Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
kiko

kiko

#85837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #85835:
Pravda je iná: V motore sedi Zahradnik s hadicou v ruke a ciha na pripadny poziar. ?
Odpovedať
El Sergio

El Sergio

#85836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #85821:
Možno to bude tým, že v Brne je električka jednoznačným nosným systémom, a tak poberá veľké kvanta ľudí, hlavne z okrajových sídlisk (a v mnohých prípadoch aj z prímestských liniek, ktoré sú ukončené pri električkových konečných) do centra. Ako ekvivalent by som preto videl narvatosť bratislavských autobusov, i keď to kapacitneporovnateľné nie je. ?
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#85835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #85834:
v motore sedi jeden zahradnik s hadicou v ruke a ciha na pripadny poziar ?
Odpovedať
Andy

Andy

#85834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem, či sa niečo také už spomínalo, ale na nejakom Ikaruse 435 som si všimol na zadnom čele žltú nálepku, že je vybavený nejakým hasiacim systémom. 🙂 To je to, čo sa objednávalo po požiare Solarisu, alebo niečo novšie? Lebo vtedy sa tuším spomínalo, že to pôjde na CNG autobusy. Vie niekto ako taký hasiaci systém funguje?
Odpovedať
Papyr

Papyr

#85833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: administrator #85831:
No, ano, jazdili. Na cisto vnutromestskej linke (nezacinajucej pismenom R) vsak jazdit nesmeli, aj ked na R-kach mohli obehat celu celucicku siet.
Odpovedať
administrator

administrator

#85832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #85828:
Nemame vsetky zastavky take dlhe
Odpovedať
administrator

administrator

#85831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #85825:
A tak trojicky jazdili v KE aj mimo rychlodrahy v uliciach mesta, na takych radialach ako su v BA...
Odpovedať
AAA

AAA

#85830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #85829:
Ale nepísal tu niekto, že tá vyhláška je zrušená a tých 40 metrov už neplatí?
Odpovedať
Papyr

Papyr

#85829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #85828:
Mohli. Alebo by mohli rovno zmenit text vyhlasky zo 40 na 50 m a bolo by. Ale ono to urcite nejaky dovod ma, ze tam je 40 m.
Odpovedať
Själavrak

Själavrak

#85828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #85825:
Tak by mohli dať aj tuto výnimku a bolo by fajn,nie?
Odpovedať
eripmav

eripmav

#85827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://zatko.blog.sme.sk/c/113414/Hazard-so-zivotmi-alebo-V-pripade-nebezpecenstva-otocte-packu.html
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#85826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #85824:
A keď bude vonku 22 stupňov, vo vozidle bude 12 stupňov ?
Odpovedať
Papyr

Papyr

#85825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #85788:
Strazili to tak, ze mali vynimku od ministerstva dopravy na rychlodrazne linky, na ktorych trojicky jazdit mohli.
Odpovedať
Papyr

Papyr

#85824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubko #85791:
Sak klima nema chladit na mraznickovu teplotu. Rozdiel medzi klimatizovanym a neklimatizovanym priestorom by nemal prekrocit 10 Kelvinov. Ked bude vonku 38 stupnov, v autobuse to klima bude teda chladit na 28 stupnov.
Odpovedať
risko1

risko1

#85823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #85784:
Presne to iste je nahrate aj v smere na Patronku zastavka "PRIDANKY" a pritom nie je zriadena
Odpovedať
AAA

AAA

#85822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #85814:
Aj u nás podľa nejakej smerince, či metodického pokynu, alebo niečoho podobného, čo vydal ŠÚ SR, na štatisktické ciele sú kapacity vozov nižšie ako sú na výrobnom štítku. Ale záväzné sú aj tak údaje, ktoré sú v technickom preukaze, teda ak tam je 160 osôb pre 1xT3, tak je to tak a bodka.
Odpovedať
Valec

Valec

#85821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #85816:
Tak tak. Bol som v Brne pred týždňom a v takej narvatej elekričke (a nebolo to len v jednej) ako tam som sa u nás už dávno neviezol.
Odpovedať
Solider

Solider

#85820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Sjalavrak: By si sa divil, ale aj tri pary sedadiel sa dokážu naplniť Slovákmi. Asi bola Bratislava kedysi mesto kočíkov, keď je tu na ne toľko miesta narozdiel od ČR.
Odpovedať
fobust

fobust

#85819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #85814:

No v Brne som sa tiež pekne mačkal v tramvajách a v zime sú ešte menej vykúrené ako tie naše. K tomu mali (a možno ešte majú) nastavené čeluste tak silno, že to dobrzďuje veľmi prudko. Akonáhke vynechá EDB a zavrú čeluste, tak voz okamžite stojí. Viem že BA vozy tak silne nepribrzďujú.
Odpovedať
fobust

fobust

#85818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #85813:

Ale prečo by si rušil aj trakčnú výzbroj? Chceš mať z toho vlečňák? Však to by bolo lenivé... Kabínku môžeš rušiť, ale pohon nechaj.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.