 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #179:
Pointa toho, co som prispevkom chcel povedat, nezalezi od toho, ci tam signalizacia nie je alebo je vypnuta a len kvoli cuvaniu elektricky ju zapinat nebudu, cize je to jedno.
Reply
lostrail

lostrail

#191 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #177:
To som napisal v suvislosti s tym, ze po rekonstrukcii obratiska ma byt priamo v nom aj zastavka kvoli prestupu na bus. Pravda, pri sucasnom usporiadani by to nebolo s cestujucimi, no minimalne by to zdvihlo obocia, ak by na konecnu v KV "z depa pristavili vlak" ? .
Stale sa mi vsak cuvanie do krizovatky zda cokolvek, len nie bezpecne. Este pri docasnom nasadeni obojsmernych vozidiel by to slo, ved vodic by len presiel do druhej kabiny.
Reply
S499.1023

S499.1023

#192 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #190:
Keby bol záujem, nie je problém s minimálnymi nákladmi CSS na tento účel upraviť.
Reply
S499.1023

S499.1023

#193 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #191:
Aký je rozdiel v bezpečnosti pri cúvaní z druhého stanovišťa obojsmerného vozidla a pri cúvaní z panelu zadného ovládanie v jednosmernom vozidle?
Reply
lostrail

lostrail

#194 Rate positive Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #193:
A to som si myslel, ze predsa sam musis najlepsie vediet. No schvalne, cuvanie DO KRIZOVATKY napriklad s takou supravou T6A5, ked vodic sedi vpredu, je nebezpecne, ak nema pomocnika. Pokial viem, z obratiska v KV musia dat elektricky prednost. Aj ked je usek dobre viditelny z auta, tak vodic elektricky nema ziadnu informaciu o tom, ci uz ma volno. Naopak, ak by slo o obojsmernu elektricku, videl by dobre, lebo by "cuval" zo zadneho stanoviska, t.j. vlastne by bol "vpredu" a teda by videl rovnako, ako z auta. Niecomu mozu pomoct kamery, ale tie by museli byt namontovane aj na starych supravach. Pokial tocime o 74xx, tak tam neviem, co vsetko ten kamerovy system zvlada.

A este k #192:
Ked bude zaujem, nebude problem upravit ani novu CSS, ale pokial bude obratisko uz obojsmerne, asi zaujem nebude. Navyse to stale povazujem za kvalitnejsie riesenie v porovnani s aktualnym stavom. Poslednu verziu projektu som ale nevidel, tak neviem, ci to oproti tej predchadzajucej nejako zmenili. Uz len zabezpecit, aby CSS na tomto mieste zbytocne nezdrzovala premavku v case, ked nepojde ziadna elektricka, prip. autobus z/do obratiska.
Reply
mrkvakj

mrkvakj

#195 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #194:
Este raz, Laminatka sa ta pyta, aky je rozdiel medzi cuvanim s T6A5, s tym ze vodic ovlada supravu zo zadneho cuvacieho panelu, a cuvanim s 30T zo zadneho stanovista.
Reply
Solider

Solider

#196 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dispecer #188:
Na mňa to tiež pôsobí zanedbane, v porovnaní s tou lúčnou zmesou na pravej časti fotografie to ešte o to viac bije do očí. Takto teraz vyzerá tráva na trati na Záhradníckej a to je koniec januára a nie apríl. Keby to bolo niekde na trati na Zlaté piesky, prípade na Krčacoch, tak by mi to neprekážalo. Toto však bude uprostred sídliska, kde sa očakáva nejaký kvalitatívny estetický posun vpred. Nehovorím, že to je zlé, hovorím, že to mohlo byť ináč a mohlo to byť lepšie. Pekný udržiavaný trávnik sa dá zachovať aj bez umelého zavlažovania a to nemusí byť ani neprirodzene zelený, keďže ani trávniky okolo bytoviek nie sú v lete pri 35 stupňoch zelené, ale prirodzene žltšie pre nedostatok vlahy. Ja tomu rozumiem, že môžeme byť radi, že to nebude Schlosserovska Dúbravka, ale mali by sme podľa mňa mať trocha väčšie a odvážnejšie požiadavky.
Reply
S499.1023

S499.1023

#197 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: lostrail #194:
Tušíš, čo je pomocné stanovište vodiča?
Reply
lostrail

lostrail

#198 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #197:
A to stanoviste maju vsetky supravy, ktore tu jazdia? Okrem toho, maju ho vsetky funkcne?
Reply
lostrail

lostrail

#199 Rate positive Rate negative
Reply on: mrkvakj #195:
Nevedel som, ze potrebuje sekundanta. Okrem toho to, co napisal, si viem precitat a pochopit aj sam, tak neviem, ci mas pocit, ze viac natlaku ma donuti k odpovedi (to je tak, ehm... starozitne a odpovedal som este predtym, ako som sa dostal k tomuto prispevku) alebo teda, ci vznikla domnienka, ze som to nepochopil uz z jeho prispevku, neviem.
Keby som sa rozhodol neodpovedat vobec, tak tento trapny pokus by na tom aj tak nic nezmenil.
Reply
JamaVOku

JamaVOku

#200 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: lostrail #198:
Samozrejme, cuva sa uplne bezne.
Reply
S499.1023

S499.1023

#201 Rate positive Rate negative 1
Reply on: lostrail #198:
Áno. Áno. Prečo máš nutkavú potrebu riešiť veci, ktoré riešiť netreba, pretože sú vyriešené, treba si to len vygoogliť?
Reply
lostrail

lostrail

#202 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #201:
Nutkavou potrebou si to nazval ty a tak si v tom aj zi. A o com by to bolo, keby som ta nevyhecoval? Ked ty sa zas chytas na veci, ktore ani nie su tak podstatne. Toto napr. nie je podstatne kvoli tomu, ze to obratisko bude obojsmerne, ci sa cuvat da alebo neda, ci je to bezpecne alebo nie je a bez ohladu na nase nazory. Tak vseobecne uz napad, ze by sa dalo cuvat, prisiel s krizikom po funuse, no na to som tiez uz len reagoval.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#203 Rate positive Rate negative
Odvolanie voči rozhodnutiu BSK pre stavbu Električková trať Dúbravsko-Karloveská radiála

http://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/Verejn%C3%A1-vyhl%C3%A1%C5%A1ka-Odvolanie-vo%C4%8Di-rozhodnutiu-BSK-pre-stavbu-Elektri%C4%8Dkov%C3%A1-tra%C5%A5-D%C3%BAbravsko-Karlovesk%C3%A1-radi%C3%A1la.pdf
Reply
lostrail

lostrail

#204 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #203:
Ze sa spevavec chcel odvolat, dal najavo tusim uz skor. Ale co toto presne znamena? Ake zdrzanie?
Reply
Error 0x007

Error 0x007

#205 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #203:
Jednosmerny do Pezinka. Je tu nejaky lekar ktory vie spravit online-diagnozu?
Reply
pharel

pharel

#206 Rate positive Rate negative
Na Bratislavskych novinach je clanok, ze zacat sa ma uz v aprili.
Reply
piggee

piggee

#207 Rate positive Rate negative
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/velka-rekonstrukcia-elektrickovej-trate-odhodlaju-sa-v-karlovke-na-bus-pruhy.html?page_id=343120
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#208 Rate positive Rate negative
Reply on: pharel #206:
Clankov moze byt kolko chce, ale najskor by mali vyhlasit sutaz na zhotovitela a to sa este nestalo...
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#209 Rate positive Rate negative
Tak nakoniec z toho asi nic nebude.

http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/Dodatok-c.-3-k-Ramcovej-zmluve-o-sluzbach_VR-d60b.pdf

Stavebná činnosť, ktorá si vyžiada výluky v doprave - predpoklad

o oprava koľajovej trate na Špitálskej ul.
o obsluha obytného súboru Južné Mesto v Petržalke
o asanácia Autobusovej stanice Mlynské nivy
o oprava trolejbusovej trate Záhradnícka - Karadžičova
o oprava trolejbusovej trate Cintorínska - Dunajská
Reply
Mike

Mike

#210 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #209:
Druhá vec je, že z hentých pár papierov si nikdy nikto nejakú ťažkú hlavu nerobil...
Reply
lostrail

lostrail

#211 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #209:
Ze by zrusili celu modernizaciu kvoli jednemu spevavcovi? To sa mi akosi nechce verit. Mozno to budu riesit dalsim dodatkom, ked bude znamy presny rozsah vyluk. Nechce sa mi verit, ze jeden rypak by zastavil projekt, na ktory navyse pojdu nie male eurofondy.
Reply
Petto

Petto

#212 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #209:
OBSLUHA Juzneho mesta ...ma niekto tusaka co tam chcu dat ?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#213 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #212:
Zahustenie L90?
Zmena, aby isla priamo do Rusoviec na konecnu, nech je to km kratsie?
Reply
Mike

Mike

#214 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #212:
Napr. predĺžiť 98.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#215 Rate positive Rate negative
Upravy prejazdov, priechodov a ine:
https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/Staveb.povolenie_Elektrickova_trat_UPRAVA_CEST.KOMUNIKACII.pdf
Reply
pharel

pharel

#216 Rate positive Rate negative
Heh myslim, ze este mozme byt spokojni co tu mame, aj Spitalska je oproti tomuto super trat 😃 https://www.youtube.com/watch?v=RQ0LM7ZIbsM&sns=fb&app=desktop
Reply
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#217 Rate positive Rate negative
Reply on: pharel #216:
Esteze tam maju siroky rozchod ktory nepotrebuje taku drahu udrzbu, a vdaka ktoremu je jazda rychlejsia, pohodlnejsia a hlavne bezpecnejsia!
Reply
Jojan

Jojan

#218 Rate positive Rate negative
Dnes som si z eliny všimol, že oba chodníky medzi zast. Most Lafranconi, Bot. záhrada až cca po križovatku pri Riviére sú už husto označkované, čo sa týka inž. sietí, tak ako keby už práce na výluke mali v krátkom čase začať.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#219 Rate positive Rate negative
Reply on: Jojan #218:
To este len robia projekt ?
Reply
Lukyno87

Lukyno87

#220 Rate positive Rate negative
Reply on: Jojan #218:
Budeme radi ak sa vôbec dočkáme začiatku modernizácie ešte tento rok.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#221 Rate positive 2 Rate negative
Konečne ho odpratali tak sa môže začať hľadať zhotoviteľ. https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/7992_KV20170007992.pdf
Reply
lostrail

lostrail

#222 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #221:
? ? ?
Velmi poucne citanie.
Reply
Ámos

Ámos

#223 Rate positive Rate negative
K debate o (ne)zachovani oboch zastavok Krcace.
https://reality.etrend.sk/byvanie/medzi-karlovkou-a-dubravkou-kreslia-tristo-bytov-chcu-ponuknut-aj-hyperluxus.html
Reply
piggee

piggee

#224 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #223:
Vsak konecne sa tam nieco stavia. Sa zbytocne obsluhoval hluchy priestor.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#225 Rate positive Rate negative
http://www.bratislava.sk/sutazelektricky/
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#226 Rate positive Rate negative
Prestupny uzol Molecova
http://www.bratislava.sk/sutazelektricky/1426_DRS_SO801_0207_Situacia.pdf

Presunuta zastavka Segnerova
http://www.bratislava.sk/sutazelektricky/1426_DRS_SO801_0209_Situacia.pdf

Otociste Karlova Ves
http://www.bratislava.sk/sutazelektricky/1426_DRS_SO801_0214_Situacia.pdf
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#227 Rate positive Rate negative
a este prestupny uzol pri skleniku (Damborskeho)
http://www.bratislava.sk/sutazelektricky/1426_DRS_SO801_0218_Situacia.pdf
Reply
lostrail

lostrail

#228 Rate positive Rate negative
Osi kolaji je vidiet dost slabo. Neviem presne, ci sa da dostat do obratiska od Dubravky. Vidim len kolaj smerujucu prave do Dubravky.

Inak haluz, ze na tej Molecke aj zrusili odbocovaci pruh k LIDLu, cestu oproti posunuli o polovicu chodnika dalej a stale vysli len 2,5m nastupiska k elektricke. Aspon tie autobusove su 3,5m.

Naproti somu sa mi celkom pacia riesenia Damborskeho a Segnerovej.
Reply
lostrail

lostrail

#229 Rate positive Rate negative
OK, tak to obratisko som uz asi pochopil. Odbocka z Dubravky je vlastne o kus dalej, kedze smer obratiska zostava nezmeneny oproti sucasnosti.
Reply
pharel

pharel

#230 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #226:
Na Segnerovej teda zrusia prejazd v smere od KV k Bille, opacny bude mozny nad zastavkou?
Inak chybaju mi tie vystrazne trojuholniky na vozovke vedla zastavky smer mesto, nakolko linka 33 bude prechadzat cez 2 pruhy na svoju konecnu z tej novej zastavky. Bude to vyzerat ako na Patronke len opacne.
Reply
Solider

Solider

#231 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: pharel #230:
Tam sa hovorilo, že by mali mať preferenciu zabezpečujúcu bezpečný výjazd.
Reply
lostrail

lostrail

#232 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #231:
Ta preferencia ma byt sklbena s autami uz na krizovatke s Molecovou alebo bude samostatny semafor? Aj ked viem, ze na prislusnom vykrese to urcite je (signalne plany som nenasiel napriek tomu, ze technicka sprava sa na ne odvolava).

Ide o to, ze o nejakej preferencii druhej urovne pre trolejbusy sa tam pisalo (ale nesmie ohrozit elektricky, co je myslim v tomto pripade zabezpecene).
Reply
Viliam22

Viliam22

#233 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #221:
Zabudli Spevavcovi zaplatiť 5000€:
https://www.aktuality.sk/clanok/512376/meska-vam-stavba-mozno-za-to-moze-tento-clovek/?utm_source=cas.sk&utm_medium=zona-hp&utm_content=box-aktuality-hp&utm_campaign=cross
Reply
Solider

Solider

#234 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viliam22 #233:
Slávik s omeškaním nič nemá. Vinný je Ivo Nesrovnal.
Reply
Mischo1

Mischo1

#235 Rate positive Rate negative
Termín na predkladanie ponúk sa predĺžil do 27.10.2017? Ďalšie zdržanie?

https://www.ezakazky.sk/magistrat/index.cfm?Module=Item&Page=Item&Area=participate&ItemID=66690778
Reply
toms

toms

#236 Rate positive Rate negative
Cele zle.. https://bratislava.sme.sk/c/20679675/prace-na-modernizacii-karloveskej-radialy-su-stale-v-nedohladne.html ? ? ?
Reply
N/A

N/A

#237 Rate positive Rate negative
Reply on: Mischo1 #235:
Aktuálne je to už 28.11.2017 10:00
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#238 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #237:
Momentalne uz 12.12.2017....
Reply
Lukyno87

Lukyno87

#239 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #238:
Takýmto tempom sa tá modernizácia nezačne nikdy. Škoda komentovať.
Reply
chodec

chodec

#240 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #234:
skôr "dopravní experti" na Magistráte. Ako dopadli ostatné radiály v Bratislave? Ako to vyzerá s predĺžením petržalskej električky? Stále sa opakujúce problémy.
Reply
Solider

Solider

#241 Rate positive Rate negative
Reply on: chodec #240:
Akí dopravní experti? Má vôbec magistrát nejakých, keďže Nesrovnal tieto pozície vôbec neobsadil a tak to nemá kto robiť?
Reply
chodec

chodec

#242 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #241:
má, dvaja občianski aktivisti, z toho jeden vodič električiek. Donedávna tomu šéfovala odborníčka na dopravné značenie, potom sa už človek ozaj ničomu nečuduje.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#243 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #238:
Proste to budu natahovat a nakoniec pride argument casovej tiesne a dostane to ten spravny dodavatel...
Reply
Mike

Mike

#244 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #243:
Tam bude asi iný problém, lebo ten správny dodávateľ už bol známy dopredu a už sa dávno mohol prihlásiť a vyhrať.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#245 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #238:
Najnovsie 19.12.2017...
Reply
Ámos

Ámos

#246 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #245:
Vsetky tie velke tendre vratane osvetlenia posúvajú pred Vianoce. Ake zaujimave.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#247 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #245:
A pokracujeme....10.1.2018
Reply
Solider

Solider

#248 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #244:
Nikto im to nie je ochotný postaviť do volieb? ?
Reply
lostrail

lostrail

#249 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #248:
Tak toto je posledny klinec Ivonovi. Tolko k tej Viedni.
Reply
Petto

Petto

#250 Rate positive Rate negative
Uz sa otvarali obalky ?
Reply
emko

emko

#251 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #250:
tu sa dá nájsť, že 19.1. dali oznam o otváraní obálok http://www.ezakazky.sk/magistrat/index.cfm?module=customer&page=showProfile&ItemID=66690778
neviem, čo presne to znamená, ale mne to znie, že ich už otvárať konečne začali
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#252 Rate positive Rate negative
Reply on: emko #251:
Cize 22.1. mali byt otvorene. Vysledok zatial nikde...?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#253 Rate positive Rate negative
Zvedava otazka, tu su odhadovane naklady na 60 mil.
Pe radiala ma mat cca polovicnu dlzku a odhadovane naklady boli naposledy spominane v sume 100 mil.
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/455915-druha-etapa-elektrickovej-trate-v-petrzalke-musi-byt-hotova-do-roku-2023/

Co je rozdielne na tych dvoch tratiach, ked o polovicu kratsia trat je aj tak o 40 milionov eur drahsia?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#254 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #252:
"Teraz bude prebiehať kontrola úplnosti, potom ide celá dokumentácia na kontrolu na Úrad pre verejné obstarávanie a na ministerstvo dopravy, až následne sa bude môcť podpísať zmluva s víťazom," ozrejmil Nesrovnal. Zhotoviteľ rekonštrukcie však bude musieť ešte pripraviť presný harmonogram stavebných prác a plán organizácie dopravy. "Až potom sa bude môcť začať stavať," podotkol primátor...
Reply
Lukyno87

Lukyno87

#255 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #254:
Takže optimisticky sa začne pracovať v druhej polovici r. 2018.
Reply
Petto

Petto

#256 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #253:
No skus porozmyslat, preco je asi ta petrzalska drahsia. ?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#257 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #256:
Ved za cenu 26,45 miliona eur za km sa nestavaju ani predrazene beztunelove dialnice...
Karlsdorf je 8,82 mil/km a 1. faza Pe trate aj s mostom bola 24,50 mil/km
Reply
Solider

Solider

#258 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #253:
Ako si si isto stihol všimnúť, jedná sa o odhadované náklady, čo predstavuje sumu, ktorú musia približne odhadnúť úradníci, keďže každá stavba má mať svoj rozpočet. Petržalská trať má logicky vyššie náklady, keďže je potrebné zhotoviť rozsiahle zemné práce, vybudovať 2 mosty cez Chorvátske rameno (plus tretí cestný), prekládky cestných komunikácií a výstavbu nových, asanáciu pôvodného stavebného objektu pod Panónskou cestou, či výstavbu odstavnej haly pre 12 električiek pri obratisku v Južnom meste. Napriek tomu reálne vysúťažená cena určite nebude 75 mil. eur a už vôbec nie 100 mil. eur, ale približne sa dostane na úroveň cca 12 – 15 mil. eur/km dvojkoľajnej trate, takže sa bude pohybovať podľa môjho skromného odhadu okolo ± 65 mil. eur.

Pri karloveskej radiále bude vysúťažená cena nižšia, vzhľadom na rekonštrukciu trate v už existujúcom telese, nie sú tam náročné stavebné objekty a cena sa bude odvíjať predovšetkým od doby výstavby, podľa môjho odhadu bude ± 45 mil. eur.
Reply
Melange

Melange

#259 Rate positive 1 Rate negative
Taká vec, že zlúčiť Horné a Dolné Krčace, sa nechce spraviť?
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#260 Rate positive Rate negative
Reply on: Melange #259:
A v akej polohe by si zlúčené Krčace umiestnil tak, aby dostatočne pokrývali aj rozvojové územie pri Rosničke (+potenciálne naproti pri policajtoch) a aj Iuventu s koncom Líščieho (kde mimochodom tiež nenápadne pribúda výstavba)?
Reply
david1

david1

#261 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Melange #259:
Skôr ich konečne dať do režimu "na znamenie" . Zlúčením by si deckám dosť predĺžil dochádzanie z Iuventy.
Reply
Melange

Melange

#262 Rate positive 1 Rate negative
Viko: cca do stredu. 🙂
David1: hej, za to by som bol tiež, ale akosi je to vnímané ako kacírska myšlienka alebo čo.
Reply
Spacer1

Spacer1

#263 Rate positive Rate negative
Prečo tam hore je Karlova Ves? Nemalo by sa to volať Kútiky. Karlova Ves bola vždy nižšie. To len tak bokom. 😉
Reply
toms

toms

#264 Rate positive Rate negative
Inac aky je teraz dalsi postup? Na co sa caka?
Reply
Solider

Solider

#265 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: toms #264:
Na rok 2019 ?
Reply
Petto

Petto

#266 Rate positive Rate negative
Reply on: toms #264:
Na noveho primatora a ak nie plati to co povedal Solider ?
Reply
Ibiza

Ibiza

#267 Rate positive Rate negative
Výsmech ľuďom do xychtu toto.☠ ☠ ☠
Reply
loicsop

loicsop

#268 Rate positive Rate negative
Post was removed because of content possibly breaking law.
3533

3533

#269 Rate positive Rate negative
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/1741542-nova-vlna-oprav-bratislavu-caka-dalsi-dopravny-kolaps tu sa spomína leto, ale rok netuším?
Reply
Viliam22

Viliam22

#270 Rate positive Rate negative
https://www.bakurier.sk/urbanizmus-a-vystavba/clanok-v-sutazi-na-obnovu-radialy-v-karlovej-vsi-nastal-posun
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#271 Rate positive Rate negative
https://www.etrend.sk/ekonomika/bratislava-vyhodila-zo-sutaze-o-obnovu-trati-stavbara-bez-bagrov.html
Reply
martinah

martinah

#272 Rate positive Rate negative
https://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/52976-elektrickovu-radialu-v-karlovej-vsi-zacnu-obnovovat-zrejme-v-marci
Reply
toms

toms

#273 Rate positive Rate negative
„V lete sa podpíše zmluva a začne sa s modernizáciou električkovej trate v Karlovej Vsi..."

- Zabudli napisat v ktorom lete 🙂

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/500856-nove-cesty-nove-vlaky-z-eurofondov-pritecu-stovky-milionov-eur/
Reply
Petto

Petto

#274 Rate positive Rate negative
Reply on: toms #273:
100% uz v tomto roku
Reply
Jak44

Jak44

#275 Rate positive Rate negative
Riadteľ Swietelsky rail: "V červenci začneme v Bratislavě výstavbu nové, sedmikilometrové tramvajové tratě s více než dvaceti zastávkami v přepočtu za zhruba 1,4 miliardy českých korun."

Zdroj: https://zdopravy.cz/rozhovor-ceska-a-slovenska-zeleznice-velky-rozdil-rika-sef-swietelsky-rail-25115/
🙂
Reply
Jojan

Jojan

#276 Rate positive Rate negative
V súvislosti s rekonštrukciou sa pýtam: čo bude so starým koľajivom? Lebo osobne si myslím, že hlavne rovné úseky sú stále v dobrom stave (ak sa odvlnkujú), snáď by tie glajzy nemuseli ísť do šrotu a hlavne najnovší úsek od Karlovky po Damborského, ktorý je takmer nový a ešte len pred pár rokmi sa menila žliabkovina na oblúku pri D. Krčacoch. To by sa snáď mohlo odložiť ako taký výzisk, či už aj s podvalmi, žeby sa niekde naštosovali koľajové polia alebo aspoň koľajnice. Napr. taká trať od výhybiek pri Metropolke až po výhybky pri Blumentáli by sa mohla kľudne obnoviť zánovnými koľajnicami (žliabkovina takmer ako nová).
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#277 Rate positive Rate negative
Reply on: Jojan #276:
myslím že skôr sa neodloží nič 😕
Reply
Jojan

Jojan

#278 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #277:
Jeden taký výzisk (zo Štúrovej ulice) už pomohol dosť významne.
Vďaka tomu sa urobila časť trate na Hl.st.
Teraz by sa jednalo o omnoho väčšiu zásobu, nakoľko dĺžka radiály je omnoho väčšia.
Reply
Solider

Solider

#279 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Jojan #276:
Trať od Metropolky po Blumentál sa bude kompletne rekonštruovať na pevnú jazdnú dráhu, pričom sa bude meniť aj smerové vedenie trate.
Reply
Solider

Solider

#280 Rate positive Rate negative
Reply on: Jojan #278:
V prípade väčšiny električkových tratí je problematický skôr koľajový spodok, ktorý je buď málo únosný, prípadne je zle odvodnený, čo výmena starých koľajníc za tie zánovné vôbec nerieši. V prípade rekonštrukcie takéhoto rozsahu tých pár ton koľajníc nehrá veľkú úlohu.
Reply
Jojan

Jojan

#281 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #280:
Fajn, je mi to jasné, ďakujem za vysvetlenie.
Reply
lostrail

lostrail

#282 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #279:
Je niekde aj zakreslene, ako to ma byt po novom riesene?
Reply
Petto

Petto

#283 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #279:
Vieme aj kedy ? To je ten usek Americkym namestim ?
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#284 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #282:
Ja dúfam, že niekto si konečne uvedomil, že na strane parku nepotrebujeme mať 4 metre široký chodník a trať posunie tam. Tým sa rozšíri chodník na druhej strane pri múre nemocnice, ktorý sa popri zábradlí postupne zužuje tak na 50 cm 😃
A trať by chcelo pekne vydláždiť, aj tie chodníky a v ideálnom svete ešte doplniť pekným mestským mobiliárom - osvetlenie, lavičky... vzniklo by veľmi atraktívne miesto. Som zvedavý 🙂
Reply
si

si

#285 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #284:
co sa tyka priestoroveho usporiadania tak to tam az tak dobre nepoznam aby som sa k tomu vyjadroval, ale vydlazdenu trat povazujem za najhorsie mozne riesenie - budu si to tadial skracovat rozni blbci v autach (ako to je mozne vidiet napriklad na ruzinovskej trati ktora je pre nich pojazdna alebo to bolo mozne vidiet na namesti SNP kym nebol otvoreny jazdny priuh pre autobusy (teraz vyuzivaju ten...)
na udrzbu za najrozumnejsi povazujem otvoreny zvrsok (ale tiez ho treba udrziavat a nie ho povazovat za bezudrzbovy) a pre obyvatelov v okoli zas zatravneny zeleny... nad nicim inym by som tam velmi neuvazoval...
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#286 Rate positive Rate negative
Reply on: si #285:
OK, argumenty beriem 🙂 ale teda na Americké určite nie železničnú trať (= otvorený zvršok), je to centrum mesta a ešte vedľa je park, takže skôr by som bol za to zatrávnenie. Snáď sa ozve niekto informovaný, ako to bude vyzerať 😃
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#287 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #286:
Zatrávnenie by tam bodlo, ale zase na druhej strane, tento úsek trate využívajú záchranky ako skratku do nemocnice. Takže je potrebné pamätať aj na to, že trate prejazdné pre cestnú dopravu sú dôležité pre záchranné zložky.
Reply
Solider

Solider

#288 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #286:
Kamenná dlažba.
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#289 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #288:
Super, ďakujem. A to smerové vedenie sa upraví ako?
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#290 Rate positive Rate negative 1
Reply on: si #285:
Veď spevený povrch (zádlažbové panely) je tam už teraz a žiaden takýto jav tam nepozorujem, tak prečo tie obavy?

K smerovému vedeniu, perspektívnejšie by podľa mňa bolo zlikvidovať plot, aby sa ten spustnutý kus zelene za ním opticky pričlenil k parku, len kto by to s nemocnicou vybavil...
Reply
BrysonWalkker

BrysonWalkker

#291 Rate positive Rate negative 1
Post was removed.
si

si

#292 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #290:
toto bola moja chyba, ked som pisal to na co reagujes tak som si neprecital cele vlakno a myslel si ze sa jedna o pripomienku na trat v dubravke a karlovke (kedze v takej teme sme)...
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#293 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Viko #290:
Najlepšie by bolo nemocnicu zrušiť, historické budovy zrekonštruovať a zriadiť tam napríklad múzeum zdravotníctva. Ale to sme už úplne mimo zamerania iMHD.
Reply
Solider

Solider

#294 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: anbis #289:
Prerobí sa koľajová križovatka na Floriánskom námestí a rozšíri sa chodník pri plote smerom dole k zastávke.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#295 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #293:
To samozrejme súhlasím, ale aktuálna predstava o reorganizácii po postavení novej nemocnice je bohužiaľ o dosť horšia - hovorilo sa o psychiatrii a geriatrii, čo sú už z podstaty dosť uzavreté kliniky. Neviem si predstaviť, ako im má pomôcť poloha v centre, že zrovna tie tam chcú. Lebo teda ak už tam niečo zostať musí, viac by sa hodili nejaké "miernejšie" oddelenia, nech sa dá pracovať s väčším otvorením areálu...
(a už si kúšem do jazyka)
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#296 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #294:
To vyzerá super! Dík
Reply
lostrail

lostrail

#297 Rate positive Rate negative
Vyborne, a teraz by sme sa od tohto OT mohli vratit spat ku KV radiale. Posledne info bolo to pozdvizeni okolo nariadenia UVO kvoli zlemu vyhodnoteniu ponuk Nesrovnalovcami, co sa nastastie podarilo uspesne zahnat, lebo povodne vybraty zhotovitel sa potrvdil ako najlacnejsi, ale odvtedy som nikde nic necital, ani nepocul, teda samozrejme okrem toho, ze prace maju zacat v lete.
Reply
Petto

Petto

#298 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: lostrail #297:
12.6 bude prezentacia rekonstruknych prac a org.dopravy v KV v Kamele na Molecke - vcera Vallo s Cahojovou spominali
Reply
Jojan

Jojan

#299 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #298:
Bude to prístupné aj (šoto)verejnosti? Ak by sa mi dalo, aj by som prišiel popočúvať.
Reply
lostrail

lostrail

#300 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #298:
Super, dik. Idem tu udalost pohladat na FB, dufam, ze to tam dali.
Reply
lostrail

lostrail

#301 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #298:
Neviem to tam najst. Viete niekto, o kolkej to ma byt?
Reply
lostrail

lostrail

#302 Rate positive Rate negative
Uz je udalost vytvorena strankou Karlova Ves. Ma to byt 12.6. od 17:00 do 19:00.
Reply
david1

david1

#303 Rate positive Rate negative 1
Reply on: si #285:
Trať v tom parku by mala byť určite zatrávnená. Žiadne kocky alebo nebodaj asfalt.

