Takže ja tu mám pár svojich postrehov, ktoré by podľa mňa mohli zlepšiť cestovanie MHD v Bratislave resp. v Petržalke.
Každý kto by mal nejaké výhrady tak prosím napíšte ich, nakoľko ja som iba laik. Že či by to bolo možné atď.
Takže ideme na to
50 - zrušiť zastávky Aupark a Sad Janka Kráľa. Je zbytočné mať dve zastávky v takej tesnej blízkosti Auparku. V tomto prípade by som zaviedol predĺženie trasy po Kopčany popr. Kúpalisko Matador (rovnako ako je to teraz u 80) cez zastávky Divadlo Aréna - Aucafé-Berlitz - Viedenská Cesta - Výstavisko - Kremnická - Záporožská - ŽST Petržalka - (Kúpalisko Matador) - Závod Matador - Kopčianska - Kopčany
Zo zastávok Divadlo Aréna je veľmi ľahká pešia dostupnosť k zastávke Sad Janka Kráľa. Tam by nebol problém. Aupark je dostupný dosť blízko cez zastávku Viedenská Cesta, Incheba zase cez Výstavisko a dunajské nábrežie cez všetky štyri zastávky.
99 - Myslím si, že by bolo vhodné ju odkloniť cez Panónsku Cestu a nie cez Kopčany (kvôli mojim ďalším návrhom). Takže zo zastávky Hálova by išla cez zastávky Rusovská Cesta - ŽST Petržalka - VŠ Manažmentu a potom už po pôvodnej trase.
80 - Tá sa týmito úpravami stáva prebytočnou a tak tá by sa zrušila
191 - Dve alternatívy s ňou. Buď zrušiť, alebo spraviť z nej klasickú linku s tým, že by stála na všetkých zastávkach. T.j. Rusovská Cesta a VŠ Manažmentu. Mne sa zdá, že je lepšia prvá alternatíva a zrušiť ju resp. spojiť ju z 91 s tým, že by mala hustejšie intervaly.
94 - predĺženie na Jasovskú s tým, že by mala zastávky - Jasovská - Vozovňa Petržalka - Bzovícka - Ľubovnianska - Strečianska - Šintavská - Topoľčianska - Tupolevova - Jiráskova a už po klasickej ceste. Dôvod je taký, že podľa mňa nie je dobre vybavená rovinka Strečianska - Šintavská - Topoľčianska
93 - Posunutie konečnej na Antolskú so zastávkami - Budatínska - Znievska - Lúčanka - Ľubovnianska - Nemocnica Antolská - Antolská. Niekedy je umenie dojsť do nemocnice Antolská v krátky čas.
95 - Presunutie trasy cez zastávky - Vyšehradská - Lúky V. - Budatínska - ZŠ Budatínska - Lúky II. - Smolenická - Švabinského - Markova - Romanova - atď. po terajšej ceste.
Myslím si, že takto by sa zeefektívnili všetky cesty v Petržalke a nebol by sa problém hocikde dostať. To však je len môj názor. Rád si vypočujem resp. prečítam tie Vaše.
Pozeral som si koncepciu BID a konkretne dva priklady, ktore ma zaujimaju. Obec Vinosady a obec Vysoka pri Morave.
Ak by BID zacala fungovat tak ako je navrhnuta, tak cestovanie sa mi velmi zlepsi do oboch obci...
takze drzim palce ☺
Kecáš o tom, ako si to papaláši nevšimli a potom do toho zase, tak ako neustále a opakovane, montuješ, že denne jazdíš autom. Už mám pocit, že máš z toho nejaký komplex.
Nízkopodlažný Taurus? To pre invalidného strojvodcu ? ?
Mimochodom, na trati BA-Pezinok by to žiadne šarapaty nerobilo, keďže tam nie sú koľajové obvody ale počítače náprav.
Kde kecám? Počas štrajku som chodil na SPŠ a ráno aj poobede mi tramvaj išla. Áno, vynechávali nejaké spoje, ale nebolo to zďaleka také zlé ako u autobusov.
"Ja auto vyťahujem na cesty DENNE a jazdím s ním VŠADE"
Všade? Napríklad aj na WC? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Každý máme nejaký ten komplex. ?
kubox94
Každý kto by mal nejaké výhrady tak prosím napíšte ich, nakoľko ja som iba laik. Že či by to bolo možné atď.
Takže ideme na to
50 - zrušiť zastávky Aupark a Sad Janka Kráľa. Je zbytočné mať dve zastávky v takej tesnej blízkosti Auparku. V tomto prípade by som zaviedol predĺženie trasy po Kopčany popr. Kúpalisko Matador (rovnako ako je to teraz u 80) cez zastávky Divadlo Aréna - Aucafé-Berlitz - Viedenská Cesta - Výstavisko - Kremnická - Záporožská - ŽST Petržalka - (Kúpalisko Matador) - Závod Matador - Kopčianska - Kopčany
Zo zastávok Divadlo Aréna je veľmi ľahká pešia dostupnosť k zastávke Sad Janka Kráľa. Tam by nebol problém. Aupark je dostupný dosť blízko cez zastávku Viedenská Cesta, Incheba zase cez Výstavisko a dunajské nábrežie cez všetky štyri zastávky.
99 - Myslím si, že by bolo vhodné ju odkloniť cez Panónsku Cestu a nie cez Kopčany (kvôli mojim ďalším návrhom). Takže zo zastávky Hálova by išla cez zastávky Rusovská Cesta - ŽST Petržalka - VŠ Manažmentu a potom už po pôvodnej trase.
80 - Tá sa týmito úpravami stáva prebytočnou a tak tá by sa zrušila
191 - Dve alternatívy s ňou. Buď zrušiť, alebo spraviť z nej klasickú linku s tým, že by stála na všetkých zastávkach. T.j. Rusovská Cesta a VŠ Manažmentu. Mne sa zdá, že je lepšia prvá alternatíva a zrušiť ju resp. spojiť ju z 91 s tým, že by mala hustejšie intervaly.
94 - predĺženie na Jasovskú s tým, že by mala zastávky - Jasovská - Vozovňa Petržalka - Bzovícka - Ľubovnianska - Strečianska - Šintavská - Topoľčianska - Tupolevova - Jiráskova a už po klasickej ceste. Dôvod je taký, že podľa mňa nie je dobre vybavená rovinka Strečianska - Šintavská - Topoľčianska
93 - Posunutie konečnej na Antolskú so zastávkami - Budatínska - Znievska - Lúčanka - Ľubovnianska - Nemocnica Antolská - Antolská. Niekedy je umenie dojsť do nemocnice Antolská v krátky čas.
95 - Presunutie trasy cez zastávky - Vyšehradská - Lúky V. - Budatínska - ZŠ Budatínska - Lúky II. - Smolenická - Švabinského - Markova - Romanova - atď. po terajšej ceste.
Myslím si, že takto by sa zeefektívnili všetky cesty v Petržalke a nebol by sa problém hocikde dostať. To však je len môj názor. Rád si vypočujem resp. prečítam tie Vaše.