Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Opäť sa snažíš rozkopávať otvorené dvere. Ako som už raz napísal, vodič v Prahe musí poznať trasy všetkých liniek (d), prípadne všetkých liniek svojej vozovne (a). Šípky sú určené na orientáciu substrátu, nie vodičov. O autobusoch ani nehovoriac - ako pozná ktokoľvek - či už substrát alebo vodič - či má podbočiť do prvej ulice vpravo alebo až do tretej? Tvoj príspevok bol napísaný len preto, aby bol napísaný, bez akejkoľvek vypovedacej hodnoty.

ahá. No to ale môžme snívať o zahusťovaní intervalu na všetkých linkách. Dobrú noc ?

myslím, že (novým) vodičom v Prahe môžu značne pomôcť smerové šípky na označníkoch zastávok. Električkou sa dá prakticky jazdiť len podľa nich.
Z našej veľkej dediny sa pred rokmi vytratili - a myslím, že by sa mnohým nielen novým vodičom hodili.

Ale ci sa to aj realne robi neviem. Skor nie

Co sa tyka BA tak podla predpisov je to tak (toto plati pre elektricky na 100%, na 90% aj pre busy) ze vodic musi absolovovat zacvik na vsetky vozidla ktore vozovna ma A vsetky LINKY ktore vozovna vypravuje..

A študenti EU pôjdu na internát v prístave pešo?

Napríklad v Brne, aby si to nemal ďaleko, odborník. Ak by si mal cestu severnejším smerom, tak v Ostrave. stačí?

Zvláštne je že tu, v Prahe, vodič musí poznať trasy všetkých liniek, na ktoré sa môže dostať, čiže všetky linky svojej vozovne. To obvykle predstavuje viac liniek ako je celá MHD v Bratislave . V prípade, že by mal ísť na linku inej vozovne, môže odmietnuť. Vodič električky musí poznať úplne všetky linky.

Do Wolfsthalu nechodí doprava z AT? A tie panťáky sú čo? To nie je doprava? Inak s Tebou súhlasím, je to absalátna hovädzina, ele treba byť presný.

Zase si na ZÁSADNOM omyle. PRÁVE v Holandsku dane platiť MUSIA.

Zeby mhd.sk o.z. zalozilo dopravnu firmu ked ma cestujucich?

No to neviem, odkiaľ vezmú vodičov. A už sa vie, že bude mať číslo 180?

Hm, tak sa mi vynára otázka, odkiaľ chcú zobrať vodičov na 180-ku (Kúpalisko Matador - Cintorín Petržalka - Holíčska).

Možno na niektorej linke uberú spoje. Ale na ktorej?

A interval bude mať tá 180-ka 60-minútový? Na nej by možno stačil aj minibus, ale predpokladám, že tam bude SOR.

Keď už silou - mocou tam niečo ťahať, tak L78. Jej súčasná konečná je bližšie ako konečná L87, takže by to nestálo tak veľa. Ale to je nereálne. Lebo je tu problém, ktorý som dnes už niekoľkokrát spomenul a síce vodiči. Keď sa predĺži L83, bude na ňu treba viac vodičov. A keby si k tomu predĺžil aj L78 (o L87 ani nehovoriac), tak...

Ale tak zase sa mi nezdá, že by sa ľudia sťažovali kvôli 1 - 2 minútam. Alebo žeby sa aj takí našli? ?

Ja myslím, že nemusí, ale vzhľadom na súčasné ukončenie tých dvoch liniek by mohlo. ?

Ja mám skôr otázku, musí tam za každú cenu niečo premávať?

OBSLUHA PETRŽALSKEJ LOKALITY STARÝ HÁJ

Keď bude 83-ka presmerovaná k Technopolu, čo myslíte, dajú niečo k Dostihovej dráhe? Ja dúfam, že tam predĺžia 78-ku alebo 87-ku... Ktorá z nich by tam bola užitočnejšia?

Obe totiž podľa mňa obsluhujú príliš malú časť Petržalky a takúto zmenu by viacerí Petržalčania privítali určite pozitívne. Alebo si tam viete predstaviť niektorú inú linku?

Ak dobre predpokladám, lacnejšie by tam bolo predĺžiť 78-ku.

Tá 87-ka by sa tam teoreticky mohla zísť kvôli spojeniu tamojšieho internátu s Ekonomickou univerzitou, ale to by asi nebolo najrozumnejšie, keďže v pešej dostupnosti odtiaľ priamo k EUBA ide 88-ka aj 96-ka.

Re #87555 Emo: Presne tak. Nedávno som zažil aj také, že SL odišiel ZO ZAČIATOČNEJ ZASTÁVKY O MINÚTU SKôR! A to mi išli hodinky na sekundu presne...

kde si, prosím ťa, videl spoločnú zastávku trolejbusu a elek3čky? ?