Mohlo by ich napadnúť urobiť aj manipulačné obratisko z Radlinského naspäť k Blumentálu. Priestorovo by sa to malo zmestiť . Mohli by sa tam točiť aj vložené spoje z L7 v budúcnosti a dojazdy a výjazdy z Juráku.
Reply
Viliam22

Viliam22

#304 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: lostrail #302:
https://www.facebook.com/events/463949174148064/
Reply
toms

toms

#305 Rate positive Rate negative
Kde vyrabaju nove krizovatky a kolajnice pre KV radialu - https://www.idnes.cz/praha/zpravy/prazske-strojirny-oprava-koleji-ohybaci-stroj.A190531_154559_praha-zpravy_rsr
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#306 Rate positive 1 Rate negative 1
Dopravne znacenie rozostavane medzi Jurigovym a Segnerovou a medzi Borskou a Karlovou Vsou, skrutky v podvaloch naolejovane, moze to vypuknut 😃
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#307 Rate positive 2 Rate negative 1
Budu na Damborskeho po zlikvidovani starych pristreskov kombinovanych s holubnikmi zriadene aj nahradne holubniky? 😁
Reply
Solider

Solider

#308 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #307:
Psst pretože sa ešte ozve niekto z ochranárov, že sa to neposudzovalo v EIA 😂
Reply
S499.1023

S499.1023

#309 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #308:
A spevavec bude požadovať zriadenie fontánok...
Reply
minka123

minka123

#310 Rate positive Rate negative 1
Cesta zo zastavky lafranconi do ruzinova dnes rano: X6 po nabrezi, safarikovo, nam. snp. Na namesti snp tesne pred X6 prisla 9, ktoru som potrebovala. Samozrejme X6 pockala, kym odide, aby mohla otvorit dvere. Njblizsia 9 prisla namiesto o 4 minuty o 10 minut. Samozrejme, ze pokracovanie cesty do ruzinova z nam. snp je cez obchodnu, blumental, na kriznu atd. Takze suma sumarum namiesto povodnych 25 minut mi cesta trvala 45. A teraz sa pytam: Naco chodi X6 obchadzkou cez pol mesta kazde 2 minuty? Nestacilo by kazde 4 a nemohla byt kazda druha napriklad nejaka XY a chodit cez tunel dole nam. snp a okolo divadla naspat na molecovu? Preco sa linka 9 z ruzinova meni na 3 a ide do race? Nemohla ostat ako 9 a ist zase do ruzinova? A linka 3 ist z race ako 3 a po spitalskej a potom cez nam snp a obchodnu naspat do race? Mal ten "inteligent", co to navrhol IQ aspon 100? A nech si este trufnu poslat revizora do takejto dopravy. Od zajtra chodim autom.
Reply
S499.1023

S499.1023

#311 Rate positive Rate negative
Reply on: minka123 #310:
Nech sa páči.
Reply
Ike

Ike

#312 Rate positive Rate negative
Reply on: minka123 #310:
Mala si ísť elekričkou X6 a nie BMW X6🤨
Reply
lostrail

lostrail

#313 Rate positive Rate negative 1
Reply on: minka123 #310:
Ked prepacim, ze pises na nespravnu stranku a do nespravnej diskusie (predpokladam, ze malo ist o staznost), tak odporucam uvedomit si, ze:

1. Takto vedene elektricky este v Bratislave neboli
2. Su tak vedene kvoli rekonstrukcnym pracam, t.j. nie je to tak natrvalo
3. Ked rekonstruuju cesty, tiez sa autom zdrzis / musis strpiet obmedzenia. Len teda vtedy akosi nikoho nepocujem demonstrativne vykrikovat, ako to moze cele kaslat a od zajtra presada do elektricky (pripadne este vlaku).
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#314 Rate positive Rate negative
Reply on: minka123 #310:
Sedliaclym rozumom, ak by ten jeden okruh mali dvojmo robiť L3 aj L9, potrebuješ na to viac vozidiel (a aj vodičov) než keď si premenia číslo a prejdú to len raz. A to je problém, lebo aj v DPB si ľudia berú v lete dovolenky a každý voz sa? do aktuálnej výpravy zíde.

Zároveň nerozumiem, v čom by sa zmenilo cestovanie, keby tie linky jazdili síce tam isto, ale samostatne.
Reply
si

si

#315 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: lostrail #313:
budem ti trosku oponovat...

2. ak sa nemylim, niekde aj na oficialnych strankach mesta bolo ze ak sa osvedci, ponechaju taketo riesenie natrvalo

3. netyka sa sice priamo tejto stazovatelky, ale tvoj priklad s autami neplati uplne, pretoze pokial by sa robila rekonstrukcia cesty v karlovej vsi, tak asi by to neviedlo k dopravnym obmedzeniam v raci, na rozdiel od elektriciek, kde v ramci obmedzeni v KV a pod plastikom letnych obmedzeni sa sa spravila v rannej spicke ~40% redukcia prepravnej kapacity.....
Reply
lostrail

lostrail

#316 Rate positive Rate negative
Reply on: si #315:
Len k tomu tretiemu bodu - myslel som to vseobecne. Kvoli obmedzeniam v Bratislave uz velakrat zapchy boli a este budu.
Reply
lostrail

lostrail

#317 Rate positive Rate negative
Reply on: si #315:
Samostatne k tomu druhemu bodu: No ak by ponechali do Karlovky aj Dubravky len jednu spolocnu linku s prestupom na Namesti SNP, tak to by si velmi nepomohli. Nech by do Dubravky zachadzala aj kazda druha, mala by existovat aspon jedna linka, ktora pojde niekde dalej. Tocenie sa cez tunel s nemoznostou pokracovat priamo dalej povazujem za provizorium a pevne verim, ze po dokonceni minimalne pribudne este jedna linka.
Reply
si

si

#318 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: lostrail #316:
ano, len zapchy su jedna vec a funguje to ako spojene nadoby; akurat ze to co predviedli s reorganizaciu dopravy pripomina nieco take ze idem rekonstruovat cestu v karlovej vsi a pre istotu spravim obmedzenie (zrusim jeden jazdny pruh) aj na racianskej, ved aby nahodou nebolo aj tamojsim obvyvatelom luto ze si nemozu uzit zhorsenu dopravnu situaciu... (jazdne pruhy a ich zabratie v tomto pripade reprezentuju dostupnu prepravnu kapacitu)
Reply
si

si

#319 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #317:
to tocenie sa cim skor za tunelom bude hlavne dosledkom nedostatku obojsmernych vozidiel...
ale ved uvidi sa s akou "dobrotou" pridu v dalsich etapach....
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#320 Rate positive Rate negative 1
Reply on: si #318:
A dalo sa zvoliť nejaké iné riešenie? Je dostatok nedovolenkujúcich vodičov, prevádzkyschopných vozidiel a objednaných kilometrov?
Reply
si

si

#321 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #320:
vyluka v karlovej vsi a dubravke znamena ze elektriciek ani ich vodicov ani na normalnu neprazdninovu vypravu tolko nepotrebujes a dovolim si tvrdit ze aj s dovolenkujucimi by sa v pohode dal vyjazdit na zvysnych radialach aj rezim zo skolskeho roka...
ci mam si kvoli tebe dat este aj tu namahu a poratat ze o kolko menej vozidiel a vodicov potrebujes na rannu spicku skolskeho roka ked nepremava dana radiala ?
(iny problem je zabezpecenie dostatku vozidiel a vodicov (este v kombinacii s dovolenkami) autobusovych vozovni ktore zabezpecuju nahradnu dopravu, ale preco sa tento problem tyka elektriciek ???)
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#322 Rate positive Rate negative
Reply on: si #321:
Cuduj sa svete, naozaj ocakavam, ze ked niekto nieco kritizuje, ma predstavu, ako inak to moze fungovat. Lebo ak mam byt uprimny, neviem si predstavit svet, kde by aj podnik typu DPB zhorsil obsluznost len tak zo skodoradosti a nie pre nejake konretne dovody. A kedze presne cisla nepoznam, spytal som sa, kedze mi z tvojho postu vyznelo, ze asi vies nieco co ja nie.
Reply
si

si

#323 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #322:
dobre, takze vyprava pred zmenou:
1+3 - 17 poradi, 2 - 6 poradi, 4 - 16 poradi, 5 - 19 poradi, 6+8 - 16 poradi, 7 - 10 poradi, 9 - 13 poradi, ZV 4 ks - dokopy 97 poradi + 4 zalozne vozidla (sluzby schvalne nepisem, pretoze v tom case boli este + striedaci napriklad na vinohradoch, takze sluzieb bolo este viac)
vyprava po zmene:
1 - 11 poradi, 2 - 4 poradia, 3+9 - 33 poradi, 4 - 15 poradi X6 - 12 poradi, ZV 5ks - dokopy 75 poradi + 5 zaloznych vozidiel, neviem o tom zeby v sucasnosti boli niekde striedaci (ale predpokladam ze X6 ich asi nejakych ma kvoli nemoznosti dlhsich prestavok - prestavkujuce vozidla by zavadzali)
t.j. aktualne vypravuju elektricove prevadzky cca 3/4 vypravy normalneho skolskeho roka... je dost nepravdepodobne zeby stvrtina vsetkych vodicov elektriciek mala naraz dovolenku (a ak ma a nebol to zamer podniku, je nieco problematicke v planovani dovoleniek)

dostatok vozidiel (starsich) je, kedze ich je vypravovanych o ~25% menej, zo dna na den sa snad vsetky nepokazili a pokial viem ani neboli vyradene....

a pripadne (ne)objednane vykony padaju na hlavu magistratu, pokial by tak bolo tak im silna hanba, hlavne ze chcu zdanovat osobne motorove vozidla....

Reply
Solider

Solider

#324 Rate positive Rate negative
Reply on: si #323:
Neporovnávaš to s prázdninovou výpravou.
Reply
si

si

#325 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #324:
porovnavam pred a po zmene....
nakoniec, takeho 26.6. ani ziadne prazdniny neboli.... a uprimne, ak chcem aby nejaku zmenu linkovania ludia zobrali aspon s porozumenim, tak je maximalne nevhodne popri tom okresat ponukanu kapacitu tak ze substrat zostava rozsypany po zastavkach.... (este ze nie aj popri trati :-D)
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#326 Rate positive Rate negative
Už sa trhá trať aj v okolí zastávky Damborského (od včera) a aj vyváža štrk
Reply
JamaVOku

JamaVOku

#327 Rate positive Rate negative
Tento neborak sa nevie zmierit s tym ze bude po novom niest pevny bod, tak sa im ohol 🤯
Reply
ufo

ufo

#328 Rate positive Rate negative
Reply on: JamaVOku #327:
Pevné body mala reťazovka na zdvojených stĺpoch. Pekný fail projektu, ak je to definitívne riešenie.
Reply
Viliam22

Viliam22

#329 Rate positive Rate negative
Reply on: JamaVOku #327:
Staviame na pevných základoch
Reply
Viliam22

Viliam22

#330 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #329:
Foto
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#331 Rate positive Rate negative
Post was removed.
si

si

#332 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #331:
tento odkaz asi vacsine navstevnikov povie ze na to nemaju prava....
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#333 Rate positive 1 Rate negative
na jurigovom to nejak nevyslo, uz buraju PJD
Reply
Maxi King

Maxi King

#334 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #333:
Na fotke nikde nevidím že by búrali PJD 😃 .
Reply
Viliam22

Viliam22

#335 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Maxi King #334:
tie betónové panely na ceste sú rozrezaná PJD
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#336 Rate positive 1 Rate negative
Tri mesiace po termine, ale predsa...
Reply
Jojan

Jojan

#337 Rate positive 1 Rate negative
Dnes som videl jazdiť električku na novej trati!
Teda vlastne, aby som to vysvetlil, videl som iba časť električky, konkrétne jeden električkový podvozok, na ktorom mali drotári nejako upevnenú cievku na trolejový drôt. Bola to taká kvázi súprava: auto vežka s adaptérom + podvozok + auto vežka s adaptérom. A celé som to mal možnosť vidieť iba veľmi krátko z idúcej X5 medzi MiÚ KV a Nad Lúčkami a navyše ešte proti slnku a cez reklamný polep na oknách 🙂
Reply
Miro

Miro

#338 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Jojan #337:
Podľa zákona o cestnej premávke si naozaj videl električku.

Ale teraz pozerám, že už tam nie je definícia električky, ako si ju pamätám z autoškoly.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#339 Rate positive Rate negative
Reply on: Jojan #337:
Dnes pokracuju
https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/13753/vesanie-trolejoveho-vedenia-a-vystavba-zastavok-v-karlovej-vsi-18-10-2019/229415/Vesanie-trolejoveho-drotu-na-zmodernizovanej-elektrickovej-trati
Reply
Jojan

Jojan

#340 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #339:
To je presne to, čo som videl.
Kúsok z električky na novej trati.
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#341 Rate positive Rate negative
Reply on: JamaVOku #327:
Tomu neborákovi sa ani nečudujem... ako píše ufo v #328, na tak štíhly stožiar to určite nepatrí.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#342 Rate positive Rate negative
zaujimava obchadzka noveho stoziara bude
Reply
S499.1023

S499.1023

#343 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #342:
Tak keďže tu dôjde k totálnej zmene konfigurácie koľajiska (zmiznutie odstavných klají a pribudnutie obratovej koľaje uprostred), tak sa asi niet čomu čudovať.
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#344 Rate positive Rate negative
Dnes som si prešiel (aj keď iba autom) celú trať - takto narýchlo sa mi zdalo, že na 1. úseku je práce veru ešte dosť... a napr. VO sa ešte stále s výnimkou preložiek ani nedotkli. Zastávky viacmenej neexistujú, výťahy a schodiská pri KV stále rozpracované a pod.
Zato ma milo prekvapil pokročilý stav prác na úseku KV - Harmincova. Až na to nové osové stĺporadie (tá ulica teraz podľa mňa vyzerá xkrát horšie) to je super. Inak v porovnaní s 1. úsekom sú tu stožiare nahusto - aspoň sa mi zdalo (= v štandardnej vzdialenosti pre jednoduché TV). A teda je vtipné, že na tom 1. úseku tak byť nemusia, ale "stačia" štvor- či koľko metrové závesy 😃
Reply
Dufi

Dufi

#345 Rate positive Rate negative
https://slovensko.hnonline.sk/2031229-prace-na-karloveskej-radiale-v-bratislave-meskaju-vallo-pristupi-k-sankciam-voci-zhotovitelovi
Reply
lostrail

lostrail

#346 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #344:
V Karlovke bola poziadavka zachovania (premalovania) povodnych stlpov, t.j. aj povodnych zakladov. Od obratiska po Harmincovu (resp. kusok za Damborskeho) sa osadzaju uplne nove zaklady aj stlpy, lebo doteraz bolo vedenie zavesene na stoziaroch VO, cize kym na uzemi sidliska su rozstupy pomerne striktne dane, za obratiskom je to uz na technickom rieseni zhotovitela. Ci a preco su stlpy na sidlisku osadene velmi riedko, na to su tu uz fundovanejsi, aby sa k tomu vyjadrili.
Reply
si

si

#347 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #346:
rozostup stlpov cez karlovu ves bol projektovany na retazovku, nie na snury na pradlo....
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#348 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #346:
Narážal som presne na to, čo napísal si v #347. Projekt mám preštudovaný a nerozumiem práve tomu, prečo bola v KV požiadavka zachovať pôvodné stožiare, keďže pre jednoduché TV nevyhovujú. Čo koniec koncov projektant potvrdil na tom druhom úseku, kde ich naprojektoval v normálnych vzdialenostiach 😃. Už je to ako to je, iba mi to pripadá divné.

Inak - ako stavbár dodávam - technické riešenie nenavrhuje zhotoviteľ, ale projektant. Ono to je dosť rozdiel.
Reply
Viliam22

Viliam22

#349 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #348:
Ako stavbár nesúhlasím lebo pravidelne riešime zmeny v realizácií stavby lebo projektant je diletant (niekedy ešte aj pred realizáciou v rámci tendrovania)
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#350 Rate positive Rate negative
Porovnanie aktuálneho stavu najpokrocilejsej zastavky (MiU Karlova Ves), ktoru zacali budovat pred 1,5 mesiacom a najmenej pokrocilych zastavok. Zeby sa 18.11. naozaj zacalo jazdit?
Reply
lostrail

lostrail

#351 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #348:
O tom, ze sa tam niekolkokrat zlomil zberac, strhlo vedenie a podobne, to viem. Je zaujimave, ze projektantovi v pohode prejde nieco take, pokial to nevyhovuje.
Reply
Valec

Valec

#352 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #350:
A sľuboval niekto, že sa začne aj zastavovať? 😉
Reply
Solider

Solider

#353 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #350:
Napríklad cestná časť obratiska takmer s istotou do 17.11. nebude hotová, čiže prestupovať sa tam nebude dať.
Reply
lostrail

lostrail

#354 Rate positive Rate negative
Ako to tu tak citam, 18.11. sa bude jazdit. Sice bez cestujucich a bez zastavovania, ale JAZDIT sa BUDE.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#355 Rate positive 2 Rate negative
Nove zastavkove zabradlie
Reply
si

si

#356 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #355:
preco mam dojem ze posledne 3 segmenty vpravo su ine ako zvysok zabradlia ? 😃
Reply
S499.1023

S499.1023

#357 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: si #356:
Ja by som povedal, že segmenty sú rovnaké ale asi nastúpila iná partia s inou filozofiou - ostatné segmenty sú montované vodorovne, takže tvoria schodíky a tie posledné tri kopírujú stúpanie. Vyslovene ISO 9001...
Reply
lostrail

lostrail

#358 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #357:
Tak to teda pevne dufam, ze to tam tak nenechaju. Co ludia s OCD, ako ja? ;-P

Ale inak som so vsimol, ze to, ktore akoze kopiruje svah, este nie je uchytene, takze mozno je tam len polozene a konecne uchytenie bude vodorovne.

Mimochodom, luxusny pristresok ;-P. Mohli by ho vari aj nechat. Miestami by tam niekto rano predaval napr. hotdogy..
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#359 Rate positive 1 Rate negative
Vrcholne dielo stavbarskeho umenia
Reply
ufo

ufo

#360 Rate positive Rate negative
Reply on: si #356:
Na foto sú len položené, namontované boli rovnako ako všetky vodorovne.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#361 Rate positive 2 Rate negative
Ked niekto nabura na priechode, hned si moze zobrat acylpyrin proti bolesti
Reply
Jojan

Jojan

#362 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #361:
Pozor, toto sú šedé tabletky!
Radšej si mrkni príbalový leták 😃
Reply
lostrail

lostrail

#363 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #361:
Vzdy ked chodim okolo toho, tak sa divim, ako ten stoziar obvesali. Ale mozno tak posobia len tie ziarive eskapasky na tom tmavom podklade. Osobne by som si takyto ziarivy stoziar nedokazal nevsimnut, ale pravda je, ze este patrim ku generacii, co necuci v jednom kuse do telefonu, obzvlast vonku.
Reply
Solider

Solider

#364 Rate positive 2 Rate negative
Kedy sa bude brúsiť nová trať? Alebo sa na to ZABUDLO? 🤔
Reply
mirec240

mirec240

#365 Rate positive Rate negative
Tak, na Krčacoch už behá podbíjačka.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#366 Rate positive Rate negative
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2019/12/ET-D-K-radiala_povolenie-na-predcasne-uzivanie_na-vv.pdf
Reply
Viliam22

Viliam22

#367 Rate positive Rate negative
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=dURE5mlNosE

Skodovky su "zle" navrhnute, alebo je to ich hmotnostou alebo vsetky "moderne" elektricky "dunia"? Byvam v Dubravke a tiez to dunenie po prichode skodoviek dobre poznam.
Reply
Jojan

Jojan

#368 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #367:
Áno, Škodovky na betónovom podklade dosť dunia. Otázne je, či je na mieste upevňovadiel nejaká guma, predpokladám že by mala byť. Zrejme to potom slabo tlmí.
Ďalšie titulky: "škrípem" - snáď by mali byť v oblúkoch mazníky, možno ešte nie sú aktiované, čo je škoda, pretože je z toho zbytočný hluk a odieranie kolies aj koľajníc.
"Búcham" - to je záležitosť sústruhu, keďže je zima a slizké koľajnice, plochám sa nedá vždy zabrániť, ale tie jediné nie sú chyba trate.
A potom sú tu kostrbaté zvary, ktoré pekne počuť hlavne v škodovkách a najmä na úseku Nad Lúčkami - Nám. sv. Františka, obojsmerne. Pritom by sa stačilo troška pohrať s brúskou a bolo by to tichšie. Toľko môj postreh.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#369 Rate positive Rate negative
Reply on: Jojan #368:
Škodovky práveže majú mať mazanie okolkov vo výbave, takže nie sú odkázané na stacionárne mazníky.
Reply
Jojan

Jojan

#370 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #369:
Majú ale ktovie, či sa mazivo aj dopĺňa.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#371 Rate positive Rate negative
Troška ma prekvapila "rovnosť" zábradlia na Borskej...
Reply
Intersection

Intersection

#372 Rate positive Rate negative
Dobrý deň, zaujímalo by ma, dokedy budú na nových peších priechodoch cez trať tie "dočasné" zábrany pre peších? Z môjho pohľadu tieto prekážky len obmedzujú peších (najmä starších a pomalších) pri prechádzaní, keďže musia prejsť dlhšiu trasu, a kvôli tomu musí spomaliť aj električka. A deti aj tak stále pozerajú do mobilov a električky si nevšímajú (Napríklad pred 2 dňami takmer zrazený chlapec, videl som to, bolo to tesné). Dávnejšie som tu na fóre čital, že vraj po novom roku má prebehnúť stretnutie s políciu ohľadne zábran. Nemá niekto aktuálne informácie či sa to už udialo? Alebo sa to bude zase odkladať a zábrany tam zostanú naveky? Ďakujem za informácie.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#373 Rate positive Rate negative
Prvy pristresok uz svieti, ale mozno omylom, lebo svietil aj cez obed... a minimalne druhy oznacnik uz stratil vrchnu a bocnu listu...
Reply
Solider

Solider

#374 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #373:
V noci už svietili všetky prístrešky na celom rekonštruovanom úseku.
Reply
lostrail

lostrail

#375 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #373:
Neviem, ci bol najlepsi napad tie listy lepit alebo teda, ked uz, tak ktovie cim to lepili, ked to spadlo...
Reply
si

si

#376 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #375:
ono to moze byt problem aj kedy to lepili... pokial taketo prace robis v obdobi kedy su povrchy chladne a hrozi na nich kondenz (teda su vlhke aj ked je inac pocasie zdanlivo ok) tak je dost vysoka sanca ze ti to drzat nebude....
Reply
lostrail

lostrail

#377 Rate positive Rate negative
Reply on: si #376:
Urcite. Predpokladom je, ze sa to lepilo v nejakych vnutornych priestoroch, ale nemusi to byt pravda. Navyse, ak uz to nechceli zvarat tepelne, mohli chemicky - take lepidla nieco vydrzia, aj ked samozrejme taky spoj si kladie urcite naroky na postup, teplotu a pod.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#378 Rate positive Rate negative
https://www.e15.cz/byznys/reality-a-stavebnictvi/metrostav-dostal-trilety-zakaz-ucasti-ve-verejnych-zakazkach-rozhodl-soud-v-rathove-kauze-1366419
Reply
lostrail

lostrail

#379 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #378:
Keby to bol napr. Vahostav u nas, tak by naopak vyhral najblizsie tri zakazky ;-P.
Reply
S499.1023

S499.1023

#380 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #379:
Váhostav neváha, Váhostav kradne!
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#381 Rate positive Rate negative
Vyzerá to tak že sa chystá betonáž zastávky Záluhy... zlikvidovali polku dočasného prechodu a majú rozloženú sieťovinu
Reply
Viliam22

Viliam22

#382 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ma178rek #381:
Dve betónpumpy nachystané ide sa betonovat
Reply
mirec240

mirec240

#383 Rate positive Rate negative
Post was removed because of author's request.
mirec240

mirec240

#384 Rate positive Rate negative
Zastávka Kútiky je už zašpinená od nejakej ružovej farby či čo to je, snáď sa to bude dať ľahko vyčistiť.

(poprosím zmazať pôvodný príspevok, obrázok je v zlom formáte)
Reply
christianmohamme

christianmohamme

#385 Rate positive Rate negative 1
Post was removed.
TeBeCe

TeBeCe

#386 Rate positive Rate negative 1
Aky vyznam maju BUSpruhy v Karlovej Vsi od Centrumu po Jurigovo? Je v noci taka husta premavka, ze nocaky potrebuju vyhradeny pruh?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#387 Rate positive 1 Rate negative
Priechod pre chodcov Slovenska kvalita za europske peniaze.
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#388 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #387:
Betón je dostatočne inteligentný na to, aby vyhidnotil, že jedna dilatácia je málo a potrebuje ešte jednu 😎
Reply
S499.1023

S499.1023

#389 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TeBeCe #386:
Je v noci taká hustá premávka, že osobákom nestačí jeden pruh?
Reply
Petto

Petto

#390 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #386:
Podla vsetkeho, len zabudnute dopravne znacenie, ktore uz asi nikto nerespektuje. Ani ja. 😃
Reply
Jojan

Jojan

#391 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #390:
Možno sa im to nechcelo preznačovať, keď o krátky čas bude potrebný znova.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#392 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #386:
momentálne žiadny, ale počas výluky v úseku Tunel MOlecova môžu rapídne pomôcť 🙂 ....
Reply
lostrail

lostrail

#393 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #387:
Presne som sa pozeral na tuto fotku a mozem konstatovat, ze ten betonovy kryt za tym vyzera ako BKV panely. Teda, netvrdim, ze dilatacie netreba, ale pomaly kazdeho pol metra?
https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/14153/pokracujuca-modernizacia-karlovesko-dubravskej-radialy-14-2-2020/234338/V-Dubravke-namiesto-plotu-umiestnili-na-priechode-oznam?&ref=ba%2Fgaleria%2Fupdate%2F14153%2F14-2-2020-pokracujuca-modernizacia-karlovesko-dubravskej-radialy%3F
Reply
ssglackey

ssglackey

#394 Rate positive Rate negative
Kto ešte nevidel ako vyzerá trať do Dúbravky, môže si tak pozrieť na mojom ďalšom videu "zo série o rekonštrukcii"

https://youtu.be/AazRVMFAKU4
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#395 Rate positive Rate negative
Vyzerá to na nejaké opravy alebo meranie medzi Nad Lúčkami a Námestím Franta... je tam odkopaný rozchodník aj s podkladom
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#396 Rate positive Rate negative
Ale ze tych poziadaviek za pozemky v dubravke bolo...
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/02/et-d-k-radiala_2-cast_predcasne-uzivanie.pdf
Reply
FFF13

FFF13

#397 Rate positive Rate negative
Za mňa je zastávka Záluhy odflaknuta. Najmä nástupné hrany sú veľmi nízko, aj do nízkopodlažnej Škodovky je tam celkom veľký schod, pritom v KV aj Dúbravke (úsek rek. 2014) sa nastupuje skoro v rovnakej výške. Tiež neviem prečo tam nedali kasselák. Možno to je problém na integrovanej zastávke ale napr. v Drážďanoch to mali. A medzi Kútikmi a Krčacmi to teda riadne škrípe.
Reply
Petto

Petto

#398 Rate positive 1 Rate negative
Od Botanickej zahrady min. po zast. Lafranconi su uz oranzove BUS pruhy 🙂
Reply
Miro

Miro

#399 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #398:
Musia ich rýchlo namaľovať, aby im nezostala oranžová farba. Podľa vyhlášky platnej od 1. apríla sa dočasné VDZ bude musieť maľovať žltou a aj to len v prípade, ak je tam vidieť aj pôvodné biele, ktoré by s tým dočasným bolo v rozpore. Takže nové BUS pruhy budú musieť byť po novom biele.
Reply
Minko

Minko

#400 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #399:
no kto toto vymyslel?😣 Lebo v noci za dažďa sú potom aj tak všetky čiary ako jedna, viď problém po zmene dopravy na Gagarinke
Reply
N/A

N/A

#401 Rate positive Rate negative
Post was removed.
Ma178rek

Ma178rek

#402 Rate positive 1 Rate negative
V KV prebieha práve sadenie stromčekov a kríkov popri trati
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#403 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #402:
Obrazkovo: (+ vyorali dalsie rozchodniky na trati)
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#404 Rate positive Rate negative
Okolo obeda isli dole Karlovkou nove kolajnice, zrejme ku tunelu.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#405 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #403:
tam asi budú robiť merania či?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#406 Rate positive Rate negative
Tento tyzden boli zrusene buspruhy od Harmincovej po Jurigovo nam., poodliepane bolo aj oranzove znacenie na ceste.
Reply
lostrail

lostrail

#407 Rate positive Rate negative
Zaujimalo by ma, kedy doplnia rozchodniky aj od zastavky Nad luckami smerom k Molecovej.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#408 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: lostrail #407:
Od mája kedy by sa mala znova uzavrieť trať
Reply
lostrail

lostrail

#409 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #408:
Dik.
Reply
Viliam22

Viliam22

#410 Rate positive 1 Rate negative
Kolaudacna komisia ktorá nemusí dodržiavať karantenu:
https://www.cas.sk/fotogaleria/967501/na-nas-neplatia-ruska-ani-odstupy-aha-kto-si-cupkal-po-bratislavskej-dubravke/2/
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#411 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #408:
Tomu terminu dalsej fazy este niekto veri?
Reply
N/A

N/A

#412 Rate positive 2 Rate negative
Do plánovaného začiatku IV. etapy ostáva 14 dní a o výluke električiek nikde ani slovo. Keď už sa termín 2.5. nestíha, magistrát by k tomu aspoň mohol vydať správu (a nech sa kľudne vyhovoria aj na pandémiu), no tá absencia akýchkoľvek informácií je skutočne výsmech obyvateľom.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#413 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #412:
je posun, do cca 15.5 už
Reply
color

color

#414 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: N/A #412:
Aký je presne problém s tým, kedy sa to ohlási, resp. kedy to začne? Treba sa na to mentálne pripravovať, alebo ľuďom treba dať vedieť, že si auto majú kúpiť o dva týždne skôr či neskôr?
Reply
Valec

