Ale ja som túto debatu o nočnom spojení VW BA nezačal. Ja som začal debatu o jlásení zastávok v cudzom jazyku a potom o zmene trasovania (linkovania električiek), vieš?
aj ja som za nápad spraviť na Štefánikovej pre IGK iba 2 pruhy + 2 pre eliny - môžeme to už prezentovať ako žiadosť cestujúcej verejnosti? ?
Re #94879 hoppusmark01: na hodžovom v podchode už eskalátory nie sú vôbec... v rámci "krátkej" rekonštrukcie (tiež ju robí IPR ako tú budovu oproti Grassalkovichovmu?) tam podľa mňa nebudú ešte aspoň rok - toť optimistický odhad
Skrátka linky N24 by premávala od VW iba okolo polnoci (napr. 23:40, 00:10 a 00:40) a zo zastávk Jána Jánoša, VW nad ránom. (po odchode posleného spoja linky N21 na stanicu; napr o 04:01.)
Ja som nemal namysli pridávať nové odchody. Linka N92 by mohla ísť z novej vrátnice VW o 00:20 a 00:30 a linky N26 o 00:25. Alebo opačne. Linku N26 by som z Dúbravky predĺžil ako vložený spoj linky N21/N34.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:frenky [zavinac] imhd [bodka] sk' >frenky</a>](https://www.gravatar.com/avatar/22feb9ed78a616b32daa1edebd260593?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Jakub1
a) N92 - nestačil by jeden odchod o 00.30?
b) N26 - by teoreticky mohol ostať
Variant B:
c) N24 - dosť veľa zbytočných odchodov, stačilo by: o 00.20 z JJ-VW a 00.24 z VW;
a + b + c) Nájdi prejazd, ktorý by bol schopný odrobiť linky N24, N26, N92. Som veľmi zvedavý, či taký nájdeš.