ufo: Nejspíše budou zatím z Brna. Ten uvažuje zapůjčit 15 autobusů. Samozřejmě, že by to chtělo autobusy ze všech velkých měst ČR: Brno, Ostrava, Plzeň, Olomouc, Hradec králové, Liberec, České Budějovice, Ústí nad Labem, Pardubice, Zlín, Karlovy Vary, JIhlava... A ze všech velkých na Slovensku: Bratislava, Košice, Žilina, Banská Bystrica, Prešov, Nitra, Poprad.....
I tak by se asi půjčilo zhruba 150 autobusů. Přesto je to velmi málo. Když si vezmeme, že Praha má cca 1300 autobusů a z toho asi 300 záložních, tak 150 se sice v počtu neztrácí, ale také výrazně nepomohou.
I tak by se asi půjčilo zhruba 150 autobusů. Přesto je to velmi málo. Když si vezmeme, že Praha má cca 1300 autobusů a z toho asi 300 záložních, tak 150 se sice v počtu neztrácí, ale také výrazně nepomohou.
Martyk
Já ještě pamatuju Prahu jako tramvajovej ráj. Pamatuju permanentní kolonu tramvají u Dětskýho domu. To jsem se vždycky podíval, jak daleko je tramvaj, kterou chci jet a když byla daleko, tak jsem si zapálil.
Já myslím, že jsi trošku pesimista. Pokud DP a ROPID zvládnou vymyslet vhodnější linkové vedení a správně stanovit požadovanou kapacitu, tak to tamvaje a smraďochy zvládnou. Zvlášť, pokud vydrží ta drsná preference MHD, jaká je v Praze teď. Na mosty se nesmí v podstatě jenom proto, aby IAD neměla šanci blokovat dopravu veřejnou. Jezdil jsem včera a dneska po Praze a aut v těch kritických místech radikálně ubylo. Jde jenom o to, aby to vydrželo. A když to bude narvaný, tak to zase nemusí tolik vadit. Já si za mlada vždycky vyhlíd nějakou zajímavou princeznu a šikovně se na ni v narvaným vozidle přilepil a rázem se z nechutnýho cestování stal zajímavej zážitek.
Jo a když nebudou jezdit gumokoly, tak se dají krátit jízdní doby tramvají a to znamená nárůst kapacity celýho systému.