Valec

#415 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: color #414:
Napríklad otvorená komunikácia voči občanom? Ak sa má takáto veľká stavba (ne)začať 2.5., tak by bolo celkom fajn dať o tom vedieť pár dní (dnes je to 5) vopred.
Reply
S499.1023

S499.1023

#416 Rate positive Rate negative
Reply on: color #414:
Aj keď to chápem ako nadsádzku, pri doslovnom výklade si dovolím upozorniť, že ak nechceš skladovku, tak ani auto sa nedá kúpiť za 14 dní.
Reply
Solider

Solider

#417 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: color #414:
Čože? 🙁
Reply
Andy

Andy

#418 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #415:
Predpokladám, že ešte nie je isté, či sa vtedy začne. Je v takom prípade lepšie celú výluku posunúť o dva týždne neskôr len kvôli tomu, aby informácia o tom bola 14 dní vopred? Skôr si myslím, že nie. Určite nie je dobré, keď sa o výluke človek dozvie večer pred začiatkom, ale také 3-4 dni mi osobne vždy stačili.
Reply
S499.1023

S499.1023

#419 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Solider #417:
Bohužiaľ. Nikdy by som nečakal, že práve u Colora špakvírus postúpi tak rýchle.
Reply
S499.1023

S499.1023

#420 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andy #418:
A čo takto napísať aspoň "Vážení občania, vzhľadom na turbulentnú situáciu zatiaľ nevieme s istotou, či výluka začne"? Inak DPB si musí na výluku pripraviť vozä, točvolantä a podobne, tak asi zo dňa na deň začať nemôže bez toho, že by o tom niekto vedel.
Reply
ceres

ceres

#421 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #419:
Robil niekto štúdiu stability toho vírusu na povrchoch a v ovzduší? Možno sú v tom tí ľudia nevinne, len sa pred príchodom novej generácie zanedbala dôkladná dekontaminácia budovy...
Reply
Andy

Andy

#422 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #420:
Áno, prečo nie.. Ale načo by cestujúci (nie šotouš) potreboval dva týždne vopred vedieť, že možno začne 2.5. výluka? Však to ľudí skôr popletie, lebo potom keď bude 2.5., tak aj tak nebudú vedieť, či začala alebo nie, lebo si budú musieť pozrieť tú druhú informáciu zverejnenú tri dni pred výlukou, ktorá by sama o sebe postačovala.
Reply
Valec

Valec

#423 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Andy #418:
Mesto samotné už 23.4. tvrdilo, že plánovaný termín začiatku je 2.5.

https://bratislava.sme.sk/c/22390097/bratislava-zacne-tretiu-etapu-rekonstrukcie-dubravsko-karloveskej-radialy.html

Myslím, že 5 dní vopred by mohlo vedieť, či ho dodrží alebo nie a kľudne môže potvrdiť/dementovať pôvodnú informáciu. Či myslíš, že o začiatku bude vedieť až 2.5. podľa toho, či prídu na stavbu robotníci alebo nie?
Reply
Andy

Andy

#424 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #423:
V súčasnej situácii by som sa vôbec nečudoval, ak by naozaj nevedeli, či robotníci prídu... 🙂
Reply
Solider

Solider

#425 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Andy #418:
Tu ide o elementárnu slušnosť voči svojim zákazníkom, z ktorých nie všetci sedia pred Facebookom a dychtivo čakajú, kedy sa vydá sexy tlačová správa s grafikou. Ono to aj chvíľu trvá, kým sa zabezpečí informovanie verejnosti a kým konkrétna informácia penetruje medzi cestujúcimi. Nie preto, aby si kúpili auto, ale preto, aby sa vedeli zariadiť. Načo sa potom minulý rok robili informačné kampane, vytlačili desaťtisíce letákov a brigádnici strávili niekoľko desiatok hodín v teréne medzi ľuďmi?
Reply
Solider

Solider

#426 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andy #422:
To by ma celkom zaujímalo, prečo v neďalekom zahraničí sú známe termíny výluk na rok alebo dva dopredu, ale v Bratislave to údajne stačí oznámiť tri dni vopred, termíny rekonštrukcií sú obchodné tajomstvo a vlastne všetko, čo sa dohodne a ohlási, potom zázračne neplatí a zrazu nikto nič nevie.
Reply
Mike

Mike

#427 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #426:
Lebo v Bratislave je vždy veľmi veľa premenných, ktoré ovplyvnia prečo sa na poslednú chvíľu niečo nezačne, alebo začne ináč, ako sa pôvodne plánovalo, alebo začne ešte skôr ako sa plánovalo a pod ... A tieto premenné vedia inde na západe (ale mám pocit že už aj na východe) odignorovať, alebo sa im z dôvodu pokút vyvarovať.
Reply
Andy

Andy

#428 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #426:
Tak na to ti neviem odpovedať, môžem len špekulovať. Neviem, nemajú tam zákony, ktoré neskutočne komplikujú každý administratívny krok pri stavbách? Nemajú tam žiadne KDI, ktorého rozhodnutie je závislé od nálady a iných náhodnych javov? Nemajú tam žiadne SPP, BVS, s ktorými sa len ťažko synchronizujú rozkopávky? Nemení sa tam politické obsadenie, ktoré totálne zmení každé 4 roky všetky priority a vymení všetkých odborných zamestnancov? Nemajú tam aktivistov typu Slávik? Majú vždy toľko peňazí, že keď sa niečo nečakane pokazí (z vyššej moci), tak sa znovu len tak nasypú peniaze? Netuším.
Reply
Andy

Andy

#429 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Solider #425:
Ale veď ja s tým súhlasím, len si nemyslím, že to je potrebné 14 dní vopred.
Reply
color

color

#430 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #420:
Haha, špakvírus, super výraz, ďakujem za obohatenie. Dovolil som si veru tu na fóre trochu neformálnejšiu otázku, pretože viacmenej všetkým v Bratislave a najmä v západnej časti, je už niekoľko rokov jasné, že prebehne/prebieha/bude prebiehať modernizácia. A tiež, že ich nenecháme bez dopravy.
Z dôvodov, ktoré nechcem publikovať verejne, sme nemohli finálnu podobu zmien komunikovať skôr, hoci som to sám párkrát urgoval.
Asi uznáš, že komunikovať "nevieme" by nebolo najvhodnejšie, navyše keď vieme, že zmeny budú a už sa ladia iba detaily.
Povedzme, že celé toto ovplyvnili aj niektoré nečakané udalosti, z ktorých môžem uviesť takú, ktorú si si už možno aj všimol, a to je pandémia koronavírusu, kde sme sa ako Slovensko rozhodli zavrieť hranice.
K ostatnému sa už vyjadril napr. Andy či Mike. Ja teda sleduje media monitoring a temer niet média, ktoré by o zmenách neinfomovalo (naozaj sa nespoliehame len na náš Facebook). Zákazníkov máme v úcte, avšak zo zlých komunikačných možností sme si vybrali tú, ktorá spôsobí najmenej zmätku - informovať až vtedy, keď bude všetko finálne. Že to nebolo pred X týždňami nie je úplne poznámka na Olejnícku.
Reply
Solider

Solider

#431 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Andy #428:
Počkaj, ale teraz sa bavíme už o schválenej stavbe, ktorej harmonogram bol schválený minulý rok. To nie je tak, že hocijaký Fero zo Stupavy ti bude robiť kúpeľňu a príde vtedy, keď mu to bude vychádzať časovo s ostatnými kšeftami. To je stavba za 65 miliónov eur, ktorá má celomestský význam a mesto by sa k tomu malo aj primerane postaviť, nie servilne niekomu trčať z riti a z obyvateľov si robiť cvičené opice.
Reply
Solider

Solider

#432 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Mike #427:
Veď aj tu bola určitá premenná, keď stavba viac ako dva týždne stála bez stavebnej aktivity. Už vtedy bolo jasné, že pri "vyšponovanom" harmonograme, kde si na toto náročné stavebné dielko naplánovali 45 dní, ho nebude možné stihnúť postaviť do začiatku mája, kedy sa plánoval štart IV. etapy, t.j. úseku od tunela po Molecovu. Ak si to niekto od marca nevšimol, tak mi to je ľúto. Na to človek nemusí byť jasnovidec alebo profesor v odbore stavebné konštrukcie.
Reply
color

color

#433 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Solider #432:
Áno, v marci sme si viacerí vrátane zhotoviteľa všimli, že zahraniční stavbári a chvíľu ani materiál sa cez hranice nedostanú. Ale ty si pri plánovaní vecí v minulom roku určite s koronou počítal.
Reply
S499.1023

S499.1023

#434 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: color #433:
Pracovníkov Ti uznám, ale v ktorej chvíli, dlhšej ako povedzme 12 hodín, sa nedostal cez hranicu materiál?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#435 Rate positive 3 Rate negative 1
To okrem toho stredoveho pasu tam uz nic nebude, ci do tych kamenov este nieco nastrkaju?
Reply
lostrail

lostrail

#436 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #435:
Podla projektu tam ma ist nejaky lucny porast, ale do strku asi tazko. Mozno sa ocakava, ze sa tie kriky casom rozrastu a vyplnia cely ten priestor.
Reply
Solider

Solider

#437 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #435:
Vyzerá to strašidelne.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#438 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #437:
To vyzera na definitivu.
Reply
Solider

Solider

#439 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #438:
Aký projekt, také sadové úpravy 😂
Reply
Jojan

Jojan

#440 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #438:
Na štrk ťažko ale možno to bude prebiehať ako v prípade rozchodníka. Takže máme štrkový spodok, teraz nejaká fólia, humus a pásy predpestovanej trávy.
Reply
Solider

Solider

#441 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Jojan #440:
Tam už je podľa fotky riečny štrk zarovnaný na úroveň obrubníkov, takže pravdepodobne je to skutočne finálna úprava. Akože keď predtým bola tráva po okrajoch a štrk v koľajisku, tak po novom sa vôbec nič nezmení 👎
Reply
Maxi King

Maxi King

#442 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #438:
Dovolím si zacitovať z múdreho pdf. “ Výsadba krov bude realizovaná súbežne s koľajami v dostatočnej vzdialenosti min 2 m od okraja pevnej jazdnej dráhy. Nakoľko bude výsadba živého plota z krov urobená približne v strede plochy, kde budú vysadené suchomilné trvalky, je potrebné dôkladne dbať na technológiu výsadby – oddelenie od štrkopieskového substrátu pre trvalky, separačnou geotextíliou (popis vyššie). Kry budú vysadené v rade v spone 3 ks/bm, šírka upravova- nej plochy pre kry bude 1,0 m, po výsadbe sa namulčuje biodegradovateľnou mulčovacou plachtou (prírodné materiály, hrúbka 3 mm, hmotnosť 230 g/m2) a vymývaným riečnym štrkom frakcie 16/32 mm. Výsadba bude urobená do jamiek o objeme 0,05 m3 bez výmeny pôdy.“
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#443 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Maxi King #442:
Božínku, pod toto sa podpísal nejaký záhradný architekt???
Keby tam bola kôra ako pred lidlami, je to aspoň eko; keby tam bolo drobné kamenivo ako na Palackého za nova, vyzeralo by to ako-tak elegantne... S týmito okruhliakmi od Dunaja to fakt nemá žiadnu prírodnú ani estetickú funkciu, je to naozaj jak nedokončené 😃 A vysadiť do toho suchomilné trvalky to, obávam sa, už vizuálne nezachráni.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#444 Rate positive 4 Rate negative
Ked budeme dobre polievat, mozno vyklici aj oznacnik?
Reply
color

color

#445 Rate positive 2 Rate negative
Musím povedať, že je celkom potešujúce, že sa pracuje aj cez víkend. Napriek tomu mám taký pocit, že by progres mohol byť ešte trošku rýchlejší, a že na niektorých miestach sa zase objavujú inžinierske siete v plytšej hĺbke.
Nevypnutá CSS Riviéra je zlo.
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#446 Rate positive 4 Rate negative 2
Toto je ta slubovana kvetnata luka? Metrova burina, ktoru nema kto pokosit...
Reply
Viliam22

Viliam22

#447 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #446:
Lúka sa už odstraňuje a upravuje svah bagrom
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#448 Rate positive 3 Rate negative
Všetko okrem.priecestí je vybágrované viacmenej, niekde medzi Lafranconi a Kráĺovským údolím som videl aj geotextíliu s novým štrkom
Na Borskej aj Damborského celkom slušne rozbehli podchody.
Dúfam že toto tempo im vydrží čo najdlhšie..
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#449 Rate positive 5 Rate negative
Toto bude asi luxusny priechod pre chodcov, kde sa na zelenu bude cakat v dazdi pod pristreskom 😂
Reply
Valec

Valec

#450 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #449:
Síce čakať budeš v suchu, ale potom sa musíš rozbehnúť a preskočiť priekopu medzi chodníkom a cestou. Najviac sa ale potešia nevidiaci, ktorí sa budú navigovať podľa tej dlažby.
Reply
Jojan

Jojan

#451 Rate positive Rate negative
Dnes som šiel okolo a videl som v okolí toho nadjazdu pri zast. Kútiky ako mali dovezené niečo na zasiatie. Prebiehali tam nejaké záhradnícke práce. Ale nakoľko som sedel za volantom, nedalo sa toho veľa vysledovať.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#452 Rate positive 3 Rate negative
Tak taketo do toho kamenia nastrkali
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#453 Rate positive 4 Rate negative
Triangel pri tuneli zacali konecne betonovat, ale medzitym sa rozburala zastavka a teraz zacali burat aj vyhybku pri vyjazde z tunela.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#454 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #453:
Hej a na zastávke začali budovať obrubník
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#455 Rate positive 2 Rate negative
Zase s nami vybabrali. Ked niekto potrebuje ist do Liscieho udolia, tak musi az k Riviere a spat. Cize oficialne sa uz rannej zapche vyhnut tadial neda. Ale samozrejme kazdy na zakaz otacia kasle a tak na tej malej otocke je zase veselo.
Reply
Viliam22

Viliam22

#456 Rate positive 3 Rate negative
Konečne už betónuju obratisko Kutiky
Reply
lostrail

lostrail

#457 Rate positive Rate negative
Pozeram, ze konecne sa venuju aj zeleni, len ten rozchodnik stale chyba.
Reply
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#458 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #457:
Nemôže to byť kvôli tomu hluku a prípadnej úprave nosných dosiek?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#459 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: anbis #458:
Teraz len upravovali upevnenie rohozi na kraji trate.
Reply
Mhr1

Mhr1

#460 Rate positive 3 Rate negative
Chodím sa občas pozrieť k tunelu a slimačie tempo je neuveriteľné! Veď vybetónované to bolo už pred týždňom a dnes - tá istá situácia. Trochu menší bordel na zastávke smer do mesta ako pred týždňom, stojí už prístrešok, na opačnej zastávke po prístrešku ešte ani stopy. Nie že by na stavbe robotníci neboli, ale posedávajú, reálne som dnes odpoludnia videl robiť jedného. Podľa mňa nejde o to, že by sa flákali, ale zjavne im buď chýba materiál (to mi napr. tvrdili pred týždňom), alebo koordinácia či vedenie/velenie. Veď keby sa jazdilo cez tunel, doprava z Karloveskej radiály by sa výrazne zlepšila, s jedným prestupom na Chatám Sófer by sa cestujúci dostal do oblasti Kapucínskej a Obchodnej. Je aspoň nejaký oficiálny plán, kedy to má byť hotové?
Reply
ufo

ufo

#461 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #459:
Stále to pôsobí, ako keby to robili Pat a Mat, najskôr to uchytia lepidlom, potom UW profilom na sadrokartóny, na tretíkrát terčíkmi na uchytenie polystyrénu pri zateplovaní budov.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#462 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #460:
Pristresok tam bol stale, je povodny. V opacnom smere nebol a ani nebude.
Reply
Mhr1

Mhr1

#463 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #462:
Tak čo sa potom na tých zastávkach tak dlho opravuje?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#464 Rate positive 3 Rate negative
Vymienaju zabradlie a smerom z centra robili novu hranu pri ceste.

Prave sa tam objavil novy oznacnik.
Reply
lostrail

lostrail

#465 Rate positive Rate negative
Reply on: anbis #458:
V principe je to aj moja otazka.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#466 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: lostrail #465:
kďže len pred nedávnom betónovali nosnú dosku, tak ešte mnimálne 2-3 týždne kým betón vytvrdne, neviem aký má byť povrch, či sukulent či betón, tak skôr tipujem že pozdržia výluku električiek až do konca júna.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#467 Rate positive 2 Rate negative
Hlavne aby nesiel nevidiaci
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#468 Rate positive 3 Rate negative
A vozickar alebo kocik tiez nie...
Reply
danlo

danlo

#469 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #463:
Ak sa nemýlim tak DPB opravuje túto zastávko vo vlastnej réžii (tak ako ďalšie lokálne opravy medzi tunelom a Nám.Ľ.Štúra). Majú čas, keďže potrebná časť triangla nie je stále dokončená.
Reply
N/A

N/A

#470 Rate positive Rate negative
Reply on: danlo #469:
Vo vlastnej réžii DPB opravil len prístrešok, zvyšné stavebné úpravy na zastávke sú robené externe (konkrétne spoločnosťou TEMPRA).
Reply
Jojan

Jojan

#471 Rate positive 4 Rate negative
Opravy sa už presunuli aj za tunel, kde sa opravujú dilatácie na moste pred zast. Kapucínska.
Reply
TomJ

TomJ

#472 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #464:
Keď pozerám na ten označník, tak zrejme je už pripravený na to, že sa budú cez leto linky 4 a 9 točiť cez tunel (keď je tam aj tá 9). Len ma prekvapilo, že sa budú obe točiť v rovnakom smere. Nebolo by lepšie, keby sa točili protismerne? Alebo tam capli tie čísla len tak bez rozmyslu?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#473 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #472:
Tiež si hovorím, že by mohli mať priebežnú konečnú Chatám, kde by sa menilo číslo linky
Reply
david1

david1

#474 Rate positive Rate negative
Sú tam aj ciele.
9 Kútiky a 4 Dúbravka..
Skôr sa niekto sekol.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#475 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #474:
Na Chatám smer KV? Lebo smer do mesta sú Ružinov/Vajnorská
Reply
david1

david1

#476 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #475:
Smer KV..
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#477 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #476:
Už som videl update, dáky fail nastal asi len zobrali na skúšku.
Reply
ssglackey

ssglackey

#478 Rate positive 1 Rate negative 2
zaplačte/rozčúlte sa, prípadne oboje. Niečo mi hovorí, že toto asi nebolo posledné. Ak chcete, dajte mi odber a aby ste dostali info keď vyjde nové video, tak ťuknite na zvonček pri odbere.

https://www.youtube.com/watch?v=EIkiQqwCzWg
Reply
Maxi King

Maxi King

#479 Rate positive Rate negative
Je to krásna robota, už začala zeleň pekne vyliezať po bratislavsky pomedzi obrubníky...
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#480 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Maxi King #479:
Inak celá Karloveská radiála je pekný fail, udivuje ma, že aj napriek takejto robote doteraz nedokončili ani 1. etapu, to si nemôže mesto ,,dupnúť"? Predpokladám, že na plánované sankcie sa asi zabudlo.
Mám taký nepríjemný pocit, že aj trať v Petržalke nakoniec dopadne rovnako (ak vôbec bude). 😕
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#481 Rate positive 4 Rate negative
Tento tyzden boli v KV sprevadzkovane blikajuco-pipajuce stlpiky na priechodoch. Funguju aj na cloveka iduceho ako elektricka, ale nie je to stavane na jeho rychlost 😁
Reply
<a href='mailto:jklihbstx6 [zavinac] safemail [bodka] icu' >Anna111</a>

Anna111

#482 Rate positive Rate negative 1
Post was removed.
TeBeCe

TeBeCe

#483 Rate positive 4 Rate negative
Opat vyustenie lavky priamo do jazdneho pruhu.
Reply
Jak44

Jak44

#484 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #483:
Ak to vždy pošleš aj na dispecing@bratislava.sk, tak to do pár hodín bude vyriešené. 😉
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#485 Rate positive Rate negative 5
Reply on: Jak44 #484:
mali by mať radšej mail adresu zaseniečodo***ali@bratuslava.sk 😃 😃
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
lostrail

lostrail

#486 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Ma178rek #485:
Alebo by nemuselo existovat aj nic a podnety by zostali nevypocute. Sprava, ze na to reaguju a aj veci riesia, je podla mna vyborna. Kedysi totiz nebolo ani to.
Reply Comment has been edited by the author.
ssglackey

ssglackey

#487 Rate positive 1 Rate negative
Ako vyzerá okolie stavby, možnosti pohybu chodcov a ako to vyzerá po vyhlásení primátora o možných sankciách pri nedodržaní bezpečnosti som zdokumentoval v rámci môjho "kontrolného dňa"

https://www.youtube.com/watch?v=0OWS_oMxgpI
Reply
ssglackey

ssglackey

#488 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #481:
oni funguju nejako divno. Blikaju cez den aj v noci, aj ked ziaden chodec nie je v blizkosti prechodu alebo na kolajisku.
Na prechode pri ZS Tilgnerova raz blikaju vsetky, inokedy zas len 4 zo 6.
Reply
monika

monika

#489 Rate positive Rate negative
Pre informáciu: úsek zastávka Záluhy - križovatka s Bagarovou doteraz nie je dokončený. Ukončenie stavieb - križovatky, svetelná signalizácia, integrovaná zastávka a prechod pre chodcov mal byť koncom decembra 2019. Doteraz nie je nič z toho dorobené. Akurát podľa plánu od mája rozbili podchody, zabrali chodníky, posunuli už dvakrát zastávku smerom do mesta bez toho, aby chodcom vyznačili, ako sa na ňu môžu dostať a cez deň na stavbe pracuje iba minimum ľudí. Chodím tade medzi 14-15.00 a vidím ako "aktívne" sa na tom pracuje. Zo strany magistrátu je to od začiatku modernizácie absolútne nezvládnuté riadenie rekonštrukcie, o nejakých sankciách firme silne pochybujem.
Reply
lostrail

lostrail

#490 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: monika #489:
Suhlasim a dodavam, ze magoriat nakoniec kapituluje a predlzi im to do konca roka, co este povazujem za velmi optimisticky termin.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#491 Rate positive 3 Rate negative
Zdá sa to iba mne, alebo to vždy stihnú rozbúrať za 3 dni, ale potom to stavajú 3 mesiace? Vždy, keď som išiel ráno v prvý deň začiatku etapy okolo, tak už mali takmer všetky koľajnice vytrhané.
Reply
N/A

N/A

#492 Rate positive 6 Rate negative
Post was removed.
Public Transport

Public Transport

#493 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #492:
To som pozeral. Hovoril som si, že či nejde tá električka nejako veľmi rýchlo ❓
Reply
Maxi King

Maxi King

#494 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: N/A #492:
Nosný dopravný systém musí mať adekvátnu rýchlosť. A ľudia sa musia držať. Anyway, myslel som si že to video je zrýchlené. 😃
Reply
FiFo

FiFo

#495 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #492:
Ty vole 😀
Ešte o kúsok rýchlejšie a zadný vozeň by sa aj driftovat naučil 😂
Reply
Jojan

Jojan

#496 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: FiFo #495:
Nebolo to náhodou preto, lebo pri skúškach = predpísaná rýchlosť + 10% ?
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#497 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Jojan #496:
Nebolo by to ale potom iba 16,5km/h?
Reply
Jojan

Jojan

#498 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #497:
No dobre, ono sa to nezdá ale koľko môžeš do odbočky, 10? Takže v tom prípade tých vyše 15 je dosť. A ono aj kamera troška skresľuje ale na tom zadnom vozni bolo vidieť, že ide viac ako obyčajne.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#499 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Jojan #498:
Ja som bol v tom, že do odbočky môžeš 15?
Reply
lostrail

lostrail

#500 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #491:
Ja mam praveze pocit, ze tato posledna etapa ide sviznym tempom. Robia na tom necele dva mesiace a uz je zasypane, osadzaju sa kari rohoze a kolaje na priecestiach... Dva mesiace po zacati prvej etapy sme sa v Karlovke pozerali akurat tak do vykopanej jamy.
Reply
lostrail

lostrail

#501 Rate positive 1 Rate negative 1
Ta jazda elektricky je parada. Aj keby tam bola rychlost o 10% vyssia, ako s cestujucimi, stale to bude super. Moj odhad je tak 25-30 km/h.
Reply
lostrail

lostrail

#502 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #499:
Cim skor spravia inventuru odbociek a urcia rychlosti podla prejazdnosti, pricom zrusia ten nonsens s obmedzenim na 15 km/h, tym lepsie.
Reply
S499.1023

S499.1023

#503 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #502:
Prečo myslíš, že to je nonsens?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#504 Rate positive 3 Rate negative
Zmluvny termin 11. september? Chlapci maju zmysel pre humor. 🙂
Reply
monika

monika

#505 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: lostrail #500:
Možno trasa v Karlovke od Molecovej ide svižným tempom, ale v Dúbravke je nasadených 2-3 ľudí a ich aktivita je slabá. Vidím to každý deň a je to tak už od jesene minulého roku . Veľké tempo nasadili akurát v júli/auguste minulého roka a od septembra sa tam flákajú. Znova hovorím, absolútne nezvládnutý manažment kontroly zo strany mesta. Keby firma dostalaod magitrátu pokuty za nedodržanie termínu (doteraz nedokončené integrované zastávky, dve križovatky, obrubníky mali byť oficiálne hotové k 26.12.2019 a doteraz nie sú) tak by ináč pristupovala k plneniu záväzkov. Ale firme sa to prepieklo.
Reply
monika

monika

#506 Rate positive 1 Rate negative
Včera som bola v Karlovej Vsi v čase okolo 14.00. Na úseku pri Botanickej záhrady sme stáli v autobuse dlho v šore, nakoľko zahatali kvôli výstavbe jeden jazdný pruh. A aktivita na stavbe? Jeden hlúčik cestárov (traja) sa bavili a nerobili. Ttrochu dalej hlúčik siedmych chlapov sedel a kecali spolu. O kúsok ďalej ďalší hlúčik pár chlapov v družnom rozhovore. Už smerom ku križovatke v nákladiaku chlap ťukal si veselo v mobile. O kúsok ďalej ďalšie vozidlo a opäť vo vnútri nečinne sedí chlap a nič s vozidlom nerobil.
Teraz úsek pri Molecovej: Rovnako ako pri Botanickej záhrade, viaceré hlúčky cestárov, baviacich sa a fajčiacich, na samotnej stavbe minimálna aktivita.
Takýmto tempom bude zázrak, ak sa to všetko stihne do Vianoc. Je nehoráznosť, že sa zaberie cesta, kvoli tomu sa zdrží doprava a pritom na stavbe sa pracuje vyššie uvedeným tempom.
Reply Comment has been edited by the author.
lostrail

lostrail

#507 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #503:
Tak uz len preto, ze ak ma ist o nosny system, taketo spomalenia urcite nie su ziaduce. Okrem toho v roku 2020 mat celoplosny predpis aj tam, kde to potrebne nie je, je na skodu podobne, ako celoplosne obmedzenie na 50 km/h. Akym sposobom sa ma MHD zrychlovat, ked taketo "piste vsetci modrym perom" obmedzenia ju zbytocne spomaluju? Urcite, tam, kde sa inak neda, tam si nenavyberame, ale ak sa da, preco obmedzovat? Len preto, aby sa niekomu lahsie spalo, lebo ved "pre istotu"? Rychlost do odbocky sa da aj vyznacit a pochopit taku znacku by nemal byt problem ani pre Ukrajinca. Ale ak by mal byt argument v tomto, potom je to cele aj tak jedno.
Reply
lostrail

lostrail

#508 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: monika #505:
Pisal som o trase na nabrezi. Celkovy pohlad na vsetky etapy zatial bohuzial dava dost zalostny vysledok.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#509 Rate positive 4 Rate negative
Nebudem ani pocitat pred kolkymi dnami to ukazovali v nejakom videu a stale sa nic nezmenilo. Zjavne primatorove statusy pre ovecky situaciu nevyriesia. Snad maju aspon v tej skole pre slabozrakych prazdniny este. Bezpecnejsie je ist rovno cez jamu, lebo v smere do centra su dva jazdne pruhy a nikto necaka, ze zrazu tam nejaky most vypluje ludi... Ze je to rovnake pri Riviere aj na Lafranconi, ani nebudem pisat...
Reply
lostrail

lostrail

#510 Rate positive 1 Rate negative
Mimochodom, znacenie na Botanickej smerom do mesta tiez vytvoril nejaky mentalny atlet. Su tam dva pruhy ("stredny" a "lavy"), ktore za svetelnou krizovatkou pri Botanickej zahrade spolocne menia smer (taka ta lomena sikana vpravo - do "praveho" a "stredneho" pruhu). Za lavym pruhom su umiestnene dosky a prikazany smer obchadzania. Potial dobre. Ale to, ze asi o 10-15m za tou znackou su tie dosky uz bez akehokolvek dalsieho upozornenia nasekane rovno do stredu toho uzkeho pruhu, je uz pomaly na kriminal. Situacia z pohladu vodica je taka, ze ked sa k tomu miestu blizi, vidi normalne dva pruhy a aj vzajomnu polohu ciary a tej znacky (prikazany smer). Vyhodnoti to tak, ze dalej pokracuju dva pruhy, pretoze vdaka tej sikane uz pre auta v pravom pruhu vyrazne dalej nevidi. To pochopitelne skonci koliznou situaciou, kedy v poslednej chvili zisti, ze sa musi zaradit do praveho pruhu. Ked si pani "majstri" vzdy potrebuju uzurpovat vsetok priestor okrem jedneho pruhu, ktory uz naozaj musia nechat tak, aby nemuseli zavriet celu cestu, naco taketo pasce?
Reply Comment has been edited by the author.
danlo

danlo

#511 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: lostrail #510:
robotnici si na stavbe tie znacky presuvaju ako sa im zachce
Reply
ssglackey

ssglackey

#512 Rate positive 7 Rate negative
Ako pokročili práce na odstraňovaní bariér na chodníkoch 3 týždne po avizovanom zlepšení primátora si pozrite na mojom najnovšom videu.

https://youtu.be/GGPbpm4WgPY
Reply
Adam3

Adam3

#513 Rate positive 3 Rate negative
V Dubravke medzi Zaluhami a krizovatkou Bagarova je uz vysadeny rozchodnik. Medzi zastavkou a Harmincovou je nachystany v rolkach veda cesty.
Reply
lostrail

lostrail

#514 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Adam3 #513:
A v spodnej casti Karlovky nie a nie.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#515 Rate positive 4 Rate negative 1
Zato u nas vyrastla uplne stejna burina ako predtym. Akurat teraz ju uz nekosia bagrom, ale kosackami.
Reply
lostrail

lostrail

#516 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #515:
Stale si myslim, ze je to lepsie, ako ten mackopes na strku, co je vyssie. Ked je to pokosene, aj to vyzera pomerne normalne.
Reply
Jak44

Jak44

#517 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #515:
Pokiaľ viem, bude tam lúčny porast. A pri poraste je postup nasledujúci:
- prvá generácia sú "pionierske" rastliny, teda buriny, ktoré naprávajú vlastnosti pôdy zničenej kosením, či inou výsadbou.
- ak sa nechá táto burina vyzrieť, vystrieda ju druhá/tretia generácia, ktorá už bude mať charakter lúčneho porastu.

