Pokial viem, tak len jedna zo zastavok Jasovska je v poli, zvysne dve na strane sidliska - a tam sa aj vykonava prestup. No a netusim, co je na tom nebezpecne vystupit z jedneho autobusu a nastupit do druheho - potom je nebezpecna asi kazda zastavka
Re #80705 810zssk: Dodatocne naklady su vo vyske rozdielu medzi nakladmi na prevadzku klboveho a kratkeho vozu. Okrem toho je kratky voz zivsi ako klbovy (napr. na 37 ma rozdielnu chronometraz klbak a solo). Ked uz N91 s niecim zlucovat, tak s N95 - ak by N95 nestihala chrono pocas vacsich prepravnych narokov (N91+N95 by vyjazdili dve vozidla bez problemov). Potom by sla ale samozrejme N93 rovno do vozovne.
No ved namiesto jednej N93 a jednej N91 by boli dve vozidla na N93... Jediny problem by bol v tom, ze namiesto kratas+klbak by museli byt 2 klbaky...
Tym by ale odpadlo prestupovanie na Jasovskej..
Ze by linka N93 isla az do Cunova, totiz je jedno ci mas jeden, alebo dva klbove vozy.. ale ak by bol prilis velky fin. rozdiel medzi kratkym a klbovym vozom, tak potom radsej takto..
Inak zaujimalo by ma:
na N93 chodi klbovy a na N91 kratky voz?
ak ano, bolo by prilis nakladne posielat na N91 klbovy? lebo potom by sa to mohlo spojit..
N91 bude cakat vzdy na 93, takze prestup bude bez problemov... Okrem toho: 508 isla tiez cez petrzalku, po skoro rovnakej trase ako teraz N93. Takze nevidim dovod, preco by mala byt v sucasnej N93 vacsia koncentracia bezdakov ako bola v 508..
Okrem toho je teraz N93 s ostrahou! (SBS alebo policajt(presne neviem ktore z tych dvoch))
Vydýchaj sa a ešte raz prečítaj novinky na hlavnej stránke. Môže ísť nočák do Rusoviec aj priamo zo Zochovej - ale trikrát za noc ako doteraz. Teraz síce prestupuješ, ale máš možnosť vezť sa každú hodinu (na spoje N93 pritom spoje N91 naväzujú). Priamy spoj každú hodinu bez nepomerného navýšenia nákladov TECHNICKY NEJDE spraviť.
Mimochodom áno, život je v meste a nie na Jasovskej. Ale tí "žijúci" sa potom vracajú hlavne do Petržalky, nie do Rusoviec...
Netvrdim ze nie je. Lenze N91 je pripoj takze sa necaka. Vides z autobusu a hned vojdes do druheho.. teda tak to bude ak ten system bude fungovat spravne..
Omg.. nepochopil si logiku systemu? Predstav si ze by N93 isla aj az do Rusoviec. To je aj teraz akurat ze musis prestupit. Ziadne cakanie na "jednej z najnebezpecnejsich zastavok" NIE JE. Totiz N91 je PRIPOJ k N93. Tieto linky boli rozdelene kvoli tomu aby sa mohlo chodit 6x za noc.
coo??..mozem sa spytat dakoho ze preco zrusili 508 dali nejaku posratu N93..je to normalne ze ked sa ce clovek dostat do rusoviec alebo dakam ze musi ist cez celu petrzalku!!!!!!!!s 93 s bezdakmi v buse potom dojst na jednu z najnebezpecnejsich zastaviek aspon pre baby na jasovsku a tam este cakat na N91 ktora bohvie kedy pojde akoze nemoze to zaujimave..mhd vymysliet daco take ze zo zochovej N91...zivot je v meste!!!nie na jasovskej na poli a nevem kde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
d3k0
Re #80705 810zssk: Dodatocne naklady su vo vyske rozdielu medzi nakladmi na prevadzku klboveho a kratkeho vozu. Okrem toho je kratky voz zivsi ako klbovy (napr. na 37 ma rozdielnu chronometraz klbak a solo). Ked uz N91 s niecim zlucovat, tak s N95 - ak by N95 nestihala chrono pocas vacsich prepravnych narokov (N91+N95 by vyjazdili dve vozidla bez problemov). Potom by sla ale samozrejme N93 rovno do vozovne.