Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
3pa3ck3

3pa3ck3

#167248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167246:
Ale veď už má číslo 40 😉

https://imhd.sk/ba/media/mn/00001604/Plany-do-buducnosti-Precislovanie-trolejbusovych-liniek-2016-nerealizovane-20160704.pdf

A osobne, ak by to bolo na mne, tak prečíslujem všetky trolejbusové linky. Napríklad by potom dostali zmysel čísla trolejbusových nočákov.
Odpovedať
ufo

ufo

#167247 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #167246:
X13. A aj jej trasu.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#167246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #167245:
A ake cislo by mala dostat? 22? 😂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#167245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167227:
S napatim cakam kedy pride prvy sotous so zurivou poziadavkou na jej precislovanie, aby sedela do "systemu" 😁
Odpovedať
Petto

Petto

#167244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167243:
Tazko povedat, ci budu kazive. 5-rocne vysledky prevadzky baterkoidov este nema ziaden DP. No Baterkoid je jednoduchsie technicke riesenie, ako tbus s naftovym agregatom so starterom, motormi atd., takze verim tomu ,ze to bude spolahlive aj po 5.roku.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#167243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167239:
Trolejbusy tusim mali 5 a elektricky 8, ale neber ma za slovo.

A ono ak baterky zaberu menej miesta/vahy a budu menej kazive, tak by to fakt stalo za zvazenie aj v kontexte emisii a (relativnemu) setreniu prirody 🙂 (je to balkan? je. Je to lepsie ako keby boli stale pokazene? ...)
Odpovedať
Mike

Mike

#167242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Durkø4941 #167240:
10 startov? Čo kolo to štart, nie? (ak nie dva, pri dlhšej prestávke to niekedy vypínajú aj pri novom SND. )
Odpovedať
Durkø4941

Durkø4941

#167241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Durkø4941 #167240:
12m*
Odpovedať
Durkø4941

Durkø4941

#167240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167230:
Nuz to je tak ked mas v 12 troflaku 3litrovy motor ktory taha na neskutocne velke otacky a ma aj 10 startov za den
Odpovedať
Petto

Petto

#167239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #167237:
Ano, viazanost to som mal na mysli. Mozno niekto doplni . VIazanost bola 8 rokov len neviem ci 30T alebo 30Tr. 😃
Odpovedať
Petto

Petto

#167238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167234:
Baterkoidy su lahsie ako vozidla s APU. Cize ak by si vyhadzal agregat nakomplet a dal tam len baterku tak to bude lahsie.

banskobystricky baterkoid 12ton
https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR

nase degeše 12,7
https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR

Odpovedať
810zssk

810zssk

#167237 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167235:
Preco by to nemyslel vazne? Tie projekty maju urcitu viazanost, ale nie je vecna. Neviem ako je to presne v tomto pripade, ale ak by islo o beznych 5 rokov, tak degese by boli dostupne na kuchanie buduci rok.

Ci je to technicky realizovatelne je druha vec..
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#167236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167234:
ťažší voz...
Odpovedať
Petto

Petto

#167235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167233:
Kuchat vozy z EU fondov ?To si nemyslel dufam vazne.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#167234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167233:
Obávam sa, že to také jednoduché nebude, keď si odmyslím finančnú otázku, ktovie, čo by všetko bolo treba prerobiť a ako by to zvládla vozová skriňa, už teraz je to o dve tony ťaží voz ako štandardná 30Tr-ka...
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#167233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167232:
A to uz by nemohli zo 6 ci 7 degesov vykuchat to APU a dat tam baterky? Na ten kusok to predsa staci a na stanici sa to nabije nie?
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#167232 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167230:
Od začiatku predĺženej 210-ky bolo jasné, že dlhodobé nasadenie degeše nevydržia, ten APU nie je na to dimenzovaný, len v DPB si to museli vyskúšať "na vlastnej koži", ako keby to už nezažili s 25Tr-kami 🙄
Odpovedať
Petto

Petto

#167231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167230:
Takze situacia ako volakedy L33 a nezatrolejovana Riviera ?
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#167230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167229:
Degese sa rozpadaju
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#167229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167227:
❓ ❓ ❓

dôvod?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.