Treba len vyčkať. 😉
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#518 Rate positive 4 Rate negative
Nakoniec pristresok nezavadzal chodcom, ale autam...
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#519 Rate positive 2 Rate negative
Luxusna diera na Borskej bola asi oddana pesej premavke. Alebo si ju obecenstvo sprejazdnilo. Nevhodna pre kociky, voziky ani rvhp.
Reply
N/A

N/A

#520 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #519:
Namiesto toho, aby sa tie zbytočné podchody tu aj na Záluhách už raz a navždy zasypali, mesto bude radšej míňať desaťtisíce na ich údržbu a prevádzku osvetlenia v nich. Ešteže sme tak bohaté mesto, že si môžeme takéto plytvanie dovoliť...
Reply Comment has been edited by the author.
Maremi

Maremi

#521 Rate positive Rate negative
K čomu tie podchody vlastne slúžia ? Kto ich uprednostní namiesto prechodu ?
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#522 Rate positive Rate negative
Reply on: Maremi #521:
Ten, kto chce ísť na druhú stranu cesty a nechce sa mu ísť až na prechod na opačnom konci zastávky, alebo ten kto ide na zastávku a nechce/nevie preliezať zábradlie.
Reply
N/A

N/A

#523 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: Maremi #521:
K ničomu. V druhej polovici minulého storočia bola v USA a západnej Európe móda autocentrických riešení, maximálne nepriateľských ku chodcom - cieľom bolo úrovňovo oddeliť jednotlivé módy dopravy aby sa vyhlo akýmkoľvek kolíziám.

Tu (čo je aj prípad Karlovky/Dúbravky) našťastie na takéto zvrátenosti nebol dostatok financií a tak sa realizovali iba čiastkové projekty v jednotkách kusov, vďaka čomu sa zväčša spolu s nimi paralelne robili aj úrovňové priechody.

To je ale príbeh všetkých pod- a nadchodov v Bratislave (či už je to na Hodžku, TrM, Zochovej, SAV alebo pri EUBA) - sú absolútne zbytočné a nevhodné a ich existencia je iba smutnou vizitkou tohto mesta.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#524 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: N/A #523:
Ja si zase myslím, že všetky spomenuté pod- nadchody (okrem tých v Karlovke) sú potrebné, pretože, ako inak by si riešil napr. Zochovu, alebo EUBA, posielal ľudí krížom cez štvorprúdovku? Veď to by vyžadovalo ďalší semafor a to by dosť spomalilo premávku. A TrMy, SAV a Hodžko sú podľa mňa dosť frekventované križovatky aj bez toho aby ich ešte viac spomaľovali chodci. Napríklad na TrMy by si kadiaľ chcel poslať chodcov od Tržnice smerom k zimáku? No a na SAV aj Hodžku by to bola v niektorých smeroch dosť obchádzka. Určite si nemyslím, že tieto podchody (ak sú udržiavané) sú smutnou vizitkou mesta.
Reply
N/A

N/A

#525 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: Urbanway 2423 #524:
Áno, svetelne riadené priechody by boli vo väčšine prípadov optimálnym riešením. Na Zochovej (ku ktorej mimochodom neexistuje bezbariérový prístup) by bolo nejaké spomalenie premávky irelevantné, keďže na Moste SNP už beztak čoskoro vznikne nová T-čková križovatka so semaformi, v súvislost s búraním východných nájazdových rámp. To isté sa týka aj EUBA - už teraz sú semafory na križovatke s Gettingovou a Májovou. Dolnozemská by sa mala profilovať ako štandardná mestská komunikácia a nie ako diaľnica.
Trnavské mýto je práve ten prípad, kde sa dajú spraviť v ramenách križovatky normálne priechody aj bez toho, aby bolo potrebné radikálne meniť signalizačný plán. Vďaka Nesrovnalovi je však táto možnosť zabitá, keďže podchod je čerstvo prerobený a investor by nebol práve nadšený, ak by sa zrazu všetky prepravné prúdy vyhýbali obchodom v podzemí.
Hodžko by bolo ideálne robiť spolu s výstavbou električkovej trate po Štefánikovej, pričom pri tej príležitosti by potenciálne mohol zaniknúť aj podjazd pre autá. Celkovo ak sa to ale porovná so súčasným stavom, pre chodcov by stačilo iba dorobiť prepojenie medzi Astoriou a námestím (a tiež priblížiť jednotlivé nástupiská MHD).
No a čo sa týka SAVky, aktuálne riešenie bolo možné vytvoriť iba vďaka asanácii pôvodnej zástavby na konci Leškovej. Tam by bolo treba celý priestor dourbanizovať (vyplniť tú prieluku), no bohužiaľ sme sa dostali do štádia, kedy dopravné upokojenie tohto priestoru je priamo závislé od realizácie Severnej tangenty. (Je inak trestuhodná skutočnosť, že tento projekt napriek svojmu vysoko strategickému významu nijak nenapreduje a vláda na ňom nemá žiadny záujem).

Aby som to ale zhrnul, je potrebné vnímať celkový obraz a širšie skutočnosti. Cieľom by malo byť vytvorenie mesta krátkych vzdialeností, kde majú obyvatelia všetky služby k dispozícii vo svojom blízkom okolí a nie sú tak nútení k dlhým presunom (a vďaka tomu zas nie je potrebné budovať štvor a viac pruhové komunikácie). Napríklad v Paríži sa momentálne realizuje projekt "mesta pätnástich minút", v rámci ktorého dochádza k masívnemu obmedzovaniu IAD (a teda aj spomaľovaniu premávky) v prospech alternatívnych foriem mobility a žiadny dopravný kolaps sa tam nekoná - práve naopak, takéto opatrenia výrazne zvýšili kvalitu života miestnych obyvateľov.
Reply
birch

birch

#526 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: N/A #525:
Na Trnavskom mýte je silný prúd aj krížom cez križovatku a v prípade svetelne riadených priechodov by sa cesta chodcom neúmerne predĺžila. Rovnako na Hodžovom námestí za situácie, keď je Poštová o úroveň nižšie ako námestie, by rušenie existujúceho podchodu bolo nezmyselné.

Keď už na niektorých veľkých frekventovaných križovatkách podchody existujú, má zmysel ich udržiavať a súbežne tam kde je to možné a účelné križovatky dopĺňať o úrovňové priechody vhodné aj pre menej mobilných.
Okrem vyššie uvedených to napr. nie je účelné na križovatke Bajkalská / Prievozská, tam je treba zainvestovať do existujúcich podchodov, aby sa do nich človek nebál vkročiť. A ani podchod pri Ekonomickej univerzite by som nezatracoval - sú tam nárazovo veľké počty študentov.

Keď sa v budúcnosti podiel automobilovej dopravy zníži, môže byť význam podchodov prehodnotený.
Reply
lostrail

lostrail

#527 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #524:
Idealnym riesenim by bolo vybudovat komunikacie tvoriace mestsky okruh, ktore by centrum obchadzali. Staromestska, Sancova, Stefanikova, urcita cast Prazskej a niektore dalsie ulice su typickym prikladom toho autocentrickeho planovania z minuleho storocia, ktore sme zdedili (a kvoli ktorym sa moze javit, ze podchod je jedine riesenie).
Staromestska sa aj tak nebude dat uplne nahradit (asi len novym tunelom), no jej dopad na mesto sa da zmiernit napr. prestresenim (nejake lastovicky sa uz objavili napr. pri navrhu zastresenia medzi Zidovskou a hradbami). Konkretne zastavka Zochova by sa mohla posunut sem:
https://tinyurl.com/ybkfn4my

Predpokladom je, ze by sa kompletne prepracoval elektrickovy nadjazd, aj bocne rampy a vznikol by tam urovnovy prestup medzi elektrickami a autobusmi. Staromestska by viedla pod tym vsetkym. Stale lacnejsie, ako rypat do terenu a zapustat cestu (aj ked medzi tym miestom a podjazdom na Hodzovom namesti by sa s tym asi vela robit nedalo - iba rypat alebo nechat tak).
Sancovej a Stefanikovej by velmi pomohla severna tangenta, s rozsirenim Pionierskej. To by zaroven odlahcilo aj Legionarsku, Raciansku a Mytnu. Nieco by to pomohlo aj Radlinskeho, ktora by sa dala ciastocne uzavriet kvoli tomu nestastnemu uzlu Blumental. Na tych komunikaciach by sa doprava celkovo mohla ukludnit a ludia, co tam byvaju, by si konecne vydychli. Pri planovani tohto mesta mam ale pocit, ze skor vydychnu naposledy.

Co sa tyka podchodov a nadchodov na sidliskach, tam uz tazko hovorit o nejakych taziskovych tepnach (a trendom je na takychto miestach dopravu skor ukludnovat, kedze v podstate ide o obytne zony), preto riesenia so semaformi su v pohode. Su niektore zastavky, kde ten podchod/nadchod ma nejaky zmysel - napr. Nad Luckami alebo Botanicka zahrada - ide sa k nim z vyvysenych miest, preto su logicke aj tie trasy. Aj ked konkretne Nad Luckami by sa dala vyriesit aj tak, ze by sa konecne vybudoval seriozny chodnik a nakreslili priechody na obidvoch koncoch. Kedze ide o moju zastavku, stve ma, ze sa tam ide zakonzervovat pomerne nevyhovujuci stav (nevybuduje sa priechod v dolnej casti zastavky). Byvam z opacnej strany a ked sa mi nechce liezt na nadchod (takmer nikdy - naco mam z urovne zastavky liezt kamsi hore a potom zasa dolu?), musim nelogicky prejst krizom cez cele parkovisko na Kempelenovej, cez Fadruzsovu a potom cez Karlovesku. Naopak, od Kempelenovej je priechod cez parkovisko az k nadchodu, kde by sa logicky pytalo s priechodom pokracovat na zastavku, ale toto nebolo ani len v projekte. O chybajucom chodniku k nadchodu od Dlhych Dielov ani nehovorim, je hrozne, ako sa tu projektuju veci, ked sa preraba trat, ale uz nie chodniky, vozovka a podobne.
Na Borskej aj tak dochodcovia preliezaju zabradlie a v pripade Zaluh to tiez nevidim ruzovo (tie priechody su tam naplanovane v podstate nepouzitelne, takze adrenalinovym sportom zdar!). Navyse tam by sa dali tie priechody synchronizovat s krizovatkou s Harmincovou.
Reply
lostrail

lostrail

#528 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: birch #526:
Tam treba doriesit hlavne priechod od Trznice k elektrickam, ktory pri spravnej synchronizacii nebude predstavovat ziadny problem. Ostatne vetvy krizovatky riesia vytahy (drzim palce, aby vydrzali nepokazene co najdlhsie).
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#529 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: lostrail #527:
Ja som to myslel tak, že v súčasnej situácii sú podchody nevyhnutné, keďže sú na hlavných tranzitných komunikáciach, keď to raz budú miestne komunikácie, tak nech sa kľudne zrušia aj podchody, v súčasnej situácii si to však neviem veľmi predstaviť.
Reply
S499.1023

S499.1023

#530 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #523:
Posledný odstavec je zbytočne radikálny a tým nepravdivý. Škoda, idea je správna ale radikalizmus znehodnocuje aj dobré myšlienky.
Reply
S499.1023

S499.1023

#531 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #524:
EUBA nie je problém, jeden semaforizare naviac v rade nič nezlepší ani nezhorší. Ale tú Zochovu, Mierko alebo TrMy si na rozdiel od Ramziho neviem dosť dobre predstaviť.
Reply
Technopol

Technopol

#532 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #531:
1. prišlo by k zhoršeniu pri EUBA. Existujúca CSS pri EUBA nemá pevný signálny plán, ale v smere od školy zelená naskakuje len ak tam niečo stojí (a tuším to platí aj od Gettingovej) . Takže nevieš synchronizovať tieto dva semafory, a ak bude pevný signálny plán, príde k zhoršeniu priepustnosti na hlavnom ťahu, pričom intenzita na Dolnozemskej stále narastá a bude narastať vzhľadom na výstavbu na juhu Petržalky a južne od nej
2. v budúcnosti bude Dolnozemská dôležitá komunikácia aj pre nové Lido a ráta(lo) sa s križovatkou v mieste križovania s Bosákovou, takže 3-tia CSS na 350m úseku pri existujúcom podchode by bola zbytočná.
Reply Comment has been edited by the author.
maro.sk

maro.sk

#533 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #527:
Ten podchod na Borskej - keď už tam je, aspoň je to bezpečná možnosť pre deti ako prejsť cez cestu do školy, ak idú niekde z okolia Borskej.
Od Púpavovej ale asi radšej použijú priechod pri zastávke, alebo nadjazd.
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:pongruberwalter6 [zavinac] gmail [bodka] com' >Pongruberw</a>

Pongruberw

#534 Rate positive Rate negative 2
Post was removed.
ssglackey

ssglackey

#535 Rate positive 4 Rate negative
Plán Bratislava a dôležitosť chodcov v realite.
Mesiac po tom, čo primátor avizoval, že bude zlepšenie:
https://youtu.be/OJg_kjavlMk
Reply
lostrail

lostrail

#536 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: maro.sk #533:
Nuz neviem, kolko rodicov uci deti na podchody a kolko je "progresivnych". Pravda ale je, ze ked je dieta male, taky podchod je vdacna vec. Neskor sa uz vedia naucit zeleneho a cerveneho panacika. To samozrejme za predpokladu, ze nemaju rodicov, ktori ich vozia autom aj par metrov a ospravedlnuju to bezpecnostou (volaju tak vlastnu uzkostlivost).
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#537 Rate positive 4 Rate negative
Zacali odstranovat rozchodnik, strk a aj kolajnice uvolnuju.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#538 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #537:
Žeby výmena???
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#539 Rate positive 2 Rate negative
Strk vysypavaju asi o 300 m nizsie, kde este nebol doteraz
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#540 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #537:
Asi sa bude úplne prerábať aj betónová doska, však?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#541 Rate positive 4 Rate negative 5
Uzivame si leto v meste, vsak pan primator?
Reply
S499.1023

S499.1023

#542 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: TeBeCe #541:
Očakával by si, že sa to spraví v sterilných podmienkach? Bol som pred pár dňami v Lipsku, to je iná civilizácia ale prášilo sa tam zo stavieb rovnako.
Reply
caesar1987

caesar1987

#543 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: TeBeCe #541:
Hmmm. Škodlivín v prachu z toho štrku je menej ako škodlivín z osobného auta ktoré prešlo okolo počas tej vykladky.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#544 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #539:
Takže to nie je výmena za štrkodrvu, hej?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#545 Rate positive 1 Rate negative
Na zajtrajsie strihanie pasky vsetko pripravene
Reply
color

color

#546 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #545:
Zajtra sa malo niečo odovzdávať?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#547 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: color #546:
Mlynskodolinski mali od zajtra jazdit cez novucicke priecestie, to uz zase neplati?
Reply
color

color

#548 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #547:
To si myslím, že sa stihne.
Reply
peepay

peepay

#549 Rate positive Rate negative
Dnes som uz videl prace na povodnom priecesti z Mlynskej Doliny, auta, robotnici... Asi su teda nachystani zacat ho rozoberat v momente ako sa otvori to pri pumpe.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#550 Rate positive 2 Rate negative
Pekne vyschnute kefy nasadili v tom spodnom useku. Iba kde tu nejaky zivy rozchodnik.
Reply
lostrail

lostrail

#551 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #550:
Ved aj tak to pojde prec, tak naco zivy?
Reply
peepay

peepay

#552 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #550:
Pokial si dobre pamatam, tak rozchodnik bol vybraty prave preto, ze je velmi nenarocny, ze aj ked je dlho sucho, on nejak hibernuje, tvari sa ako vyschnuty, ale potom si zase neskor funguje v pohode dalej.
Reply
Minko

Minko

#553 Rate positive Rate negative
Reply on: peepay #552:
niečo pravdy na tom bude, v rámci brigády ešte počas VŠ som pomáhal pri záhraníckych úpravách pre istých ľudí, ktorí dnes svoju záhradnícku činnosť propagujú v TV a sadili sme také podobné "vykapaté" rozchodníky... nemyslím si že by si dovolili sadiť niečo skutočne vykapané 🙂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#554 Rate positive Rate negative
https://www.zelena-strecha.sk/karloveska-elektrickova-savana-alebo-kde-sa-stala-chyba-
Reply
Solider

Solider

#555 Rate positive Rate negative
Reply on: peepay #552:
Každá rastlina potrebuje k životu vodu, takisto aj rozchodník. Kedy naposledy dlhšie pršalo? Prečo to pokladali v čase najväčšieho sparna? Prečo použili riečny štrk namiesto štrkodrvy? Kedy to naposledy polievali?
Reply
ufo

ufo

#556 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #555:
Posledné dva týždne v KV pršalo nadpriemerne, takže ani nedostatkom vody to nebude.
Reply
lostrail

lostrail

#557 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #556:
Len ci vtedy nebol rozchodnik este zbaleny. Mozno ho tak drzali od minuleho leta, co by vysvetlovalo jeho zubozeny stav.
Reply
si

si

#558 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #555:
u nas prsalo naposledy vcera (a tento rok ako uz niekto spominal je pocas poslednych mesiacov zrazkovo dobry; teda aspon tu kde byvam, je pravda ze karpaty (kopce) si oblaky "pritiahnu" viacej ako nizina....
Reply
ufo

ufo

#559 Rate positive 2 Rate negative 1
Na tej predraženej trati za 70 mil. € sa podarilo pokaziť asi všetko, PJD, rozchodníky, trolej (riešiť uchytenie pevného bodu na jednoduchý stĺp v polovičnej výške na Segnerovej - keď bol na vrchu, tak stĺp bol ohnutý - také ani na Balkáne nevidieť.)
Reply
OKey539

OKey539

#560 Rate positive 4 Rate negative
Od dnes opäť jazdia cez tunel električky, tak som to šiel zdokumentovať.
https://youtu.be/DHuHtgtWHSU
Reply
lostrail

lostrail

#561 Rate positive Rate negative
Reply on: OKey539 #560:
Tak ale tieto presli znacne pomalsie, ako ta testovacia.
Reply
Mihel

Mihel

#562 Rate positive 1 Rate negative
Považujem momentálny stav dopravy do Karlovej Vsi za katasrotrofálny. Autobusy X5 preplnené a klimatizácia zapnutá iba ale naozaj iba mimoriadne. Je tam na odpadnutie. Vaše predstavenstvo by malo povinne jazdiť mestskou dopravou a nie len do práce ale niekoľkokrát denne, aby boli v obraze s relalitou. Pri prvej etape prestavby Karloveskej radilály sme hodnotili Dopravný podnik na výbornú, ale neviem čo sa udialo, terajšia doprava je nezvladnutá a katastrofálna!
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#563 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: Mihel #562:
"Prestavenstvo" imhd.sk plne vnima realitu X5, preto nou necestuje a vyuziva prevazne automobil. Pripomienky k doprave treba adresovat na adresu dopravcu, teda DPB, a.s.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#564 Rate positive 4 Rate negative
Nadisiel cas kosenia
Reply
<a href='mailto:eisenreich.jan [zavinac] brens [bodka] cz' >BRENS</a>

BRENS

#565 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #564:
Věru smutná podívaná😕
Reply
Viliam22

Viliam22

#566 Rate positive 2 Rate negative
Pri zastávke Záluhy smer Pri kríži sú vykopané nejaké jamy, žeby presun trakčných stĺpov z osi trate?
Reply
Gitka

Gitka

#567 Rate positive Rate negative
Preco v novom buse c.32 nefunguje v tychto teplach klima? Miniokienka nestacia,stresne okna su zatvorene. V piatok som z Kramarov na Dlhe diely cestovala v tychto podmienkach 70 minut. Chapem meskania kvoli prerabke Karlovky,ale nechapem, preco nejde klima. Dnes klima nejde tiez. Aka teplota je potrebna,aby ste ju zapli?
Reply
Solider

Solider

#568 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Gitka #567:
Obávam sa, že v autobusoch je problém skôr s tým, že tam tá klíma vôbec nie je funkčná, prípadne jej výkon je pre takéto teploty nepostačujúci.
Reply
color

color

#569 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Gitka #567:
Bude to najskôr tým, že na linke 32 žiaľ jazdia prevažne neklimatizované vozidlá.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#570 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: color #569:
Ale ved pise, ze novy kus. Tie stariny hadam ani v tom teple nikto nebude povazovat za nove.
Osobne som toto leto este necestoval vychladenym autobusom, hoci mnohe mali skrine na streche...
Reply
TomJ

TomJ

#571 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TeBeCe #570:
No neviem, keď porovnám 14-ročný 15m SU a dvojročný Urbanway, až taký rozdiel v kvalite tam nevidím.
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#572 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: color #569:
Pán nezaprie, že pracuje pre DPB – miesto doplňujúcich otázok pre uistenie sa že naozaj išlo o vozidlo vybavené klimatizáciou, ktorá nešla (čo pri autobusoch ani zďaleka nieje toto leto nič výnimočné – práve naopak, výnimočná je funkčná klimatizácia a riadne vychladené vozidlo) tak automaticky predpokladá, že cestujúci sú debili...
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#573 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #571:
Ako sú na tom kvalitatívne Urbanwaye (myslím celkovo kvalitu výrobkov tohto typu)? Mne sa Urbanwaye 12M a 18M a.i. dosť páčia, hlavne teda predná maska a u tých, čo majú CNG nádrže na streche sa mi veľmi páči, že nie sú hore také ploché, ako dieselové. Od niektorých som však počul, že nie sú veľmi kvalitné, tak ako to je?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#574 Rate positive 6 Rate negative
Takto presne o mesiac zazvoni zvonec a modernizacii bude konec 😃
Reply
pinhead

pinhead

#575 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #574:
už aby začali vybavovať papiere🤪
Reply
lostrail

lostrail

#576 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #574:
Jednoznacne. Len neviem, o ktorom paralelnom vesmire teraz hovorime.
Reply
Maremi

Maremi

#577 Rate positive 4 Rate negative
V reportáži markízy natočili tabuľu, kde bol termín dokončenia 9/2021 😃 Tak neviem či to bol "omyl" alebo potichu si priznali farbu.
Reply
lostrail

lostrail

#578 Rate positive Rate negative
Reply on: Maremi #577:
To uz je rok 1984?
Reply
danlo

danlo

#579 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Maremi #577:
Škoda, že mesto nevie odkomunikovať, že do septembra mala byť dokončená iba trať, aby sa dala spustiť električková doprava. Dokončovacie práce sú naplánované do 2021
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#580 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: danlo #579:
Ktora konkretna cast zmluvy o dielo o niecom takom hovori?
https://zverejnovanie.bratislava.sk/assets/File.ashx?id_org=700026&id_dokumenty=61757
Reply
lostrail

lostrail

#581 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: danlo #579:
No neviem, ci to nie je jasne zo stavu prac, ale 11.9. rozhodne ziadnu elektrickovu dopravu nikto nespusti. Ked k tomu pridam, ze mozno budu prerabat celu 1. etapu...
Reply
Viliam22

Viliam22

#582 Rate positive 3 Rate negative
Aktuálny počin Zhotoviteľa asfaltoveho koberca
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#583 Rate positive 6 Rate negative
Mesto ma zrejme iny nazor ako projektant a nakoniec bude asi pristup k zastavke aj na jej zaciatku. Raz sa mozno aj oznacnika dockame.
Reply
Maxi King

Maxi King

#584 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #583:
A tá dlažba vyzerá že sa tam drží pokope len silou niekoho vôle...
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#585 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Maxi King #584:
Na niektoré zastávky v Dúbravke to stále nemá. 😅
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#586 Rate positive 4 Rate negative
Ked sa chce, tak to ide aj expresne. Naopak nepotrebne skrinky na premalovavanych stoziaroch nema kto odstranit, ked nebolo v projekte...
Reply
si

si

#587 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #586:
nesuvisia tie skrinky aj s napajanim osvetlenia na stlpoch ? neviem ako v tejto lokalite, ale v inych v meste v tom bolo robene odbocenie kabla na stoziar spolu s prislusnou poistkou....
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#588 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: si #587:
To je zo starej svetelnej krizovatky, ktora uz desatrocia neexistovala.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#589 Rate positive 3 Rate negative
V kalendari mame 20.8. a nijak nadejne to nevyzera, ze dnes bude sprejazdnena otocka na Molecovej smer Devin ako bolo v povoleni uzavierky.
Reply
S499.1023

S499.1023

#590 Rate positive Rate negative
Reply on: si #587:
Na skrinke je logo AŽD, takže osvetlenie to asi nebude.
Reply
S499.1023

S499.1023

#591 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #588:
Kde to je?
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#592 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #591:
Na križovatke Fadruszova

Reply
TeBeCe

TeBeCe

#593 Rate positive 3 Rate negative
minimalne na Lafranconi a na zjazde z dialnice z Petrzalky pribudli nove traffic displeje. Asi sa pripravuju na najhorsie od 2.9.
Reply Comment has been edited by the author.
Dufi

Dufi

#594 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #593:
A co tam budu zobrazovat?
"V zapche budete stat este XX minut. Dakujeme za trpezlivost!: ?? 😎 😎 😎 😎 😂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#595 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #593:
Farba tych stoziarov na zastavke naznacuje, ze mali byt na chodniku. Raz sa daju prelozit uplne inde a inokedy ani o pol centimetra? btw dnes bager hryzol do kopca pri chodniku medzi botanickou zahradou a svrcou, tak mozno namiesto prelozenia stlpov zo stredu chodnika pride k rozsireniu chodnika.
Reply
Petto

Petto

#596 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dufi #594:
Tento tyzden bolo info nech pouzijeme do KV cestu cez Stare grunty
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#597 Rate positive 2 Rate negative
Dnes sa tu malo uz dat otacat. Jedine tak s tankom. A o pol piatej tam uz ani nohy nie je.
Reply
S499.1023

S499.1023

#598 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #592:
Na Fadruszovej boli niekedy semaforizare?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#599 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: S499.1023 #598:
Boli, zrejme do rekonstrukcie trate v 1992. Najskor tam ale nebolo ani priecestie (minimalne do 1979), takze az niekedy v 80-tych rokoch po vzniku priecestia boli aj semafory.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#600 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #599:
Okrem skriniek a ponatahovanych vzdusnych kablov cez celu krizovatku tam su este na vedlajsich cestach stlpy po semaforoch
https://www.google.com/maps/@48.1573109,17.0522744,3a,49.2y,106.03h,74.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1srP2J7KeuVUjPcSBN5lTg0A!2e0!7i13312!8i6656
Reply
S499.1023

S499.1023

#601 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #599:
Aha. Nejako si na ne nespomínam.
Reply
lostrail

lostrail

#602 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #596:
To je napad asi tak dobry, ako voda v kosi. V prvom rade, smerom DO Karlovky existuje kratsia trasa (ale budiz, ak sa chce niekto vozit, paci sa). Po druhe, v opacnom smere je to mordor kvoli semaforu na nadjazde v Mlynskej doline, ktory v priamom smere pusti len niekolko aut. Aj ked smerom vpravo by to este slo, problem je, ze tam nie je dostatocne dlhy odbocovaci pruh a aj ti, co vpravo odbocuju, musia cakat, kym prejdu ti, ktori idu priamo. Samozrejme, sikovnejsi vyuzivaju "parkovisko", aby sa zaradili skor (a tym spomaluju posun ako taky). Navyse, smerom vpravo ma zmysel ist len na dialnicu, lebo nabrezie je zasekane.
Smerom z Karlovky daleko lepsie funguje Harmincova, aj ked tam je tiez velka hanba, ze ju nerozsirili vopred, aby tak zmiernili dopad rekonstrukcie. O jej stave je asi aj zbytocne pisat.

Pritom by stacilo v rannych a dopoludnajsich hodinach na tom semafore v Mlynskej nastavit nejaky lepsi interval na vyjazd od Gruntov a vsetkym by sa lepsie dychalo. Tym samozrejme myslim aj lave odbocenie na opacnej strane nadjazdu, ktore je celkovo nastavene kompletne zle. Popoludni, t.j. v spicke, kedy je treba pustat opacne, by sa zas nastavil rezim, aky byva bezne.
Reply Comment has been edited by the author.
Viliam22

Viliam22

#603 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #593:
Rovnaká tabula je aj pred Slovnaft pumpou z Dúbravky
Reply
Viliam22

Viliam22

#604 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #597:
Stihli už za ten rok spraviť niečo načas čo sľúbili? mne sa zdá že nie
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#605 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #602:
Harmincova sa "rozširuje" už dobrých 15 rokov. Ak by sa malo na ňu čakať, trať sa neopraví nikdy 😃
Reply
Adam3

Adam3

#606 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viko #605:
V tomto čase prebieha výkup posledného pozemku v okolí cesty na Harmincovej ulici, čo nám v krátkom čase umožní začať prípravu rozšírenia tejto dôležitej komunikácie spájajúcej Dúbravku s mestom. Pokiaľ nepríde k nepredvídateľným oneskoreniam počas stavebných povolení a súťaže na zhotoviteľa, začiatok stavebných prác na rozšírenie ulice plánujeme počas letných mesiacov budúceho roka.
Z FB primatora.
Reply
lostrail

lostrail

#607 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #605:
Zaujimave, ako si to otocil. Nemyslel som to tak, ze s modernizaciou sa malo cakat, ale urobit to napr. subezne s prvou etapou, aby v tych neskorsich uz nebol problem.
Reply
lostrail

lostrail

#608 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Adam3 #606:
Dufam, ze v ramci rozsirenia myslel aj opravu povrchu.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#609 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: lostrail #607:
Veď ale o príspevok nižšie sa môžeš dočítať, že ešte len idú začať s prípravou. Lenže ak opäť prídu univerzálne pripomienky na zelené strechy a fontánky, tak sa budúce leto do zeme fakt nekopne. A keď doteraz nemali v rukách pozemky, ani nemohli tú oficiálnu administratívu urýchliť, takže fakt neviem, ako si to chcel mať urobené popri prvej etape.
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#610 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viko #605:
Vlarska uz minimalne 20 rokov, cize este je casuuu 🙂
Reply
lostrail

lostrail

#611 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #609:
Tak pokial viem, zelene strechy a fontanky dostali pomerne naliehavu osobnu spravu, cize mozno to pojde o nieco malo rychlejsie.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#612 Rate positive 4 Rate negative 4
Elektricky nam tu sice teraz nedunia, ale zato v noci sa okolo trate siri neskutocny hluk od nejakej havede. Intenzitou sa to da prirovnat pipaniu alarmu, bez prestavky pocas celej noci. Ani by som sa necudoval, keby s tou burinou, co tam nasadili, priniesli aj nejake exoticke tvory.
Reply
S499.1023

S499.1023

#613 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #612:
Cikády?
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#614 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #612:
Rozchodniky rastu aj v nasich horach, takze asi to nebude zrovna bezny habitat pre exoticke tvory 😃
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#615 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #614:
Niektoré exotické tvory sa dokážu veľmi dobre adaptovať. 🙂
Reply
Adam3

Adam3

#616 Rate positive 4 Rate negative
Dubravka sa brusi
Reply
Minko

Minko

#617 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #612:
zvuk podobný pípaniu alarmu? mohlo by ísť o mláďatá Myšiarky ušatej, každoročne v tomto období tento fenomén riešia aj médiá, keď sa niekto posťažuje. Raz sme jedno mali pri intráku v strome a bolo to "pípanie" fakt nepríjemné.
Reply
lostrail

lostrail

#618 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #612:
No neviem. Z bytovky, kde byvam, vidim na rodinne domy starej Karlovky a Liscie udolie mam kusok. Zvuky, ktore pocujem v noci, si pamatam akurat z roznych chat v horach. Uplne bezne su datle, vrabce, vrany (ale to bolo aj hore na kopci), kadejake ine piskoty, ktore neviem identifikovat, ci take tie hasterive vtaky, co zneju ako pokazeny starter a ich rodinne dramy zacinaju o stvrtej rano. O cikadach ani nehovorim. A to je strana susednej bytovky. Zo strany rodinnych domov som uz pocul naozaj kadeco. Aj taky zvlastny pisklavy skrekot. Niekto tam na dvore urcite choval exoticke vtaky (v poslednej dobe som to uz nepocul). Kedysi, este ked som byval hore na intrakoch, som roztlacal Favoritku na Starych Gruntoch (nechal som omylom zazate svetla) a popri tej snahe (ktora nakoniec nevysla a boli sme kupit novu baterku) som sa len tak na chvilu obzrel. A tam, uprostred cesty, na mna pozerali dve srnky. Mali taky ten pohlad, hovoriaci "To naozaj? Preco sa na to nevykasles?".
Pomerne casto byvaju aj spravy, ze v Liscaku niekto videl diviaciu rodinku. Co ma ale prekvapuje, ze som tu este nevidel lisku.

Viem o jednej znamej, ktora sa kvoli zvukom z Liscieho prestahovala na Mileticku do tej novej zelenej opachy, ktorej prve dve, ci tri podlazia zasekali dalsou stavbou, lebo normalne nemohla spat. Napisala, ze nie je nad utisujuci hluk mesta. Neviem si ten mindset predstavit.
Reply
pinhead

pinhead

#619 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Adam3 #616:
Brusenie na obchodnej značne pomohlo, zvukovo určite, je to príjemnejšie tichšie a mám pocit žesa aj znížili vibrácie, to ale musím ešte viac odpozorovať. Pred brúsením, ked sa večer stretli dve električky, od ulice sa mi triasla cela kuchyna, teraz som to ešte nezaznamenal.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#620 Rate positive Rate negative
https://www.cs-dopravak.cz/v-moskve-skoncily-trolejbusy-zrizena-bude-jedna-retrolinka/ 👎
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#621 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #620:
ups, zlá téma, pardon....
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#622 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: lostrail #618:
Na Miletičke nemajú živo? Fu, to ma prekvapilo. Lebo z mojej skúsenosti takýto "ruch" nie je len doména okrajových častí.
Čakal by som tam minimálne vtáctvo - aspoň tú sortu, čo ťa o 3:30 deprimuje, že ona už začína deň, keď ty si ešte neskončil predošlý; plus presne pískanie malých sov po večeroch, prípadne možno dákeho netopiera.
Len na ilustráciu, nie tak dávno bolo za Astóriou vo dvore sokolie hniezdo. Srnky a zajace ľudia vídavajú aj na lúke po štadióne Artmedie. Dnes som zas v Petržke-Hájoch videl, že veveričky sa zo školských areálov rozliezli už aj na borovice medzi panelákmi... V Bratislave je jednoducho živšie, než sa zdá, keďže sú všade naokolo (a aj pomedzi) prírodné plochy. V Liščáku si berú prírodu späť diviaky, pri Chorvátskom ramene bobry 😃 Osobne si myslím, že to je milé spestrenie, neviem si predstaviť, že by ma to obťažovalo.
Reply
S499.1023

S499.1023

#623 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Viko #622:
Vieš ako, keď v Žabožrútsku musí až odvolací súd rozhodovať o tom, že kikiríkanie kohúta k vidieku proste patrí a nie je dôvod kohúta popraviť a uvariť do polievky len preto, že nejakým parížskym naplaveným dôchodcom to vadí.
Ja som človek mestského pôvodu, moje noci sprevádzal skôr rachot električiek a rev z ampliónov na Rendezi a na Novom Meste, zo zvierat akurát tak kuviky na Martinskom cintoríne, občas potkan pri kontajneri či tá veverička, tí ale veľa hluku nenarobia. Ale dedinské zvuky ani zvuky prírody mi nikdy nevadili. Najradšej mám, keď sú v symbióze - napríklad susedov kohút súťaží s prvým šukafónom o pol štvrtej 😃.
Reply
si

si

#624 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: S499.1023 #623:
zvuky su jedna vec, ale stretavat sa s divocakmi pri dome, kazdy druhy den najst nieco rozryte a/alebo dolamane, obzrata kora na stromcekoch od srniek a obcasne straty hydiny ak sa liske nejak podari prekonat zabezpecenie nepotesia..... tak ale patri to k zivotu 🙂
Reply
Jojan

Jojan

#625 Rate positive 2 Rate negative
Núka sa nám tu teraz zaujímavé porovnanie:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/u/14992/Sadou-1-25-historick%C3%BDch-fotiek-si-pripome%C5%88me-dne%C5%A1n%C3%BDch-125-rokov-bratislavskej-MHD-27-8-2020/221576/7055-na-prelo%C5%BEke-elektri%C4%8Dkovej-trate-po%C4%8Das-v%C3%BDstavby-Mosta-Lafranconi?ref=ba%2Fgaleria%2Fu%2F14992%2FSadou-1-25-historick%25C3%25BDch-fotiek-si-pripome%25C5%2588me-dne%25C5%25A1n%25C3%25BDch-125-rokov-bratislavskej-MHD
Reply
S499.1023

S499.1023

#626 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #624:
Divé svine môžu byť nebezpečné, keď majú mladé. To jediné by som bral ako nepríjemnosť, Líška je predátor, takže to patrí k nej. Našim mačkám tiež nebudem brániť loviť myši a vtáčiky. No a stromčeky sa dajú omotať, ak ich treba ochrániť (odhliadnem od toho, že vysoká je premnožená kvôli zeleným vrahom, ktorí hubia predátorov, ktorí by regulovali stavy vysokej podľa hesla "škodná je to, čo žerie to isté, čo my".
Reply
S499.1023

S499.1023

#627 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Jojan #625:
Áno, nůka sa nám hlavne nutkavá myšlienka, ako je to možné, že za úpadkového socíku sme vedeli spraviť dočasnú preložku, zatiaľ čo dnes je to problém?
Reply
si

si

#628 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #626:
no tento rok nas "navstevuje" rodinka 4 starych s asi 20 mladymi.... pre istotu po zotmeni ked sa pohybujem v exterieri tak sa snazim robit aspon nejaky hrmot klucmi a pod, aby o mne vedeli skor ako sa k nim dostanem prilis blizko 🙂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#629 Rate positive 2 Rate negative
Uz sa betonuje na botanickej
Reply
lostrail

lostrail

#630 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #622:
Tak udajne sa jej na Mileticke byva lepsie, viac uz neviem. Tiez mi ten jej pristup prisiel divny. Osobne by som na takom mieste dnes uz byvat nechcel, ale proti gustu...

Ja som za zvuky prirody rad, aspon viem, ze to este nie je cele v kybli. Ale stale cakam na tu lisku ;-P.
Reply
lostrail

lostrail

#631 Rate positive Rate negative
Reply on: si #628:
Zato napr. tie v Sparbachu su tak zvyknute, ze prides k nim na tri metre a fotis. Ale pravda, mlade sme nevideli.
Reply
lostrail

lostrail

#632 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Jojan #625:
Skoda, ze sa neda pridat reakcia na "priecinok" fotiek, t.j. tam, kde su vidno vsetky ako miniatury, lebo tieto su naozaj hodnotne a chcel som pochvalit autora zbierky.
Reply
si

si

#633 Rate positive Rate negative 1
Reply on: lostrail #630:
lisky vedia byt tiez otravne.... hlavne ked nie su plache a doslova sa ti motaju pod nohami (a spravili to aj ked som volal policajtov a ti nasledne polovnika, ale kedze su prilis blizko rodinne domy, tak mi len poradili ze ich mozem leda ak pretiahnut lopatou po hlave a ze potom si ich zoberu, co mi velmi nepomohlo.... nastastie tento rok uz (aspon tie vlezle) neprisli)
Reply
S499.1023

S499.1023

#634 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #633:
A aký je problém s líškami, pokiaľ nemajú besnotu (čo aktuálne, pokiaľ viem, nemajú)?
Reply
si

si

#635 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #634:
ked sa pri tebe za bieleho dna na vzdialenost 2 metrov pohybuje liska a ani sa velmi odohnat nechce nechat, tak z toho asi velku radost mat nebudes, hlavne ked sa ti okolo domu pohybuju aj male deti...
a to ci je alebo nie je besna asi na vlastnej kozi skusat nechces 🙂
Reply
S499.1023

S499.1023

#636 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #635:
Moje deti sa bez problémov pohybujú okolo vlkov a to je to isté, akurát líška je menšia.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#637 Rate positive 4 Rate negative 1
Alerigci maju radost z novej vysadby
Reply
Minko

Minko

#638 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: TeBeCe #637:
Neboj nič, namiesto pokosenia za pár drobných tam ochvíľu pribudne tabuľa "tu bude odteraz kvetinová lúka" aspoň za tisícku 😁
Reply
lostrail

lostrail

#639 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: si #633:
Za to, ze sa ti liska mota okolo noh jej dat lopatou po hlave? Urobil by si take nieco napr. tulavemu psovi? Navyse hrozi, ze ju akurat rozzuris.

Argument, ked "su tam deti" je taky nemastny-neslany. Zavisi, ake su velke, aky maju vztah ku zvieratam (vypestovany rodicmi) a ako sa ta liska sprava (okrem "otravnosti" v podobe motania sa okolo noh). Ked su deti velmi male, tam este treba zakrocit (napr. aj tym, ze ich vezmes domov, nie nevyhnutne tym, ze ublizis liske), ale ak maju okolo 10 rokov, preco ich chranit pred niecim, co im v podstate neublizuje?
Problem s besnotou sa da riesit napr. ockovanim, cize ak mas v okoli bydliska lisky, co presne stratis tym, ze sa cela rodina nechate zaockovat?

Mimochodom, ta veta, ze liska bola otravna aj napriek tomu, ze si zavolal policajtov, je kvalitny "logicky" material. Hlavne ked liska urcite vie, ze sa ma policajtov bat (a rozumie tomu, co vlastne robis, ked ich volas).
Reply
si

si

#640 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #639:
policajtov (mestskych) som volal k zdochnutej mrsine v jarku (ci mal som ja osobne riesit nejaku diagnostiku ci ta mrsina bola besna a vozit ju do kafilerky ?)
ad vek deti - mensie z deti malo v tom case 3 roky (a vacsie 6)
ad ockovanie - vacsie z deti ma vzhladom na svoje diagnozy ockovanie lekarmi vyslovene zakazane a vzhladom na rodinnu anamnezu mame problem nechavat niektore ockovania robit aj tomu mensiemu z deti (nie ze by sme my nechceli, ale lekari vzhladom na rodinnu anamnezu to nechcu riskovat, pricom minimalne take ako tetanus by sa obom detom vzhladom na denny pohyb v terene zisiel)
a asi nie je velmi vhodne mojkat sa k divym zvieratam a rovnako tak je divne ak su dive zvierata "pritulne" bezne sa nam pohybuje okolo domu vselico divoke, ale vsetko az na tie lisky minuly rok sa da akurat tak pozorovat a v pripade pohybu cloveka vonku sa rychlo prace dakam prec...
Reply
lostrail

lostrail

#641 Rate positive Rate negative
Reply on: si #640:
Nepisal som o tom, ze sa mas s niecim "mojkat", ale svacat to lopatou po hlave, ci nechat strielat len kvoli tomu, ze sa bojis o vlastne deti, to je typicky priklad prehnanej reakcie. Netvrdim, ze to tak u teba bolo, ale su aj taki ludia medzi nami.
Druha vec je reakcia policajtov, ktori by jednoznacne mali vediet, co robit, ked ich zavolas. Len teda nerozumiem, preco ti odporucili nabuduce svacnut mrsinu po hlave. Co by to akoze pomohlo.
Reply
si

si

#642 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #641:
pritulne lisky boli povodne 2, policajti prisli k mrsine jednej a druha sa (aj im) motala doslova pod nohami....
a este z detstva si pamatam ze sa vzdy hovorilo ze pritulna liska je pravdepodobne besna....
(a aj lisky sme tu zazili viackrat, ale len tie minulorocne boli doslova pritulne, tie co sme vidali po ine roky nam sice boli schopne ukradnut na poludnie sliepky, ale pokial zazreli cloveka tak utekali kade lahsie....)
Reply Comment has been edited by the author.
S499.1023

S499.1023

#643 Rate positive Rate negative
Reply on: si #642:
Na Slovensku nebol výskyt besnoty od roku 2016 ale už od roku 2007 to boli len na severe jednotlivé prípady zavlečené z Poľska, inak je Slovensko dlhodobo bez besnoty, čo platí aj o CZ a AT. Očakával by som, že ak chce niekto bývať v lese, tak o takýchto veciach bude mať prehľad.
Reply
si

si

#644 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #643:
symptomy ochorenia (v podobe nestandardneho spravania) u jedinca budes asi povazovat za podozrive a spravat sa k podozrivemu jedincovi ako k choremu aj ked sa jedna o chorobu ktora by v regione mala byt uz potlacena, nik rozumny nebude riskovat ze sa nakaza odniekadial importovala a skusat to na vlastnej kozi alebo kozi vlastnych pribuznych...
Reply
fíha

fíha

#645 Rate positive Rate negative
Dovoľte amatérsky dotaz:
Pri betónovaní Karloveskej radiály to vyzerá, akoby sa v rozostupoch použili seriózne podvaly a v priestore medzi nimi sa betón nalial na upínacie koľajové skrutky pripravené s podložkami na koľajnici, čo vyzerajú tak samorezne. Úplne takto napriamo, bez dajakej akože hmoždinky.
To sa fakt takto robí a takto to stačí?
(Nechcem sa vypytovať uja stavbára, vypadá dosť drsne)
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#646 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: fíha #645:
Tu je o tom viac: https://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2013022701
V skratke, je to bežný postup. Tie "podvaly" sa umiestňujú len, aby boli koľaje vo správnej výške a mali správny rozchod, keď ich budú betónovať.
Reply
Andy

Andy

#647 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #643:
Takže tabuľa "Pozor besnota" pri vstupe do lesa na Ahoji je fake? 😁
Reply
fíha

fíha

#648 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #646:
Aha, dík, takže je tam nejaká hmoždinka.
Z diaľky to vypadá že zalievajú rovno tie skutky..
Reply
S499.1023

S499.1023

#649 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andy #647:
Je to vysoko pravdepodobné. Možno ju tam dal Si 😃.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#650 Rate positive 2 Rate negative
Dnes začali robiť na poslednom priecestí pri Machnáči...
Neskutočný hrb je na priecestí Molecova, kde asfalt najskôr klesne a hneď ide dohora lebo ulica, ale busy trieskajú spodok dosť tam..
Reply
danlo

danlo

#651 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #650:
cca. tak ako pred reko
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#652 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: danlo #651:
o dosť horšie, ale rozumiem že je to dočasné, pred reko nemal problém ani SU15, teraz má problém SORka 😃 😃
Reply
N/A

N/A

#653 Rate positive 3 Rate negative
https://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/61636-video-rekonstrukcia-dubravskej-radialy-do-cerstvo-zrekonstruovaneho-podchdu-presakuje-voda?fbclid=IwAR1UVs1U6vCfqz9kWJDne8Tu-aDhD4EqnqWnxCXQ1mPSnwgjxrrMTJEFSYA

Do podchodu začala presakovať voda. 😵 👎 🤒
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#654 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #653:
Ach, koľko peňazí sa na tie podchody zbytočne minulo. 😣
Reply
ssglackey

ssglackey

#655 Rate positive 5 Rate negative
Pekne na chodcov všetci kašlú

https://youtu.be/Edm-XwnUYqM
Reply
N/A

N/A

#656 Rate positive 3 Rate negative
Od zajtra do pondelka má byť uzavretý nadchod na Botanickej, obchádzka po Svrčej a cez lesnú cestičku na Tôňavu:
Reply
Solider

Solider

#657 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #656:
Zalaminovaný papier prichytený o značku na plastových sťahovacích páskach? To robil nejaký fanúšik?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#658 Rate positive 3 Rate negative
navýšenie kapitálových výdavkov na "Dúbravsko-Karloveská radiála stavba" - na základe Dodatku č. 2 - práce naviac: +1 368 679 €

Da sa niekde najst ten dodatok 2?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#659 Rate positive 7 Rate negative
Zacali pokladat dalsiu varku tepichov. Na prvy pohlad su zivsie ako tie z letnej varky. Zaroven je prakticky jasne, ze uz sa s tratou nic robit nebude teraz.
Reply
lostrail

lostrail

#660 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #659:
Takze sprava z merania hluku je uspesne ututlana? Ani sa nedivim. Ludia by ich uz asi zozrali, ak by teraz zase rozkopali kvazi hotovu trat.
Reply Comment has been edited by the author.
Valec

Valec

#661 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: lostrail #660:
Ale petičný tím požaduje všetko to postaviť na novo.
Reply
lostrail

lostrail

#662 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #661:
Ani som nevedel, ze uz je peticia. Dufam, ze pozaduju aj zverejnenie spravy.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#663 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #661:
Áno, šíri sa klebeta, že sa použila len polovičná hrúbka antivibračnej "peny" oproti plánu. Nechce sa mi ale veriť, že by tá stavba bola až tak na drzovku dogabaná.
Reply
Maxi King

Maxi King

#664 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #663:
Je to tá informácia od tej fb skupiny “Hlučná električka” či tak nejak?
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#665 Rate positive Rate negative
Reply on: Maxi King #664:
Nevidel som to priamo u nich, sú oni zdrojom?
Reply
Osky

Osky

#666 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Maxi King #664:
Žiadna skupina, len anonymný osobný profil Miloša Beladiča! 😂
Reply
Maremi

Maremi

#667 Rate positive Rate negative
Po dlhšej dobe som sa vybral 29 na Devín a tak som mohol pozorovať veľký pracovný nával a stav trati. Veď ešte nie sú všade položené ani koľajnice, to za tri týždne chcú spustiť prevádzku ?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#668 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Maremi #667:
Koľajnice sú všade, pri Lafranconi a Machnáči ešte nie je len daný betón...
Reply
Petto

Petto

#669 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Maremi #667:
Trat sa ma spustiť az dakedy k 28.10... Asi darcek k vzniku CSSR 😃. Aspon tak uvadzal FB valla a magoriatu.
Reply
<a href='mailto:petozab [zavinac] gmail [bodka] com' >Pepe1704</a>

Pepe1704

#670 Rate positive Rate negative
Reply on: Osky #666:
Viem, že zniem hlúpo a off topic ale kto to je 😀?
Reply
Maremi

Maremi

#671 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #668:
Keď som šiel v piatok tak na úseku +- 50m ešte neboli. Ak ich už položili tak fajn, ale stále to nevzbudzuje dojem, že by im to šlo od ruky.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#672 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Maremi #671:
Ja chodím denne trasu DD-centrum
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#673 Rate positive 4 Rate negative
Tak predsa sa este nieco deje. Vyoperovali nam dilataciu.
Reply
lostrail

lostrail

#674 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Petto #669:
Ved to nestihaju. Budeme radi, ak stihnu pre Vianocami odovzdat.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#675 Rate positive 6 Rate negative
Keby bola funkcna zastavka, ktora mala byt hotova pred rokom, nemuseli by vysadzat tabule, ktore aj tak nikto respektovat nebude...kvoli vyschnutemu rozchodniku nikto nebude pol kilometra navyse slapat.
Reply
Minko

Minko

#676 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #675:
vidím, že úradníci čo dali zhotoviť tú tabuľu evidentne aj vedia čo ten lúčny porast je, že vysadili 😂
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#677 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Petto #669:
Novy stopercentny termin bol predsa 26.10. a nevznikla CSSR, ale CSR. 🙂

https://bratislava.sme.sk/c/22472807/elektricky-budu-po-dubravsko-karloveskej-radiale-jazdit-od-26-oktobra.html
Reply
N/A

N/A

#678 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: kecho #677:
Dnes prší, bude sa to musieť posunúť o každý deň, čo pršalo, nehovoriac o korone! 😃
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#679 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: N/A #678:
A aj o kazdy den, co neprsalo a nedalo sa kvoli suchu pracovat. 😃
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#680 Rate positive Rate negative
Momentálne sa premáva aj v smere do mesta cez integrovanú zastávku...
Troška pomaly šiel bus ale myslím si že je to dané tým že ešte nie všade je asfalt a teda celé je to viac hrbaté
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#681 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #680:
Nesledoval som to, ale minimalne jeden pri zliezani z toho hrbu poriadne oplieskal prdel o zem, ale zrejme takych bolo viac...
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#682 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #681:
Ja som šiel s takým čo šiel fakt že pomaly, takže nič sa neoškrelo a bol aj dosť plný
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#683 Rate positive Rate negative
Medzi Segnerovou a Nad luckami smer Dubravka pribudli stlpiky na ceste, asi sa zase nejake neprijemne prekvapenie chysta. Aktualne tam nejaka delegacia skuma rozchodnik.
Reply
danlo

danlo

#684 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #683:
ide sa tam opravovat povrch vozovky, tak mozno to
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#685 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: danlo #684:
"Zajtra, v stredu 30.9. po odznení rannej špičky, začíname s opravou krytu vozovky"
Ktovie ake predstavy ma magistrat o rannej spicke, ked uz 7:30 sa pracovallo.
Reply
danlo

danlo

#686 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #685:
tak pracovalo sa v smere do Dubravky - kde to nerobi problemy...
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#687 Rate positive 2 Rate negative
Zoznam zmien a naviac prac, spolu za 1 140 565,44 €
https://zverejnovanie.bratislava.sk/assets/File.ashx?id_org=700026&id_dokumenty=71343
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#688 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #687:
No nie je radost obchodovat s verejnyni financiami?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#689 Rate positive 5 Rate negative
Bezpecnost jak hovado. Povrch klzky ako lad, zabradlie nikde, aj lesenie zmizlo....
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#690 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: TeBeCe #689:
Mozno pri zvyseni na plus 2,5 miliona by sa nejake hrdzave zabradlie naslo... 🙂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#691 Rate positive Rate negative
Kolaudačné konanie - doznámenie verejnou vyhláškou - stavebný objekt: SO 801 Úprava cestných komunikácií, tvoriaci súčasť stavby: „Električková trať Dúbravsko–Karloveská radiála“
https://bratislava.sk/sk/uradna-tabula/prihloha?IdSuboru=MAG00B0M4GJ2%230%23MAG00B0M4GJ2&Id=2515&nazov=20-58954-ET%20Dubravsko-Karloveska%20radiala%20-%20opatovne%20oznamenie.pdf&idZaznamu=MAG00B0M4GJ2%230
Reply
monika

monika

#692 Rate positive 3 Rate negative
Práce v Dúbravke zdá sa konečne skončili, ale :
1. časť obrubníkov na zastávke Záluhy sú nové a časť zostali staré a neesteticky vyzerajúce. To je čo za fušarinu???
2. Je fajn, že opravili cestu od Metrologického ústavu po Rosničku, ale od križovatky Sch. Trnavského s Damborského po križovatku s Bagarovou nechali zničenú cestu (ktorú doničili počas výstavby).
3. Vonkajší priechod pre chodcov je tiež hrbolatý.

Neviete niekto, či to plánujú dať do poriadku? Ale asi som naivná 😊
Reply
danlo

danlo

#693 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: monika #692:
2. oprava vozovky popri trati nie je sucastou projektu elektricky - opravuje ju mesto samostatne. Usek po Bagarovu sa zatial nespravil, kedze by to znamenalo vyrazne zhorsenie dopravnej situacie (aj nahradnej dopravy za elektricky). Opravi sa bud v novembri po spusteni elektriciek alebo az na jar.
Reply
lostrail

lostrail

#694 Rate positive 4 Rate negative
Mimochodom, ci uz oprava sucastou je alebo nie je (obcana to v podstate zaujimat nemusi), to akoze nemienia nic urobit aj s nasledovnym?:

1. Tie otrasne zvodidla od konecnej v Karlovke v podstate skoro az po Harmincovu. Hanba pre cele mesto.
2. Doplnit obrubniky z vonkajsej strany cesty - zijeme v meste alebo niekde na samote pri lese? Rovno pri konecnej v Karlovke smerom do mesta len tak vyliaty asfalt bez akehokolvek ohranovania (to nie je jedine miesto). O tom panelovom chodniku popod Krcace ani nehovorim.
Reply Comment has been edited by the author.
Viliam22

Viliam22

#695 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: lostrail #694:
Zvodidlá Kútiky - Iuventa boli vymenené, Iuventa - Dúbravka ešte nie:
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/81776/m-schneidera-trnavskeho-zabradlie-zhrdzavene
Reply
danlo

danlo

#696 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: lostrail #694:
2. Predpokladám, že ak by si doplnil obrubníky, tak by bolo potrebné vybudovať kanalizačné vpuste a kanalizáciu na odvádzanie dažďovej vody. A presne tento úsek (medzi Kuklovskou a Harmincovou) sa veľmi na mesto nepodobá.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#697 Rate positive 4 Rate negative
Semafory pre odstavnu kolaj boli presunute k vonkajsim kolajam.
Reply
monika

monika

#698 Rate positive Rate negative
Počkám do jari a uvidíme, či ráčia dať do poriadku zničenú cestu pri zastávke Záluhy. Ale čo tie obrubníky. Prečo niektoré sú nové a niektoré zostali zanedbané staré, to je absurdnosť. Rovnako ako nižšie spomínané zvodidlá, časť od Metrologického ústavu smerom na Krčace urobili, ale na celom úseku ich neurobili. Došiel im snáď materiál
😃
Reply
maroslap

maroslap

#699 Rate positive 1 Rate negative
Má niekto informáciu, či sa vybuduje chodník od zastávky Riviéra k prechodu pre chodcov v smere do centra mesta? Pred rekonštrukciou tam bol a bol výrazne využívaný, teraz podľa aktuálneho stavu to vyzerá tak, že tam nebude. Keď teraz pozerám na vizualizáciu, tak asi ani nebol plánovaný.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#700 Rate positive 11 Rate negative
Reply on: maroslap #699:
Projekt chodnik neobsahuje, mozno pre nedostatocnu sirku medzi tratou a pruhom pre autobusy. Jedine, ze by ho dodatocne prirobili...a ked nie, tak cestujuci si vychodia v rozchodniku.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#701 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: TeBeCe #700:
Obrazovo z dneska, zatial tam chodnik urcite nebude. Projektant mozno pocital, ze cestujuci prebehnu cez betonovu trat na druhu stranu, akurat beton na zastavke sa nekona.
Reply
Viliam22

Viliam22

#702 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #701:
Ten chodník sa mi zdá úzky podľa mňa tak 1,2m
Reply
Andy

Andy

#703 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #701:
Kokos, toto sa už ani nedá napísať slušne.. 7? rokov žvástania troch vedení mesta o tom, ako sa to konečne poriadne urobí, a výsledok sú úzke chodníky, úzke nástupištia a prechody na jednej strane zastávky. Nemám slov.
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#704 Rate positive 5 Rate negative
U Francka uz dodali cerveny automat dnes. A tie na bus zastavkach montuju nove cvicebne prvky.
Reply
Minko

Minko

#705 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #704:
ten automat vyzerá fajn, dúfam že bude mať dobrú čitateľnosť displeja za jasného dňa. 🙂 a dúfam že paltba kartou bude na automatoch už štandardom na každom novom 🙂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#706 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Minko #705:
Otazka je, preco zabrali pol pristresku automatom, pri ktorom aj tak bude cestujuci moknut na dazdi pri kupe listka...
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#707 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #706:
Možno ho osadili naopak a pôvodne to bolo koncipované ako „búdka“ kde sa mal obsluhovať automat z toho priestoru medzi automatom a stenou prístrešku. 😁
Reply
lostrail

lostrail

#708 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #706:
Este pochopim, preco je pod strechou (nikomu sa nechce moknut, kym si vybera listok), ale preco za nim od toho skla nechali tolko hlucheho priestoru, to je ta otazka. Keby som tuto zastavku vyuzival, postavil by som sa za ten automat.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#709 Rate positive 4 Rate negative
aj na molecovej je cerveny.
Reply
N/A

N/A

#710 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #709:
Iba sa mi to zdá, alebo na autobusovej zastávke smer centrum skutočne umiestnili elektrickú skriňu (alebo čo je to v tej modrej fólii) do stredu nástupišťa?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#711 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #710:
To je stojan na zlty automat.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#712 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #711:
A je to na kraji osadene.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#713 Rate positive 4 Rate negative 3
https://bratislava.sme.sk/c/22496423/koniec-rekonstrukcie-karloveskej-radialy-sa-opat-odsuva.html

Ten pan z firmy Vallo & Sadovsky Architects ma hlasy Karlovestanov v buducich volbach urcite iste... 😃
Reply
FiFo

FiFo

#714 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: kecho #713:
Trosku zavádzajúce...
Nestíhajú sa cesty (o elektricke sa tam píše len, ze prebieha kolaudačný proces o predčasnom užívaní) o čom už vieme od minulého týždňa. Sme a Nko už celkom slušne titulkuje ako dajaký nový čas...
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#715 Rate positive 6 Rate negative
Magistrat vcera: "Rozchodník bude osadený na dvoch úsekoch:
- od tunela po zastávku Botanická záhrada (aktuálne je osadený na úseku od tunela po most Lafranconi)"

Skutocnost dnes: rozchodnik je len od Riverparku po prve nastupiste Kralovskeho udolia. A most Lafranconi som tam veru nevidel. 26.10. urcite napisu, ze elektricky premavaju, aj ked premavat nebudu.
Reply
Petto

Petto

#716 Rate positive Rate negative
Vieme uz linkovanie po otvoreni ? Klasika 4+9? Bo okrem rannej spicky to dnes zvladaju Xky aj vo vikendovom intervale. 😃
Reply
Mhr1

Mhr1

#717 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: maroslap #699:
Ak tomu dobre rozumiem, tak na zastávke t/a-busu do mesta, kde nikto nebude čakať až na niekoľkých na a-32, je veľký prístrešok a smerom na DD, kde sa navalí z električky veľa cestujúcich na t/a-bus, je malý prístrešok?
Reply
si

si

#718 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Petto #716:
pokial tam nechas k dispozicii kapacitu ako dnes s dobou cestovania ako dnes, tak to bude aj nadalej stacit tak ako vravis... ale ako vedlajsi produkt bude aj cesta zarvata autami rovnako tak ako dnes....
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#719 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Mhr1 #717:
Montuju tam dlhy aktualne.
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#720 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #717:
Tak zase stále sa bude v priemere čakať kratšie smerom na Dlhé Diely ako Kramáre
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#721 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Petto #716:
Pre istotu sa v celom useku osadili autobusove stlpiky z prvych dvoch etap.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#722 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #721:
To bude urcite chybne vytlacene 😃
Reply
Maxi King

Maxi King

#723 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #721:
Osvedčená taktika ako zmiasť nepriateľa...
Reply
Mhr1

Mhr1

#724 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #720:
Iste, bude sa čakať kratšie, ale zasa tam bude nárazovo viac ľudí po príchode električky. Každopádne, ako píše TeBeCe, už montujú ďalší prístrešok, takže je to v poriadku.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#725 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: TeBeCe #721:
Riviera bude Frantisek a Nad luckami, zeby sa to neplietlo.
Reply
Andy

Andy

#726 Rate positive 5 Rate negative
Okolo obeda na Riviére fukárom odfukovali prach po rezaní medzier v koľajisku, takže celé okolie bolo zamorené prachom. Pat a mat..
Reply Comment has been edited by the author.
3pa3ck3

3pa3ck3

#727 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #726:
To už bolo aj včera
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#728 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Andy #726:
Takto to vyzera, ked rezu beton. Posledny rok uplne uplne bezny obrazok v KV.
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#729 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #725:
Aspoň konečne vidíme, ako je značená zastávka na znamenie (toto sú myslím prvé označníky zastávok na znamenie, nie? packu za názvom som si zatiaľ na žiadnom inom nevšimol). 😎

Inak to je jedna z ďalších chýb, že sú označené ako na znamenie, alebo sa plánujú zmeniť na ne? Lebo v súčasnosti na znamenie niesu.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#730 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: yellowcaptcha #729:
Inak, tá "packa" mi príde dosť nevýrazná a neviem, či si ju neznalý vôbec všimne (aj keď je v CP), mohla byť aspoň červená. Podľa mňa by bol oveľa lepší nápis "Zastávka na znamenie/Request stop" pod názvom zastávky.

Možno budú na znamenie len pre autobusy, ako napr. Dolné a Horné Krčace pre L35.
Reply
N/A

N/A

#731 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #730:
Na druhej strane, mne ako cestujúcemu čakajúcemu na zastávke to môže byť úplne ukradnuté, keďže 'znamenia' sú už dobrých pár rokov zrušené.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#732 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: N/A #731:
Tak potom by mohli byť všetky na znamenie a nebolo by potrebné nič označovať. 🙂
Reply
Andy

Andy

#733 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #728:
No že je prašné samotné rezanie, to ešte možno pochopím, ale aby to potom ešte niekto odfukoval fukárom, tak to už je trochu moc. 🙂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#734 Rate positive 4 Rate negative
Vidim dobre, ze z Lafranconi bude Lanfranconi?
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#735 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #734:
To sú tie sklá s erbami Starého Mesta, ktoré boli už chybne raz niekde nainštalované a idú si dať repete? 😍

Či toto sú nové ktoré budú tiež chybne osadené? 😁

https://imhd.sk/ba/galeria-media/230926/Niektoré-pr%C3%ADstrešky-majú-namiesto-erbu-Karlovej-Vsi-na-sklenenej-výplni-erb-Starého-Mesta
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#736 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #734:
Žeby sa niekto rozhodol konečne opraviť skomolené meno pána Lanfranconiho?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#737 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #736:
Pokial si dobre spominam, zastavka je pomenovana podla lokality a ta sa zauzivala ako Lafranconi (samozrejme vzniklo to z mena spominaneho cloveka, ktory tam vlastnil pozemky)
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#738 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: yellowcaptcha #735:
Botanicka zahrada v Karlovej Vsi: oznacnik Segnerova, znak Stare Mesto 😁 aspon, ze tabulu trafili.
Reply
Jojan

Jojan

#739 Rate positive 3 Rate negative
Včera vo večernom čase cca okolo 18. hod. sa pohybovala na trati aj brúska. Videl som ju z busu X5 v protismere po koľaji DC v miestach medzi Kráľ. Údolím a keď som sa o krátky čas vracal naspäť, bola okolo zast. Lafranconi.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#740 Rate positive 3 Rate negative
Dneska predprípravné práce na montáž vedenia na TT trati
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#741 Rate positive 3 Rate negative
V podchode Borská boli aplikované vodozádržné opatrenia, ktoré sa ukazujú ako efektívne. 😁

https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/102117/vyspadovanie-podlahy-v-podchode-na-karloveskej
Reply
lostrail

lostrail

#742 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: yellowcaptcha #741:
Davam troch bludistakov za snahu o zvratenie klimatickej zmeny 😁
Reply
monika

monika

#743 Rate positive 1 Rate negative
Objavila sa ďalšia fušerina: Novovybudovaný podchod pre chodcov na Zastávke Záluhy zateká. Tieto dva dni dažďa to bolo jasne vidieť. Schody z oboch strán mokré. V strede podchodu na jednom mieste kaluž a na ďalšom mieste kaluž a zhora zatekanie po celej šírke. Mesto a zodpovedný úrad by nemalo povoliť skolaudovať modernizovanú trať pokiaľ sa toto nedá do poriadku. Lenže sa obávam, že kolaudácia prebehne a všetci kompetentní sa budú správať podľa hesla "ja nič ja muzikant".
Nechápem, ako mohla byť vysúťažená tá firma??? Mali vôbec nejaké pozitívne referencie z minulosti? Veď to je odfláknutá práca a nielen na podchode.
Reply
Solider

Solider

#744 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: monika #743:
V prvom rade bolo chybou, že sa tie bariérové podchody vôbec modernizovali. Úplne tam postačovali úrovňové priechody pre chodcov.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#745 Rate positive 1 Rate negative
Aj na bus zastávkach budú tabule?? Na Kráľovskom údolí pribudla tabuĺa smer KV... už vymenili označníky za správne aj s tabuľkami minimálne na Botanickej, len na električkovej nechali aj x5 😂
Reply
Zetko

Zetko

#746 Rate positive 2 Rate negative
Zdravím, je už známi termín, kedy reálne začnú električky opätovne jazdiť po koľajniciach v Dúbravke a Karlovej Vsi? Ďakujem.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#747 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Zetko #746:
Nebol naposledy termin 11.9.? Ci vlastne 26.10.?
Reply
Zetko

Zetko

#748 Rate positive Rate negative 1
Reply on: kecho #747:
Áno bol deklarovaný termín 25.10. ale veď keď vidíte Prace, neviem neviem, či to bude provizórne len jazdiť. Nadchody, výťahy, rozšírenie ciest sú v nedohľadne.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#749 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Zetko #748:
Tak, myslím si, že ľudia budú radi aj za to, že im tam konečne jazdia električky a nemusia stáť v kilometrových kolónach (ak teda presedlajú z aút do električky) a nadchody a výťahy budú už len "malé chybičky krásy." Rozšírenie ciest je tuším samostatný projekt.
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#750 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #749:
Keď nebudú nadchody a výťahy, tak sa predsa nebude dať na tú električku dostať...
Reply
Petto

Petto

#751 Rate positive Rate negative 1
Termin sa uz posunul na 2.11.
Reply
Petto

Petto

#752 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: 3pa3ck3 #750:
Schodiste pokial viem je uz funkcne.
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#753 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #752:
Lenže stále nie je zaistený bezbariérový prístup
Reply
pinhead

pinhead

#754 Rate positive 1 Rate negative
Deklarujú, že spustenie 26.10. ostáva v platnosti. Dokončovanie práce budú pokračovať aj potom(chodníky, zeleň, nadchody?), cesty sú mimo projektu - dokončovanie podľa počasia jeseň/jar
Reply Comment has been edited by the author.
N/A

N/A

#755 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #753:
A bezbariérovosť v tomto meste aj niekedy kompetentných zaujímala? Od začiatku jari sme museli trpieť rozkopané chodníky bez náhrady, vyhýbať sa prekážkam v podobe neoznačených roxorových tyčí trčiacich zo zeme či vyhĺbených jám pre stĺpy VO, do autobusov sa nastupovalo z trávy (Segnerova, Riviéra), bolo potrebné robiť krkolomné zachádzky cez benzínku a parkovisko (kde musel potenciálny vozíčkar prekonať asi 5 vysokých obrubníkov).

Ak by mali byť nefunkčné výťahy prekážkou pre spustenie električiek, bolo by to prinajmenšom tragikomické (obzvlášť, keď na a-busovú zastávku na Botanickej v smere Devín/DD bol aj doteraz jediný prístup po schodoch a nikoho to netrápilo).
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#756 Rate positive 5 Rate negative
konecne...
Reply
lostrail

lostrail

#757 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: Urbanway 2423 #749:
Jasne, v case vrcholenia druhej vlny Covidu sa budu ludia chciet tlacit v elektrickach. Zabudnime.
Pri nasej bytovke pribudlo nie malo aut odkedy sa zacal cely ten cirkus s rekonstrukciou trate a prisla koronakriza.

Zo zaciatku to take este nebolo, ale ked zacali posuvat terminy a nestihali, zahadne sa to tu zacalo plnit. Kym predtym sme tu roky mali kvazi stabilne tie iste auta (ziadne sunky), len za posledny rok som napocital 6 uplne novych, ktore tu nikdy predtym neparkovali. Okrem toho len nedavno pribudli 3 nove s BT znackami.

Tymto chcem pogratulovat timu Vallo, ako uzasne zmanazovali rekonstrukcne prace, ako aj riesenie nahradnej dopravy pocas rekonstrukcie. Dakujeme.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#758 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: lostrail #757:
Tak, keď ich počas státia v zápche obehne niekoľko električiek, tak si myslím, že aspoň niektorí zvážia využívanie auta.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#759 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Petto #751:
Neverim. Zeby mesto s najlepsim vedenim za poslednych 120 rokov nieco nestihlo nechat dokoncit vcas? 😃
Reply
lostrail

lostrail

#760 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Urbanway 2423 #758:
No hej, ale potom pride to uvedomenie si, ze sa tam mozes celkom lahko nakazit a radsej si pockas. Navyse, z KV pri plnej prevadzke (bez uzaver) nejake otrasne zapchy nebyvaju. Otrasne zapchy byvaju na I/61, ci inde z a do satelitov, ale na uzemi mesta su to v podstate male zdrzania (pokial nepride k nejakej mimoriadnosti samozrejme). A aj tie otrasne zapchy z/do satelitov sa nechytaju na ozajstne zapchy v okoli ozajstnych hlavnych miest.
Takze aka mentalita? Ak nedokazu z aut do MHD presadnut v okoli Pariza (RER, metro, elektricky a husta siet autobusov), kde ich k tomu vlastne musia nutit zakazovanim vjazdu, cervenymi vlnami a podobne, ako to asi tak dopadne pocas Covidu v mestskej casti, ktora ma pomerne dobre napojenie na centrum?
Okrem toho, autom mas 3 az 4 dalsie alternativy, ako sa zapcham vyhnut. Osobne som cakal, ze pocas rekonstrukcie bude permanentne upchate Liscie udolie, ale k nicomu takemu nedoslo.

Ked pandemia skonci, mnohe uz bude inak. Vela firiem si medzicasom zvykne na home office svojich zamestnancov a nebude ich nutit chodit do prace. Aj tak sa pocas korony budu musiet vzdat prenajatych priestorov, ktore nebudu vladat platit. Uz teraz sa budovy postupne vyprazdnuju. V kratkodobom horizonte splasne aj bublina predrazenych bytov.

Nevidim to preto az tak ruzovo pre MHD do buducna. Iste, ked si pojdem niekam vypit, nepojdem tam autom.
Reply Comment has been edited by the author.
3pa3ck3

3pa3ck3

#761 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: lostrail #760:
Ono z dlhodobého hľadiska je MHD zdravšia ako auto (ale to som tu už písal viackrát)
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#762 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: lostrail #760:
Mne sa zdá, že keď budeš mať trvalý homeoffice a nebudeš potrebovať denne pendlovať na trase nocľaháreň-office a späť, auto sa zrazu stane len plechovicou ktorú väčšinu času absolútne nepotebuješ, nie? Potom je omnoho výhodnejšie príležitostne zaplatiť lacnejší lístok na verejnú dopravu alebo využitie niektorej formy zdieľanej mobility, než si luxusne držať statickú haraburdu len na to, aby sa amortizovala....
Reply
lostrail

lostrail

#763 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #761:
Z dlhodobeho mozno, ale ked to zoberiem napr. za seba, tak s mojou astmou sa do MHD velmi teraz hrnut nebudem. A aj potom, ked cisla klesnu, kym sa nebude dat zaockovat, minimalne s tym nebudem uplne v pohode. Keby som bol stary, tiez by som do MHD nesiel, keby som vyslovene nemusel. Virus tu s nami uz bude stale. Mnoho opatreni v nejakej miernej forme zostane zachovanych. Potial dobre, lenze uz tu bude stale urcite riziko. Pravda, v lete som sa parkrat odviezol busom a nic z toho nebolo, takze po poklese to uz bude trochu ine.

Neviem, ako to vidia ini, takze asi sa musime nechat prekvapit. Ja aj pocas normalnej doby aspon zatial robim z domu, takze moje cesty su nanajvys sporadicke.
Reply
lostrail

lostrail

#764 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #762:
Ja prave takto fungujem. Mam plechovicu, ktoru vyuzivam hlavne na trasy mimo mesto a potom tiez na nakupy. Cize okrem sluzobiek a navstev rodiny ho pouzivam ako nakupnu tasku. Na druhu stranu, skusal si niekedy absolvovat sluzobku na Slovensku verejnou dopravou? V dohladnej dobe hrozi, ze pojdem zasa raz do magnezitky v Jelsave na aktualizaciu auditu. Autom sa tam z BA viem dostat priblizne za 4 hodiny. Tu som nasiel, ako a hlavne ako dlho by som tam cestoval verejnou dopravou:

https://cp.hnonline.sk/vlakbusmhdsk/spojenie/vysledky/?f=Bratislava&fc=1&t=Jel%C5%A1ava,,Tepl%C3%A1%20Voda%20SMZ&tc=200003

Takze tak. A ako som uz spominal, pocas vrcholu korony do MHD urcite nesadnem.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#765 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: lostrail #764:
Je mi jasné, že cesty niekam mimo hlavnú trať a pár destinácií diaľkových autobusov sú ohubu (preto som tam spomínal aj tú zdieľanú mobilitu). Nikde som nepovedal, že každý jeden dôvod vlastníctva auta korona eliminuje, iba že dennodenným dochádzačom sa dosť zmení situácia.
Na záver, nedá mi, ale naozaj do rôznych Jelšáv cestuješ tak často, že si nevieš predstaviť výhodnosť jednorszových platieb oproti celoročnej údržbe auta?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#766 Rate positive 8 Rate negative
Aaaa, stary znamy dunivy zvuk sa vratil 😁 a to 7408 ide hore karlovkou.
Reply
lostrail

lostrail

#767 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #765:
Na sluzobky chodim kazdu chvilu. Nie je to zakazdym taky mordor, ale tak dajme priklady: Semikron Vrbove. Musel by som ist vlakom do Piestan, odtial nejakym vymetacom do Vrboveho. Nadhera. Stanice Transpetrolu. Take Budkovce, kompletne mimo civilizacie. Este do Bucian by sa mozno dalo. Rozne samospravy po Slovensku, tym myslim hlavne male mesta a dediny - vlakmi pokryte velmi zle. Cementaren Ladce - tiez pekna streka zo stanice, musel by som platit taxik. Robil som siet TBG - za jeden den som zmakol vyrazit od brata vo Zvolene, urobit obhliadku betonarky v Poprade, odtial do Chminianskej Novej Vsi, nasledne do Kosic a koncil som v Tornali, podotykam v decembri a este za svetla. Priemerny cas pobytu v kazdej z nich bol jeden a pol az dve hodiny. To znamena 4 betonarne komplet obhliadnute za jeden den. Do Zvolena som prisiel den vopred. Neznasam, ked nieco, co viem takto efektivne vybavit, musim rozbit do minimalne jedneho pracovneho tyzdna.
K tomu uz len doplnim, ze neznasam cestovat dlho dialkovymi autobusmi. Krcit sa tam, nemoct niekde zastavit, ked to "na mna pride" a potom vystupit pokrceny, to je cele zle.

Nehovoriac o tom, ako su na tom skvele sluzby ZSSK. Nedavno som sem daval priklad pana z juzneho tahu, ktory isiel na obchodne stretnutie vlakom, pricom na jeho reklamaciu nefunkcnej klimy mu odpisali, ze mal ist den vopred a zaplatit si hotel. Tak co je potom drahsie?

Bohuzial, nasa verejna doprava je na urovni Papuy-Novej Guinei a ked sa zivis tym, ze musis niekam chodit, auto je nevyhnutnost. Tie cestovne casy, no hlavne schopnost zmanazovat si vlastny cas a operativne zmenit program podla potreby, to sa u nas neda pri ziadnom inom dopravnom prostriedku. Takze ano, stoji to za to. MHD v mestach este budiz, sam vyuzivam napr. aj ked som v BB, tu v BA, ked idem napr. von, resp. minuly rok som celkom pekne vymakol spoje smer Kramare a potom zasa z Patronky do Dubravky, ked som behal po doktoroch, cize som za to, aby malo kazde mesto kvalitnu MHD. Ale doby, ked v tejto krajine budu pouzitelne vlaky a dialkove busy na firemne ucely, sa asi nedozijem.
Reply Comment has been edited by the author.
Jojan

Jojan

#768 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #766:
Aj napriek tomu, že bola prebrúsená?
Reply
lostrail

lostrail

#769 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #766:
Tak to som zvedavy, ci a kedy sa s tym nieco bude robit, no hlavne co to bude obnasat. Tipujem, ze minimalne dat prec rozchodnik, rozobrat kolaje, rozrezat dosky a vratit to vsetko naspat.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#770 Rate positive 6 Rate negative
Ja ze burka je teraz vonku a to len dve tramvaje preduneli okolo
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#771 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #767:
Veď ale toto mi nemusíš vysvetľovať, toto som uznal 🙂 Zaujímalo ma, či napr. carsharing západného strihu nie je alternatívou celoročnej údržby vlastného auta - ale pri tejto škále výjazdov veru nie. Zároveň by som ale netvrdil, že toto je bežná náplň práce priemerného Bratislavčana.

(Inak, keď už sa v tom hrabeme, v Japonsku sa už roky dozadu robili kontrolné dni a autorské dohľady na stavbách cez video - ak tu budeme mať dlhodobú pandémiu, možno zostane len úplné minimum profesií, ktoré budú mať možnosť fyzicky chodiť kontrolovať procesy/technológie...)
Reply
si

si

#772 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viko #771:
a teraz sa chod pozriet do vozidiel mhd, staci po jednom dni premavky, kolko bordelu sa ti tam nazbiera... myslis ze nejake zdielane auto na tom bude nejak zasadne lepsie ?
nehovoriac o tom, ze pokial pravidelne chodieva na taketo vyjazdy, tak v kufri/na zadnom sedadle ma trvale hodene veci ktore potrebuje v terene na vykon svojej prace, pravidelne prekladanie a prenasanie bagaze medzi zdielanymi autami asi tiez nie je to prave orechove....
Reply
S499.1023

S499.1023

#773 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: si #772:
Keď niekto PRAVIDELNE chodieva na takéto výjazdy, tak by mu asi nikto súdny nenútil carsharing (aj tak je to len "moderný" výraz pre požičovňu, pre mňa by bol carsharing, kaby som zdieľal auto so susedom či kolegami v práci, nie, že na tom nejaká firma zarába, to je normálna podnikateľská činnosť).
Reply
lostrail

lostrail

#774 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: S499.1023 #773:
Odpoviem asi vsetkym naraz, t.j. aj na #771 a #772.

V prvom rade chcem napisat, ze som mal pocit, ze tema pojde tymto smerom (pozicovne / zdielanie aut).

K pozicovni - pamatam si este davnejsie, ked kamarat chodieval na sluzobky a ked byvalo firemne auto v servise, pricom tam mu nevedeli dat nahradne, firma mu vybavila z pozicovne. Nie raz na tom bural alebo mal defekt. Samozrejme, keby take auto vratil, on alebo firma by museli platit penale. A to pochopitelne nikomu nevonia. Zaroven si pozicovna vedie zoznam "ciernych" zakaznikov (a ak nie, potom robi chybu). Daleko lahsie je zobrat to auto do servisu a so servisakom sa dohodnut, ze chybu nejako kozmeticky zamaskuje. Samozrejme, pokial by slo o vyrazne zhorsenie jazdnych vlastnosti, ci chybu, ktora auto urobi nepojazdnym, tam by nebolo o com. Ale ked som videl, ze defekty sa len ledabolo prelepili, aby to chvilu vydrzalo a nejako vyzeralo, pripadne plech sa vyklepal, ale capy a silentbloky boli na maderu a pozicovna si auto beze vseho prevzala, dakujem, neprosim. Na auto sa naozaj potrebujem spolahnut a nie s nim niekde ostat v prusere. Co sa tyka bordelu, slusnejsia pozicovna sa on sice postara, ale tamto vyssie povazujem za vacsi problem. A ked viem, ze ten moj kamarat ma presne take to hejslovacke zmyslanie, dovolim si povedat, ze vyber pozicaneho auta je ruska ruleta.
Tie "carsharingove" firmy len vyuzili dobu a tak, ako sme tu po revolucii zrazu zo sekretarok mali "office manazerky", pripadne riaditelia zrazu boli "CEO" a velke potraviny "supermarkety", uz su z pozicovni zrazu "poskytovatelia carsharingu". Ma to lepsi cveng a na prve pocutie sa cloveku hned nevybavia vsetky tie negativa spojene s pozicovnami.

K tym veciam v aute - ako energeticky auditor toho zas tak vela nemam. Notebookovu tasku s notebookom, USB klucom, fotim uz mobilom, kedze pri technickych fotkach zasa ten opticky zoom nie je az taka potrebna vychytavka, k tomu nejaky ten teplomer, ked to dopredu viem, luxmeter, este laserovy merac vzdialenosti, ale to sa vsetko do tej jednej tasky zmesti. Nechodim zameriavat kvoli projekcii, nanajvys kvoli tepelno-technickemu vypoctu, cize chyba v rozmeroch povedzme +/- 5% nie je dramaticka, kedze fyzikalny model sa aj tak spravidla napasovava na fakturovanu spotrebu prepocitanu cez dennostupne. A to su budovy. Priemysel je samozrejme uplne iny druh cinnosti.

Este k tomu zdielaniu so susedom / kamaratom / otcovym konovym bratom - tu samozrejme moze a pravdepodobne by aj vznikol problem, ze just v case, kedy by som auto potreboval, by ho potreboval aj niekto iny. Navyse, zistovat mesiace vopred, aky je plan jeho vyuzitia, ked obhliadky sa spravidla dohaduju dni az tyzdne dopredu, to je dost velka stavka na neistotu.

K stavebnemu dozoru cez video v Japonsku - ono, pravda je, ze korona asi zmeni do buducna mnoho veci, ale nesmieme zabudat na Slovenske realie. Trochu neskromne si povarim polievocku, kedze by som sa mohol oznacit za hipstera - pracoval som z domu before it was cool. Asi tak since 2014. OK, platovo to zas az take terno nie je (este sme vo faze, kedy sa musime krotit), ale ma to svoje nepenazne vyhody. Problem ale je v tom, ze viem, ako to v tych fabrikach chodi. Po prve, take SMZ Jelsava by sa asi nedali auditovat bez osobnej obhliadky, pretoze by tam museli namontovat priblizne 692 kamier. Alebo vyclenit jedneho ordonanca, ktory by sa na dialku nechal komandovat. Hlavny technolog slinovacich peci tam ma plat priblizne 600 eur v hrubom, cize mozeme hadat, aka by bola ochota.
Dost, ze v Semikrone, kde su platy, pracovna moralka, pridana hodnota a modernost prevadzky niekde inde, dostavam telefonaty, ako sa im nechce, ako na precitanie stitkov spotrebicov v jednej hale treba minimalne dva tyzdne, a keby boli aspon brigadnici... a ine frflanie.
Uplnost a kvalita podkladovych materialov je celkom ina kava. Takmer nikdy nie su kompletne, resp. aktualne. Ciastocne si za to podniky mozu, ciastocne ani nie.
Napriklad neuplnost podkladov v takej Jelsave je pochopitelna z dovodov typu "nikdy sa to tak nerobilo", "nikdy sme to nepotrebovali", "postavilo sa to, funguje to, tak sme to neriesili" a podobne. Tam jednoducho zastal cas a nikto si z nicoho tazku hlavu nerobi. Ved kto by sa za ten plat vobec stresoval? Audit sa tu chape ako splnenie zakonnej povinnosti, nie sanca na zlepsenie.
Naopak, na zapade je to skor o inom. Niekde sice tiez audit beru ako povinnost, no najma kvoli tomu, ze si sleduju podstatne ukazovatele, ako napr. celkova merna spotreba energii na vyrobnu jednotku. Ak maju napr. nemecku matku, vysledky sa porovnaju so zavodmi mimo SR a vyhodnotia. Ak nedojde k dramatickemu narastu, vyhodnotia, ze audit chcu absolutne minimalisticky, len aby splnili, co maju.
S podkladmi tu nebyva problem preto, lebo nikto nic neriesi alebo by to mali na salame, ale firma sa tak dynamicky meni, ze zmeny sa nestihaju zakreslovat / zapisovat. Aj teraz v jednej fabrike musim riesit "deliacu ciaru", co je v podstate prelom rokov 2019/2020. Vsetko, co pribudlo alebo vzniklo v roku 2020 uz nemozem zohladnit (az pri najblizsej aktualizacii), no pritom uz teraz viem, ze stav, ktory hodnotim, je podstatne odlisny od toho aktualneho.
Osobne si velmi neviem predstavit, ako by sa energeticke audity dali robit kompletne na dialku. Ked si vyziadam podklady, bud mi nerozumeju alebo poslu nieco, co zdaleka nepokryva potrebu na kvalitne spracovanie. Na Slovensku mam skusenost, ze vacsinu zadrhelov som vyriesil az osobnym stretnutim / obhliadkou.

Ale ano, suhlasim, ze moja napln prace a sposob fungovania nesplna profil typickeho Bratislavcana. Aj tak som nim len podla trvaleho pobytu, pretoze nasa rodinna firma ma sidlo uplne inde.
Reply Comment has been edited by the author.
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#775 Rate positive Rate negative
Reply on: si #772:
Veď čítaj pozorne, sám som napísal, že pri takejto pravidelnosti sa to nehodí.
Na druhej strane, nie som zástancom myšlienky auta ako skladiska všetkého, čo sa mi raz za štvrťrok môže pri správnom postevení hviezd zísť 😃 všetko s mierou.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#776 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #774:
Vďaka za zaujímavý náhľad do tejto profesie 🙂

Ono, sám som zvedavý, kam sa to u nás dostane, lebo pri slovenských reáliách si zatiaľ dosť dobre neviem predstaviť ani ten výkon dozoru na stavbe... Ok, dajme tomu že tam máš "kontaktnú osobu" s kamerou, ktorej dávaš pokyny čo zrovna potrebuješ vidieť, ale v situácii, že riešiš ako zapracovať klientske zmeny, ktoré neskôr už nepôjdu zrealizovať - ale výkres k nim stale nie je; alebo "len" potrebuješ niečo fyzicky ukázať murárom Ukrajincom, ktorí nerozumejú, prípadne opraviť vodiace čiary na debnení železiarom viažucim výstuž bez toho, že by vedeli čítať výkresy... well, ďaleko by sa taká stavba asi nedostala 😃 Ale nedokážem predvídať, čo sa stane, ak by celé odvetvie zasiahlo ekonomické zemetrasenie.


A teda nech sa okľukou vrátime k hromadnej doprave, náhodou by si prosím ťa nevedel povedať, či sa v Jelšave stále chodí do podzemia autobusmi? Z archívnych fotiek sú známe RTO-čky, z DOD 2013 som našiel fotku nejakej hnedo-zelenej B 73x bez ŠPZ, ale ďalej som to dopátrať nedokázal. (Kľudne aj len do mailu.)
Reply
S499.1023

S499.1023

#777 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #775:
Zástancom tejto myšlienky je bohužiaľ moja manželka, takže pre čo nenájde vhodné umiestnenie doma, sa mi obratom pokúsi prepašovať do auta "však sa ti to tam môže niekedy hodiť" 😃 .
Reply
lostrail

lostrail

#778 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #777:
Este stastie, ze ked niekde s manzelkou chodime autom, vyuzijeme cely priestor, cize vemi dobre vie, ze pchat tam nejake veci navyse by nakoniec nepomohlo ani jej samotnej ;-P.
Reply
lostrail

lostrail

#779 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #776:
Priznam sa, ze som zostal na chvilu zaskoceny otazkou. Osobne som tam autobusy nevidel, ale to je pravdepodobne sposobene tym, ze obhliadka vacsinou prebieha pocas neskoreho dopoludnia az popoludni a vtedy nevozia ludi. Navyse pre audit nie je az tak podstatne chodit do bane. Tam su spotrebicmi vozidla a mechanizmy, ktore nam poskytnu v tabulkovej forme. Gro celej fabriky z hladiska spotreby je samozrejme vypal, co su celkom ine cisla.
Jedine vozidla, ktore som tam videl osobne, su tie obrovske Volva a CAT, co sa pouzivaju na zvazanie vytazeneho materialu. A tie Volva v tabulke uz nevidim, cize v case prvej aktualizacie tam uz neboli.

Pozeral som v tabulke dalej a kedze sa nastastie snazim svoju robotu robit poctivo, nasiel som tam 3 autobusy Praga V3S s vykonom 70 kW, oznacene 1, 2 a 3. RTO sa tam nevyskytuje. Aby som zistil, ako to presne vyzera (aj ked nejaku hlmistu predstavu som mal), nasiel som si to napr. tu: https://brdm2.estranky.cz/fotoalbum/praga-v3s/praga-v3s-bus/
Reply
Vladimír

Vladimír

#780 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #776:
Čože? Hnedo-zelená B 73x? A nás tam počas povinnej školskej exkurzie nahádzali do Ávie a V3S-ky 🙂
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#781 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Vladimír #780:
RTOčka tuto:
https://vtedy.tasr.sk/s/nR3o3mEVhX
A Karosa tu:
https://revuca.dnes24.sk/galeria/den-otvorenych-dveri-v-smz-jelsava-34517/fotografia-28?page=8 - plus vykúka aj niekde v úvode série. Je dosť možné, že ju kúpili až ako vyradenú od nejakého dopravcu a teda v čase tvojej exkurzie tam reálne ešte nebola 😃

#779 - super, veľmi pekne ďakujem. Je to síce mierne sklamanie, keďže vnútrozávodná bez čistokrvných autobusov už nenesie až toľko exotiky, ale verím, že Pragovky sa im osvedčili viac. Jedna bola aj na dnes24, ale myslel som si, že len ako jednorazová improvizácia, keďže na zábere som v nej žiadne sedačky nevedel identifikovať... V každom prípade, tých 70kW približne sedí na pôvodný tatrovácky motor.
Vďaka za rozšírenie obzorov 🙂
Reply
lostrail

lostrail

#782 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #781:
Ked to znamena len pozriet do archivu, nie je problem 🙂 . Akurat v dohladnej dobe bude aktualizacia, tak mozno zbacim nieco zaujimave. Len tieto lockdowny to teraz komplikuju.
Ked pozeram na tu Karosu, neviem si velmi predstavit, ze by bola podnikova. Oproti liatine a oceli mi pride do takeho prostredia dost nevhodna. Na druhej strane, kolko novin uz skantrili pre tie V3sky, radsej nechcem vediet ;-P.

P.S. Dakujem za dobry zdroj fotiek, ak nahodou nieco zabudnem sam odfotit ;-P.
Reply Comment has been edited by the author.
OKey539

OKey539

#783 Rate positive 2 Rate negative
Tak sme sa dočkali🙂
DKR open
https://youtu.be/318xKh4fZS8
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#784 Rate positive 3 Rate negative
Síce to nebolo priamo súčasťou rekonštrukcie KV radiály, ale dám to sem.
Trať medzi Mostom SNP a Chatamom Sóferom, je čistá katastrofa. Keď ide električka rýchlejšie ako krokom, tak to tak neskutočne hádže zľava doprava, tak že sa človek musí poriadne držať, absa udržal na nohách. Mám pocit, že tá trať je snáď ešte horšia ako bývala pred opravou. Príde mi ako keby na mieste, kde bol problém, vyrezali meter koľaje, navarili novú rovnú koľaj (trať potom vyzerala, že oblúk, rovno, oblúk) a hotovo. Takúto zlú opravu si nepamätám, že by niekde urobili, ako je možné, že inde tie opravy nedopadnú až tak zle? Neplánuje sa niekedy aj rekonštrukcia trate Chatam Sófer - NĽŠ?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#785 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #784:
Plány nejaké sú ale tak uvidí sa...
Plán bol aj výmena trate s cestou ... aby trať bola bližšie k nábrežiu, či sa to bude diať to neviem povedať.. ale dakde v šuflíku je tento nápad... takže možno pre to iba takáto oprava, keď o možno 5 rokov pôjde trať úplne inakšie...
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#786 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #785:
Určite je dobré, že sa trať opravila, len by ma zaujímalo, prečo pri iných opravách to je urobené oveľa lepšie, kde sa urobila chyba?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#787 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #786:
Neviem posúdiť, nechodím MHD už asi mesiac riadne resp využíval som X33... mne sa zdala oprava od oka urobená dobre ale tak možno sa aj rýchlosť zvýšila a tým pádom to viac hádže...
Predsa len mnohí vodiči nešli 50 po nábreží... lebo tá trať bola fakt v zlom stave...
Reply
Valec

Valec

#788 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #784:
To nie je oblúkmi, ale prepadnutým podložím. Jediná zmena po jarnej/letnej reko je nový asfalt alebo dlažba na povrchu a zrušenie obmedzenej rýchlosti. Držať sa žiaľ stále treba aj keď sedíš.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#789 Rate positive Rate negative
Zóna 22-6 ešte stále je v platnosti???
Reply
lostrail

lostrail

#790 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #789:
V aktualnej situacii je skor v platnosti zona 0-24 (resp. 1-5 a pozdravujem Matelka). Ked cely tento cirkus skonci, potom zistime.
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#791 Rate positive 8 Rate negative 1
Mame polovicu novembra za sebou. Su uz teda vsetky nedorobky dokoncene, vady odstranene ako primator slubovali? Vytahy funguju, zastavky autobusov su dokoncene, skla na pristreskoch vymenene, nadchody opravene a priechodne, stojany na bicykle hotove, cesty uvolnene, vsetky semafory fungujuce.

Ci zase vytiahnu zo suflika nejaku vyhovorku?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#792 Rate positive 6 Rate negative 1
tak vsetko hotove
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#793 Rate positive 5 Rate negative
Kto by chcel ist po botanickej, nech si to radsej rozmysli, je to uplne zapchate
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#794 Rate positive 7 Rate negative 1
Nedokoncili sme Molecovu, Karlovesku, ale hura ideme rozburat dalsiu cestu. Najlepsie o dva dni skor ako je planovane
https://www.facebook.com/PetraHudakovaKarlovaVes/posts/655234248497821
Reply
lostrail

lostrail

#795 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #794:
Ved tak sa tu robi vsetko. Idealne naraz a zapchat vsetkych.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#796 Rate positive 5 Rate negative
Ad letne upravy trate v KV:
https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/49852.pdf , str. 33

"Hlavné mesto SR Bratislava v spolupráci s akustikami a projektantom dráhy požadovalo zrealizovať niekoľko typov úprav na trati v Karlovej Vsi. Jedným z týchto opatrení bolo aj priečne rozrezanie dosky pevnej jazdnej dráhy na kontrolnom úseku. Taktiež bolo zrealizované opatrenie na celom úseku v Karlovej Vsi reprofilácii hlavy koľají tak, aby ju koleso električky pojazďovalo v požadovanom úseku. Prebehlo meranie prejazdov električky. Oficiálne spracovanie výsledkov z merania po týchto úpravách ešte nebolo doručené."

Ad mestom uplatnene sankcie voci zhotovitelovi:
"Doposiaľ uplatnené predbežné sankcie boli nepreplatenie faktúr."
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#797 Rate positive 3 Rate negative
Nadchod nad luckami konecne priechodny, aspon do polovice...
Reply
monika

monika

#798 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #791:
K dnešnému dňu stále nie sú spustené svetlá na križovatke Sch.Trnavského- Bagarova - Hanulova. Križovatka, cesta a práce na nej boli dokončené už pred týždňom a svetlá stále nie sú. Prečo? Ide o veľmi problematickú križovatku a tešili sme sa, že v rámci modernizácie trate urobili semafory. Ale prečo nesvietia??? Na čo sa čaká?
Ďalšia vec, integrovanú zastávku Záluhy v smere z mesta už druhýkrát znova na určitom mieste rozbúrali. To je druhýkrát, odkedy boli dokončená a sprevádzkovaná. Celé to vyzerá ako taká fraška, už fakt neviem, čo si o tom celom myslieť 😊 .
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#799 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: monika #798:
A nebudú vypnuté preto, lebo sa skrátka usúdilo, že nie sú potrebné? Aj pri Iuvente sú semafory, ale stále sú vypnuté.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#800 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: monika #798:
To nevie nikto, magistrat radialu spustil a uz sa tvari, ze je vsetko v poriadku a uz sa ho to netyka. Btw vacsina semaforov na celej radiale nie je v cinnosti, az na par vynimiek (to este bude vreskot, ked to vsetko spustia).
Vyhovoriek sa urcite najde plny suflik...nie je skolaudovana, nie je dokumentacia, nie je dokoncena cesta, nie su detektory vozidiel v ceste nainstalovane, bezi korona....staci si vybrat.

Takisto nefunguju napriklad ani multinefunkcne cervene automaty v Karlovej Vsi.

Najnovsie magistrat ziada predlzenie predcasneho uzivania do juna 2021, tak zrejme az vtedy bude vsetko dokoncene a funkcne, tak ako ma byt.
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/11/et-d-k-radiala-2-cast-dorucenie-oznamenia-09830-2020-cdd-3-o-zacati-konania-vv.pdf
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/11/et-d-k-radiala-1-cast-dorucenie-oznamenia-09831-2020-cdd-3-o-zacati-konania-vv.pdf
Reply
Adam3

Adam3

#801 Rate positive 2 Rate negative
Tiez si myslim, ze sa postavili skor do buducnosti, ak to bude potrebne ale momentalne ich netreba.
Reply
lostrail

lostrail

#802 Rate positive Rate negative
Aspon tie otacacie by mohli spustit, nech sa minimalizuju kolizie.
Reply
paaa

paaa

#803 Rate positive 3 Rate negative
Na zastávke Záluhy som si dnes všimol, že sa obrubníky dali do pohybu a vytvorili sa medzi nimi pomerne výrazné zuby. Akurát v takom smere, že o ne môžu zavadiť autobusy pneumatikou.
Reply
tbus

tbus

#804 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: paaa #803:
Alebo sa dali do pohybu prave v dosledku zavadenia pneumatiky? Tipoval by som to na rozjazd klboveho busu, ak su kolesa tesne pri hrane a pri odjazde bus vyboci dalej od obrubnika, zadne kolesa sa obtru o obrubnik.
Reply Comment has been edited by the author.
paaa

paaa

#805 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: tbus #804:
Zdá sa mi, že je to príliš rozsiahly problém na to, aby to spôsobovali kolesá. Prikladám ďalšie foto.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#806 Rate positive 3 Rate negative
Kvalita sa hned pozna
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#807 Rate positive Rate negative
Inak, kedy sa budú dokončovať, výťahy, chodníky a zastávka Kráľovské údolie pre autobusy? Čaká sa na leto, na otvorenie hraníc, alebo na čo iné?
Reply Comment has been edited by the author.
S499.1023

S499.1023

#808 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #806:
Betón nie je mosadz 😆 : https://youtu.be/q7_t8LVYwQQ
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#809 Rate positive 3 Rate negative
Na botanickej smer KV sa uz prepadli nove dekle sacht na novej vozovke popri trati...

Na segnerovej a u frantiska uz zapli semafory na priechodoch po tom ako tam minuly tyzden sejmulo chodca
Reply
IBBI

IBBI

#810 Rate positive 7 Rate negative
Fakt by ma zaujimalo, kto navrhuje to osadzanie infotabul. Absolutne na ne zo zastavok nie je vidno. Ale ze vobec! Ci je to Lafranconi, ci Marianska,...
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#811 Rate positive 5 Rate negative
Najnovsi termin dokoncenia tohto bordelu je 13.6.2021
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/12/et-d-k-radiala-09831-2020-cdd-9-predlzenie-predcasneho-uzivania.pdf
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/12/et-d-k-radiala-09830-2020-cdd-24-predlzenie-predcasneho-uzivania-vv.pdf
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#812 Rate positive 3 Rate negative
Odvolanie
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2021/01/et-dubravsko-karloveska-radiala-km-2800-4953-upovedomenie-ucastnikov-konania.pdf
Reply
lostrail

lostrail

#813 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #809:
Zaujimalo by ma, kedy spustia aj signalizaciu na otcacanie cez trat.
Reply
lostrail

lostrail

#814 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #812:
Len co z tohto pozera? Zhotovitel je zalepeny tak, ci tak, lebo v pripade nepredlzenia na to doplatia zasa len ti, ktori vyuzivaju MHD, kedze ta nepojde.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#815 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #813:
Na Jurigovom.je spustená už
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#816 Rate positive 3 Rate negative
Niekde mame tabule integrovane s oznacnikom, niekde integrovane so znackou (ze je umiestnena hned za vytahovou sachtou, takze prakticky neviditelna, je druha vec).
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#817 Rate positive 3 Rate negative
Ukoncenie vystavby po novom az 30.6.2026 😂
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2021/01/et-dubravsko-karloveska-radiala-zverejnenie-ziadosti-stavebnika-o-zmenu-stavby-pred-jej-dokoncenim.pdf
Reply
ssglackey

ssglackey

#818 Rate positive 7 Rate negative
Len tak mimochodom, dunenie pretrváva. Škodovky s poškodeným podvozkom (asi ploché koleso) dunia ako pred prebrúsením a tiež dunia všetky škodovky vrátane tých s dobrým podvozkom na dilatáciách, pri niektorých prechodoch, prejazdoch a zástavkách.
No a na záver ešte absurdita - pred Vianocami neboli príčiny dunenia mestu známe, napriek tomu ale primátor vyhlásil pri otváraní trate, že dunenie odstránili 😣
Tak hádam do 2026 to už stihnú odstrániť.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#819 Rate positive 4 Rate negative
https://dpb.sk/sk/verejne-obstaravanie/meranie-hluku-na-dubravsko-karloveskej-radiale-po-rekonstrukcii-a-uvedeni-do-prevadzky-zrusena
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#820 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #819:
To sa malo merať opäť merať aj dunenie alebo iba iné zvuky?
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#821 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #819:
Súvisí zrušenie zákazky s posunom ukončenia výstavby?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#822 Rate positive 5 Rate negative
Jednou z casti slavnej karloveskej radialy, ktora sa nedozije ani kolaudacie, su hrany zastavok, ktorych povrch sa uz po 1,5 roku zacina porucat
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#823 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #822:
To sa im podarilo poškodiť nejakými mechanizmami, alebo sa to len vyšlapalo? 😆
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#824 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: yellowcaptcha #823:
Jedine ze by tak intenzivne sneh odhrnali ostrymi lopatami v zime (a ze ho bolo tuto zimu), inu mechnizaciu som tam nevidel 😁
Reply
Trammat

Trammat

#825 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: yellowcaptcha #823:
Ono to na niektorých miestach tak divne praská, keď po tom človek chodí, takže zrejme druhá možnosť bude správna.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#826 Rate positive 2 Rate negative
Dalsie kolo odvolania
https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/Elektri%C4%8Dkov%C3%A1-tra%C5%A5-D%C3%BAbravsko-karlovesk%C3%A1-radi%C3%A1la-km-0000-2800-povolenie-na-pred%C4%8Dasn%C3%A9-u%C5%BE%C3%ADvanie-do-13.6.2021-upovedomenie-o-odvolan%C3%AD.pdf
Reply
Solider

Solider

#827 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #826:
Ten list od magistrátu adresovaný zhotoviteľovi nastavuje nepríjemné zrkadlo. V podstate priznávajú, že prebrali od zhotoviteľa úplne šlendriánsky zhotovenú trať za desiatky miliónov eur. Nehovoriac o tom, že na mnohých miestach (Lanfranconi, Botanická záhrada, Segnerova, či Borská) sú oblúky z rovných koľajníc a zdá sa, že to šklbanie vo vozidle na novej trati je úplne v poriadku.
Reply
Maxi King

Maxi King

#828 Rate positive 1 Rate negative
Prosím, vie niekto zhrnúť čo sa vlastne deje? Kto sa odvoláva? A fakt sa trať rozpadáva?
Reply
Minko

Minko

#829 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Maxi King #828:
je to v tom liste čo pridal TeBeCe v #826.
istý Ing. Ivan Matušík trvalým pobytom Láb (P.O.BOX v BA) a Ing. Mária Matušíková- Náb. a. g. L. Svobodu, BA (oblasť zastávky Lanfranconi).
Reply
lostrail

lostrail

#830 Rate positive 3 Rate negative
Toto je megapruser. Okrem toho, ze taketo nieco mesto / BSK prevzali a vyplatili, co by malo skoncit prinajmensom rezignaciou primatora / zupana, to dava velmi zly precedens k dalsim vystavbam a rekonstrukciam elektrickovych trati v meste, obzvlast k trati pred SND. Ak sa tato spina vyplavi v plnej palbe a cele sa to bude nanovo otvarat, potom na trat pred SND mozeme nadobro zabudnut a ak vobec, nanajvys hrozi vymetak cez Landererovu, co je v preklade nepouzitelny nosny system.
Oproti tomuto este aj Dubravska trat vyzera ako skvela robota.
Reply
shaggy

shaggy

#831 Rate positive Rate negative
Reply on: lostrail #830:
Nie veľmi sa do týchto vecí vyznám, ale myslím, že BSK spomínaš zbytočne. Ten tam vystupuje len ako stavebný úrad, stavbu prevzalo mesto.
Reply
lubica.ticha

lubica.ticha

#832 Rate positive 1 Rate negative
Kedy sa ráta s obnovením električky č. 5 - Dúbravka - Rača?
Reply
FiFo

FiFo

#833 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: lubica.ticha #832:
Nikdy 🙂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#834 Rate positive 4 Rate negative
Tu sa zas co stalo?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#835 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #834:
Asi včerajšia noc po zákaze vychádzania niektorým veľmi uškodila ...
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#836 Rate positive 7 Rate negative
Tak nakoniec aj chodnik mame....
Reply
Solider

Solider

#837 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: TeBeCe #836:
Podľa Baťových štandardov 😂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#838 Rate positive 4 Rate negative
https://www.karlovaves.sk/aktuality/vytahy-na-elektrickovej-trati-by-mali-spustit-v-juni/
Asi teda mysleli zaciatkom juna 2022...

Stav 7.7.2021 stale rovnaky
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#839 Rate positive 1 Rate negative
Na trati pri RiverParku v mieste vybetonovania pribudli značenia, zjavne miesta s poškodeným povrchom zrelé na výmenu
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#840 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Ma178rek #839:
Sa to cele trasie ako pri zemetraseni, ked ide elektricka, tak bodaj by to nepraskalo...
Reply
gejza

gejza

#841 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #839:
je to ešte v záručnej lehote ?
Reply
Maxi King

Maxi King

#842 Rate positive 1 Rate negative
Myslíte že DKR sa bude “modernizovať” ešte pred Ružinovskou, Vajnorskou a Račianskou radiálou alebo až po… alebo priebežne medzi ostatnými? 😂
Reply
TramLover

TramLover

#843 Rate positive Rate negative
Reply on: Maxi King #842:
Stále to môžu neskolaudovať. Dôjdeme o EÚ-fondy a budeme cvakať. To by ešte len bola sranda 😉
Reply
TramLover

TramLover

#844 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: TeBeCe #840:
Ako už bolo povedané… Ľudia z imhd riadia DPB, presne tak vyzerajú aj projekty. Na grc. Je to absolútne otrasné.
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#845 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: TeBeCe #840:
Iba absolútny IDIOT navrhne betón do koľajiska. Ako keby Mostová nebola dostatočne odstrašujúcim príkladom. Betón zaručene popraská, bude sa droliť. Takéto zakrytie trate je odsúdené na rozpad! Nenávidím liaty betón už z princípu, pojem "pohľadový betón" považujem za oxymoron. Celé zle! Zakázal by som liať betón ako povrchovú vrstvu kamkoľvek. Je hnusný, škaredý, rokmi praská a keď nepraská, tak zvetráva, drolí sa, alebo sa na jeho povrchu vytvárajú škaredé fľaky. Nečudo že brutaliuzmus je jeden z najviac nenávidených "architektonických štýlov". Betón je fajn materiál, ale NIE NA POVRCHU akejkoľvek stavby.
Reply
IBBI

IBBI

#846 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: TramLover #844:
A kto z iMHD konkretne? 😉 Shaggy? Viko? Gejza? 😉 Ale vazne - kto z tychto ludi tu na fore riadi DPB?
Reply
TramLover

TramLover

#847 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: IBBI #846:
Z týchto konkrétne žiaden 😉 Ale je tu dokonca človek, ktorý bol riaditeľom DPB nejaký čas, ľudia z dieľní, BID… Kadečo sa nájde 😉
Reply
IBBI

IBBI

#848 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TramLover #847:
Tak dobre, d3k0. Ale pisal si citujem "Ľudia z imhd riadia DPB", tak by ma zaujimalo kto to je. 😉
Reply
TramLover

TramLover

#849 Rate positive Rate negative 2
Reply on: IBBI #848:
Práve si si odpovedal, dobrý príklad 🙂 A máme tu ľudí z dieľní, z vedenia, atď… Tí, čo tu sú už dlhé roky 🙂
Reply
S499.1023

S499.1023

#850 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #845:
Ale no tak, Erik, ukľudni sa.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#851 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: TramLover #849:
Ľudia z dielní riadia DPB? No tak to je obdivuhodná firemná hierarchia! 😃
Reply
TramLover

TramLover

#852 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #851:
Nepovedal som, že ľudia z dieľní riadia DPB. Povedal som, že sú tu ľudia, čo riadia DPB. Treba čítať s porozumením 😉
Reply
Viliam22

Viliam22

#853 Rate positive 5 Rate negative
Neviem ci tu niekto dával tento dokument:
https://drive.google.com/file/d/1ckjVA40siEgjOepxWd1NUsxWWZtujjBM/view
Reply
ufo

ufo

#854 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #853:
Čo na to tá pani z magistrátu, ktorá teraz pracuje v Remingu, vďaka ktorej je v KV táto PJD?
Btw. v Petržalke sa ide robiť tiež PJD?
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#855 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #854:
Áno, ide, tak snáď to bude kvalitnejšie, ako v KV. Človek si normálne začína myslieť, že by bolo lepšie, ak by trať nebola zatrávnená, aby sa dala lepšie udržiavať.
Reply Comment has been edited by the author.
ufo

ufo

#856 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #855:
Aj klasický zvršok sa bežne zatrávňuje. https://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/plzenska/t-plzenska-trat-b001.jpg
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#857 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #856:
Tak, v takom prípade nechápem, prečo sa všade robí PJD?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#858 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #857:
Mala by dlhšie vydržať, netreba to podbijat, iba sem-tam prebrusit. Je to odolnejšie voči posunom smerovemu aj vyskovemu.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#859 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #857:
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/zeleznica/trendy-vkonstrukcii-kolaje-elektrickovych-trati
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#860 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #858:
Tak v takom prípade sa snáď PJD v Petržalke podarí viac, ako tá v KV. 🙂
Reply
Solider

Solider

#861 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #860:
Podľa mňa by postačovalo pokračovať systémom Rheinfeder a nie W-Tram, na ktorý evidentne nemáme schopného zhotoviteľa.
Reply
ufo

ufo

#862 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Solider #861:
Prečo sa musí dávať PJD tam, kde ju netreba len preto, aby sa minulo viacej € z eurofondov?
Na Krčacoch sa použil klasický zvršok a je tichší ako PJD, prečo teda nerobiť lacnejší klasický zvršok aj s rozchodníkom? Údržba GPK klasického zvršku je pre DPB neriešiteľný problém? Keby sa použil klasický zvršok aj v KV, za cenový rozdiel oproti PJD si DPB mohol nakúpiť 10 podbíjačiek a brúsiacich vozidiel, keby to zapracovali do projektu…
Reply
birch

birch

#863 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #862:
Je to kombinácia zvršku a spodku. Na klasický štrkový podklad nedáš rozchodník, resp. ak áno, tak ho pri podbíjaní musíš (máš) odstrániť, čo nie je problém, len náklad navyše.
Plus je tam problém s odvodňovaním, pretože sa štrková vrstva zanáša a voda narušuje aj spodok a teda to vyžaduje aj častejšiu údržbu.
Reply
ufo

ufo

#864 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: birch #863:
Áno, je to celé o údržbe. Ale znamená to, že novej trati na Krčacoch bude DPB venovať rovnakú údržbu ako PJD v Karlovej, teda žiadnu? 😀
Reply
TramLover

TramLover

#865 Rate positive 4 Rate negative
Rozchodník pred Botanickou záhradou v smere do Karlovky už vzal za svoje… 😂😂😂 Na grc.
Reply
Viliam22

Viliam22

#866 Rate positive 3 Rate negative
Od 11.10. začína rekonštrukcia chodníkov, zábradlia a dilatácií na moste "Kútiky"
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#867 Rate positive 2 Rate negative
Ja len dúfam že budú riešiť aj tie krivé oblúky po trati pod mostom Lanfranconi to dobre hádže
Reply
Brano2633

Brano2633

#868 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #867:
Začínam mať pocit, že ten oblúk sa postupne vracia do pôvodného stavu pred rekonštrukciou (ešte tak mesiac - dva) 👍
Reply
IBBI

IBBI

#869 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Brano2633 #868:
...a supnu tam tabulku 10kmh. A podobne na dalsich usekoch.
Reply
Brano2633

Brano2633

#870 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: IBBI #869:
Skôr nastriekajú ,,10km" na trávu medzi koľajnice (tak sa to robí do psej matere!)
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#871 Rate positive Rate negative
Reply on: Brano2633 #868:
Akože keď idem z nočnej ma to tak parádne preberie 🤣 ale tak tu je chyba iba pravdepodobne v Tom že konce koľajníc boli troška viac ohnuté alebo menej 😞
Reply
Solider

Solider

#872 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ma178rek #871:
Práveže neboli ohnuté a v tom je problém, že sa zvárali rovné konce koľajníc k sebe. To je brutálne amatérska chyba. Keby si to opravoval DPB na kolene v noci tak pochopím, ale toto je projekt za 65 miliónov eur a hádam za také peniaze sa dá postaviť aj rovný oblúk.
Reply
S499.1023

S499.1023

#873 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Solider #872:
A už druhýkrát po sebe.
Reply
si

si

#874 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #872:
vsak on teda asi je "rovny" 🙂
(tusim sa tomu v minulosti vravelo HBO - Hranate Bratislavske Obluky 😃 )
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#875 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #872:
To som netušil, mal som pocit že ich práveže skladali z ohnutych len konce neodrezali 😞 argh amaterizmus v praci
Reply
Solider

Solider

#876 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #875:
Veď práve to, že konce neboli ohnuté a neodrezali ich, ten oblúk nie je plynulý a trhá.
Reply
Solider

Solider

#877 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: si #874:
Posledný taký mohykán je oblúk od Hečkovej na Hybešovu 😂
Reply
si

si

#878 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #877:
tak neviem no, je pravda ze som tade elektrickou uz dlhsie nesiel, ale co si pamatam tak zrovna menovane obluky (su tam 2 protismerne) boli vzhladom na svoj vek este v celkom dobrom stave, prejazdne aj normalnou (teda neslimacou) rychlostou a nehodilo ta do strany na kazdom zvare....
Reply
Solider

Solider

#879 Rate positive Rate negative
Reply on: si #878:
Mám na mysli oblúk bližšie k Hečkovej zo žliabkových koľajníc, ktorý je v smere do mesta na 30 km/h a v smere do Rače na 40 km/h. A je teda v dosť žalostnom stave. Odporúčam sa pozrieť na vlastné oči a v tomto prípade aj uši.
Reply
S499.1023

S499.1023

#880 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: si #874:
Hovorilo sa tomu trabaloida podľa vedúceho strediska údržby koľajových tratí Ing. Trabalíka a bolo to definované takto: Trabaloida je krivka, ktérá vnikne ohýbaním koľajnice pomocou dvoch autožeriavov Praga V3S o stĺp VO.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#881 Rate positive 1 Rate negative
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/124695/rozpadavajuci-sa-beton-v-kolajisku-karloveskej-radialy

"projektová kancelária momentálne zbiera podnety na reklamáciu príslušnej radiály"
Reply
lostrail

lostrail

#882 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #881:
Nechapem, co este zbieraju. Davno uz sa malo opravovat, aj ked nervy mam, ze zasa sa raz nemohli veci urobit poriadne hned.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#883 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #882:
Len aby sme sa náhodou nedočkali ďalšej reko budúci rok napríklad 🤣
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#884 Rate positive Rate negative
Dodatok č.3
Naviac práce spojené s DKR
https://zverejnovanie.bratislava.sk/assets/File.ashx?id_org=700026&id_dokumenty=79115
Reply
lostrail

lostrail

#885 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #883:
Mozno by to tak aj bolo lepsie vzhladom na to mnozstvo nedostatkov.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#886 Rate positive Rate negative
https://www.uvo.gov.sk/vestnik/informacie/detail/14243

Úrad pre verejné obstarávanie informuje, že dňa 18. 10. 2021 sa začalo konanie o preskúmanie rozhodnutia úradu č. 15236-6000/2018-OD/4 zo dňa 19. 03. 2019 mimo odvolacieho konania podľa § 179a zákona o verejnom obstarávaní na základe podnetu oprávneného orgánu Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Námestie slobody 6, 810 05 Bratislava.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#887 Rate positive 3 Rate negative
Naco bolo dobre patlat tie stoziare VO bledou sivou, ked od Hanulovej dalej teraz pokracuju antracitovou?
Reply
Cancer

Cancer

#888 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #887:
Buď rád, že si to nechali vytĺcť z tých hláv a už nepokračujú v tej bledosivej. 😁
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#889 Rate positive 2 Rate negative
https://youtu.be/sunktpylBSk
Reply
IBBI

IBBI

#890 Rate positive 6 Rate negative
Preco vlastne tie automaty na listy su tak idiotsky umiestnene do priestoru a za nimi vznika hluche miesto na šťanie? Pozeral som sa odzadu a nemaju tam ziadne dvierka na servis.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#891 Rate positive Rate negative
Rada UVO zamietla podnety Ministerstva dopravy, resp. v pripade predlzenia lehoty vystavby nie je opravnena posudzovat. Minule vedenie mesta teda nepochybilo, o sucasnom musi asi ministerstvo rozhodnut este.
https://www.uvo.gov.sk/prehlad-rozhodnuti-v-mimo-odvolacom-konani/document/11823
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#892 Rate positive 4 Rate negative
Na Zaluhach sa miesta na prechadzanie zmenili opat na priechody pre chodcov. Miesto na prechadzanie sa zmenilo na priechod aj na vyusteni Liscieho udolia na Botanicku. Zaroven boli obnovene vyblednute zebry na Borskej a Segnerovej a doplnene boli zvisle znacky oznacujuce priechody.
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#893 Rate positive 2 Rate negative
Na nabrezi zacali konecne opravovat ten rozbity betonovy povrch trate.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#894 Rate positive 7 Rate negative
Uz nejaky cas pri Segnerovej elektricky poriadne rachotia a nikoho to zjavne netrapi...
Reply
Minko

Minko

#895 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #894:
Na SK to je tak: co nie je havarijny stav, to nie je problem 🙂
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#896 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #894:
Vie mi niekto povedať, na čo slúžia tieto malé krabičky pri koľajniciach? Sú to nejaké čidlá, pretože ich často vidieť na začiatku a na konci električkových zastávok?
Reply
si

si

#897 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #896:
podla mna ich vidno pri takych cervenych a modrych velkych skatuliach pri trati a sluzia ako napajacie body (konkretne toto je "zem")
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#898 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #894:
Človek by nečakal že uvidí takéto lomy pri pevnej jazdnej dráhe. Určite je to nepríjemný rachot.
Reply
Solider

Solider

#899 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #898:
Keď som mal možnosť vidieť, ako babrácky budovali tú trať, tak ma to vôbec neprekvapuje.
Reply
ceres

ceres

#900 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #894:
Som príliš naivný, keď predpokladám, že toto by za normálnych okolností mohlo byť na reklamáciu? 😕
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#901 Rate positive 5 Rate negative
Skok opraveny.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#902 Rate positive 5 Rate negative
Horne Krcace, dalsia chutovka
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#903 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: TeBeCe #902:
To je už na uterák.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#904 Rate positive 3 Rate negative
Podla primatora mesto vycislilo pokutu zhotovitelovi za DKR vo vyske 1 300 000 €, zatial to vyzera, ze sa bude o pokutu so zhotovitelom sudit.
Reply
lostrail

lostrail

#905 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #904:
No dobre, otazkou zostava, co realne urobi, ak tieto peniaze aj vysudi. Ci sa to realne pouzije aspon na opravu zvrsku v oblukoch a na miestach, kde sa kolaje trhaju.
Reply
Petto

Petto

#906 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #904:
Ked vidim tu lajdacinu, tak si myslim ze to mesto vyhra. Jedine, ze by nie.
Reply
Solider

Solider

#907 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: lostrail #905:
Tam je však iný vinník a to ten, kto túto stavbu prebral. Tie kockaté oblúky nemali byť prebraté a mali byť prerobené a uvedené do riadneho stavu ešte pred začatím premávky. To sa nestalo a zrejme ani nestane. Jediná výhoda, že ďalšie dosiaľ nezrekonštruované radiály sú prevažne v priamych úsekoch.
Reply
baran

baran

#908 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Solider #907:
Plus si mali dať do zmluvy zádržné a to uvoľniť až po skončení záručnej doby (ak v tej zmluve nie je). To by práve slúžilo napr. na to, aby tú pokutu (resp. aspoň jej časť v závislosti od výšky zádržného) nemuseli vymáhať, ale by si ju "vzali" zo zádržného.
Reply
baran

baran

#909 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Solider #907:
Neviem niektoré popísané chyby nižšie (napr. lom koľajnice) mi skôr prídu ako záručné vady, ktoré nemuseli byť pri prebierke zjavné, resp. možno vznikli až neskôr.
Reply
lostrail

lostrail

#910 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Solider #907:
Uz to napisal baran, ale napr. nevidim dovod, preco by prave tie hrkalkove obluky nemohli byt predmetom reklamacie. Vada sa zacala prejavovat az neskor, cize toto skusobne jazdy nemohli odhalit. Aj ked si kupis vec, tak momentom jej prevzatia a zaplatenia predsa nekonci zodpovednost vyrobcu za vady a plynie zarucna doba. Hadam nie sme niekde na Vietnamskom trhovisku.
Druha vec je, co realne Vallo a jeho "odbornici" reklamuju (a co zrejme bude podkladom k zalobe). Davnejsie som videl nejaky dokument, kde to bolo spisane a jedine, co si pamatam je, ze o tych oblukoch tam nebola ani ciarka.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#911 Rate positive 3 Rate negative
Od zajtra sa rusi vecerna zona 40 na DKR.
Reply
Solider

Solider

#912 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #910:
Kockaté oblúky tam boli, vada sa rovnako prejavovala od úplného začiatku. To nebolo tak, že koľajnice sa pomotali po betonáži a začatí premávky. Oni ich na hovno poohýbali a pozvárali rovnými koncami k sebe, čo je absolútny diletantizmus.

A potom prišiel niekto, kto to 1) takto prebral pred betonážou a 2) takto prebral aj po betonáži. Načo tam bol potom stavebný dozor? Oni nevedia, ako má vyzerať koľajový oblúk?

Bavíme sa špeciálne o úseku za priecestím Mlynská dolina, teda pred zastávkou Botanická záhrada, kde to je úplne najhoršie.
Reply Comment has been edited by the author.
Solider

Solider

#913 Rate positive Rate negative
Reply on: baran #909:
V prípade lomu koľajnice zrejme áno, hoci to pravdepodobne súvisí s tým, že neboli dodržané technologické postupy pri zakladaní koľajového zvršku.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#914 Rate positive 7 Rate negative
Oku lahodiace pohlady pri cestovani zmodernizovanou radialou. Zjavne nikto nepocital s tym, ze sa bude o to aspon minimalne treba starat.
Reply
N/A

N/A

#915 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: TeBeCe #914:
A vytrhané celé pláty rozchodníka na viacerých miestach...
Reply
david1

david1

#916 Rate positive 5 Rate negative
Veď na žiadnej radiále sa o nič nestarajú.. bordel v otvorenom zvršku je všade.. v zatvorenom to aspoň odfúkne mimo.. Karlovka nebude výnimkou.
Reply
Solider

Solider

#917 Rate positive 13 Rate negative
Od 25. marca znížená rýchlosť na 40 km/h v úseku na Botanickej ulici od ČS Slovnaft po svetelnú križovatku pred zast. Botanická záhrada v čase od 22:00 do 6:00 hod. Výborná modernizácia za 68 miliónov eur 🤬
Reply
N/A

N/A

#918 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Solider #917:
Otázne je dokedy to vydržia plnou rýchlosťou aj hranaté oblúky pri Lanfranconi. 🤔
Reply
Petto

Petto

#919 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #918:
To je tragedia, tam to hadze viac jak na starej trati.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#920 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #917:
Uz tabulky visia
Reply
Dadino

Dadino

#921 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #920:
A aký to ma vlastne dôvod sa vie?
Reply
N/A

N/A

#922 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #921:
Dôvod:
https://www.google.com/maps/@48.1481699,17.0665207,3a,90y,358.93h,105.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRbSB-o4CMoKUdDztmtTtLA!2e0!7i16384!8i8192?hl=sk
Reply
Ecomat

Ecomat

#923 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #921:
predpokladám že to čo všade - sťažnosti na hluk 😊
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#924 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dadino #921:
Asi to ruší študentov pri učení 😂
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#925 Rate positive 3 Rate negative
Dielo mizernej kvality v dalsej faze oprav
Reply
david11

david11

#926 Rate positive Rate negative
Reply on: Ecomat #923:
To by v Ružinove a na Račianskej musela byť max. 30.
Reply
Solider

Solider

#927 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #926:
Už sa to pomaly rozpadá aj bez hlučnosti, 10 km/h na Radlinského, 20 km/h pri Vydrici...
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#928 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Solider #927:
Celkovo nábrežie je dosť shitné...
Hlavne úsek Chatám -Most...
Reply
N/A

N/A

#929 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #928:
Podľa neoverenej info (niekto mi to spomínal) sa má developer čo stavia Vydricu postarať o opravu priľahlej trate, ale to je asi len nejaký dohad, nemám o tom žiadnu overiteľnú info. Inak, ono sa to nezdá, ale neubehlo až tak veľa času a veľa krížení a výhybiek na DK radiále je dosť rozbitých - myslím to tak, že dosť to trieska a buchoce, napr. jazda po výhybke od Segnerovej pred križovatkou Riviéra smer mesto, alebo kríženia pri tuneli, no topka je aj tak Šafárikovo námestie od nábrežia, kde sa križuje výhybka s traťou od Petržalky na dvojitom rozchode, tam je to skutočne riadny rámus.
Reply
lostrail

lostrail

#930 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Ma178rek #928:
Nejaky cas teraz jazdilo jedno poradie L4 s odchodom z Nad Luckami o 8:12 (smer Zlate Piesky) s vysokopodlaznym vozidlom (este je to tak aj v CP, dnes uz isla Skodovka, videl som ju, ako mi odchadza pred nosom), najcastejsie T3P. Neviem, co za Fitipaldiho to jazdi, presne na useku Chatam - Most SNP to tam pravidelne rube cca. 60 km/h bez najmensieho zavahania (aj cez tu dilatacku na svetelnej krizovatke pred mostom). Akoze nebolo mi vsetko jedno, tie bocne razy boli take, ze len-len vykolajit. Dlhe roky je ta trat husenkova draha, ale tento magor to dokazal povysit na umelecke dielo. Dal som trikrat a potom som sa radsej rozhodol pre neskorsi spoj. Keby nas odklonili cez tunel, vedel by som preco. Pritom napr. spoj 8:16 byva vedeny T6A5, vobec nemam pocit, ze by neprimerane na tej trati spomaloval. Ide pomerne svizne, ale kulturne.
Reply
lostrail

lostrail

#931 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: N/A #929:
Nie je to tak, ze opotrebovanie vyhybiek a krizeni je bezna vec, ale treba sa o to aj starat? Ci dali nejake menej kvalitne?
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#932 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #929:
Tak ja som čítal aj o výmene trate a vozovky, aby nevznikalo toľko kolíznych bodov. Ale ak by opravila sa trať bolo by to super 🙂
Reply
Foltest

Foltest

#933 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: lostrail #931:
Povedal uz niekto tomuto vedeniu, ze o zvereny majetok sa treba starat priebezne?

Alebo si myslia, ze nova trat je absolutne bezudrzbova? (Vid mrtvy rozchodnik)
Reply Comment has been edited by the author.
Ecomat

Ecomat

#934 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: Foltest #933:
toto neni chyba tohto vedenia, toto je dlhodobá vžitá mentalita v týchto končinách
Reply
postreh

postreh

#935 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: Solider #917:
Hluk robia "saliny" aj v Dubravke ako sa krizuje Saratovska / Repasskeho,Drobneho a nikto s tym nic, ved ako obvykle je vsetko v norme a "podla zakona". Ked sa tadial vali elektricka tak hladina hluku je vysoka skrz prilahlost budov - lutujem obyvatelov co tam byvaju (od Dubr. obratiska po zast. Drobneho).
DPB by mohol pokusne zaviest znizenie rychlosti na 35km/h na vyssie uvedenom useku, nech tam "saliny" nerobia akusticku paseku.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#936 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: postreh #935:
Čo tak pokus o odstránenie problému namiesto pokusov so spomaľovaním?
Reply
Solider

Solider

#937 Rate positive Rate negative
Reply on: postreh #935:
Netreba znižovať rýchlosť, stačí prebrúsiť koľajnice.
Reply
postreh

postreh

#938 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #937:
Co sa tyka elektriciek tak vdaka za tip - na akom mieste je sanca ze tato "prosba o udrzbu" bude vypocuta a idealne aj zrealizovana?
Co sa tyka hluku autobusov s tym asi nikto nic tak skoro nenarobi a nepredpokladam ani ze tejto teme niekto pri "nakupe/udrzbe" BUSov venuje pozornost okrem "oficialne pozadovanej aby to splnalo limity aspon na papieri". Par krat som sa naschval previezol busmi 83/84 a 123 - vnutri su vcelku tiche/utlmene, co sa o ich externom prejave neda napisat a v podstate nevinnym ludom svojou prevadzkou intoxikuju prostredie aj akustickymi emisiami.
Reply
Dadino

Dadino

#939 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #929:
Žiadne dohady. Je to viacmenej 100% info. Projekt už je hotový až na to, že nejde o nejakú opravu električkovej trate. Od križovatky z Mosta SNP ako sa odbočuje na nábrežie smer centrum alebo smer Ch. S. sa bude konpletne opravovať vozovka, rozširovať a kúsok od tejto križovatky smerom ku Ch. S. vznikne nová električková zastávka, pravdepodobne spojená aj s autobusovými linkami. To, do akej miery sa v tomto úseku opravia aj koľajnice je veľmi otázne ale povrch trate sa bude robiť pri budovaní tejto novej zastávky. 🙂 Vlastne to bude presne spravené ako na vizualizácií. 🙂 Čudujem sa ale, že mesto s developerom neriešili opravu tej trate keď tam idú postaviť takú snobskú zónu. To bude zase sťažností. 😁 (foto zdroj: vydrica.com)
Reply
N/A

N/A

#940 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Dadino #939:
Zo zvedavosti som pozeral ceny bytov a s výnimkou veľkometrážnych bytov tie ceny v porovnaní s inými developerskými projektami nie sú až tak vysoké.

A ešte OT: Tá bytovka za tou bytovkou v župane, má skutočne super výhľad. Do županu a do kopca.
Reply
N/A

N/A

#941 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Dadino #939:
No pozri, už len z tej vizualizácie čo si priložil je zrejmé, že koľajnice idú pekne rovno takže tú trať budú musieť opraviť, teraz je to ako keď opilec kreslí rovnú čiaru.
Reply
Dadino

Dadino

#942 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: N/A #941:
Jasné. Do vizualizácie ti určite nikto nenakreslí krivú koľaj. 😃 Ale celkovo je otázne do akej miery sa bude robiť tá oprava. Mňa len mrzí, že sa mesto nedohodlo s developerom aspoň na oprave koľajníc od Mosta SNP po Chatam s. Nech sa to zbytočne nerobí na 100x a celkom blbé úseky. Ak sa reálne opraví iba tých cca 150m koľajníc tak ti ostane pár metrov pred a pár za. To je celkom nešťastné riešenie podľa mňa. Ale tak uvidíme čo nám to prinesie. 🙂
Reply
N/A

N/A

#943 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #942:
Bola by to podľa mňa veľmi zlá vizitka pre developera, ak by chcel zastávku na súčasnej trati, hádže to tam naozaj slušne. Keď už sme pri tom, prečo sa v danej dobe urobil betónový zvršok na Botanickej a nie s rozchodníkom ako na zvyšku rekonštrukcie DK radiály?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#944 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: N/A #943:
Mestská časť Bratislava Karlova Ves, list č. KV/EKO/2519/201/7247/MD, doručený dňa 20. 05. 2015
Navrhuje preveriť technické možnosti vybudovania pevného pojazdného povrchu električkovej trate – pevnej jazdnej dráhy pre prípad núdzového prejazdu vozidiel záchrannej služby, polície a hasičského zboru v úseku od Devínskej cesty/Karlovskej po most Lafranconi. V prípade technickej únosnosti predmetného návrhu požaduje následne zapracovať takéto riešenie do projektu.
Reply
FFF13

FFF13

#945 Rate positive Rate negative 2
Reply on: N/A #943:
Predpokladám kvôli možnosti pojazďovania trate autobusmi a teda vzniku BUS pruhov, čo je podľa mňa celkom dobrý nápad lebo ráno to tam býva občas upchaté.
Reply
Petto

Petto

#946 Rate positive Rate negative
Reply on: FFF13 #945:
Nie, kvoli sanitkam. Na BUS je to tam dost nerealne v sucasnom stave aby tam vosiel a vysiel bus 29,32.
Reply
N/A

N/A

#947 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #944:
Ďakujem pekne, aj som si to tak nejako pamätal, ale nebol som si istý.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#948 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #946:
V niektoré časy, ráno a poobede by to bolo ideálne, aj teraz je súvislá kolóna smer Karlova Ves a ušetrilo by to nejaké 3 minútky
Reply
S499.1023

S499.1023

#949 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #940:
Moji starí rodičia z oboch strán bývali v starom meste. Nikdy im ani v najmenšom neprekážalo, že na jednej strane mali výhľad na dom oproti a na druhej do špinavého dvorčeka. Pozitíva mnohonásobne prevažovali. Dodnes nechápem, prečo tam moji rodičia kvôli gamatkám nechceli ostať.
Reply
Petto

Petto

#950 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ma178rek #948:
Bolo ale nie je to prisposobene na BUS pojazdovanie , museli by urobit stavebne upravy pre vjazd a vyjazd na trat.
Myslim si, ze zjazd z elek.trate je dnes hned mozny bez stavebnej upravy ak by sla 32 z Botanickej smer Riviera po elek.trati a tesne za odbocovacim semaforom smer Devin by si zisla z trate rovno na BUS pruh a na rovno na abus zastavku smer DD. Aj signalovo by to vyslo tusim
Reply Comment has been edited by the author.
Ma178rek

Ma178rek

#951 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #950:
Stavebne by to bolo možné už aj teraz, podľa streetview teda, jedine značky by museli pribudnúť a možno na priecestí na Botanickej troška škodiť obrubník
Reply
Petto

Petto

#952 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #951:
No taka 32 ktora by zisla z trate na Botanickej by sa musela predierat cez 3 pruhy IAD k dnesnej abus zastavke, co je pri tej frekvencii IAD dost o hubu. To sa mala radsej Botanicka zintegrovat po vzore Zaluh
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#953 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #952:
Tak to Botanická aj Lanfranconi mali byť kľudne, intenzita spojov si nemyslím že by bol problém
Aj keď na Riviére sa s tým ohanali ale tam bol skôr problém v odbočení na DD lebo by to blokovalo signál
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#954 Rate positive 4 Rate negative
Kam sa podel rozchodnik? Niekto ho ma na zahrade, alebo neprezil krute slovenske podmienky?
Reply
N/A

N/A

#955 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #954:
Pozri sa na tú pôdu, je úplne suchá, on to už jednoducho nedal, veď je tam ako na Sahare.
Reply
slavius

slavius

#956 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #954:
Alebo neprežil krutú slovenskú neúdržbu? 🙃
Reply
Solider

Solider

#957 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #954:
Toto je extrém, rovnako ako na Záhumeniciach. Zbytočne vyhodené peniaze.
Reply
lostrail

lostrail

#958 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: TeBeCe #954:
Ked po mesiaci co neprsalo zodpovednym nedojde, ze aj tej suchomilnej rastline treba dat nejaku vlahu, dopadne to takto. Ja fakt neviem, pri pristupe mesta a DPB je fakt asi najlepsim riesenim otvoreny zvrsok, lebo to je jedine, co poznaju. Nic ine asi pre nich nie je poriadna streka.
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#959 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: lostrail #958:
Akože nechať to na prirodzené zatrávnenie (zaburinenie)?
Reply
stanod

stanod

#960 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #954:
Čo tam po Záluhách, v roku 2023 sa hitom stávajú PODVORNICE 😉
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#961 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #954:
Ešte ak je tu náhodou nejaký znalec okrasných rastlín - je šanca, že keď v najbližších dňoch poprší, tak rozchodník ešte ožije?
Reply
david11

david11

#962 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #959:
Podobne ako na Račianskej a Vajnorskej a 2x za rok to pokosia..
Reply
shaggy

shaggy

#963 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #959:
Ale aspoň to potom môžu prezentovať v rámci odpočtu splnených sľubov z Plánu Bratislava. "Síce sme nevysadili toľko stromov, koľko sme sľubovali, ale ako náhradu sme vybudovali zelený zvršok s lokálnou flórou."
Reply
lostrail

lostrail

#964 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #959:
Na Racianskej ako pekne sa tomu dari. Tipujem, ze aj tu namiesto rozchodnika nakoniec zakoreni nejaka burina a to bude jedina zelen, co tam najblizsich 30 rokov uvidime.
Reply
Mhr1

Mhr1

#965 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #961:
Pestujem kaktusy i sukulenty, aj niektoré rovnaké či podobné tým na električkovej trati. Predovšetkým nemám rád výraz suchomilné rastliny, bližšie pravde je sucho znášajúce. Jediné, čo neznášajú, je trvalé premočenie. Ale keď som sa po 2 týždňoch vrátil z dovolenky, vyzerali tie moje dosť nešťastne. Boli zvädnuté - po dvoch týždňoch bratislavských hicov. A čo tie v meste po 6 týždňoch? Pri tej tenkej vrstve pôdy museli byť úplne vyschnuté. Moje sa hneď zviechali, v Karlovej Vsi to bude chcieť zázrak. Sú len dve rozumné možnosti. 1. Otvorený koľajový zvršok a zeleň / nízke kríky len okolo, kde je viac pôdy. 2. Pokračovať so sukulentami, ale zmieriť sa s tým, že bude treba polievaciu električku. Aj tzv. suchomilné rastliny majú rady vodu! A budú sa vyraďovať T3G, nebude problém z niektorej urobiť polievaciu (strecha za pantografom preč a namiesto nej cisterna).
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#966 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mhr1 #965:
Ono keby ťa pevná jazdná dráha má profil ako klasický betónový pražec, to znamená vyvýšenina v mieste uchytenia koľají, tiež by to niečo spravilo ale tá vrstva hliny je bohuzial príliš malá na to, aby to vydržalo tieto teplá bez polievania 😞 Aspoň troška pomohol ten utorkový slejvacik

Btw niektoré zastávky sú viac zatravnene ako samotná trať 😂😂 napríklad Kráľovské údolie (
Reply Comment has been edited by the author.
N/A

N/A

#967 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #965:
Myslím si, že také veci ako cisterna T3 je čisté sci-fi a nikdy nič také nebude, tieto časy máme za sebou. Veď aj brúsiaci voz bol kedy naposledy vonku?
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#968 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #967:
Nič netreba vyrábať. Schörling má nádrže na 4 kubíky vody (ak sa nemýlim), stačí doplniť nejaké trubky, ventily a trysky. Otázka je, či tie 4 kubíky stačia na pokropenie celého úseku. A vôbec, pre DPB to znamená vodiča, údržbu vozidla, vodu a keď sa to zráta, či to vôbec bude ekonomicky výhodnejšie ako keby mal DPB externe objednávať (napr. u mesta) službu zavlažovania. Koľko kubíkov vody a ako často by Karloveská potrebovala? Spočítal to niekto?
Reply
Mhr1

Mhr1

#969 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #968:
Ja len, že inštalácia zavlažovania ako na Záhradníckej je údajne tiež drahá, tak aké riešenie? V Petržalke ani nebude vedľa električky všade cesta, ako by sa to zavlažovalo z cisterny? A ak nádrže Schörlinga nestačia, tak by sa otočil viackrát. Alebo väčšia nádrž na T3... Skrátka treba spočítať, čo vyjde lacnejšie. Cestná cisterna všade na električkovú trať nedostriekne.
Reply
david11

david11

#970 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Mhr1 #969:
Niekde som čítal, že zavlažovanie bude zabezpečené z cisterien.. jednoducho sa na to vyflákli.. keď vedia cesty polievať tak kľudne mohli mať jednu trysku otočenú na trať..
Rozchodníku netreba veľa vody no nemôže sa tiež nechať vysušiť na prach.. na nábreží ho zachránila porucha potrubia a zaplavenie celej trate po okraj..
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#971 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #969:
Ak by 4 kubíky nestačili, tak z Liberca doviezť späť podvozok vlečiaku SGP na ktorom vyrobili nízkostenný nákladný vozeň (už ho tam potrebovať nebudú), dať na neho ďalšiu nádrž na vodu s objemom 6 kubíkov vody a spriahnuť za Schörling.
Reply Comment has been edited by the author.
TeBeCe

TeBeCe

#972 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: david11 #970:
Aj to uz prislo neskoro na niektorych miestach…
Reply
N/A

N/A

#973 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #972:
Tých zastávok s burinou je viac ako iba PKO. Každopádne rozchodník moc dobre nevyzerá a v niektorých miestach začína rásť invazívna burina.
Reply
N/A

N/A

#974 Rate positive Rate negative 6
Reply on: N/A #973:
A nočné nájazdy diviakov rozchodníku asi tiež nepomáhajú k rozvoju...🤕
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
N/A

N/A

#975 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: N/A #974:
Jj, treba všetko vyhubiť, diviaky, medvede...🙃
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#976 Rate positive 4 Rate negative
Aktualne prebieha inspekcia tych zdochlin v kolajisku
Reply
Viliam22

Viliam22

#977 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TeBeCe #976:
Neviem kto im prebral takú prácu ale na fotkách je pekne vidno že napr. pri RiverParku je zem po úroveň koľajnice a na Záluhach je iba do polovice výšky koľajnice, takže jasné že Záluhy vykapali ako prvé
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#978 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #976:
A odobrali aj vzorky?
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#979 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #978:
Iba krcili ramenami.
Reply
Mhr1

Mhr1

#980 Rate positive Rate negative
Pre nízku vrstvu zeminy sa treba na kvetiny na pevnej jazdnej dráhe pozerať ako na rastliny v kvetináčoch. Čiže bez polievania sa nezaobídu.
Reply
Petto

Petto

#981 Rate positive Rate negative
Reply on: Viliam22 #977:
Ako prva vykapala Riviera kde sa chodi po trati medzi tbus a elinami alebo po trave smer Devin na L29. 😁
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#982 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #971:
Načo vôbec vymýšľať také komplikovanosti s nejakými archaickými podvozkami, ktoré aj tak skončia pri "nedá sa"?
Keby to niekto mal záujem polievať, dávno by prišiel hoci aj na úplne kutilské riešenie: vezmeš hociktorú T3, naskladáš do nej pár IBC paliet s 1000-litrovou nádržou v klietke (akých vieš zohnať hafo a celkom za lacno) a trať popolievaš hoc aj hadicou po skončení špičky 😀
Reply
si

si

#983 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #982:
a ak to budes robit kutilsky, mozes to mozno polievat aj gravitacne (teda bez cerpadla)....:-)
Reply
N/A

N/A

#984 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #975:
Ty si dobre mimo.
Reply
N/A

N/A

#985 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: N/A #984:
Asi menej než ty.
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#986 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Viko #982:
To nie je dosť šoto.
Reply
N/A

N/A

#987 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #985:
Písal som niekde o likvidácii diviakov a medveďov? Konšpirátor.

Skonštatoval som fakt, že v noci rozrývajú diviaky rozchodník. Najmä po daždi vyryjú celé pláty a viackrát sa musel opravovať. Takže aj pri vzornej starostlivosti bude rozchodník trpieť.
Reply
N/A

N/A

#988 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #987:
Kašlať na to, tu treba poriadny otvorený zvršok a nič iné.
Reply
Ma178rek

Ma178rek

#989 Rate positive Rate negative
Pred zastávkou Lanfranconi sedel nejaký pán s vrecom a vyzeralo to ako keby dodával hlinu k rozchodníkom
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#990 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #989:
Aktualne tam trhaju burinu.
Reply
Viliam22

Viliam22

#991 Rate positive 1 Rate negative 1
Komentáre 10.8.2023:
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/83693/hlucnost-zrekonstruovanej-karloveskej-radialy
Reply
Solider

Solider

#992 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viliam22 #991:
Tá trať nie je dobre postavená a to sa vedelo už pri výstavbe. V prvom rade zlyhal stavebný dozor, pretože mnohé vady diela by sa dali odstrániť ešte počas výstavby pred zabetónovaním, a neskôr zlyhalo mesto ako objednávateľ, pretože toto dielo takto prebrali. Že sa im rozpadla konštrukcia W-Tram počas jej zhotovenia/počas betónáže je vidieť aj na niektorých fotkách. Uvedený zhotoviteľ je známy tým, že má problémy postaviť dokonca aj rovnú trať, pretože sa im ešte v roku 2008 rozpadla trať na Záhradníckej ulici, kde prišli s obskúrnym vysvetlením, že prispôsobili na rovnej ulici smerové vedenie električkovej trate stromom v priľahlej stromovej aleji.

Ako sa posmešne hovorilo, že Biľak mal k výučnému listu doložku „nepúšťať na saká“, tak oni by mali mať doložku „nepúšťať na pevnú jazdnú dráhu“.

A o kockatých oblúkoch už netreba ani písať, tiež asi nikto neočakáva, že sa niečo bude reklamovať.
Reply
Color

Color

#993 Rate positive Rate negative
Pomoc, zase magistrát niečo dodrbal. Iba za necelý miliónik… 🤦‍♂️
https://www.yimba.sk/modernizacia-karloveskej-radialy/bude-konecne-dokoncena-mesto-kolauduje-zvysok-elektrickovej-trate-v-karlovej-vsi
Reply